Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale

Sommario:

Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale
Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale

Video: Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale

Video: Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale
Video: 575- Spie e diplomazia, la strana neutralità turca nella Seconda Guerra Mondiale [Pillole di Storia] 2024, Marzo
Anonim
Immagine
Immagine

Artiglieria anticarro catturata nelle forze armate tedesche … Dopo la resa di Belgio, Paesi Bassi e Francia nel giugno 1940, l'esercito tedesco finì con numerosi trofei, tra cui migliaia di cannoni adatti ai carri armati. Durante l'evacuazione dall'area di Dunkerque, le forze di spedizione britanniche abbandonarono quasi tutte le attrezzature e le armi pesanti, che furono successivamente utilizzate anche dai tedeschi.

Cannone anticarro belga da 47 mm C.47 F. R. C. Mod.31

Durante i pesanti combattimenti in Belgio, che durarono dal 10 maggio al 28 maggio 1940, furono attivamente utilizzati i cannoni anticarro Canon anti-char de 47 mm Fonderie Royale de Canons Modèle 1931 (abbreviato come C.47 FRC Mod. 31).. La pistola, sviluppata nel 1931 dagli specialisti della società belga Fonderie Royale des Canons (F. R. C.), è stata prodotta in un'impresa situata nella periferia di Liegi. Le consegne di cannoni da 47 mm alle unità anticarro dell'esercito belga iniziarono nel 1935. Ogni reggimento di fanteria come parte di una compagnia anticarro aveva 12 cannoni FRC da 47 mm. Mod.31. All'inizio dell'invasione tedesca nel 1940, erano state prodotte più di 750 copie.

Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale
Catturati cannoni anticarro belgi, britannici e francesi nelle forze armate tedesche durante la seconda guerra mondiale

La pistola aveva una canna monoblocco con un otturatore semiautomatico montato su un massiccio carrello rivettato con telai scorrevoli. La protezione dell'equipaggio da proiettili e schegge era fornita da uno scudo d'acciaio piegato da 4 mm. C'erano due modifiche principali della pistola: fanteria e cavalleria. Differivano in piccoli dettagli: la versione da cavalleria era leggermente più leggera e aveva pneumatici. La versione di fanteria aveva ruote più pesanti, ma anche più resistenti con pneumatici in gomma piena. Per il traino sono state utilizzate carrozze trainate da cavalli, auto Marmon-Herrington Mle 1938, GMC Mle 1937 e trattori cingolati leggeri Vickers Utility. Inoltre, nella quantità di circa 100 pezzi, sono state rilasciate pistole, destinate all'installazione all'interno di punti di tiro a lungo termine. Differivano dalle versioni di fanteria e cavalleria per l'assenza di una ruota motrice e uno scudo più spesso.

Immagine
Immagine

Cannone anticarro C.47 F. R. C. Il Mod.31 era abbastanza compatto da essere facilmente mimetizzato. Un equipaggio di cinque persone potrebbe farlo rotolare quando si cambia posizione. La massa della pistola nella posizione di sparo era di 515 kg. Angoli di sparo verticali: da -3° a +20°. Orizzontale - 40 °. Velocità di fuoco: 12-15 colpi/min. Un proiettile perforante del peso di 1,52 kg ha lasciato la canna con una lunghezza di 1579 ad una velocità di 720 m / s. A una distanza di 300 m, se colpito ad angolo retto, il proiettile potrebbe penetrare 53 mm di armatura. Pertanto, il cannone belga da 47 mm era in grado di colpire tutti i carri armati tedeschi seriali nel 1940.

I cannoni anticarro da 47 mm sono stati utilizzati per armare unità di artiglieria semoventi leggere. La base per il primo cacciacarri belga era il tankette britannico Carden-Loyd Mark VI.

Immagine
Immagine

Un esempio più perfetto è stato l'unità semovente sul telaio del trattore cingolato Vickers-Carden-Loyd Light Dragon Mk. IIB. Miesse di Bewsingen ha installato un cannone anticarro C.47 F. R. C. da 47 mm su questo telaio. Mod.31 in semitorre rotante. Il cacciacarri fu designato T.13-B I.

Immagine
Immagine

Un cannone anticarro e un equipaggio di due uomini erano alloggiati in una semi-torre, coperta da un'armatura antiproiettile. Allo stesso tempo, la pistola ha guardato indietro in direzione dell'auto. Il settore di tiro orizzontale era di 120°.

Immagine
Immagine

Le modifiche T.13-B II e T.13-B III avevano il solito layout "a serbatoio", ma la torretta rimaneva aperta nella parte posteriore. In totale, l'esercito belga ha ricevuto 200 cannoni semoventi di modifiche: T.13-B I, T.13-B II e T.13-B III. Nelle forze armate tedesche, i cannoni semoventi belgi furono usati con le designazioni: Panzerjager e Panzerjager VA.802 (b).

Il numero esatto di cannoni C.47 F. R. C. catturati dai tedeschi. Mod.31 non è noto, secondo varie stime, potrebbero essere da 300 a 450 unità. Dopo l'occupazione del Belgio, i cannoni anticarro da 47 mm furono adottati in Germania con la denominazione 4,7 cm Pak 185 (b). Tuttavia, presto la maggior parte delle armi fu trasferita in Ungheria, dove ricevettero la designazione 36M. I tedeschi piazzarono cannoni a casamatta da 47 mm nelle fortificazioni del Vallo Atlantico.

Cannone anticarro britannico da 40 mm Ordnance QF 2-pounde

Dopo la frettolosa evacuazione delle truppe britanniche dalla Francia, circa 500 cannoni anticarro Ordnance QF da 2 libbre da 40 mm sono rimasti sulle spiagge nelle vicinanze di Dunkerque. Un piccolo numero di due libbre è stato catturato anche in Nord Africa. Secondo la classificazione britannica, la pistola era una pistola a fuoco rapido (da cui le lettere QF nel nome - Quick Firing). "Due libbre" differiva concettualmente dalle pistole con uno scopo simile, create in altri paesi. I cannoni anticarro erano generalmente leggeri, poiché dovevano accompagnare la fanteria che avanzava ed essere in grado di cambiare rapidamente posizione dall'equipaggio, e il cannone britannico da 40 mm era destinato a sparare da una posizione difensiva fissa. Quando è stato trasferito in una posizione di combattimento, la trazione integrale è stata separata e la pistola è stata appoggiata su una base bassa a forma di treppiede. Grazie a ciò, è stato fornito un fuoco circolare e la pistola potrebbe sparare a veicoli corazzati in movimento in qualsiasi direzione. La forte adesione al terreno della base cruciforme aumentava la precisione del tiro, poiché il "due libbre" non "camminava" dopo ogni colpo, mantenendo la mira. Tenendo conto del fatto che c'era un posto speciale per l'artigliere, questo design era più tipico per i cannoni antiaerei.

Immagine
Immagine

L'equipaggio era protetto da un alto scudo corazzato, sulla cui parete di fondo era fissata una scatola con proiettili. Allo stesso tempo, la pistola era piuttosto pesante, la sua massa in posizione di combattimento era di 814 kg. Velocità di fuoco - fino a 20 colpi / min.

Il cannone anticarro da 40 mm Ordnance QF da 2 libbre del 1937 fu prodotto per ordine dell'esercito belga e nel 1938 fu adottato nel Regno Unito. Ci è voluto del tempo per finalizzare i primi campioni per conformarsi pienamente agli standard dell'esercito. Nel 1939, una versione del carrello Mk IX fu finalmente approvata per la pistola. Inizialmente, il "due libbre" non era molto superiore nella penetrazione dell'armatura al cannone anticarro tedesco 37-mm Pak 35/36. 40mm. Un proiettile a testa smussata perforante del peso di 1, 22 kg, che accelera in una canna con una lunghezza da 2080 mm a 790 m / s, a una distanza di 457 metri lungo la normale armatura forata da 43 mm. Per aumentare l'efficienza, nelle munizioni è stato introdotto un proiettile perforante con una massa di 1,08 con una carica di polvere potenziata, che, a una velocità iniziale di 850 m / s, alla stessa distanza ha fornito una penetrazione dell'armatura di 50 mm. Tenendo conto del fatto che in Germania sono comparsi carri armati con armatura anti-cannone, sono stati sviluppati speciali adattatori Littlejohn per cannoni anticarro da 40 mm, indossati sulla canna. Ciò ha permesso di sparare proiettili sub-calibro ad alta velocità con una speciale "gonna". Il proiettile sotto-calibro perforante Mk I pesava 0,45 kg e, lasciando la canna a una velocità di 1280 m / s, a una distanza di 91 m con un angolo di incontro di 60 °, poteva penetrare un'armatura di 80 mm. Inoltre, le truppe sono state fornite con proiettili Mk II sub-calibro del peso di 0,57 con una velocità iniziale di 1143 m / s. Con l'aiuto di tali munizioni, è stato possibile superare l'armatura frontale del carro medio tedesco Pz. KpfW. IV Ausf. H o il lato del pesante Pz. Kpfw. VI Ausf. H1, ma solo a distanza ravvicinata suicida. È interessante notare che il carico di munizioni dell'Ordnance QF 2-pounde non conteneva proiettili a frammentazione fino al 1942, il che limitava la capacità di sparare a manodopera, fortificazioni di campo leggero e veicoli non armati. Il proiettile tracciante a frammentazione Mk II T del peso di 1,34 kg, contenente 71 g di TNT, fu introdotto nella seconda metà della guerra, quando i cannoni da 40 mm avevano già perso la loro rilevanza.

Immagine
Immagine

Nelle forze armate tedesche, i cannoni britannici catturati ricevettero la designazione Pak 192 (e) e quelli catturati in Belgio - 4, 0 cm Pak 154 (b). I cannoni anticarro da 40 mm furono usati in misura limitata dal corpo africano tedesco. A causa della scarsa mobilità, la maggior parte dei cannoni furono collocati nelle fortificazioni del Vallo Atlantico. Ma i tedeschi potevano usare un certo numero di cannoni da 40 mm nella fase finale della guerra contro i carri armati sovietici. Tuttavia, dopo il 1942, i "due libbre" non soddisfacevano più i requisiti moderni e la mancanza di munizioni e pezzi di ricambio ne limitava fortemente l'uso.

Cannoni anticarro francesi, calibro 25-47 mm

All'inizio degli anni '30, tutti i carri armati costruiti in serie avevano un'armatura antiproiettile. Inoltre, sulla base dell'esperienza della prima guerra mondiale, i generali francesi non valutavano molto la capacità dei carri armati di superare difese profondamente scaglionate, rinforzate con speciali ostacoli anticarro. Per combattere veicoli relativamente lenti ricoperti da un'armatura non più spessa di 25 mm, era necessaria un'arma compatta con una silhouette bassa e un peso ridotto. Che poteva essere facilmente mimetizzato e fatto rotolare dalle forze del calcolo sul campo di battaglia disseminato di crateri. Allo stesso tempo, per la produzione di massa, l'arma doveva essere il più semplice ed economica possibile.

Nel 1933, Hotchkiss et Cie presentò un cannone anticarro da 25 mm per i test. Nella progettazione di questa pistola sono stati utilizzati gli sviluppi della pistola, destinati all'armamento di carri armati leggeri, che sono stati messi "sotto il tappeto" in connessione con la fine della prima guerra mondiale. Imponendo la canna di un cannone da carro armato fallito su un carrello a due ruote con telai scorrevoli e un piccolo scudo, è stato possibile ottenere rapidamente un cannone d'artiglieria anticarro molto decente per l'epoca. È stato accettato in servizio con la denominazione Canon 25 mm S. A. Mle 1934 (cannone semiautomatico da 25 mm, modello 1934). Nel 1934, la società "Hotchkiss" ricevette un ordine per la produzione del primo lotto di 200 di tali pistole.

Immagine
Immagine

La massa del cannone da 25 mm in posizione di sparo era di 475 kg, e per questo calibro il Canon 25 mm S. A. La Mle 1934 si dimostrò piuttosto pesante. Il peso del cannone francese da 25 mm era quasi lo stesso di quello del cannone anticarro tedesco da 37 mm Pak 35/36. Gli angoli di guida verticale variavano da -5 ° a + 21 °, orizzontale - 60 °. Nella posizione di sparo, la pistola è stata appesa con l'aiuto di supporti e un'enfasi aggiuntiva. Un equipaggio ben addestrato di 6 persone potrebbe sparare fino a 20 colpi mirati al minuto.

Immagine
Immagine

Per sparare, sono stati utilizzati solo traccianti perforanti e proiettili perforanti. La massa del proiettile tracciante perforante era di 320 g, quello perforante - 317 g Con una lunghezza della canna di 1800 mm, la velocità iniziale era di 910-915 m / s. Secondo i dati pubblicitari della società "Hotchkiss", a una distanza di 400 m con un angolo di incontro di 60 °, il proiettile potrebbe penetrare un'armatura spessa 40 mm. In realtà, le capacità dell'arma erano molto più modeste. Durante i test in URSS, la vera penetrazione dell'armatura allo stesso angolo di incontro era: 36 mm a una distanza di 100 m, 32 mm a 300 m, 29 mm a 500 m. La penetrazione era relativamente modesta, il che non garantiva la distruzione del serbatoio.

Per il trasporto di cannoni anticarro Canon 25 mm S. A. Mle 1934, furono utilizzati i trattori cingolati leggeri Renault UE e Lorraine 37/38. Tuttavia, il cannone da 25 mm si è rivelato troppo "delicato", a causa del rischio di distruzione dei rimorchi e della rottura dei meccanismi di mira, la velocità su terreni accidentati non superava i 15 km / h e sull'autostrada - 30 km/h. Per lo stesso motivo, il trasporto delle armi trasferite alla British Expeditionary Force è stato effettuato nella parte posteriore di un'auto.

Immagine
Immagine

La variante, designata Canon 25 mm S. A. Mle 1934 modifie 1939, ricevette un carrello più durevole, che permise di rimuovere le restrizioni sulla velocità di traino. L'esercito ordinò 1200 di questi cannoni, ma solo pochi furono forniti alle truppe prima della resa della Francia.

Nel 1937 fu adottata una nuova modifica: Canon 25 mm S. A.-L Mle 1937 (la lettera "L" stava per leger - "luce"). Questa pistola, sviluppata dall'arsenale dell'Atelier de Puteaux, pesava solo 310 kg in posizione di combattimento. Esternamente, si distingueva per una forma modificata dello scudo e il soppressore del flash. Anche l'otturatore e il grilletto sono stati perfezionati, il che ha aumentato la velocità di fuoco.

Secondo i dati d'archivio, fino al 1 maggio 1940, i rappresentanti dell'esercito ricevettero 4225 cannoni Canon 25 mm S. A.. Mle 1934 e 1285 - Canon 25 mm S. A.-L Mle 1937. All'inizio della seconda guerra mondiale, ogni divisione di fanteria francese disponeva di 52 cannoni da 25 mm: 12 in ciascuno dei tre reggimenti di fanteria (di cui 2 in ciascun battaglione e 6 nella compagnia anticarro del reggimento), 12 nella divisione anticarro compagnia di carri armati, 4 - nel gruppo di ricognizione.

Immagine
Immagine

Circa 2.500 cannoni da 25 mm furono catturati dall'esercito tedesco in condizioni idonee per un ulteriore utilizzo. Nella Wehrmacht ricevettero la designazione Pak 112 (f) e Pak 113 (f). I cannoni furono installati principalmente nelle fortificazioni del Vallo Atlantico e delle Isole del Canale. Alcuni di loro sono stati trasferiti in Finlandia, Romania e Italia.

Immagine
Immagine

I veicoli corazzati tedeschi Sd. Kfz.250 e i veicoli corazzati francesi Panhard 178 catturati, che avevano la designazione tedesca Pz. Spah.204 (f), erano armati con cannoni da 25 mm.

Immagine
Immagine

I cannoni da 25 mm catturati sono stati utilizzati anche per creare supporti di artiglieria semoventi sul telaio dei trattori cingolati leggermente corazzati Renault UE e Universal Carrier, un numero significativo dei quali è stato catturato in Francia e Belgio.

Immagine
Immagine

Veicoli corazzati e cannoni semoventi leggeri con cannoni da 25 mm hanno combattuto in Nord Africa e nel periodo iniziale delle ostilità sul territorio dell'URSS. Furono usati con successo contro veicoli corazzati e carri armati leggeri, ma essi stessi erano molto vulnerabili ai proiettili perforanti di piccolo calibro e ai proiettili perforanti di grosso calibro, e quindi subirono pesanti perdite. Per questo motivo, dopo il 1942, i cannoni da 25 mm non furono utilizzati in parti della prima linea.

Il cannone Canon antichar de 47 mm modèle 1937 da 47 mm, progettato da l'Atelier de Puteaux, rappresentava un pericolo molto maggiore per i carri armati con armatura anti-cannone. La pistola aveva una canna monoblocco con otturatore semiautomatico, montata su un carrello con letti scorrevoli, uno scudo antischeggia e ruote con molle metalliche con pneumatici in gomma.

Immagine
Immagine

Per un cannone anticarro di questo calibro, il peso nella posizione di combattimento era molto significativo: 1050 kg. Il trasporto del cannone e del front-end con casse di carica è stato effettuato da una pattuglia di quattro cavalli. I mezzi di trazione meccanizzata erano trattori semicingolati leggeri Citroen-Kégresse P17 e camion a trazione integrale Laffly W15. Circa 60 cannoni sono stati utilizzati per armare i cacciacarri Laffly W15 TCC, che erano camion Laffly W15 inguainati con armatura anti-frammentazione.

Immagine
Immagine

Un cannone anticarro da 47 mm era installato nella sezione di poppa e poteva sparare all'indietro nella direzione del veicolo. È chiaro che una tale unità semovente aveva possibilità di successo solo quando operava da un'imboscata, in posizioni preparate. Le unità semoventi Laffly W15 TCC sono state ridotte dal punto di vista organizzativo a batterie anticarro separate, ognuna delle quali aveva 5 veicoli.

Il carico di munizioni del cannone da 47 mm includeva colpi unitari con un proiettile perforante Mle 1936 del peso di 1.725 kg. Con una lunghezza della canna di 2444 mm, il proiettile accelerò a 855 m / s e a una distanza di 500 m con un angolo di incontro di 60 ° poteva penetrare 48 mm di armatura. A una distanza di 1000 m, la penetrazione dell'armatura era di 39 mm. Dato che il cannone poteva sparare 15-20 colpi al minuto, nel 1940 rappresentò un pericolo per tutti i carri armati tedeschi che parteciparono alla campagna francese. Sebbene per Canon antichar de 47 mm modèle 1937 ci fosse un proiettile a frammentazione Mle 1932 del peso di 1.410 kg, nell'esercito i proiettili a frammentazione da 47 mm, di regola, erano assenti, il che non consentiva un fuoco efficace sulla manodopera nemica.

Immagine
Immagine

Nel 1940 fu sviluppato un carrello per il cannone anticarro da 47 mm SA Mle 1937, che forniva una rotazione circolare. Il design ricordava lo schema dell'obice D-30 sovietico del dopoguerra ed era molto in anticipo sui tempi. Tale carrozza, sebbene offrisse alcuni vantaggi, era inutilmente eccessivamente complicata per un cannone anticarro di massa, che divenne il principale ostacolo nella produzione di massa della SA Mle 1937.

I cannoni anticarro Canon antichar de 47 mm modèle 1937 da 47 mm furono utilizzati nelle compagnie anticarro annesse ai reggimenti motorizzati e di fanteria.

Immagine
Immagine

Fino al 1 maggio 1940 furono sparati 1268 cannoni, di cui 823 catturati dall'esercito tedesco, e furono usati con la denominazione 4, 7 cm Pak 181 (f). Alcuni dei cannoni furono installati dai tedeschi sul telaio dei trattori Lorraine 37 cingolati leggeri francesi catturati.

Immagine
Immagine

Circa trecento cannoni da 47 mm nel 1941 entrarono in servizio con le divisioni di cacciacarri di un certo numero di divisioni di fanteria che operavano sul fronte sovietico-tedesco. Tenendo conto del fatto che i proiettili perforanti standard di fabbricazione francese potevano colpire un carro armato T-34 in fronte solo a una distanza di circa 100 m, e la penetrazione dell'armatura frontale dei KV pesanti non era assicurata, alla fine di 1941, nel carico di munizioni furono introdotti colpi con proiettili di sottocalibro tedesco. A una distanza di 100 m, un proiettile APCR normalmente penetrava in 100 mm di armatura, a 500 m - 80 mm. La produzione di proiettili ad alta velocità da 47 mm con una maggiore penetrazione dell'armatura terminò all'inizio del 1942 a causa della carenza di tungsteno.

Immagine
Immagine

Nella seconda metà del 1942, la maggior parte dei sopravvissuti Pak 181 (f) furono ritirati dalla prima linea. Avendo perso la loro rilevanza, i cannoni da 47 mm furono lasciati nei settori secondari del fronte e inviati alle fortificazioni del Vallo Atlantico.

Cannone anticarro da 75 mm 7, 5 cm Pak 97/38, creato utilizzando la parte oscillante del cannone divisionale francese Canon de 75 mle 1897

In Francia e Polonia, la Wehrmacht catturò diverse migliaia di cannoni divisionali Canon de 75 mle 1897 da 75 mm e più di 7,5 milioni di colpi per loro. Il cannone francese Canon de 75 Modèle 1897 (Mle. 1897) nacque nel 1897 e divenne il primo cannone a fuoco rapido prodotto in serie dotato di dispositivi di rinculo. Durante la prima guerra mondiale costituì la base dell'artiglieria da campagna francese, mantenendo la sua posizione nel periodo tra le due guerre. Oltre alla versione base, i trofei tedeschi erano una serie di pistole Mle., che si distinguevano per un carrello modernizzato e ruote metalliche con pneumatici.

Immagine
Immagine

Inizialmente, i tedeschi li usavano nella loro forma originale, dando alla pistola polacca il nome 7, 5 cm F. K.97 (p) e la pistola francese - 7, 5 cm F. K.231 (f). Questi cannoni furono inviati alle divisioni di "seconda linea", nonché alle difese costiere della Norvegia e della Francia. Era difficile usare queste armi obsolete per combattere i carri armati, anche se c'era un proiettile perforante nel carico di munizioni a causa del piccolo angolo di guida (6 °) consentito da un carrello a barra singola. La mancanza di sospensioni ha permesso di trainare a una velocità non superiore a 12 km / h, anche su una buona autostrada. Inoltre, l'esercito tedesco non era soddisfatto di un'arma adattata solo alla trazione del cavallo.

Tuttavia, i progettisti tedeschi hanno trovato una via d'uscita: la parte oscillante del cannone francese Mle da 75 mm. 1897 fu sovrapposto al carro del cannone anticarro tedesco da 50 mm 5,0 cm Pak 38 con telai tubolari scorrevoli e corsa delle ruote, fornendo la possibilità di traino con trazione meccanizzata. Per ridurre il rinculo, la canna era dotata di un freno di bocca. "Ibrido" franco-tedesco è stato adottato con la denominazione 7, 5 cm Pak 97/38.

Immagine
Immagine

La massa della pistola nella posizione di sparo era di 1190 kg, il che era abbastanza accettabile per questo calibro. Angoli di guida verticale da -8 ° a + 25 °, nel piano orizzontale - 60 °. 7,5 cm Pak 97/38 ha mantenuto il suo otturatore a pistone, che ha fornito una velocità di fuoco abbastanza soddisfacente di 10-12 rds / min. Le munizioni includevano colpi unitari di produzione tedesca, francese e polacca. Le munizioni tedesche sono rappresentate da tre tipi di proiettili cumulativi, francesi con il proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo standard Mle1897, i proiettili perforanti erano di produzione polacca e francese.

Un proiettile perforante del peso di 6, 8 kg ha lasciato una canna con una lunghezza di 2721 mm con una velocità iniziale di 570 m / s e ad una distanza di 100 m con un angolo di incontro di 60 ° potrebbe penetrare 61 mm di armatura. A causa dell'insufficiente penetrazione dell'armatura nelle munizioni 7, 5 cm Pak 97/38, hanno introdotto proiettili cumulativi 7, 5 cm Gr. 38/97 Hl / A (f), 7,5 cm Gr. 38/97 Hl / B (f) e tracciante cumulativo 7,5 cm Gr. 97/38 Hl/C (f). La loro velocità iniziale era di 450-470 m / s, il loro raggio di tiro effettivo era fino a 1800 M. Secondo i dati tedeschi, i proiettili cumulativi normalmente penetravano fino a 90 mm di armatura, con un angolo di 60 ° - fino a 75 mm. La penetrazione dell'armatura dei proiettili cumulativi ha permesso di combattere i carri armati medi e di sparare lateralmente con quelli pesanti. Molto più spesso che per sparare a bersagli corazzati, la pistola "ibrida" da 75 mm è stata utilizzata contro la forza lavoro e le fortificazioni del campo leggero. Nel 1942-1944 ne furono prodotti circa 2,8 milioni.colpi con granate a frammentazione ad alto esplosivo e circa 2, 6 milioni - con proiettili cumulativi.

Immagine
Immagine

La massa relativamente piccola del cannone da 75 mm da 7, 5 cm Pak 97/38 e la presenza di una ruota aggiuntiva sotto i letti hanno permesso di farlo rotolare dall'equipaggio.

Le qualità positive della pistola franco-tedesca includono la possibilità di utilizzare un numero significativo di colpi di frammentazione ad alto potenziale esplosivo catturati, che sono stati entrambi utilizzati nella loro forma originale e convertiti in cumulativi. Il peso relativamente basso del Pak 97/38 da 7,5 cm, paragonabile al Pak 38 da 5,0 cm, forniva una buona mobilità tattica e la silhouette bassa lo rendeva difficile da rilevare. Allo stesso tempo, la bassa velocità iniziale dei proiettili da 7, 5 cm Pak 97/38 ha permesso di utilizzare, prima di tutto, proiettili cumulativi, che a quel tempo erano insufficientemente sviluppati strutturalmente e tecnologicamente, per combattere i carri armati. Avevano un raggio di tiro diretto insufficiente, una maggiore dispersione durante lo sparo e un funzionamento non sempre affidabile dei fusibili.

Immagine
Immagine

Per il trasporto di squadre di cavalli Pak 97/38 da 7, 5 cm, camion gommati e trattori cingolati leggeri catturati sono stati utilizzati Vickers Utility Tractor B, Renault UE e Komsomolets.

La produzione del Pak 97/38 da 7,5 cm è durata dal febbraio 1942 al luglio 1943. In totale, l'industria ha prodotto 3.712 cannoni, con gli ultimi 160 cannoni che utilizzavano il carrello del cannone anticarro da 75 mm 7, 5 cm Pak 40. Questi cannoni erano indicizzati da 7,5 cm Pak 97/40. Questo sistema pesava un centesimo e mezzo in più, ma le caratteristiche balistiche non cambiavano.

Alla fine del 1943, i tedeschi sul campo installarono 10 cannoni da 7, 5 cm Pak 97/38 sul telaio di un carro armato T-26 sovietico catturato. Il cacciatorpediniere è stato chiamato 7, 5 cm Pak 97/38 (f) auf Pz.740 (r).

Immagine
Immagine

Oltre al fronte orientale, piccoli numeri di cannoni da 75 mm hanno combattuto in Libia e Tunisia. Trovarono applicazione anche nelle posizioni fortificate del Vallo Atlantico. Oltre alla Wehrmacht 7, 5 cm Pak 97/38 sono stati consegnati in Romania e Finlandia.

Immagine
Immagine

Sebbene i Pak 97/38 da 7, 5 cm fossero relativamente pochi rispetto al numero di cannoni anticarro Pak 38 da 50 mm 5, 0 cm e Pak 40 da 75 mm forniti alle truppe, fino alla seconda metà del 1942 ebbero un impatto significativo sul battaglie del corso. Avendo ricevuto tali cannoni, le divisioni di fanteria potevano combattere carri armati pesanti e medi, per la cui distruzione in precedenza dovevano usare cannoni antiaerei da 88 mm. La maggior parte dei Pak 97/38 da 7, 5 cm sul fronte orientale furono persi all'inizio del 1943. Già a metà del 1944, le pistole "ibride" da 75 mm sono praticamente scomparse nei battaglioni anticarro della prima linea. Nel marzo 1945 rimasero in servizio poco più di 100 esemplari, adatti all'uso pratico.

Consigliato: