Nella fase finale della guerra, quando il campo di battaglia rimaneva con le nostre truppe, era abbastanza spesso possibile catturare vari supporti di artiglieria semoventi abbandonati dal nemico per mancanza di carburante o per piccoli malfunzionamenti. Sfortunatamente, non è possibile coprire tutti gli SPG tedeschi in un'unica pubblicazione. E in questa parte della recensione, ci concentreremo sugli SPG catturati più interessanti e più comuni.
Supporto per artiglieria pesante anticarro ACS "Ferdinand"
Forse la più famosa pistola semovente anticarro tedesca è la pesante pistola semovente "Ferdinand". Che aveva il nome ufficiale 8, 8 cm StuK.43 Sfl. L / 71 Panzerjäger Tiger (P). Ed è stato creato sul telaio del carro pesante VK4501 (P) sviluppato da Ferdinand Porsche, che non è stato adottato per il servizio.
L'unità di artiglieria semovente "Ferdinand" è armata con un cannone da 88 mm 8, 8 Kw. K.43 L / 71 ed è protetta da un'armatura frontale da 200 mm. Lo spessore dell'armatura laterale era lo stesso del carro armato Tiger: 80 mm. Una macchina del peso di 65 tonnellate potrebbe accelerare su una strada asfaltata fino a 35 km/h. Su un terreno soffice, i cannoni semoventi si muovevano alla velocità di un pedone. Salite scivolose e imbuti diventavano spesso ostacoli insormontabili. Crociera in serbo per terreni accidentati - circa 90 km.
Il più potente cannone da 88 mm era l'ideale per distruggere i veicoli corazzati nemici a qualsiasi distanza, e gli equipaggi dei cannoni semoventi tedeschi hanno davvero segnato conti molto grandi di carri armati sovietici distrutti e messi fuori combattimento. La spessa armatura frontale rendeva la pistola semovente praticamente invulnerabile ai proiettili da 45-85 mm. L'armatura laterale è stata penetrata da 76, carro armato da 2 mm e cannoni divisionali da una distanza di 200 m.
Allo stesso tempo, il semovente in sovrappeso, che originariamente non aveva armamento per mitragliatrici, era vulnerabile alle armi di fanteria anticarro. La scarsa manovrabilità su terreni morbidi ha portato al fatto che "Ferdinands" a volte rimaneva bloccato sul campo di battaglia.
Molte leggende sono associate a questa pistola semovente. Come nel caso del carro armato Tiger, secondo i rapporti presentati al quartier generale superiore, le nostre truppe sono riuscite a distruggere i cannoni semoventi Ferdinand più volte di quanto non fossero stati rilasciati. Spesso, i militari dell'Armata Rossa chiamavano "Ferdinando" qualsiasi cannone semovente tedesco con un compartimento da combattimento montato posteriormente. In totale, nel maggio-giugno 1943 furono costruiti 90 cannoni semoventi Ferdinand, di cui 8 veicoli in vari gradi di sicurezza furono catturati dall'Armata Rossa.
Un veicolo catturato in URSS è stato smantellato per studiarne la struttura interna. Almeno due sono stati fucilati sul campo di addestramento per sviluppare contromisure e identificare le vulnerabilità. Il resto delle vetture ha partecipato a vari test, e successivamente tutte tranne una sono state tagliate per rottame.
Supporto per artiglieria semovente anticarro "Nashorn" e obice semovente "Hummel"
I nostri combattenti hanno spesso confuso il cacciacarri Nashorn (Rhino) con il Ferdinand, che aveva la designazione ufficiale di 8,8 cm PaK.43 / 1 auf Geschützwagen III / IV (Sf). Fino al 27 gennaio 1944, questo ACS era chiamato "Hornisse" ("Calabrone").
"Nashorn" è stato prodotto in serie dalla primavera del 1943 e quasi fino alla fine della guerra. Furono prodotti un totale di 494 cannoni semoventi di questo tipo. La base per il "Nashorn" era il telaio unificato Geschützwagen III / IV, in cui le ruote motrici, le sospensioni, i rulli di supporto, le ruote folli e i cingoli erano presi in prestito dal serbatoio Pz. IV Ausf. F, e le ruote motrici, il motore e il cambio era del Pz. III Ausf. J. Motore a carburatore con una capacità di 265 litri. insieme a. ha fornito un'auto del peso di 25 tonnellate con una velocità fino a 40 km / h. L'autonomia in autostrada era di 250 km.
L'armamento principale del cacciacarri era il cannone anticarro da 88 mm 8,8 cm Pak.43 / 1 L / 71, le cui caratteristiche erano le stesse del cannone da 8,8 Kw. K.43 L / 71 installato sul Ferdinand. Per combattere la fanteria nemica, c'era una mitragliatrice MG.42.
Rispetto al Ferdinand, i cannoni semoventi Nashorn erano molto più deboli protetti e la timoneria non aveva un tetto blindato. L'armatura frontale dello scafo era di 30 mm, il lato e la poppa erano di 20 mm. La protezione dell'armatura della cabina di 10 mm di spessore proteggeva l'equipaggio da proiettili e frammenti leggeri.
Il supporto di artiglieria semovente anticarro era in grado di abbattere con successo veicoli corazzati da imboscate a una distanza di oltre 2.000 m, tuttavia, la debole armatura del Naskhorn poteva essere facilmente penetrata da un proiettile sparato da una pistola di qualsiasi sovietico carro armato.
L'obice semovente da 150 mm "Hummel" ("Bumblebee") era per molti versi simile al cacciacarri Nashorn. Il nome completo è 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel. Questo veicolo è stato anche costruito sul telaio universale Geschützwagen III / IV, ma era armato con un obice da campo sFH 18 L / 30 da 150 mm. Una mitragliatrice da 7, 92 mm MG.34 o MG.42 è stata utilizzata come arma ausiliaria. La protezione e la mobilità di "Hummel" corrispondevano approssimativamente all'ACS "Nashorn". Dal febbraio 1943 al marzo 1945 fu possibile costruire 705 cannoni semoventi, armati con obici da 150 mm. Inoltre, sono stati prodotti 157 trasportatori di munizioni sul telaio Geschützwagen III / IV. Nell'esercito, un certo numero di trasportatori furono convertiti in obici semoventi.
La portata di un colpo diretto da un obice da 150 mm era di circa 600 M. Il calcolo del cannone semovente, oltre ai proiettili perforanti e cumulativi contro i carri armati, poteva utilizzare proiettili a frammentazione altamente esplosivi piuttosto potenti. Allo stesso tempo, il raggio di tiro effettivo ha raggiunto i 1.500 m La velocità di fuoco del combattimento era di 3 rds / min.
Le truppe sovietiche catturarono diverse dozzine di cannoni semoventi "Nashorn" e "Hummel", che nell'Armata Rossa ricevettero la designazione SU-88 e SU-150. Quindi, a partire dal 16 marzo 1945, il 366° Reggimento di artiglieria semovente della Guardia (4a Armata delle Guardie) comprendeva: 7 SU-150, 2 SU-105 e 4 SU-75, oltre a 2 carri armati Pz. Kpfw. V e uno Pz. Kpfw. IV. Questi veicoli catturati furono usati nelle battaglie a Balaton.
In un SAP separato (27a armata), che era considerato una riserva anticarro, a partire dal 7 marzo 1945, c'erano 8 SU-150 (Hummel) e 6 SU-88 (Nashorn). Questi veicoli sono stati persi nel respingere una controffensiva tedesca nell'area di Scharsentagot.
Artiglieria semovente monta StuG. III e StuG. IV
Il cannone semovente tedesco catturato più comunemente era lo StuG. III, che ricevette la designazione SU-75 nell'Armata Rossa. I cannoni semoventi catturati, armati con cannoni StuK.37 da 75 mm con una lunghezza della canna di calibro 24, furono utilizzati attivamente dall'Armata Rossa nel periodo iniziale della guerra.
Nel marzo 1942 lo StuG. III Ausf. F, che era armato con un cannone StuK.40 / L43 da 75 mm con canna calibro 43. Il motivo principale per la creazione di questo cannone semovente è stata la bassa efficienza del cannone StuK.37 da 75 mm a canna corta contro i nuovi tipi di carri armati sovietici. Sui veicoli di ultima produzione, l'armatura frontale da 50 mm è stata rinforzata installando schermi da 30 mm. In questo caso, la massa dell'ACS era di 23 400 kg.
Nel settembre 1942 la consegna dello StuG. III Ausf. F/8 con cannone StuK. 40 / L48 con una lunghezza della canna di 48 calibri. Una pistola semovente armata con un'arma del genere potrebbe colpire tutti i carri armati sovietici esistenti a una distanza di oltre 1000 m. Oltre a migliorare l'armamento, questo ACS nella proiezione frontale era coperto da un'armatura da 80 mm, che Soviet 76, Il serbatoio da 2 mm e le pistole divisionali potevano penetrare a una distanza inferiore a 400 M. Lo spessore dell'armatura laterale, come nelle modifiche precedenti, è rimasto lo stesso - 30 mm.
La modifica più massiccia fu lo StuG. III Ausf. G. Dal dicembre 1942 all'aprile 1945 furono prodotti in totale 7.824 veicoli. Un aumento della protezione contro i proiettili PTR da 14,5 mm e i proiettili cumulativi da 76,2 mm dei cannoni del reggimento è stato fornito da schermi corazzati da 5 mm che coprivano il telaio e i lati del veicolo. Per combattere la fanteria, sul tetto è stata installata una mitragliatrice telecomandata.
ACS StuG. III Ausf. G in posizione di sparo pesava 23.900 kg. Motore a carburatore da 300 CV insieme a. potrebbe accelerare l'auto in autostrada a 38 km / h. I serbatoi con un volume di 310 litri erano sufficienti per 155 km in autostrada e 95 km su strada sterrata.
Il rafforzamento dell'armamento e della protezione dello StuG. III ACS è andato in parallelo con il carro medio Pz. Kpfw. IV. Allo stesso tempo, con lo stesso spessore di armatura e un identico cannone da 75 mm, una pistola semovente durante lo svolgimento di un duello a fuoco con carri armati nemici a medie e lunghe distanze sembrava preferibile ai "quattro". L'armatura frontale dello scafo e della casamatta aveva una pendenza e la sagoma relativamente bassa dei cannoni semoventi riduceva la probabilità di colpire. Inoltre, lo StuG. III SPG era molto più facile da mimetizzare a terra rispetto al più alto carro armato Pz. Kpfw. IV.
Cannone StuK da 75 mm. 40 / L48 era abbastanza adeguato per combattere i carri armati. Attraverso la penetrazione dell'armatura frontale dello scafo del carro armato T-34-85 con un proiettile perforante calibro con un angolo di rotta di 0 ° è stato raggiunto a distanze fino a 800 metri e con un angolo di rotta di 30 ° - fino a 200-300 metri.
Vicino a questi dati c'era la gamma di fuoco raccomandata sui carri armati per cannoni da 75 mm, che era di 800-900 metri. E anche i risultati di uno studio tedesco sulle statistiche sulla distruzione di carri armati e cannoni semoventi nel 1943-1944, secondo il quale circa il 70% degli obiettivi è stato colpito da cannoni da 75 mm a distanze fino a 600 metri. E a distanze superiori a 800 metri - solo il 15% circa. Allo stesso tempo, anche in assenza di penetrazione passante dell'armatura, i proiettili da 75 mm potrebbero creare pericolosi trucioli secondari dal lato posteriore dell'armatura se sparati da una distanza di 1000 M. Le capacità del cannone da 75 mm nel combattimento contro i carri pesanti erano significativamente più limitati. Pertanto, l'IS-2 era considerato sufficientemente resistente al fuoco dei cannoni tedeschi da 75 mm con una lunghezza della canna di 48 calibri a una distanza di oltre 300 m.
Tenendo conto del fatto che sono state costruite più di 10.000 pistole semoventi StuG. III di tutte le modifiche, questa pistola semovente è diventata l'esempio più massiccio di veicoli corazzati tedeschi utilizzati nella seconda guerra mondiale. I cannoni semoventi della famiglia StuG. III, armati con cannoni StuK.40, erano ottimi cacciacarri e combinavano con successo una potenza di fuoco sufficiente a un costo relativamente basso.
Simile allo StuG. III Ausf. Le caratteristiche G erano i cannoni semoventi StuG. IV, creati sul telaio del carro medio Pz. Kpfw. IV. La ragione per la progettazione di questo veicolo da combattimento era il numero insufficiente di pistole semoventi StuG. III ben collaudate. La produzione dello StuG. IV ACS è stata effettuata presso gli impianti di produzione della società Krupp-Gruzon Werke, impegnata nella produzione del carro medio Pz. Kpfw. IV.
In termini di sicurezza e potenza di fuoco, i cannoni semoventi, creati sulla base della "troika" e dei "quattro", erano uguali. Il cannone semovente StuG. IV era armato con lo stesso cannone StuK.40 L / 48 da 75 mm. Una mitragliatrice calibro fucile è stata installata sul tetto della timoneria. Spessore dell'armatura frontale - 80 mm, armatura laterale - 30 mm. Un veicolo con un peso di combattimento di circa 24 tonnellate potrebbe accelerare lungo l'autostrada a 40 km / h. La riserva di carica in autostrada è di 210 km, su strada sterrata - 130 km.
Dal dicembre 1943 all'aprile 1945 furono prodotti 1170 StuG. IV. È interessante notare che dalla seconda metà del 1944, le imprese tedesche hanno prodotto più cannoni semoventi sul telaio dei "quattro" rispetto ai carri armati Pz. Kpfw. IV. Ciò è dovuto al fatto che gli ACS erano molto più economici e più facili da produrre.
Cacciacarri Jagd. Pz. IV
Nel gennaio 1944 iniziò la produzione in serie del cacciacarri Jagd. Pz. IV (Jagdpanzer IV). Come risulta dalla designazione, il telaio del PzIV Ausf. H.
I cacciacarri della prima modifica di transizione erano armati con un cannone da 75 mm con una lunghezza della canna di 48 calibri. Dall'agosto 1944 al marzo 1945 fu prodotto il cacciacarri Panzer IV/70, con cannone "Panther". Un cacciacarri con un'arma così potente era visto come un'alternativa economica al Panther.
I cacciacarri Panzer IV / 70 sono stati prodotti nelle imprese "Vomag" e "Alkett" e hanno avuto differenze significative. In totale, l'industria dei carri armati tedesca è riuscita a fornire 1.976 cannoni semoventi.
Lo spessore dell'armatura frontale del cannone semovente Panzer IV / 70 (V) con un cannone calibro 70 è stato aumentato da 60 a 80 mm e il peso è aumentato da 24 a 26 tonnellate e ha superato il limite di carico per il PzKpfw IV telaio. Di conseguenza, la macchina era in sovrappeso e i rulli anteriori erano sovraccarichi. A causa della grande lunghezza della canna del fucile, il pilota doveva stare molto attento su terreni accidentati, poiché c'era un alto rischio di danneggiare la canna contro un ostacolo quando si girava o si scavava il terreno con la volata.
Anche con i problemi di affidabilità del carro e la mobilità mediocre sul campo di battaglia, il cacciacarri Panzer IV / 70 era un avversario molto pericoloso. Un proiettile perforante sparato dal cannone da 7, 5 cm Pak.42 L / 70 potrebbe colpire i carri armati medi sovietici a una distanza massima di 2 km.
Durante la guerra, le nostre truppe catturarono diverse centinaia di StuG. III, StuG. IV e Jagd. Pz. IV utili. Nei rapporti ufficiali presentati al quartier generale superiore, non veniva fatta alcuna differenza tra queste macchine e venivano indicate come SU-75.
I cannoni semoventi catturati, armati con cannoni da 75 mm, insieme ad altre installazioni di artiglieria semoventi tedesche e nazionali, venivano utilizzati in artiglieria semovente e reggimenti di carri armati dell'Armata Rossa. Erano anche armati con battaglioni separati, dotati di veicoli corazzati catturati.
Ora è difficile stabilire quanti SU-75 erano nell'Armata Rossa nella fase finale della guerra. Apparentemente, possiamo parlare di diverse dozzine di auto. Apparentemente, queste pistole semoventi non partecipavano spesso a scontri diretti con veicoli corazzati nemici. E per la maggior parte erano visti come una riserva anticarro mobile.
Tuttavia, ci sono casi in cui i cannoni semoventi SU-75 catturati sono stati utilizzati attivamente nelle ostilità.
Il 12 marzo 1945, in Ungheria, in una battaglia nelle vicinanze della città di Enying, il comando del 3 ° fronte ucraino tentò di utilizzare un battaglione di carri armati combinato, in cui, oltre ad altri veicoli corazzati, c'erano SU- 75 anni. Tuttavia, anche prima che i cannoni semoventi catturati entrassero in battaglia con il nemico, il battaglione fu attaccato dall'aria da aerei d'attacco sovietici, a seguito del quale due veicoli si bruciarono e cinque rimasero bloccati cercando di uscire dal fuoco.
Nel 366° GTSAP, nelle battaglie vicino a Balaton, il SU-75 combatté insieme ai cannoni semoventi ISU-152 e nel 1506° SAP, una batteria era armata con 6 SU-75 catturati e 1 SU-105.
A differenza dei carri armati Pz. Kpfw. V e Pz. Kpfw. VI, la padronanza del SU-75 non presentava particolari problemi per gli equipaggi sovietici ben addestrati. Sullo sfondo delle capricciose pantere e tigri in funzione, l'ACS basato sulla Troika e sul Quattro era abbastanza affidabile e mantenibile. A questo proposito, i cannoni semoventi catturati con cannoni da 75 mm a canna lunga furono usati come cacciacarri fino agli ultimi giorni della guerra.
Gli StuG. III e StuG. IV catturati al nemico (insieme ai carri armati Pz. Kpfw. IV) furono utilizzati anche nell'Armata Rossa come mezzi corazzati da recupero, trattori, veicoli corazzati di osservatori di artiglieria avanzata, trasportatori di carburante e munizioni.
Per fare questo, nelle officine di riparazione di carri armati sul campo, le pistole sono state smantellate dalle pistole semoventi e le torri sono state rimosse dai carri armati. Il volume utile liberato all'interno dello spazio blindato e la riserva di capacità hanno permesso di installare attrezzature aggiuntive sulle macchine: un argano, un braccio della gru, una saldatrice o un serbatoio di carburante esterno.
Nei primi anni del dopoguerra, i veicoli corazzati demilitarizzati catturati furono utilizzati nell'economia nazionale.
Artiglieria semovente StuH.42
Oltre al cannone semovente StuG. III sul telaio del carro armato Pz. Kpfw. III, è stato prodotto anche il cannone semovente StuH.42, armato con un cannone StuH.42 da 10,5 cm con la balistica di un leggero 105- mm leFH18 / 40 obice da campo.
Durante l'uso in combattimento dei cannoni semoventi d'assalto StuG. III, si è scoperto che a volte l'effetto distruttivo di un proiettile da 75 mm non è sufficiente per distruggere le fortificazioni sul campo. A questo proposito, è stato ricevuto un ordine per un SPG con una pistola da 105 mm in grado di sparare tutti i tipi di proiettili standard di un obice da campo leggero da 105 mm con un caricamento della cassa separato. La produzione dei cannoni semoventi StuH.42 iniziò nell'ottobre 1942. Fino al febbraio 1945 furono consegnati 1 212 veicoli.
Per combattere i carri armati, il carico di munizioni includeva proiettili cumulativi con penetrazione dell'armatura di 90-100 mm. Per aumentare la velocità di fuoco, è stato creato un colpo unitario con un proiettile cumulativo in una speciale manica allungata. Il raggio di tiro su bersagli osservati visivamente con un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo è fino a 3.000 m, con un proiettile cumulativo - fino a 1.500 mm. Velocità di fuoco di combattimento - 3 rds / min.
Nella fase finale delle ostilità, l'Armata Rossa aveva diversi cannoni semoventi StuH.42, che, con la denominazione SU-105, erano usati in combinazione con l'SU-75.
Installazioni di artiglieria semovente Marder III
Nella prima metà del 1942 divenne abbastanza ovvio che il carro leggero PzKpfw.38 (t) (Czech LT vz. 38) era irrimediabilmente obsoleto e non aveva prospettive nella sua forma originale. A questo proposito, presso gli impianti di produzione dell'impresa Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik di Praga (l'ex ceca CzKD), sono stati prodotti diversi tipi di ACS utilizzando il telaio PzKpfw.38 (t).
Nell'aprile 1942, il primo cacciacarri di serie, designato 7, 62 cm Pak (r) auf Fgst, lasciò l'officina di assemblaggio dello stabilimento di Praga. Pz. Kpfw. 38 (t). Nel marzo 1944, il cannone semovente fu ribattezzato Panzerjager 38 fuer 7, 62cm Pak.36. Ma molto di più questo SPG è conosciuto come Marder III.
L'armamento principale del cannone semovente era il Pak da 7, 62 cm. 36 (r) L / 51, 5, che era una versione modernizzata e modificata del cannone divisionale 76-mm sovietico catturato del modello 1936 (F-22). Per l'autodifesa contro la fanteria, c'era una mitragliatrice da 7, 92 mm MG.37 (t).
Poiché la pistola F-22 era originariamente progettata per munizioni molto più potenti e aveva un ampio margine di sicurezza, alla fine del 1941 fu sviluppato un progetto per l'ammodernamento dell'F-22. Le armi catturate mod. 1936, la camera fu forata, il che rese possibile l'uso di una manica con un grande volume interno. La manica sovietica aveva una lunghezza di 385,3 mm e un diametro della flangia di 90 mm. Il nuovo manicotto tedesco era lungo 715 mm con un diametro della flangia di 100 mm. Grazie a ciò, la carica di polvere è stata aumentata di 2, 4 volte. A causa dell'aumento del rinculo, è stato installato un freno di bocca. In effetti, gli ingegneri tedeschi sono tornati sul fatto che V. G. Grabin proposto nel 1935.
Grazie all'aumento dell'energia del muso, è stato possibile aumentare significativamente la penetrazione dell'armatura. Proiettile tracciante perforante tedesco con punta balistica 7, 62 cm Pzgr. 39 del peso di 7, 6 kg aveva una velocità iniziale di 740 m / se a una distanza di 500 m lungo il normale poteva penetrare un'armatura di 108 mm.
In numero minore, i colpi sono stati sparati con un proiettile APCR 7, 62 cm Pzgr. 40. Ad una velocità iniziale di 990 m / s, un proiettile del peso di 3, 9 kg a una distanza di 500 m ad angolo retto ha perforato un'armatura di 140 mm. Il carico di munizioni potrebbe includere anche proiettili cumulativi 7, 62 cm Gr. 38 Hl/B e 7,62 cm Gr. 38 Hl / С con una massa di 4, 62 e 5, 05 kg, che (indipendentemente dalla portata) lungo la normale penetrazione assicurata dell'armatura 90-100 mm.
Per completezza, è opportuno confrontare il Pak da 7,62 cm. 36 (r) con un cannone anticarro da 75 mm 7,5 cm Pak. 40, che in termini di costo, complesso di caratteristiche di servizio, operative e di combattimento, può essere considerato il migliore tra quelli prodotti in serie in Germania negli anni della guerra. A una distanza di 500 m, un proiettile perforante da 75 mm potrebbe penetrare un'armatura da 118 mm lungo la normale. Nelle stesse condizioni, la penetrazione dell'armatura di un proiettile di sottocalibro era di 146 mm.
Pertanto, si può affermare che i cannoni avevano caratteristiche di penetrazione dell'armatura praticamente uguali e assicuravano con sicurezza la sconfitta dei carri armati medi a distanze di fuoco reali. Va ammesso che la creazione del Pak da 7,62 cm. 36 (r) era, ovviamente, giustificato, poiché il costo della rilavorazione era un ordine di grandezza inferiore al costo di una nuova pistola.
La pistola "Marder III" era montata su un carrello cruciforme montato in una timoneria fissa a basso profilo rivettata aperta nella parte superiore e posteriore. La pistola stessa era coperta da uno scudo a forma di U di 14,5 mm di spessore, che la proteggeva da proiettili e schegge. La parte frontale dello scafo e la parte anteriore della cabina avevano uno spessore di 50 mm, i lati e la poppa dello scafo - 15 mm, il lato della cabina - 16 mm.
Il veicolo con un peso di combattimento di 10,7 tonnellate era dotato di un motore a carburatore da 140 CV. insieme a. e poteva muoversi lungo l'autostrada ad una velocità di 38 km/h. In negozio lungo l'autostrada - 185 km.
Produzione in serie del cacciacarri Marder III armato con il cannone Pak da 7, 62 cm. 36 (r), continuato fino a novembre 1942. Furono costruiti un totale di 344 nuovi cannoni semoventi, altri 19 cannoni semoventi di questo tipo furono convertiti da carri armati leggeri lineari Pz. Kpfw. 38 (t).
Il motivo della cessazione della produzione di "Marder III" è stata la mancanza di cannoni divisionali 76-mm F-22 catturati nei magazzini.
La necessità della Wehrmacht di cacciacarri sul fronte orientale era così grande che la produzione di "Marders" non solo non poteva essere interrotta, ma doveva anche essere aumentata mensilmente.
Dal novembre 1942 sul Pz. Kpfw. 38 (t) invece di 7, 62 cm Pak 36, hanno iniziato a installare il cannone anticarro Pak da 7, 5 cm. 40/3. Questa modifica del "Marder III" era originariamente chiamata Panzerjäger 38 (t) mit Pak. 40/3 Ausf. H. E nel novembre 1943, il cacciacarri ricevette il suo nome definitivo: Marder III Ausf. H.
Come nella precedente modifica, la timoneria fissa di tipo aperto è stata installata al centro dello scafo.
Le differenze visive tra i modelli con cannoni da 76, 2 e 75 mm erano nella struttura della timoneria e nelle differenze esterne dei cannoni.
La sicurezza dell'auto è rimasta quasi la stessa. Peso di combattimento - 10, 8 tonnellate Velocità in autostrada - 35 km / h, autonomia di crociera in autostrada - 240 km.
Produzione in serie di cacciacarri Marder III Ausf. H durò dal novembre 1942 all'ottobre 1943. Durante questo periodo furono prodotti 243 cannoni semoventi, altri 338 cannoni semoventi di questo tipo furono convertiti da carri armati leggeri lineari.
Nel maggio 1943, una nuova modifica del Marder III Ausf. M con timoneria fissa di tipo aperto nella parte poppiera dello scafo del veicolo blindato. Il Marder III Ausf. H e Marder III Ausf. M erano assolutamente identici.
Questo cacciacarri era adatto per le operazioni di imboscata. Riducendo lo spessore delle piastre dell'armatura nella proiezione frontale a 20 mm, è stato possibile ridurre i costi di produzione e il peso di combattimento è diminuito di 300 kg. motore da 150 cv insieme a. accelerato in autostrada a 42 km/h. In negozio lungo l'autostrada - 190 km.
Installazione semovente Marder III Ausf. M si è rivelata la modifica meno protetta, ma la più mobile, ad alta velocità e percorribile, nonché la meno evidente. In generale, nonostante le differenze di design, Marder III Ausf. H e Marder III Ausf. M aveva quasi la stessa efficacia di combattimento.
Fino al maggio 1944, 975 cacciacarri semoventi Marder III Ausf. M. In totale, fino al giugno 1944, furono consegnati al cliente 1.919 supporti per artiglieria semovente Marder III, armati con cannoni da 76, 2 e 75 mm.
Tenendo conto del fatto che i cacciacarri Marder III di tutte le modifiche furono utilizzati molto attivamente nelle ostilità sul fronte orientale, a volte furono catturati dall'Armata Rossa.
In termini di livello di protezione della cabina, il Marder III era approssimativamente allo stesso livello dell'ACS SU-76M sovietico. Allo stesso tempo, le capacità anticarro del cannone semovente tedesco erano significativamente più elevate. È noto che diversi Marder catturati erano in servizio nel 1943-1944. in unità con carri armati T-70 e cannoni semoventi SU-76M. Almeno un cacciacarri Marder III è stato catturato dai partigiani.
Supporto per artiglieria semovente anticarro Hetzer
Alla fine del 1943, divenne chiaro al comando della Wehrmacht che i cannoni semoventi anticarro leggeri Marder III non soddisfano più pienamente i compiti loro assegnati. I "Marders", che avevano armi potenti, erano coperti da armature antiproiettile. La timoneria, aperta dall'alto e da dietro, non proteggeva l'equipaggio dalle mine di mortaio e dalle granate a frammentazione.
A causa del fatto che il Fronte Orientale stava macinando cannoni semoventi costruiti sui telai Pz. Kpfw. III e Pz. Kpfw. IV più velocemente di quanto avesse tempo per produrli, all'inizio del 1944 la questione di creare un nuovo cacciacarri protetto, in grado di operare nelle stesse formazioni di battaglia con carri armati di linea.
Il nuovo cannone semovente anticarro doveva essere il più semplice possibile, economico, adatto alla produzione in grandi quantità ed efficace sul campo di battaglia. Poiché le imprese tedesche di costruzione di carri armati, a causa dei bombardamenti e della mancanza di risorse, non erano cronicamente in grado di far fronte alla produzione della quantità richiesta di veicoli corazzati, per non ridurre la produzione di carri armati tedeschi, è stato proposto di costruire un nuovo veicolo sulla base dell'obsoleto carro leggero Pz. Kpfw 38 (t). Il serbatoio Pz. Kpfw. V. è stato preso come standard tecnologico. Per le stesse ore di lavoro spese per la produzione di una "Pantera", è stato necessario realizzare 3 cannoni semoventi con uguale potenza di fuoco.
Gran parte del merito per la creazione del nuovo cacciacarri appartiene agli ingegneri della società Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM) di Praga. La progettazione e l'assemblaggio delle macchine sono stati eseguiti a ritmo sostenuto. I primi 3 veicoli di prova furono fabbricati nel marzo 1944 e ad aprile il cacciacarri fu messo in servizio con il nome di Sd. Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. Skoda si unì anche alla produzione di Hetzer, che nel luglio 1944 consegnò le prime 10 vetture. I dati sui volumi di produzione variano notevolmente, ma con un alto grado di probabilità si può sostenere che entro l'aprile 1945, BMM e Skoda riuscirono a costruire circa 3.000 cannoni semoventi Jagdpanzer 38 (t).
L'armamento principale dell'Hetzer era un cannone PaK.39/2 da 75 mm con una lunghezza della canna di 48 calibri. Le caratteristiche balistiche del PaK.39/2 sono identiche ai cannoni KwK.40 e StuK.40. Mirini consentiti per sparare con proiettili di calibro perforante a una distanza fino a 2.000 metri, proiettili di sotto-calibro fino a 1.500 metri e proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo fino a 3.000 metri. Sul tetto di fronte al portello sinistro c'era una mitragliatrice MG.42 con telecomando.
La protezione ACS è stata differenziata. Armatura frontale di 60 mm di spessore, impostata con un angolo di 60 °, conteneva bene 45-76, proiettili perforanti da 2 mm. Armatura a bordo da 15-20 mm protetta da proiettili e schegge. Le dimensioni relativamente ridotte e il profilo basso hanno contribuito alla diminuzione della vulnerabilità.
PT ACS "Hetzer" era azionato da un motore a carburatore da 150 CV. insieme a. La velocità massima è di 40 km/h, l'autonomia di crociera in autostrada è di 175 km e di 130 km su terreni accidentati. Poiché la massa del veicolo era relativamente piccola - 15,75 tonnellate, la pressione specifica sul terreno non superava 0,76 kg / cm². Grazie a ciò, l'abilità di cross-country dell'Hetzer in condizioni fuoristrada era superiore a quella della maggior parte dei carri armati tedeschi e dei cannoni semoventi.
Come ogni veicolo blindato, l'Hetzer aveva dei difetti. Gli equipaggi si sono lamentati delle condizioni di lavoro anguste e della scarsa visibilità dall'auto, che non erano tipiche per la Panzerwaffe. Allo stesso tempo, questo ACS si è comportato bene in combattimento. Le dimensioni modeste, la mobilità e la manovrabilità hanno permesso di sentirsi sicuri su terreni accidentati e nelle battaglie di strada, e la potenza delle armi era sufficiente per risolvere la maggior parte dei problemi.
Nella fase finale della guerra, l'Armata Rossa catturò diverse dozzine di Jagdpanzer 38 (t) utili e recuperabili. Tuttavia, non ci sono informazioni affidabili sull'uso del trofeo "Hetzers" nell'Armata Rossa.
Installazione di artiglieria semovente anticarro Waffentrager
Un altro interessante SPG costruito utilizzando la base PzKpfw.38(t) e catturato dalle nostre truppe durante le ostilità in Germania era il Waffentrager 8,8 cm PaK.43 L/71. I termini di riferimento per lo sviluppo di questo veicolo da combattimento, che nella classificazione tedesca era chiamato Waffentrager (porta armi), furono formulati dal dipartimento di artiglieria e approvvigionamento tecnico alla fine del 1942.
Inizialmente, avrebbe dovuto creare un'unica piattaforma universale economica per cannoni anticarro da 88-127 mm e obici da 150 mm. Tuttavia, a causa del sovraccarico di uffici di progettazione e fabbriche con altri ordini, è stato possibile portare il progetto di cacciatorpediniere armato solo con il cannone anticarro PaK.43 da 88 mm alla fase di attuazione pratica. Nel febbraio 1944 fu approvata la versione finale sul telaio del semovente seriale Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.
La scelta delle armi era dovuta al fatto che il cannone Pak.43 da 8,8 cm in posizione di combattimento pesava 4.400 kg e il suo rotolamento sul campo di battaglia da parte dell'equipaggio era quasi impossibile. Per trasportare il Pak.43 era necessario un trattore sufficientemente potente. La capacità di cross-country dell'attacco trattore-attrezzo su terreni soffici era insoddisfacente. Allo stesso tempo, il cannone Pak.43 da 88 mm era molto potente e garantiva una sconfitta sicura a tutti i carri armati sovietici utilizzati nella seconda guerra mondiale.
Il cannone anticarro 8, 8 cm PaK.43 L / 71 era montato su un piedistallo e poteva sparare in un settore circolare. È vero, le riprese in movimento non erano consentite. Per proteggersi dai colpi di proiettili di armi leggere, è stato installato uno scudo di armatura con uno spessore di 5 mm. Lo scafo SPG è stato saldato e assemblato da lamiere d'acciaio per armature laminate di spessore 8-20 mm.
Motore a carburatore da 100 CV insieme a. era davanti al caso. Il peso di combattimento del veicolo era di 11,2 tonnellate La velocità massima sull'autostrada era di 36 km / h. La riserva di carica in autostrada è di 110 km, su strada sterrata - 70 km.
Nel complesso, l'SPG armato con la pistola PaK.43 da 88 mm si è rivelato un discreto successo. Costava meno di altri cacciacarri tedeschi prodotti nel 1944-1945 e l'efficienza se usata da posizioni preselezionate poteva essere molto alta. Nel caso di stabilire la produzione di massa, il Waffentrager ha avuto la possibilità di diventare uno dei migliori SPG leggeri nell'ultimo periodo della guerra.
Dopo la resa della Germania, i cannoni semoventi Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71 catturati sono stati testati in un campo di addestramento in URSS. Il rapporto di prova ha dichiarato:
L'unità di artiglieria semovente tedesca con il cannone RAK-43 appartiene alla classe dei cannoni semoventi aperti con fuoco circolare. In termini di peso (11, 2 tonnellate), può essere attribuito a SPG leggeri del tipo SU-76 e in termini di potenza di sparo (52.500 kgm) a SPG pesanti del tipo ISU-152 e Ferdinand.
A una distanza di 1.000 metri, le probabili deviazioni del proiettile in altezza e direzione non superavano 0,22 m. Il proiettile perforante penetrò con sicurezza l'armatura del carro armato sovietico principale T-34-85 da tutte le proiezioni e il carro pesante IS-2 dalle proiezioni laterali e posteriori.
La cadenza di fuoco era di 7, 4 colpi al minuto. Il lavoro del cannoniere era facilitato anche dal fatto che, a causa della bassa linea di fuoco, il cannone poteva essere caricato anche stando a terra.
Oltre a questo, i due membri dell'equipaggio non avevano posti chiaramente assegnati. Quando sparava, il comandante era fuori dal veicolo e il caricatore poteva trovarsi a sinistra oa destra della pistola.
Elevata manovrabilità di fuoco, fornita da fuoco a tutto tondo e colpo unitario.
L'installazione è stata rapidamente trasferita dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento.
Non è ora possibile stabilire quanti cannoni semoventi anticarro Waffentrager siano stati costruiti. Probabilmente, prima della fine dei lavori delle fabbriche tedesche impegnate nella produzione di veicoli corazzati, era possibile assemblare diverse dozzine di cannoni semoventi.
Due cannoni semoventi sono stati catturati a maggio da unità della 3a armata (1o fronte bielorusso) durante l'assalto a Berlino.
Nel 1945, uno dei Waffentrager catturati fu presentato alla mostra di armi e attrezzature catturate presso il Central Park of Culture and Leisure intitolato a Gorkij a Mosca.
Nella primavera del 1946, questa vettura fu inviata al campo di addestramento di Kubinka, dove fu sottoposta a test completi.
