Artiglieria anticarro catturata nelle forze armate tedesche … Durante le ostilità contro l'URSS, le truppe tedesche catturarono diverse migliaia di pezzi di artiglieria adatti a combattere i carri armati. La maggior parte dei trofei furono ricevuti nel 1941-1942, quando le truppe sovietiche furono impegnate in pesanti battaglie difensive.
Campioni di cannone da 45 mm 1932, 1934 e 1937
Al momento dell'attacco tedesco all'Unione Sovietica, i principali cannoni anticarro dell'Armata Rossa erano cannoni da 45 mm dei modelli 1932, 1934 e 1937. Il cannone del modello 1932 (19-K) è stato creato sulla base del cannone anticarro da 37 mm del modello 1930 (1-K), che, a sua volta, è stato progettato dalla società tedesca Rheinmetall-Borsig AG e aveva molto in comune con il cannone anticarro da 3,7 cm Pak 35/36. Alla fine del 1931, i progettisti dello stabilimento Kalinin n. 8 a Mytishchi vicino a Mosca installarono una nuova canna da 45 mm nell'involucro di un cannone anticarro da 37 mm del modello 1930 e rinforzarono il carrello. Il motivo principale per aumentare il calibro della pistola da 37 a 45 mm era il desiderio di aumentare la massa del proiettile a frammentazione, che ha permesso di affrontare in modo più efficace la manodopera nemica e distruggere le fortificazioni del campo leggero.
Durante la produzione, sono state apportate modifiche al design della pistola: il bullone e i mirini sono stati modificati, le ruote in legno sono state sostituite da ruote di un'auto GAZ-A su pneumatici e il meccanismo di guida orizzontale è stato migliorato. Questa modifica transitoria è nota come cannone anticarro da 45 mm del 1934.
Il cannone del modello 1937 (53-K) aveva un semiautomatico modificato, un grilletto a pulsante, fu introdotta una sospensione a manovella, furono utilizzate ruote antiproiettile con gomma spugnosa su dischi di acciaio stampato e furono apportate modifiche alla tecnologia di fabbricazione della macchina. Tuttavia, nelle fotografie del tempo di guerra si possono vedere le pistole mod. 1937 sia su ruote a raggi che cerchi in acciaio. Poco prima dell'inizio della guerra, la produzione di cannoni da 45 mm fu ridotta, le truppe erano sufficientemente sature di "quarantacinque" e la leadership militare riteneva che in una guerra futura sarebbero stati necessari cannoni anticarro di maggiore potenza.
Per la fine degli anni '30, il cannone 53-K da 45 mm era un cannone anticarro completamente moderno, con una buona penetrazione dell'armatura e caratteristiche accettabili di peso e dimensioni. Con una massa in posizione di combattimento di 560 kg, un calcolo di cinque persone potrebbe farla rotolare su una breve distanza per cambiare posizione. L'altezza della pistola era di 1200 mm, il che rendeva possibile una buona mimetizzazione. Angoli di guida verticale: da -8° a 25°. Orizzontale: 60°. Con una lunghezza della canna di 2070 mm, la velocità iniziale di un proiettile perforante del peso di 1, 43 kg era di 760 m / s. A una distanza di 500 m, un proiettile perforante ha perforato un'armatura di 43 mm durante i normali test. Le munizioni includevano anche colpi con granate a frammentazione e pallettoni. Anche la velocità di fuoco del cannone da 45 mm era ad un'altezza - 15-20 rds / min.
Le caratteristiche della pistola hanno permesso di combattere con successo a tutte le gamme di fuoco mirato con veicoli corazzati protetti da armature antiproiettile. Tuttavia, durante le battaglie estive del 1941, si è scoperto che i proiettili perforanti da 45 mm spesso non garantiscono la distruzione di carri armati con uno spessore dell'armatura di 30 mm o più. A causa di un trattamento termico improprio, circa il 50% dei proiettili perforanti si è rotto quando hanno incontrato l'armatura, senza penetrarla. Durante il tiro di controllo, si è scoperto che il valore effettivo della penetrazione dell'armatura dei proiettili difettosi era circa una volta e mezza inferiore a quello dichiarato. Tenendo conto del fatto che entro la fine del 1941 i tedeschi iniziarono a utilizzare in modo massiccio carri armati e supporti di artiglieria semoventi con un'armatura frontale spessa 50 mm sul fronte orientale, l'insufficiente penetrazione dell'armatura dei cannoni anticarro da 45 mm spesso portava a gravi perdite e minato la fiducia in esse del personale.
Per mantenere la penetrazione dell'armatura dichiarata, erano necessarie misure dure per mantenere la disciplina tecnologica nelle imprese del Commissariato popolare delle munizioni. Sulla base delle munizioni catturate, nel 1943, il proiettile tracciante perforante sotto-calibro a forma di bobina 53-BR-240P è stato sviluppato e messo in produzione in serie, che a una distanza fino a 500 m ha avuto un aumento della penetrazione dell'armatura di circa il 30% rispetto a un proiettile perforante di calibro. I proiettili di sottocalibro iniziarono ad entrare nelle truppe nella seconda metà del 1943 e furono emessi individualmente sotto la responsabilità personale del comandante dell'arma. Le difficoltà nella fornitura di materie prime per la produzione di munizioni di sottocalibro, nonché l'efficacia del loro utilizzo solo quando si spara a distanze fino a 500 m, hanno limitato l'uso diffuso di tali proiettili. La produzione di massa di proiettili sub-calibro ad alta velocità era problematica a causa della grave carenza di molibdeno, tungsteno e cobalto. Questi metalli sono stati utilizzati come additivi di lega nella produzione di acciai per armature e leghe per utensili duri. I tentativi di produrre proiettili di calibro inferiore con nuclei di acciaio ad alto tenore di carbonio legato con vanadio non hanno avuto successo. Durante i test, tali nuclei hanno lasciato ammaccature sull'armatura, sbriciolandosi in piccole particelle senza rompersi.
Diverse fonti affermano che al 22 giugno 1941 l'Armata Rossa era armata con 16.621 pezzi di cannoni da 45 mm di tutti i tipi. Nei distretti di confine (Baltico, occidentale, sud-occidentale, Leningrado e Odessa) ce n'erano 7.520. La produzione di queste armi continuò dopo l'inizio della Grande Guerra Patriottica fino al 1943, durante il quale furono prodotte più di 37.000 unità. Secondo la tabella del personale prebellico, ogni battaglione di fucilieri doveva avere un plotone anticarro con due cannoni da 45 mm, il reggimento di fucilieri doveva avere una batteria di sei cannoni. La riserva del comandante della divisione fucili era una divisione anticarro separata - 18 cannoni. In totale, la divisione fucili avrebbe dovuto avere 54 cannoni anticarro, il corpo meccanizzato - 36. Secondo la tabella del personale adottata il 29 luglio 1941, il battaglione di fucili fu privato di cannoni anticarro e rimasero solo a livello di reggimento nelle batterie da caccia anticarro nella quantità di 6 pezzi.
A livello di battaglione e reggimento, i cannoni da 45 mm venivano trainati da squadre di cavalli. Solo nella divisione PTO, per stato, è stata fornita la trazione meccanica: 21 trattori cingolati leggeri "Komsomolets". Nella maggior parte dei casi, ciò che era a portata di mano veniva utilizzato per trasportare le armi. A causa della carenza di trattori cingolati, venivano spesso utilizzati camion GAZ-AA e ZIS-5, che non avevano la necessaria capacità di fondo stradale durante la guida su strade dissestate. Un ostacolo all'introduzione della trazione meccanica era anche la mancanza di sospensioni nei primi cannoni da 45 mm. Circa 7000 cannoni, disponibili nell'esercito, sono rimasti senza sospensione e con affusto su ruote di legno.
Nella confusione dei primi mesi di guerra, l'Armata Rossa perse una parte significativa della sua artiglieria anticarro. Fino al dicembre 1941, le truppe tedesche avevano a disposizione diverse migliaia di cannoni da 45 mm e una grande quantità di munizioni per loro.
Molti dei cannoni sono stati catturati nei parchi di artiglieria, o in marcia, prima che avessero il tempo di impegnarsi. La Wehrmacht ha assegnato la designazione di 4, 5 cm Pak 184 (r) ai cannoni sovietici da 45 mm.
Sulla rete è presente un numero significativo di fotografie in cui vengono catturati soldati tedeschi accanto a pistole da 45 mm catturate. Ma durante la preparazione di questa pubblicazione, non è stato possibile trovare informazioni affidabili sul fatto che 4, 5 cm Pak 184 (r) siano entrati nelle divisioni dei cacciacarri.
Apparentemente, la maggior parte dei cannoni da 45 mm catturati sono stati utilizzati in eccesso rispetto al personale disponibile. Apparentemente, i tedeschi nel periodo iniziale della guerra non apprezzavano le capacità anticarro dei "quarantacinque" a causa della grande percentuale di proiettili perforanti difettosi. Dovrebbe anche essere chiaro che anche i proiettili perforanti da 45 mm condizionati erano inefficaci contro l'armatura frontale del T-34 e i pesanti KV-1 erano praticamente invulnerabili da tutti i lati.
A questo proposito, i cannoni da 45 mm catturati sparavano più spesso con colpi di frammentazione, fornendo supporto di fuoco alla fanteria. Nel periodo iniziale delle ostilità in URSS, i "quarantacinque" catturati erano spesso aggrappati ai camion come parte dei convogli di trasporto, in caso di respingere gli attacchi delle unità sovietiche circondate e dei partigiani che sfondavano. Molte pistole da 4, 5 cm Pak 184 (r) erano in unità di polizia, furono anche trasferite in Finlandia. Nel 1944, i soldati americani sbarcati in Normandia trovarono dozzine di "gazze" installate nelle fortificazioni del Vallo Atlantico.
Cannone anticarro da 45 mm modello 1942 (M-42)
Nel 1942, a causa dell'insufficiente efficacia dei carri armati con armatura anticarro, il cannone da 45 mm del modello 1937 fu modernizzato, dopo di che ricevette il nome di "cannone anticarro da 45 mm del modello 1942 (M-42)". L'ammodernamento consisteva nell'allungare la canna da 2070 a 3087 mm, con un contemporaneo aumento della carica di polvere, che ha permesso di aumentare la velocità iniziale del proiettile perforante a 870 m / s. A una distanza di 500 m, un proiettile perforante normalmente penetrava in 61 mm di armatura. Con una distanza di tiro di 350 m, un proiettile di sottocalibro potrebbe penetrare nell'armatura laterale di un pesante carro armato Pz. Kpfw. VI Ausf. H1 con uno spessore di 82 mm. Oltre ad aumentare la penetrazione dell'armatura durante la modernizzazione, sono state adottate una serie di misure tecnologiche per semplificare la produzione di massa. Per una migliore protezione dell'equipaggio da proiettili di fucile perforanti e grandi frammenti, lo spessore dell'armatura della copertura dello scudo è stato aumentato da 4,5 mm a 7 mm. Come risultato di tutti i cambiamenti, la massa della pistola modernizzata nella posizione di sparo è aumentata a 625 kg. Tuttavia, la pistola potrebbe ancora essere rotolata dall'equipaggio.
Sebbene nella seconda metà della guerra, a causa della maggiore protezione dei carri armati tedeschi, il cannone anticarro M-42 non soddisfasse più pienamente i requisiti, a causa del costo di produzione relativamente basso, della buona mobilità e della facilità di mimetizzazione allo sparo posizione, il suo uso continuò fino alla fine delle ostilità… Dal 1942 al 1946, le imprese del Commissariato popolare per gli armamenti consegnarono 11.156 copie.
Rispetto ai cannoni da 45 mm del rilascio prebellico dei cannoni M-42, il nemico ha catturato molto meno. Il numero esatto di pistole mod. 1942, che finì nelle mani dei tedeschi, è sconosciuto, molto probabilmente, si può parlare di diverse centinaia di unità. Sebbene l'M-42 abbia ricevuto la designazione di 4, 5 cm Pak 186 (r) nella Wehrmacht, non è stato possibile trovare informazioni sul suo utilizzo. Ma tenendo conto del fatto che la penetrazione dell'armatura del cannone modernizzato da 45 mm è aumentata in modo significativo e che le truppe tedesche sul fronte orientale hanno sempre sperimentato una carenza di artiglieria anticarro, con un alto grado di probabilità si può presumere che i Pak 186(r) di 4,5 cm catturati potevano rafforzare le unità di fanteria nei settori secondari del fronte e utilizzarli nelle aree fortificate. Un certo numero di cannoni da 45 mm sono stati utilizzati per lo scopo previsto dalle truppe rumene fino al 1944. Alcuni dei cannoni sono stati installati dai rumeni su telai cingolati.
Insieme ai cannoni da 45 mm, il nemico ha catturato diverse centinaia di trattori cingolati leggeri T-20 "Komsomolets", protetti da armature antiproiettile. Nella Wehrmacht, "Komsomols" ha ricevuto la designazione Gepanzerter Artillerie Schlepper 630 (r).
Sulla base di "Komsomolets" nelle officine di riparazione di carri armati in prima linea tedeschi, è stato prodotto un cacciacarri improvvisato 3, 7 cm PaK auf gep Artillerie Schlepper 630 (r) con un cannone anticarro da 37 mm 3, 7 cm Pak 35/36. Il numero esatto di cannoni semoventi creati sul telaio Komsomolets non è noto, ma esiste la possibilità che alcuni veicoli fossero armati con cannoni da 45 mm catturati.
Cannone anticarro da 57 mm ZiS-2
Il cannone ZiS-2 da 57 mm rivendica meritatamente il titolo di miglior sistema anticarro di artiglieria sovietico utilizzato nella seconda guerra mondiale. La creazione di questa pistola è stata una risposta alle informazioni sulla progettazione in Germania di carri armati pesanti con armatura anti-cannone. La produzione in serie della pistola con la denominazione "cannone anticarro da 57 mm modello 1941" fu lanciata nell'estate del 1941. Diverse fonti affermano che il cannone anticarro da 57 mm fu ritirato dalla serie nel dicembre 1941 a causa della "sovrapotenza". Considerando che i cannoni anticarro da 45 mm nel 1941 non potevano sempre penetrare nella corazza frontale dei carri medi tedeschi PzIII e PzKpfw IV, questa affermazione sembra strana. Il motivo principale per l'interruzione della produzione di pistole da 57 mm è stata la produzione problematica di canne lunghe. A causa della caduta della cultura della produzione causata dalle difficoltà del tempo di guerra e dalla mancanza di uno speciale parco macchine utensili, l'industria sovietica non è stata in grado di organizzare la produzione di massa di cannoni da 57 mm nel periodo iniziale della guerra. Rispetto ai cannoni da 45 mm prodotti in precedenza, il cannone da 57 mm si distingueva per una maggiore complessità di progettazione e, di conseguenza, nel novembre 1941, il Commissariato popolare degli armamenti decise di sospendere la produzione di un cannone anticarro con eccezionali caratteristiche a favore della produzione di massa di cannoni anticarro da 45 mm e divisionali da 76 mm ben controllati.
Secondo varie fonti, il numero di cannoni da 57 mm sparati da giugno a dicembre 1941 varia da 250 a 370 unità. Forse, il totale tiene conto dei barili dei cannoni ZiS-4 destinati all'armamento dei carri armati. Nonostante il loro piccolo numero, i cannoni anticarro a canna lunga si sono comportati bene. Entrarono nelle divisioni anticarro delle divisioni e delle brigate di fucilieri o nei reggimenti anticarro dell'RGK. La divisione aveva 3 batterie di 4 cannoni ciascuna - 12 cannoni in totale. Nei reggimenti anticarro: da 16 a 24 cannoni.
Utilizzando cannoni da 57 mm sul telaio del trattore leggero T-20 "Komsomolets", sono state prodotte 100 unità semoventi anticarro leggere ZiS-30. Gli sviluppatori hanno intrapreso la strada della massima semplificazione installando la parte oscillante del cannone anticarro da 57 mm con uno scudo standard sul tetto del trattore di artiglieria. La macchina utensile superiore è stata montata al centro del corpo macchina. Gli angoli di guida verticale variavano da -5 a +25°, orizzontalmente nel settore 60°. La sparatoria è stata effettuata solo dal posto. La stabilità dell'unità semovente durante lo sparo è stata assicurata con l'aiuto di apriscatole pieghevoli situati nella parte posteriore del corpo del veicolo. L'equipaggio di combattimento dell'installazione era composto da cinque persone.
I cannoni semoventi anticarro iniziarono ad entrare nelle truppe alla fine di settembre 1941. Tutti loro sono andati a presidiare le batterie anticarro nelle brigate di carri armati dei fronti occidentale e sud-occidentale. Il cacciacarri da 57 mm, quando opera da posizioni precedentemente preparate, colpisce con sicurezza qualsiasi veicolo corazzato nemico a distanze di combattimento reali. Tuttavia, con un'operazione più lunga, le pistole semoventi hanno rivelato molti svantaggi. Il carro del trattore Komsomolets era sovraccarico e spesso fuori servizio. Gli equipaggi si sono lamentati della sagoma troppo alta, che ha causato scarsa stabilità durante il tiro e ha reso difficile il camuffamento. Inoltre, i reclami sono stati causati da: una piccola riserva di carica, un piccolo carico di munizioni trasportabile e una scarsa sicurezza. Entro l'estate del 1942, quasi tutti gli ZiS-30 furono persi in battaglia o fuori servizio a causa di guasti.
Sebbene i cannoni semoventi anticarro ZiS-30 uscissero rapidamente di scena, a partire dal 1 giugno 1943, c'erano ancora 34 cannoni da 57 mm mod. 1941, ridotto a reggimenti di caccia anticarro. Le armi hanno continuato ad essere utilizzate attivamente nelle ostilità, come confermato dalle dichiarazioni sul consumo di munizioni. Quindi, per l'intero 1942, furono sparati contro il nemico più di 50.000 proiettili da 57 mm.
Dopo la comparsa dei carri armati pesanti nemici "Tiger" e "Panther", nonché il rafforzamento dell'armatura frontale dei "quattro" medi e dei cannoni semoventi creati sulla loro base a 80 mm, la questione di aumentare la la penetrazione dell'armatura dell'artiglieria anticarro aumentò bruscamente nell'Armata Rossa. A questo proposito, nel maggio 1943, fu ripristinata la produzione di cannoni da 57 mm. Cannoni mod. 1943 (ZiS-2) differiva dall'arr. 1941 migliore producibilità della produzione, le caratteristiche balistiche sono rimaste le stesse.
Il rilancio del cannone da 57 mm nella serie non è stato facile, i primi ZiS-2 sono stati prodotti utilizzando l'arretrato conservato dal 1941. La produzione in serie di canne di fucile per lo ZiS-2 fu possibile solo dopo 6 mesi - nel novembre 1943, dopo la messa in servizio di nuove macchine americane per la lavorazione dei metalli ottenute sotto Lend-Lease.
I cannoni ZiS-2 nel 1943 entrarono nei reggimenti di artiglieria anticarro, che erano una speciale riserva anticarro - 20 cannoni per reggimento. Alla fine del 1944, le divisioni anticarro delle divisioni di fucili delle Guardie - 12 cannoni - iniziarono ad essere armate con cannoni da 57 mm. Nella maggior parte dei casi, per trainare i cannoni sono stati utilizzati veicoli fuoristrada Dodge WC-51 forniti in prestito e leasing e camion a trazione integrale Studebaker US6. Se necessario, potrebbe essere utilizzata anche la trazione del cavallo con sei cavalli. La velocità di traino su una buona strada era fino a 15 km / h quando si utilizzava la trazione trainata da cavalli e fino a 60 km / h quando si utilizzava la trazione meccanica. La massa della pistola nella posizione di sparo era di 1050 kg. La lunghezza del foro della canna è di 3950 mm. Velocità di fuoco con correzione della mira - fino a 15 rds / min. Angoli di guida verticale: da -5 a + 25 °. Orizzontale: 57 °. Calcolo - 5 persone.
Dopo la comparsa dei cannoni ZiS-2 da 57 mm nelle truppe, l'artiglieria anticarro sovietica è stata in grado di penetrare l'armatura frontale dei carri armati pesanti tedeschi a una distanza massima di mezzo chilometro. Secondo la tabella di penetrazione dell'armatura, un proiettile perforante BR-271 a testa smussata, del peso di 3, 19 kg con una velocità iniziale di 990 m / s a 500 m lungo il normale, ha perforato 114 mm di armatura. Il proiettile perforante di sottocalibro della forma da bobina a bobina BR-271P, del peso di 1,79 kg con una velocità iniziale di 1270 m / s nelle stesse condizioni, poteva penetrare 145 mm di armatura. Le munizioni contenevano anche colpi con una granata a frammentazione UO-271 del peso di 3, 68 kg, contenente 218 g di TNT. A una distanza massima di 400 m, i pallettoni potevano essere usati contro la fanteria nemica.
Lo ZiS-2 iniziò a svolgere un ruolo notevole nella difesa anticarro dell'Armata Rossa nel 1944. Ma fino alla fine della guerra, nonostante le elevate caratteristiche, i cannoni da 57 mm non potevano superare in numero l'M-42 da 45 mm e lo ZiS-3 da 76 mm. Quindi, all'inizio di marzo 1945, le unità del 3 ° fronte ucraino avevano 129 cannoni da 57 mm, 516 cannoni da 45 mm e 1167 cannoni divisionali da 76 mm. Allo stesso tempo, data l'elevata penetrazione dell'armatura del cannone ZiS-2, era considerato una speciale riserva anticarro ed era usato molto intensamente. Lo dimostrano le dichiarazioni di presenza e il riepilogo delle perdite di cannoni di artiglieria nell'esercito. Nel 1944, le unità anticarro avevano circa 4.000 cannoni da 57 mm, con oltre 1.100 cannoni persi durante i combattimenti. Il consumo di proiettili era 460, 3 mila. Nel gennaio-maggio 1945, le truppe ricevettero circa 1000 ZiS-2, le perdite ammontarono a circa 500 cannoni.
Tenendo conto del fatto che i cannoni anticarro ZiS-2 hanno iniziato a entrare in massa nelle truppe dopo che la Germania è passata alla difesa strategica, il nemico è riuscito a catturare solo poche dozzine di cannoni anticarro da 57 mm in buone condizioni.
In contrasto con il "quarantacinque", i tedeschi apprezzarono molto lo ZiS-2, che rappresentava una minaccia mortale per tutti i carri armati seriali utilizzati dalle parti alla fine della seconda guerra mondiale. I cannoni sovietici da 57 mm catturati in Germania furono chiamati 5, 7-сm Pak 208 (r) e furono utilizzati fino alla resa delle truppe tedesche. I cannoni anticarro catturati da 57 mm furono usati sia sul fronte orientale che su quello occidentale, ma a causa del loro piccolo numero, non ebbero un effetto notevole sul corso delle ostilità. Almeno un cannone Pak 208 (r) da 5,7 cm fu catturato dalle truppe americane nel maggio 1945.
A differenza dei cannoni da 45 e 57 mm, i cannoni divisionali da 76 mm catturati mod. 1936 (F-22), arr. 1939 (USV) e arr. 1942 (ZiS-3), ma saranno discussi nella prossima pubblicazione dedicata all'artiglieria anticarro catturata della Wehrmacht.
