Il T-55 rimane il veicolo corazzato più massiccio in Siria. Questa è un'armata di circa 1200 carri armati, che erano in deposito prima della guerra civile. Alcuni dei T-55 sono stati modernizzati all'inizio degli anni '80 con l'aiuto della Corea del Nord, durante la quale hanno installato un sistema di controllo del fuoco con un sensore di parametri atmosferici e un computer balistico. Esternamente, la modernizzazione nordcoreana si distingue per la presenza di un telemetro laser situato sopra la pistola. L'"élite" tra i carri armati della 55a serie sono i veicoli T-55MV, che furono modernizzati nel 1997 presso l'impianto di riparazione di carri armati di Lviv secondo la documentazione di Omsk.
I veicoli erano destinati agli scontri terrestri con l'esercito israeliano e si trovavano vicino alle alture del Golan, nel sud e nel centro della provincia di Daraa, come parte della 5a e 7a Mechdivisions. L'elenco dei miglioramenti al T-55MV: DZ "Contact-1", schermi anti-cumulativi a bordo, lanciagranate fumogene 902B "Tucha", sistema "Soda" per MTO, protezione contro il napalm, involucro termico per cannone da 100 mm, FCS "Volna" con un telemetro laser KDT- 2, computer balistico BV-55, antiaereo DShKM e KUV 9K116 "Bastion" con missili 9M117, che consente di penetrare fino a 600 mm di armatura. Tra i vantaggi di questo razzo c'è la portata (fino a 4000 m) e la capacità di operare in condizioni calde con temperature fino a 500C. Inoltre, gli artigiani di Lviv hanno installato il motore V-46-5M, hanno cambiato i binari e hanno equipaggiato il carro con la stazione radio R-173 con il ricevitore radio R-173P. Il T-55MV si è rivelato un buon veicolo da combattimento nelle condizioni del conflitto siriano: "Contact-1" ha resistito con successo ai colpi di granata, sia nella fronte che nelle proiezioni laterali, e la pistola rigata è diventata un'arma formidabile, soprattutto quando lavorando con un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo. Su una serie di prove video ci sono momenti isolati dell'uso di armi guidate in Siria da parte di questo carro armato.
Come molti carri armati, il T-55 è dotato di schermi reticolari, scudi corazzati per proteggere i tiratori dal DShK e discariche di bulldozer. Alcuni dei veicoli hanno ricevuto mirini a immagini termiche del design siriano "Viper" e complessi di contromisure ottico-elettroniche (KOEP) "Sabar". Quest'ultimo funziona bloccando il coordinatore della vista TOW ATGM di varie modifiche, che traccia il tracciante allo xeno del missile. Lo svantaggio di un tale sistema è la sua vulnerabilità contro il russo Kornet ATGM, in cui, come sapete, il controllo viene effettuato nel campo di un raggio laser.
Il T-62 (più precisamente, la sua modifica M) si è generalmente distinto per un atto eroico: all'inizio del 2017, ha resistito al colpo del "sopracciglio Brezhnev" dell'americano TOW-2 ATGM. Per molto tempo il carro armato già moralmente e tecnicamente obsoleto era in grado di resistere a un missile anticarro moderno sufficiente. Il contenitore in metallo-polimero sulla torre T-64M è uno sviluppo dell'Unione Sovietica dal regno di Leonid Brezhnev e aveva lo scopo di aumentare la resistenza dell'armatura a un jet cumulativo. L'emergere di un equipaggiamento anticarro così serio nelle mani degli oppositori di Assad è il risultato dell'intervento degli Stati Uniti nel conflitto siriano dal 2014. I principali destinatari dei sistemi TOW-2 erano l'opposizione laica "Free Syrian Army", i cui combattenti, sotto la guida degli istruttori della CIA, iniziarono a padroneggiare attivamente la nuova tecnologia. Grandi spedizioni di missili sono state viste anche dall'Arabia Saudita. Dall'apparizione del TOW-2 al fronte, la totale superiorità delle truppe di Assad sul campo di battaglia in veicoli corazzati pesanti e medi è evaporata. Ora i "babakh" erano in grado di colpire i capisaldi nemici da distanze superiori a 3,5 chilometri, il che li rende invulnerabili agli spari dei carri armati (tranne, ovviamente, l'armamento guidato dei carri armati). Questo, tra l'altro, riguarda l'apparizione sui carri armati di un cannone da 152 mm in grado di raggiungere il nemico a una distanza di 5.000 metri - ci sono molte polemiche al riguardo e l'esperienza della Siria mostra che un carro armato ha bisogno di tale un'arma a lungo raggio. L'importanza delle forniture ai caccia TOW e dei loro volumi difficilmente può essere sopravvalutata. Così, il 7 ottobre 2015, il Liwa Fursan al-Haq e la 13a Divisione dell'Esercito Siriano Libero sono stati in grado, secondo i dati ufficiali, di lanciare 14 missili contro obiettivi nella provincia di Hama. In generale, nell'ottobre 2015, l'attività e l'efficacia dell'uso dei missili guidati da parte dei militanti è stata così elevata che ha permesso di fermare la massiccia offensiva delle forze governative nell'area. E in futuro, cattura la città di Murek a sud di Khan Sheikhun. Prima che i militanti avessero TOW, dovevano accontentarsi delle seguenti armi anticarro: granate RPG-29, PG-7VR "Resume" per RPG-7, ATGM "Cornet" e "Metis", che sono state ottenute dai siriani catturati magazzini dell'esercito. Sono stati individuati i primi modelli dei sistemi Konkurs, Milan e Fagot, così come le mine anticarro TM-46 e -57. Alcuni esperti sottolineano la debole efficacia dei lanciagranate anticarro portatili dei paesi della NATO, utilizzati dai militanti in copie singole, a causa del potente getto di gas, che rende difficile il fuoco da spazi chiusi. Nelle aree aperte, un lampo luminoso e un forte scoppio con una notevole scia fumosa sono potenti segni di smascheramento di tali armi. I principali canali per la fornitura di equipaggiamento anticarro erano i paesi dell'ex Patto di Varsavia e della CSI, nonché i magazzini saccheggiati dell'esercito libico. I soldi per questo sono stati stanziati dall'Arabia Saudita, in particolare, così sono stati finanziati gli acquisti dei sistemi anticarro Kornet e Metis M da paesi sconosciuti. Attraverso la Turchia e la Giordania, insieme ad altre armi, c'erano rifornimenti di lanciagranate jugoslavi M79. Il principale pericolo nelle battaglie urbane era il lanciagranate domestico RPG-29 Vampire, la cui testata in tandem colpisce in modo affidabile i carri armati dell'esercito siriano.
Ma torniamo al T-62, per il quale la Siria era già la quinta guerra dopo Afghanistan, Tagikistan e due campagne cecene. La leadership siriana ha pianificato di modernizzare le macchine di questo modello a un livello accettabile appena in tempo per l'inizio della guerra civile, che ha naturalmente interrotto questi progetti. Prima del conflitto, i carri armati T-62 erano nelle parti centrali, settentrionali e orientali della Siria come parte delle divisioni corazzate 11 e 18 e della divisione meccanizzata 17-1. La prontezza complessiva al combattimento di queste formazioni era a un livello piuttosto basso. Tuttavia, i carri armati furono usati fin dall'inizio delle ostilità, sostituendo i falliti T-55 e T-72 nelle divisioni di carri armati. Nel 2015, insieme a specialisti russi, è stato restaurato l'impianto di riparazione di carri armati di Homs, dove sono andate tutte le attrezzature danneggiate dai campi di battaglia. Da gennaio 2017, con l'aiuto del "Syrian Express", i T-62M, prelevati dalle basi di stoccaggio della Russia, sono entrati nel paese, che si distinguono per una protezione più seria della torre e dello scafo. Furono lanciati in battaglia nell'area della base aerea T-4 nelle vicinanze di Palmyra quasi subito dopo l'arrivo nella repubblica araba.
Il T-62M si distinse anche come cacciatore di successo di shahidmobiles imbottite con centinaia di chilogrammi di esplosivo attraverso l'uso di un missile guidato 9M117-2. Ora parte dei serbatoi è stata trasferita nella parte posteriore per essere equipaggiata con contromisure ottico-elettroniche "Sabar-2" prodotte localmente. In questo sviluppo, sono state prese in considerazione le carenze del primo modello e il raggio elettromagnetico di lavoro è stato notevolmente ampliato, il che ha permesso di mandare fuori rotta i missili russi Kornet. Gli ingegneri del Centro di ricerca di Damasco equipaggiano inoltre i serbatoi con termocamere Viper, in grado di rilevare bersagli a una distanza massima di 4 chilometri.
Secondo le informazioni ufficiali, il T-90A di origine russa è stato utilizzato per la prima volta in una situazione di combattimento in Siria durante la cattura degli insediamenti di Khan Tuman e Karasi nel dicembre 2015. Questi sono i veicoli corazzati pesanti più avanzati nel conflitto siriano di tutti i tempi. I primi T-90, anch'essi combattenti nella repubblica, si distinguono, in particolare, per una torretta fusa e per l'assenza di un mirino termico (invece di un "Buran PA" a infrarossi). È stato il rilascio del T-90 del 1992 che ha resistito con successo al colpo del missile TOW-2A in fronte ed è diventato l'eroe di Internet per molti mesi. Le truppe siriane sono ora armate con poco più di 30 carri armati di questa serie, per lo più fanno parte della 4° divisione corazzata, oltre a unità degli sciiti afghani e iracheni. Si sa ufficialmente di un T-90 danneggiato e di uno catturato nell'area di Aleppo. Insieme ai veicoli T-72B, questi carri armati sono diventati i "capi degli attacchi" grazie alla loro elevata protezione: di solito sono seguiti in formazione da battaglia dalle prime versioni del T-72, T-55 e T-62.
I risultati intermedi dell'uso dei carri armati in Siria suggeriscono che veicoli moralmente e tecnicamente obsoleti come il T-55, T-62 e T-72 sono unità di combattimento efficaci nei conflitti di bassa e media intensità. Una ragionevole modifica dei carri armati garantisce il loro successo in battaglia anche con un nemico dotato di moderni sistemi anticarro mobili e lanciagranate. Tuttavia, ci sono anche gravi carenze tecnologiche (questo vale anche per gli ultimi modelli MBT), che si manifestano soprattutto in condizioni urbane. Questi svantaggi includono: protezione insufficiente delle proiezioni laterali, posteriori e superiori con eccessiva armatura frontale; debole protezione dalle mine; piccolo angolo di elevazione della pistola; eccessiva "ipermetropia" del MSA, con scarsa visibilità panoramica, soprattutto nell'emisfero superiore; canna lunga, che rende difficile la manovra nelle strade cittadine; l'assenza di un proiettile termobarico nella rastrelliera delle munizioni e la bassa capacità di cross-country dei carri armati in terreni montuosi.
