In un evento apparentemente ordinario - il 68esimo Congresso Astronautico Internazionale, tenutosi alla fine di settembre ad Adelaide, in Australia, è stato fatto il primo passo verso l'inizio della vera esplorazione dello spazio profondo della Russia. È stato accettato un invito della NASA per la costruzione congiunta e la successiva operazione della Lunar Orbital Space Station (LOKS).
Poiché il progetto è tecnicamente complesso e tutt'altro che economico, la Russia ha immediatamente proposto di ampliare il numero di partecipanti per includere, oltre all'ESA inizialmente implicita, Giappone e Canada, i paesi BRICS. Oggi, una cooperazione così ampia non sembra più una fantasia. Tuttavia, il tempo dirà chi è pronto a mettersi in gioco.
La futura stazione lunare è stata chiamata Deep Space Gateway - "Gateway to deep space". È destinato a diventare un avamposto per la costruzione di una base lunare con equipaggio e, in un lontano futuro, per i voli su Marte. La costruzione di LOKS dovrebbe iniziare nel 2024, cioè al termine del previsto funzionamento della Stazione Spaziale Internazionale (ISS), che, per accordo dei partecipanti, dovrebbe cessare di esistere.
Atterraggi dimenticati
Tenendo conto della vasta esperienza del nostro paese nella costruzione e nel funzionamento di stazioni spaziali a lungo termine, senza alcuna discussione, è stata presa una decisione generale che gli standard russi per i sistemi di supporto vitale e i nodi di attracco saranno utilizzati nella creazione del LOCS. In continuità con le tradizioni stabilite sulla ISS, ciascuno dei partecipanti al progetto contribuirà alla causa comune, espressa nel finanziamento e nelle attrezzature tecniche di LOKS. Il contributo russo in fase di progettazione è stato finora indicato dalla creazione di un solo modulo gateway. Retrofit - con un aumento del volume delle attività.
Sebbene nel complesso sia più logico "danzare" dall'unità base russa, per analogia con il modulo di servizio della ISS. In ogni caso, i nostri sistemi di supporto vitale, smaltimento dei rifiuti, rigenerazione dell'ossigeno e altre apparecchiature sono stati testati per molti anni in condizioni extraterrestri e hanno dimostrato la loro affidabilità. Tuttavia, è possibile che nella fase successiva il nostro segmento della stazione, per analogia con l'ISS, includa non uno, ma diversi compartimenti. Quando si tratta di inviare persone sulla superficie lunare, è necessario disporre di un modulo di decollo e atterraggio russo completamente perfezionato. Questo è ragionevole sia come aggiunta al modulo americano, sia da un punto di vista politico: improvvisamente ci sarà discordia tra i partecipanti al progetto.
Ora NPO li. Lavochkina ricorda attivamente la lunga esperienza di atterraggio di veicoli automatici sul suolo lunare. Nei decenni di assenza di spazio scientifico in Russia, hanno già completamente dimenticato come si fa. Dovremo imparare di nuovo. La maggior parte dei progettisti e degli ingegneri di quei lontani anni del trionfo delle stazioni automatiche lunari sovietiche, a causa della loro età, non lavorano più nell'impresa. E la nuova generazione non ha tale esperienza.
Il grande piano settennale
Oltre agli obblighi contrattuali per la costruzione del LOKS (fornitura del modulo gateway), Roskosmos deve, senza fallo, risolvere molti altri problemi tecnici. Prima di tutto, per creare un veicolo spaziale con equipaggio "Federazione". Questo è il compito numero uno, perché altrimenti la Russia semplicemente non avrà i mezzi per portare gli astronauti sulla Luna. I finanziamenti stanno arrivando, resta da aspettare i risultati. Il primo volo senza equipaggio della Federazione è previsto per il 2022.
Da questo compito segue logicamente: la creazione di un nuovo razzo vettore "Soyuz-5" sul tema "Phoenix". Con il primo volo della Federazione con un equipaggio, questo LV dovrebbe essere completamente testato in lanci senza equipaggio, compresi quelli commerciali, nell'ambito dei programmi Sea Launch e Land Launch / Baiterek (lancio dal cosmodromo di Baikonur). Il terzo compito è costruire un complesso di lancio per il veicolo di lancio Angara-5 al cosmodromo di Vostochny. Il problema è che il veicolo di lancio Soyuz-5 è troppo piccolo in termini di capacità di carico (17 t) per i voli con equipaggio verso la Luna ed è adatto solo per l'orbita vicino alla Terra. Abbiamo bisogno di un vettore più potente, vale a dire l'"Angara-5" da 25 tonnellate, che, a sua volta, ha bisogno di un complesso di lancio.
La costruzione dovrebbe iniziare questo autunno. Il progetto è pronto, il preventivo è stato determinato, il finanziamento è stato assicurato, i termini sono conosciuti. Il contratto con il contraente generale è stato firmato. Promettono di farlo in tre anni. Al fine di evitare errori inutili, il progetto ha tenuto conto dell'esperienza acquisita nella costruzione di una struttura simile presso il cosmodromo di Plesetsk.
Per la piena partecipazione a LOKS, è necessario risolvere tutti questi problemi. Tuttavia, c'è speranza che entro il 2024 sarà possibile.
"L'unione" è indistruttibile
Soyuz vola nello spazio da mezzo secolo. E il razzo vettore con lo stesso nome, basato sul leggendario "sette" reale (R-7), e ancora di più - il 4 ottobre, ha celebrato il suo 60 ° anniversario. È ora di riposare, accennano gli scettici "esperti". Ma non capiscono la cosa principale: razzi e astronavi non sono fatti per le sfilate di moda, dove lo stile moderno è tenuto in grande considerazione. Nell'astronautica con equipaggio, il criterio principale è l'affidabilità dei sistemi. Nel corso degli anni, le Soyuz (sia navi che portaerei) hanno costruito la loro reputazione con interesse. Ricordiamo che la Soyuz ha salvato due volte gli equipaggi in difficili situazioni di emergenza, e uno Shuttle molto più moderno pieno di elettronica, purtroppo, ha ucciso due equipaggi completi, 14 astronauti.
Le nuove navicelle spaziali americane, che si stanno preparando per i loro voli inaugurali, devono ancora accumulare statistiche positive. Ed è tutt'altro che il fatto che la faccenda si svolga immediatamente senza problemi, anche se i sistemi sono stati elaborati su banchi prova a terra. È impossibile prendere in considerazione tutto: la pratica dei voli spaziali lo dimostra.
Un'altra cosa positiva della navicella spaziale Soyuz è che può essere lanciata direttamente nell'orbita lunare utilizzando i veicoli di lancio Proton-M o Angara-5 esistenti. L'unica cosa che è richiesta in aggiunta è lo stadio superiore. Le navi mercantili di classe Progress possono anche essere lanciate verso la luna usando lo stesso schema, che consegnerà ossigeno, cibo e materiali di consumo alla stazione.
"Soyuz" ed è stato sviluppato negli anni '60 per il complesso lunare. Un'altra cosa è che per una serie di ragioni ha dovuto rimanere nell'orbita terrestre per mezzo secolo.
Il tempo dei forti
È giunto il momento in cui è possibile mettere un punto a favore nella discussione sui media superpesanti. La nostra posizione iniziale era la seguente: sarò super pesante, ma a tempo debito. E questa volta, a quanto pare, sta arrivando, perché i contorni del futuro gigante si profilano all'orizzonte.
Dopotutto, nessuno in linea di principio è contro il vettore della classe da 100 tonnellate e più pesante in quanto tale. L'unico problema è che tali carichi utili per scopi civili o militari non esistono ancora. Ma non appena viene presa una decisione fondamentale per andare sulla luna, ciò significa: entro il 2030, tali carichi utili appariranno.
Roskosmos ha finalmente deciso la creazione graduale di un veicolo di lancio super pesante dopo lo sviluppo completo del tema Phoenix, ovvero la creazione del veicolo di lancio Soyuz-5. La sua prima fase sarà uno dei moduli nel layout super pesante. Questi piani stanno gradualmente diventando realtà, perché i finanziamenti per Phoenix sono già stati aperti. C'è la speranza che nei primi anni 2020 la Soyuz-5 volerà, e lì prenderanno il superpesante.
Il suo carico principale (il "bagaglio" militare sarà lasciato fuori dalle parentesi per ora) sarà costituito da veicoli spaziali lunari e booster. Questi ultimi contengono diverse decine di tonnellate di carburante per garantire l'invio della navicella con gli astronauti sulla traiettoria di partenza verso la Luna. Per chiarezza: il veicolo di lancio "Proton-M" inietta 22 tonnellate di carico nell'orbita vicina alla terra e 7 tonnellate sulla luna. Soviet Energia - rispettivamente 100 e 32 tonnellate di carico. Pertanto, più siamo vicini alla Luna, maggiore è la necessità di un veicolo di lancio super pesante. Dopotutto, il traffico merci annuale tra l'orbita terrestre e quella lunare può essere misurato in decine e centinaia di tonnellate, fino a diventare migliaia.
Al secondo tentativo
Secondo le informazioni preliminari, l'assemblaggio di LOKS dovrebbe essere effettuato direttamente nell'orbita lunare. Anche se sarebbe molto più facile sulla Terra vicina. E poi, con l'aiuto di un potente rimorchiatore, avrebbero abbandonato la stazione, già completa, più vicina alla Luna.
Ovviamente, il LOKS durerà almeno 25 anni (per analogia con l'ISS), e con un aggiornamento pianificato dei moduli, durerà molto più a lungo. Gli equipaggi dalla Terra arriveranno qui e i moduli di decollo e atterraggio andranno sulla Luna da qui. Una base di trasbordo per colonie-insediamenti lunari apparirà qui quando inizierà lo sviluppo delle risorse del nostro satellite naturale. In generale, le prospettive si profilano.
Si prevede che entro la metà del prossimo decennio, LOKS inizierà a funzionare come previsto. Per la Russia, questo sarà il secondo tentativo di raggiungere l'obiettivo desiderato dopo la chiusura offensiva e assolutamente irragionevole del programma lunare sovietico. Vorrei credere che questa volta avremo successo.
