Come parte dello sviluppo della flotta di veicoli corazzati da combattimento delle truppe aviotrasportate, è stato sviluppato un promettente cannone anticarro semovente (SPTP) 2S25M "Sprut-SDM1". Ad oggi, apparecchiature sperimentali di questo tipo hanno superato parte dei test e ora si prevede di avviare la produzione di massa con la consegna di veicoli finiti alle truppe.
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Il 6 dicembre, Izvestia ha annunciato i nuovi piani del Ministero della Difesa nel contesto delle Forze Aviotrasportate. Il dipartimento militare ha deciso in linea di principio di acquistare un nuovo SPTP per il riarmo delle unità da combattimento. Al momento, gli esperti stanno valutando lo stato attuale delle cose e le esigenze delle truppe. Sulla base dei risultati di questa analisi, verranno determinate le quantità necessarie di attrezzature e il volume degli acquisti. È inoltre necessario selezionare le unità e le suddivisioni a cui andranno i cannoni semoventi.
Il prossimo anno, il Ministero della Difesa inizierà l'addestramento degli equipaggi per i nuovi veicoli corazzati. Questo compito sarà risolto dal 242° centro di addestramento per l'addestramento di specialisti junior delle forze aviotrasportate (Omsk). I dettagli del corso di formazione pianificato non sono stati specificati. Anche il numero di futuri cannonieri è sconosciuto, il che dipende dal volume degli ordini per l'equipaggiamento.
Ad agosto, si è saputo dell'inizio dei test di stato. Saranno completati nel 2022, dopodiché verrà presa una decisione ufficiale sull'accettazione del prodotto in servizio. Inoltre, il comando delle forze aviotrasportate ha menzionato la necessità di acquistare almeno un set divisionale di cannoni semoventi.
Pertanto, il processo a lungo termine di sviluppo e messa a punto di un nuovo modello di artiglieria semovente si sta avvicinando alla conclusione desiderata. Lo sviluppo del futuro "Sprut-SDM1" è iniziato nella prima metà del decimo anno e nel 2015 è apparso il primo prototipo. Gli anni successivi sono stati spesi per eseguire tutti i test necessari, che non sono ancora stati ufficialmente completati.
predecessore imperfetto
Secondo i dati aperti, attualmente nelle forze aviotrasportate ci sono fino a 36 SPTP 2S25 "Sprut-SD" - l'immediato predecessore e base per l'attuale prodotto 2S25M. La produzione in serie della prima versione della pistola semovente è iniziata nel 2005 ed è durata fino al 2010, dopo di che è stata ridotta a causa di una serie di gravi carenze.
"Sprut-SD" è stato realizzato sul telaio cingolato modificato del carro leggero sperimentale "Object 934" o "Judge". In genere soddisfaceva i requisiti delle forze armate, ma presentava inconvenienti e difficoltà. In primo luogo è stata criticata la scelta del telaio base. Aveva un'unificazione insufficiente con altri modelli di forze aviotrasportate, il che rendeva difficile il funzionamento e la fornitura di pezzi di ricambio. C'erano anche rivendicazioni di alcune caratteristiche tattiche e tecniche.
Allo stesso tempo, le forze aviotrasportate hanno riconosciuto le elevate qualità di combattimento dei cannoni semoventi, che si basavano su un lanciamissili a canna liscia da 125 mm 2A75 e un moderno sistema di controllo del fuoco. In termini di munizioni, la pistola è stata unificata con la pistola del carro armato 2A46 - questo ha dato caratteristiche di fuoco simili.
È stato suggerito di uscire da questa situazione in modo ovvio. È stato necessario ricostruire l'SPTP esistente "Sprut-SD" utilizzando un nuovo chassis. Tenendo conto dei piani approvati per lo sviluppo della flotta delle forze aviotrasportate, è stato sviluppato un telaio modificato per il BMD-4M come nuova base per cannoni semoventi. Inoltre, è stato pianificato l'aggiornamento del complesso delle apparecchiature di bordo - secondo alcune fonti, utilizzando strumenti presi in prestito dagli ultimi progetti per l'ammodernamento dei serbatoi principali.
Conseguenze dell'aggiornamento
L'unificazione dei veicoli corazzati delle Forze Aviotrasportate è di grande importanza e incide gravemente sul potenziale della "fanteria alata". Attualmente è in corso di attuazione un programma di ammodernamento del parco macchine esistente, sia aggiornando le macchine esistenti, sia costruendone di nuove. Nel corso di questi processi, vengono prese misure per ottimizzare vari aspetti dell'operazione e ridurre i costi senza compromettere l'efficacia del combattimento.
Nelle forze aeree ci sono circa 1300-1400 veicoli da combattimento aviotrasportati di vari modelli. La base di questo parco è costituita da BMD-2 relativamente vecchio per un importo di ca. 1000 unità Il numero dei moderni BMD-4M dovrebbe già superare le 200 unità e la loro produzione continua. Nel campo dei mezzi corazzati, si osserva una situazione simile. I più massicci, 700 unità, rimangono i vecchi BTR-D. Il numero di moderni BTR-MDM finora non supera le 90-100 unità, ma cresce con ogni nuovo lotto di apparecchiature.
I ranghi hanno ca. 250 pezzi di artiglieria semoventi "Nona-S" nelle versioni base e modernizzata. Questi veicoli sono costruiti sul telaio BTR-D e sono unificati con il BMD-1/2. Infine, più di 30 SPTP "Sprut-SD" sono stati costruiti su uno chassis completamente nuovo che non ha nulla a che fare con la linea BMD/BTR-D.
Nel prossimo futuro, lo sviluppo della flotta di veicoli corazzati delle Forze Aviotrasportate seguirà percorsi ovvi. Se possibile, i modelli più vecchi verranno aggiornati, ma alcuni verranno dismessi. Il loro posto sarà preso dai moderni BMD-4M e BTR-MDM, per cui il loro numero assoluto e relativo crescerà nel tempo.
Nella situazione attuale, quando le truppe utilizzano contemporaneamente attrezzature su più piattaforme, i nuovi modelli dovrebbero essere costruiti sulla base del telaio più moderno. Questo è l'approccio utilizzato nel progetto Sprut-SDM1. Grazie a ciò, in un lontano futuro, quando i veicoli obsoleti verranno rimossi dal servizio, rimarranno in servizio solo le apparecchiature sulla moderna piattaforma BMD-4M.
Vantaggi in combattimento
Il promettente SPTP 2S25M "Sprut-SDM1", insieme ad altre apparecchiature aviotrasportate, potrà essere trasportato da aerei da trasporto militare e paracadutato. Il cannone semovente sarà in grado di utilizzare i moderni sistemi di paracadute sviluppati per il BMD-4M e il BTR-MDM. Inoltre, è assicurato il lavoro completo di artiglieria e veicoli da sbarco nelle stesse formazioni di battaglia. L'attrezzatura si muove liberamente a terra ed è in grado di superare gli ostacoli d'acqua nuotando.
Il cannone 2S75 è il più vicino possibile al cannone da carro armato 2A46 in termini di caratteristiche di fuoco e utilizza le stesse munizioni di tutti i tipi. Nel corso della modernizzazione, Sprut-SDM1 riceve un nuovo sistema di controllo del fuoco basato su dispositivi digitali con mirini termici diurni e notturni. Grazie a ciò, le caratteristiche dell'FCS di carri armati e cannoni semoventi sono quasi le stesse. Grazie ai moderni mezzi di comunicazione, il 2S25M è integrato nei sistemi di controllo standard del livello tattico delle Forze Aviotrasportate.
La "fanteria alata" dispone infatti di un proprio carro leggero, adatto ad atterrare nell'area richiesta e in grado di combattere oggetti corazzati ben protetti o fortificazioni nemiche. La presenza di un tale veicolo aumenta significativamente la potenza di fuoco complessiva di una subunità o formazione e consente di eseguire in modo più efficiente i compiti assegnati. Tale attrezzatura è già nelle unità e in futuro il suo numero aumenterà.
In attesa di nuovi articoli
Nel recente passato, le forze aviotrasportate hanno ricevuto una serie di cannoni anticarro semoventi 2S25 Sprut-SD. Con tutti i suoi vantaggi, questa tecnica è poco numerosa e presenta alcuni svantaggi operativi. Tuttavia, sono state prese misure che hanno portato alla modernizzazione dello "Sprut-SDM1".
La nuova pistola semovente è entrata nei test di stato e il Ministero della Difesa sta già facendo ulteriori piani. Nel prossimo futuro, studierà le esigenze delle truppe aviotrasportate e determinerà i volumi di ordini richiesti. Dopo il 2022, la pistola semovente entrerà in serie, quindi entrerà in servizio e consentirà alle forze aviotrasportate di completare il lungo processo di padronanza dell'arma anticarro più importante.
