Intelligenza artificiale, sciami di droni, nuovi sistemi di rilevamento, generatori di impulsi super potenti e compatti, navi senza equipaggio: quale sarà il futuro delle forze navali di qualsiasi paese?
coste pericolose
Questa domanda viene posta, forse, in tutti i paesi sviluppati del mondo e non solo da sviluppatori di armi ed esperti militari. Un'opinione interessante è stata espressa da Andrew Davis del nostro amato "The National Interest".
Davis ritiene che, alla luce dello sviluppo dei moderni mezzi di combattimento delle navi, queste ultime troveranno presto sempre più difficile avvicinarsi alla costa di qualsiasi stato sviluppato senza la minaccia di danni.
È logico. Due o tre dozzine di missili ipersonici lanciati da installazioni costiere costeranno incommensurabilmente meno di, diciamo, una portaerei che colpiscono. Sì, i moderni sistemi di difesa aerea navale possono riflettere un colpo o ridurne i danni. Oppure no.
In ogni caso, la costa si sta allontanando dal luogo in cui il mare incontra la terra (per le navi), al luogo in cui arriveranno i missili antinave terrestri.
E dietro questa ipotetica linea, navi costose con numerosi equipaggi semplicemente non hanno nulla a che fare.
E che dire delle navi senza equipaggio? E che dire delle navi che hanno la capacità di avvicinarsi furtivamente alle coste?
Buone domande.
Nel secondo caso, ovviamente, stiamo parlando di sottomarini e non di fregate o cacciatorpediniere "invisibili".
E potrebbe anche succedere che sciami di veicoli senza pilota (non necessariamente volanti), controllati dall'intelligenza artificiale, supportati da satelliti in orbita, dotati di nuovi sistemi di rilevamento ed elaborazione del segnale, potranno finalmente e irrevocabilmente trasmettere l'idea stessa di mimetizzazione e movimento segreto di gruppi di navi e singole navi.
E poi quanto costerà, diciamo, navi da sbarco che non possono avvicinarsi al luogo di atterraggio o corvette di pattuglia che non sono in grado di inseguire un sottomarino?
Si scopre che il modo migliore per neutralizzare questo problema è costruire il maggior numero possibile di piattaforme di combattimento controllate a distanza a basso costo, la cui perdita non influirà né sul budget né sul potenziale umano.
Ciò, tuttavia, non risolve affatto i problemi delle operazioni anfibie, in un modo o nell'altro legate all'avvicinamento alla costa.
Con i sottomarini, la situazione può anche essere abbastanza particolare.
Una rete di localizzatori senza pilota dispiegati in un'area specifica e collegati tramite satelliti a un sistema di intelligenza artificiale è dotata, ad esempio, di un sistema di rilevamento quantistico.
Magnetometria quantistica
In realtà, il lavoro sui radar quantistici aerei è già in corso in un certo numero di paesi. Anche la magnetometria quantistica è una cosa abbastanza reale. Da un anno l'azienda tedesca Fraunhofer-Gesellschaft sta lavorando alla realizzazione di un magnetometro su azionamento quantistico (sviluppato dalla società Fraunhofer Institutes di Friburgo).
In generale, i tedeschi avevano un compito leggermente diverso dal rilevamento dei sottomarini, ma la bomba atomica apparve un po' prima della centrale nucleare.
Il punto è che qualsiasi sottomarino avrebbe difficoltà a evitare l'attenzione di una tale rete di rilevamento dotata di magnetometri quantistici in grado di catturare anche piccoli campi magnetici. E se stiamo parlando di un moderno incrociatore sottomarino …
L'unico problema è risolvere il problema dell'alimentazione e delle dimensioni del magnetometro.
E qui lo sviluppo di un'organizzazione così puramente pacifica come la Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis, parte della National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), può venire in soccorso. Gli oceani del mondo sono già disseminati dei sensori di questa organizzazione. E i satelliti NOAA ricevono con attenzione i loro segnali, elaborando le informazioni in arrivo per avvertire di tsunami, tifoni, uragani e altri disastri naturali.
Cioè, c'è già da dove cominciare. Che differenza fa cosa tracciare: un'onda incipiente o un vettore missilistico nucleare sotto di essa?
Al magnetometro non interessa. Il sottomarino è più facile da individuare. Quindi gli esperti (ad esempio Roger Bradbury dell'Australian National University) credono che l'"oceano trasparente" sia una realtà. E il concetto di costruzione di una flotta deve essere affrontato in modo diverso rispetto a prima.
Ma questo non significa che i sottomarini lasceranno completamente o parzialmente la scena. Al contrario, è più probabile che le navi di superficie, il cui movimento sarà impossibile da nascondere, passeranno alla storia, come se ne andassero le corazzate. Come inutile.
È chiaro che non tutti. Tuttavia, una certa parte delle navi di supporto e delle navi d'attacco rimarrà. Ma i sottomarini non solo rimarranno, ma il loro ruolo sarà ancora più significativo. I tempi in cui veicoli senza pilota con magnetometri inonderanno gli oceani non arriveranno presto. Pertanto, ha senso, crede Bradbury, prestare attenzione allo sviluppo dei sottomarini. Un sottomarino in grado di resistere a nuovi mezzi di localizzazione è una mossa molto potente nelle tattiche e nella strategia del futuro.
Battaglie incentrate sulla rete
Di conseguenza, la corvetta risulta in cima alle navi di superficie. Non una portaerei, non un incrociatore, non un cacciatorpediniere. Una piccola corvetta economica in grado di rintracciare e distruggere un sottomarino insieme a veicoli aerei senza equipaggio.
Cioè, otteniamo un'immagine del seguente piano: una corvetta, che, con l'aiuto di vari droni, correggendo le sue azioni attraverso i satelliti con altri dispositivi di localizzazione e rilevamento, rintraccerà i sottomarini nemici.
E per quanto riguarda i sottomarini? Si nasconderanno nelle profondità?
Ogni sottomarino è dotato di tubi lanciasiluri, attraverso i quali la barca può anche sganciare i suoi veicoli senza equipaggio, che, salendo più vicino alla superficie dell'acqua, interferiranno con i veicoli nemici, funzioneranno come esche, generando firme acustiche o magnetiche, o comunicheranno con i loro satelliti per determinare dove sono le navi nemiche.
Cioè, tutto ciò che oggi chiamiamo guerre network-centric. Ma con un'enfasi sul fatto che la base in mare sarà la guerra antisommergibile e gli attacchi inflitti dai sottomarini.
senza equipaggio
Ed ecco letteralmente un passo verso le flotte composte da navi senza equipaggio. Dalla barca drone a Poseidone. In effetti, perché non costruire una flotta di navi senza equipaggio? E nel posto della nave, che è occupato dal sistema di supporto vitale dell'equipaggio, verranno installati "cervelli" e una fornitura aggiuntiva di carburante, aumentando l'autonomia.
E le portaerei in questo caso possono essere utilizzate non solo come portaerei di aerei d'attacco, ma anche come piattaforme per la consegna di tali dispositivi, controllandoli tramite satelliti a distanza di sicurezza dalla costa stessa, alla quale non ha senso avvicinarsi.
Lo stesso vale per i sottomarini. Tutto inizia con un vettore di veicoli sottomarini come il russo K-329 Belgorod. E come andrà a finire è molto difficile da dire.
Ma di fatto, nei prossimi decenni, potremo ovviamente assistere a una difficile battaglia di progettisti per aumentare la profondità di lavoro dei sottomarini, saturarli di velivoli senza equipaggio per vari scopi e, naturalmente, la comparsa e il dispiegamento di nuovi mezzi di monitoraggio sottomarini sulla superficie dell'acqua.
Qui possiamo essere d'accordo con Davis e Bradbury che il prossimo ciclo di evoluzione è la creazione di nuove (e non meno letali) navi e veicoli, la cui essenza si riduce a una sola cosa: il controllo sui territori e il possibile impatto sul nemico. Niente di nuovo.
Iper trasparenza
Tuttavia, l'idea di un "oceano trasparente" è molto interessante. Ma qui tocca agli sviluppatori di magnetometri (quantici e convenzionali) e altre apparecchiature del futuro. Sarà in grado di rilevare navi e sottomarini a distanze e profondità inimmaginabili.
