I costruttori di carri armati stranieri hanno dimostrato i loro ultimi successi
La più grande esposizione mondiale di armi da terra Eurosatory-2010, tenutasi a metà giugno nei pressi di Parigi, si è rivelata più che mai ricca di novità nel campo dei veicoli corazzati. Le principali star dello spettacolo erano due nuovi progetti delle società tedesche Krauss-Maffei Wegmann (KMW) e Rheinmetall - Leopard 2A7 + e MBT Revolution, nonché il più moderno carro armato israeliano Merkava Mk4, che è stato dimostrato per la prima volta all'estero. In alcuni media russi su questo, è scoppiato un lamento uniforme per l'innocente T-95 ucciso dall'attuale leadership del Ministero della Difesa. Tuttavia, l'approccio concettuale dimostrato dai costruttori di carri armati tedeschi e israeliani testimonia piuttosto la correttezza della decisione di interrompere i lavori sull'"oggetto 195".
I marketer delle aziende tedesche Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall hanno fatto del loro meglio in preparazione per Eurosatory-2010, presentando pacchetti di aggiornamento per i modelli MBT precedentemente rilasciati come una sorta di rivoluzione nel campo dei veicoli blindati. Tuttavia, in effetti, il Leopard 2A7 +, che è dichiarato dagli sviluppatori come un veicolo da combattimento di nuova generazione, ugualmente adatto per l'azione in conflitti su larga scala e operazioni di mantenimento della pace, principalmente nelle aree urbane, è una versione in qualche modo modernizzata del Leopard PSO (Operazioni di supporto alla pace) … È stato mostrato per la prima volta su Eurosatory nel 2006. MBT Revolution è un pacchetto di soluzioni modulari, la cui implementazione può portare i serbatoi delle prime modifiche a un livello completamente moderno. Non c'è nulla di rivoluzionario in entrambi i progetti; tali opzioni di modernizzazione vengono elaborate in molti paesi, inclusa la Russia. L'unica cosa alquanto insolita è la quantità di modifiche offerte da un pacchetto. Allo stesso tempo, molto probabilmente, una riattrezzatura completa di una delle versioni di Leopard 2 secondo il progetto Revolution costerà molto, molto caro al cliente.
PI "ABITO" URBANO
Leopard 2A7 + ha una protezione aggiuntiva modulare, avionica migliorata, mobilità migliorata. Secondo gli sviluppatori, è ugualmente adatto per duelli di carri armati in una "grande guerra" e per operazioni antiterrorismo, anche in ambienti urbani. Per fare ciò, il Leopard 2A7 + ha una maggiore resistenza alla detonazione su mine anticarro e mine fatte in casa e ha anche un kit di rinforzo della protezione dell'armatura modulare a due livelli. La vittoria nei duelli dovrebbe essere facilitata rafforzando la proiezione frontale dello scafo e della torretta, che aumenta la resistenza dell'armatura alla sconfitta da proiettili sotto-calibro perforanti piumati e munizioni a grappolo. Per contrastare quest'ultimo, è vero, è necessario rafforzare la protezione della parte superiore della torretta e dello scafo, ma per qualche motivo i materiali ufficiali di Rheinmetall non lo dicono.
L'invulnerabilità del carro armato durante le ostilità nelle strade della città è progettata per fornire una protezione completa contro i colpi dei lanciagranate anticarro portatili.
Il carico di munizioni Leopard 2A7 + include un nuovo proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo con un detonatore remoto DM 11, che può esplodere su un bersaglio, di fronte o al suo interno: ad esempio, sfondando un muro di un edificio. Le munizioni sono progettate per sconfiggere la fanteria situata dietro rifugi naturali o artificiali, nonché veicoli corazzati leggeri.
Il sistema di controllo del fuoco (FCS) include i mirini del comandante e dell'artigliere con termocamere di terza generazione. Sistemi di visione diurna e notturna installati, anche per il conducente.
Si noti che l'equipaggiamento del serbatoio include un'unità di alimentazione ausiliaria, il sistema di climatizzazione è stato migliorato: ciò migliorerà l'abitabilità del veicolo nei climi caldi.
La torre è dotata di un modulo di combattimento controllato a distanza FLW 200, progettato per ospitare vari tipi di armi: lanciagranate automatico da 40 mm, mitragliatrice da 7, 62 mm o 12, 7 mm.
Per aumentare la mobilità del serbatoio, i progettisti hanno dotato il Leopard 2A7+ di nuovi riduttori finali, nuovi cingoli, barre di torsione e hanno migliorato l'impianto frenante. Una lama può essere montata sulla parte anteriore del corpo macchina.
Come puoi vedere, non c'è nulla di soprannaturale nella prossima modifica del "Leopardo". E l'affermazione che un carro armato di nuova generazione è stato mostrato a Eurosatory-2010 non è altro che una trovata pubblicitaria. Non si sa nulla delle prospettive di esportazione del Leopard 2A7 +, ma la Bundeswehr ha già annunciato l'intenzione di passare al livello di 2A7 + 150 Leopard di precedenti modifiche (possibilmente 2A5).
RIVOLUZIONE O EVOLUZIONE?
Molto più interessante è il secondo progetto dei costruttori di carri armati tedeschi, posizionato come una rivoluzione nel campo della modernizzazione dell'MBT. Presentato alla fiera di Parigi, il MBT Revolution era un Leopard 2A4 profondamente ridisegnato. Le principali direzioni dei miglioramenti progettati per trasformare il carro armato prodotto nel 1985-1992 in un moderno veicolo da combattimento in grado di resistere praticamente a tutte le sfide esistenti sono le seguenti:
- miglioramento cardinale della protezione, elementi sopraelevati che coprono l'intera torre e la parte frontale dello scafo, nonché due terzi del lato (cioè il vano di combattimento), devono proteggere il serbatoio dai colpi di tutti i tipi di lanciagranate, e soprattutto RPG-7, da mine, mine terrestri artigianali che colpiscono elementi di munizioni a grappolo, OBPS, missili anticarro con sistemi di guida optoelettronici, infrarossi e laser;
- l'implementazione della tecnologia della "torre digitale", ovvero l'introduzione di moderne strutture di visualizzazione, soluzioni di rete e componenti nell'OMS, che consentono di tracciare i movimenti delle loro truppe e delle forze nemiche in tempo reale, osservazione per tutto il giorno e l'equipaggiamento di puntamento, fornendo all'equipaggio una visuale praticamente a 360 gradi da sotto la corazza: tutto ciò consentirà alle petroliere di ridurre i tempi di reazione a una particolare minaccia;
- migliorare le caratteristiche dell'FCS in modo che il carro armato possa colpire i bersagli al primo colpo, soprattutto in movimento;
- l'introduzione di un freno "comandante" nel design della macchina, che consente al membro dell'equipaggio anziano di fermare personalmente il serbatoio dal suo posto di lavoro, se necessario: questa funzione è posizionata come molto utile quando si sposta un mastodonte multi-tonnellata strade della città, privandolo in gran parte della nota goffaggine di un elefante intrappolato in un negozio di porcellane;
- introduzione di proiettili moderni nelle munizioni del carro armato;
- dotare la macchina di un moderno modulo di combattimento stabilizzato telecomandato di armi ausiliarie;
- l'utilizzo di un sistema di comunicazione che permetta all'equipaggio di scambiare informazioni con la fanteria che circonda il carro;
- l'introduzione nella progettazione di un'unità di potenza ausiliaria, che fornisce energia elettrica a numerosi sistemi elettronici senza la necessità di accendere il motore principale: risparmiando così non solo la risorsa motore, ma anche riducendo la segnatura termica e acustica della macchina;
- installazione di attrezzature progettate per includere ciascun carro armato principale in un unico sistema di supporto logistico automatizzato: ciò semplifica e velocizza notevolmente il processo di fornitura alle unità di carri armati di munizioni, carburante e altre attrezzature logistiche.
L'insieme delle modifiche proposte è più interessante rispetto al caso del Leopard 2A7+. È vero, qui non si possono non notare due caratteristiche che possono essere considerate come svantaggi: ovviamente, l'alto costo delle modifiche e un aumento significativo della massa del serbatoio, che striscia oltre le sessanta tonnellate. Ecco perché dovresti considerare i singoli elementi dell'aggiornamento di MBT Revolution in modo più dettagliato.
Uno dei fattori più importanti per aumentare la sicurezza della macchina è il sistema di cortine fumogene ROSY sviluppato da Rheinmetall. Non solo forma una nuvola di fumo multispettrale nella direzione di irradiazione rilevata in meno di 0,6 secondi, ma forma anche un "muro" di fumo dinamico che consente al carro armato di eludere rapidamente la sconfitta in caso di un massiccio avvicinamento di missili anticarro.
L'attrezzatura di bordo del serbatoio include un sistema di rilevamento optoelettronico stabilizzato su due piani. Include una termocamera, una telecamera diurna e un telemetro laser. I dati necessari al comandante e all'artigliere per valutare la situazione - il bersaglio, la portata, il tipo di munizioni, lo stato del sistema stesso - sono visualizzati nel compartimento di combattimento. Può mostrare sia un panorama circolare del campo di battaglia che il suo frammento visibile attraverso una vista convenzionale.
L'osservazione a tutto tondo del campo di battaglia, che riduce il carico sul comandante e sull'artigliere, è fornita dal sistema informativo (SAS). Le sue funzioni includono il rilevamento automatico e il tracciamento di potenziali bersagli. SAS è composto da quattro moduli ottici (anche se solo due di essi possono essere installati per ridurre i costi di modifica) agli angoli della torre, ognuno dei quali ha tre lenti con un campo visivo di 60 gradi, nonché un alto- telecamera a colori ad alta risoluzione e componenti per la visione notturna. Per ridurre il tempo di risposta dell'equipaggio alla minaccia, le informazioni sul bersaglio SAS rilevato possono essere immediatamente trasmesse all'OMS, principalmente alla stazione di arma remota Qimek di nuova generazione situata sul tetto della torre.
Si propone di includere nuovi tipi di munizioni nelle munizioni del carro potenziato. Oltre al già citato proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo DM 11, questo è un proiettile piumato di sottocalibro con un pallet staccabile DM-53 (LKE II) lungo 570 mm, dotato di un nucleo in lega di tungsteno (adottato nel 1997), il suo modifica DM-53A1 e ulteriore sviluppo DM 63. Le ultime due munizioni sono posizionate come le prime OPBS al mondo che mantengono caratteristiche balistiche costanti indipendentemente dalla temperatura ambiente. Secondo lo sviluppatore, i proiettili sono ottimizzati specificamente per penetrare armature reattive "doppie" e sono in grado di colpire frontalmente tutti i tipi di carri armati moderni. Queste munizioni perforanti possono essere sparate da cannoni Rheinmetall a canna liscia da 120 mm con una lunghezza della canna di entrambi i calibri 44 e 55.
Il complesso di apparecchiature di bordo del carro armato è integrato nel sistema di controllo tattico INIOCHOS, sviluppato dalla stessa società Rheinmetall e che consente di diffondere le informazioni da un comandante di brigata a un singolo soldato o veicolo da combattimento. Questo sistema è utilizzato nelle forze armate di Grecia, Spagna, Svezia e Ungheria. Tutti, ad eccezione di quest'ultimo velivolo, hanno nei loro arsenali varie modifiche del Leopard 2.
Pertanto, la modernizzazione del carro armato, effettuata secondo il progetto MBT Revolution, consente di trasformare un mostro corazzato, la cui ideologia della creazione prevedeva lo svolgimento di battaglie di carri armati a immagine e somiglianza delle battaglie del mondo Guerra II, in un veicolo moderno, ugualmente ben preparato per battaglie con carri armati nemici e con formazioni partigiane con solo armi anticarro mobili. Gli ultimi sviluppi nel campo dell'elettronica, dell'ottica, delle comunicazioni danno all'equipaggio, invece di "quadri" frammentari in periscopi e mirini, molto limitati in termini di angolo di visuale e portata, un panorama completo dello spazio circostante, mostrando la posizione del nemico e le manovre della sua unità. Il concetto di torre digitale aiuta effettivamente l'equipaggio a vedere attraverso l'armatura. Ma è proprio questa proprietà che è una delle più importanti quando si crea un carro armato di nuova generazione con una torretta disabitata e una capsula corazzata per l'equipaggio, che è stata ideata dal T-95 domestico. Cioè, se c'è l'opportunità di elaborare le più importanti tecnologie del futuro su macchine già costruite, non c'è bisogno di affrettarsi a sviluppare un concetto MBT fondamentalmente nuovo, perché il potenziale di modernizzazione dei carri armati di terza generazione del dopoguerra ha non ancora esaurito.
Ciò non significa affatto che la Russia debba abbandonare completamente la creazione di un carro armato di nuova generazione, inoltre, tale lavoro deve essere svolto a un ritmo accelerato. Tuttavia, l'attenzione prioritaria ora deve essere rivolta non al calibro del cannone, al layout e allo schema di protezione della corazza, ma alle tecnologie che i tedeschi si propongono di implementare oggi sui carri armati di terza generazione. Inoltre, è qui che si trova l'anello più debole dell'industria della difesa russa.
TROFEO PER "MERKAVA"
Leopard 2 è considerato il miglior carro armato occidentale. Ciò è confermato dalle abbondanti consegne all'esportazione della macchina. Oggi, oltre alla Bundeswehr, è in servizio con gli eserciti di 15 stati in Europa, America e Asia. Inoltre, il buon potenziale di esportazione dell'auto è ancora preservato. A differenza di lui, un altro debuttante Eurosatory-2010 - l'israeliano Merkava Mk.4 non ha tale potenziale.
Ci sono diverse ragioni per questo. Questo è sia l'alto costo del serbatoio, stimato da $ 5 a $ 6 milioni per unità (per fare un confronto: il Leopard 2A6 costa circa 4,5 milioni), sia la grande massa - circa 65 tonnellate, sia il design, in gran parte focalizzato su un unico teatro di guerra - Il Medio Oriente e la limitata capacità di Israele di produrre in serie carri armati di propria concezione. Allo stesso tempo, la dimostrazione del Merkava Mk.4 a Parigi ha attirato l'attenzione di specialisti, tra cui, secondo testimoni oculari, e il capo degli armamenti delle forze armate russe, Vladimir Popovkin. La ragione è chiara: tutte le stesse moderne tecnologie incarnate dai costruttori di carri armati israeliani nella progettazione di questo MBT.
Di interesse per l'esercito straniero (incluso, come si è scoperto, il russo) è il MSA, che consente al carro armato, secondo gli sviluppatori, di colpire con sicurezza elicotteri d'attacco, il sistema di controllo automatizzato di combattimento che riceve informazioni da altri veicoli e UAV, forma un'immagine del campo di battaglia e la scambia con i carri armati, oltre a un sistema di protezione attivo. Attualmente, il Merkava Mk.4 MBT è dotato del sistema Trophy, progettato per contrastare i colpi ATGM e RPG. Questo è il primo sistema adottato in serie di questo tipo. Consiste di quattro radar montati sulla torre che rilevano ATGM e granate che volano fino al serbatoio e due lanciatori rotanti situati sui lati destro e sinistro della torre, che sparano piccoli missili antimissili in una direzione minacciata. Il costo di un sistema Trophy è di circa 200 mila dollari.
È noto che il primo sistema al mondo di questo tipo, il complesso di protezione attiva Arena, è stato sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni '80. Tuttavia, il crollo dell'URSS e il successivo periodo di crisi sistemica hanno impedito l'adozione di "Arena" in servizio e l'introduzione nelle truppe. Secondo gli esperti nazionali, le capacità di combattimento dell'Arena sono superiori a quelle della controparte israeliana. È difficile dire se sia davvero così o no, soprattutto perché altri specialisti che rappresentano il campo rivale dei creatori di armi offensive ritengono che il Trofeo, come qualsiasi complesso di questo tipo, non sia un ostacolo insormontabile per i moderni missili anti-razzi. lanciagranate carri armati e ATGM. Ma, a quanto pare, KAZ "Arena" conserva ancora il suo potenziale di combattimento, che consente di rafforzare la protezione dei carri armati nazionali e aumentare la loro attrattiva agli occhi degli acquirenti stranieri.
Analizzando i risultati dell'ultimo spettacolo Eurosatory-2010 nel campo dei veicoli blindati, va sottolineato che gli MBT russi non hanno ancora mostrato un ritardo catastrofico rispetto ai modelli stranieri. Inoltre, in alcuni ambiti, in particolare nel campo dei sistemi di protezione attiva, permane ancora una certa priorità. Ma qui va notato che il volume di lavoro sullo sviluppo delle moderne tecnologie nel campo della visualizzazione, comando e controllo automatizzato di truppe e armi, comunicazioni è molto ampio e richiede decisioni cardinali urgenti relative, possibilmente, all'importazione del tecnologie più critiche.
