Dopo la sconfitta nella seconda guerra mondiale, il Giappone fu bandito dalla creazione delle forze armate. La Costituzione giapponese, adottata nel 1947, sancisce legalmente il rifiuto di partecipare ai conflitti militari. In particolare, nel secondo capitolo, che si chiama "Rinuncia alla guerra", si dice:
Impegnandosi sinceramente per la pace internazionale basata sulla giustizia e sull'ordine, il popolo giapponese rinuncia per sempre alla guerra come diritto sovrano della nazione e alla minaccia o all'uso della forza militare come mezzo per risolvere le controversie internazionali. Per raggiungere l'obiettivo indicato nel paragrafo precedente, le forze terrestri, navali e aeree, così come altri mezzi di guerra, non verranno mai create in futuro. Lo Stato non riconosce il diritto di fare la guerra.
Tuttavia, già nel 1952, furono formate le forze di sicurezza nazionali e nel 1954 iniziarono a essere create le forze di autodifesa giapponesi sulla loro base. Formalmente, questa organizzazione non sono le forze armate e in Giappone è considerata un'agenzia civile. Il Primo Ministro del Giappone è responsabile delle forze di autodifesa.
Sebbene il numero delle forze di autodifesa giapponesi sia relativamente piccolo e ora sia di circa 247.000 persone, sono sufficientemente pronte per il combattimento e dotate di attrezzature e armi moderne.
Dopo la formazione delle forze di autodifesa, erano principalmente equipaggiate con armi di fabbricazione americana. Fino alla seconda metà degli anni '60, i principali mezzi di difesa aerea delle unità di terra giapponesi erano supporti per mitragliatrici antiaeree da 12,7 mm e cannoni antiaerei di calibro 40-75 mm.
Tuttavia, i cannoni antiaerei relativamente facili da usare hanno costituito per lungo tempo la spina dorsale dei sistemi di difesa aerea delle forze di terra. Quindi, a partire dal 1979, le forze di autodifesa giapponesi, composte da 5 eserciti, 12 divisioni di fanteria, 1 divisione meccanizzata e 5 brigate, contavano 180.000 truppe di terra. In servizio c'erano più di 800 carri armati, oltre 800 mezzi corazzati, 1.300 pezzi di artiglieria e più di 300 cannoni antiaerei di calibro 35-75 mm.
Supporti per mitragliatrici antiaeree da 12,7 mm
Durante la seconda guerra mondiale furono utilizzate attivamente mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm, che furono fornite anche alle forze di autodifesa giapponesi nel dopoguerra. Si è diffusa la quadrupla mitragliatrice antiaerea da 12,7 mm M45 Quadmount, in versione trainata e montata su trasportatori corazzati semicingolati M2, M3 e M5.
I quad montati trainati venivano utilizzati principalmente per la difesa aerea di oggetti fissi e la ZSU semicingolata poteva essere utilizzata per scortare i convogli di trasporto e le unità mobili. I supporti quadrupli da 12,7 mm hanno dimostrato di essere un potente mezzo per combattere bersagli aerei, manodopera e veicoli leggermente corazzati.
Nel 1947, per la versione trainata del cannone antiaereo M45 Quadmount, fu creato un rimorchio M20 unificato compatto, in cui la trazione integrale era separata nella posizione di sparo ed era appesa ai martinetti.
Il peso dello ZPU M45 Quadmount in posizione di sparo era di 1087 kg. Il raggio di tiro effettivo su bersagli aerei è di circa 1000 M. La velocità di fuoco è di 2300 colpi al minuto. La capacità delle scatole delle cartucce sull'installazione è di 800 colpi. Il targeting è stato effettuato da azionamenti elettrici a una velocità fino a 60 gradi / s. La corrente elettrica proveniva da un generatore a benzina. Due batterie al piombo fungevano da fonte di alimentazione di riserva.
I cannoni antiaerei M45 Quadmount furono ampiamente forniti agli alleati come parte dell'assistenza militare. Un certo numero di ZPU quadruple su un rimorchio M20 unificato è entrato nelle unità antiaeree delle forze di autodifesa, dove sono state utilizzate fino alla metà degli anni '70.
La mitragliatrice pesante Sumitomo M2 da 12,7 mm, che è una copia autorizzata della mitragliatrice americana Browning M2, divenne più diffusa nelle unità di terra giapponesi.
Quest'arma su una macchina a treppiede è ancora utilizzata attivamente per sparare a bersagli terrestri e aerei ed è anche installata su vari veicoli corazzati.
Cannone antiaereo da 20 mm VADS
All'inizio degli anni '70, il quad da 12,7 mm era obsoleto e nel 1979 le forze di autodifesa aerea adottarono l'attacco antiaereo americano M167 Vulcan da 20 mm. Questa installazione trainata, creata sulla base del cannone aereo M61 Vulcan, ha un azionamento elettrico ed è in grado di sparare a una velocità di fuoco di 1000 e 3000 colpi al minuto. Poligono di tiro efficace su bersagli aerei in rapido movimento - fino a 1500 m Peso - 1800 kg. Calcolo - 2 persone.
All'inizio degli anni '80, Sumitomo Heavy Industries, Ltd (unità di artiglieria) e Toshiba Corporation (attrezzatura elettronica) iniziarono la produzione su licenza dell'M167. In Giappone, questa installazione è stata designata VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
I cannoni antiaerei da 20 mm di fabbricazione giapponese hanno ricevuto telemetri radar migliorati. Attualmente, circa tre dozzine di "Vulcani" antiaerei giapponesi da 20 mm utilizzati per proteggere le basi aeree sono stati aggiornati al livello di VADS-1kai. Nell'hardware degli impianti è stata introdotta una telecamera di avvistamento e ricerca con canale notturno e telemetro laser.
Cannoni antiaerei trainati da 40 mm e cannoni antiaerei semoventi
Il cannone antiaereo automatico Bofors L60 da 40 mm era uno dei migliori tipi di armi antiaeree utilizzate nella seconda guerra mondiale. Per le sue elevate caratteristiche di combattimento e servizio e operative, è stato utilizzato dalle forze armate di molti stati.
Negli Stati Uniti, questo cannone antiaereo è stato prodotto su licenza con la denominazione 40 mm Automatic Gun. Al fine di semplificare e ridurre i costi di produzione, sono state apportate alcune modifiche al design della mitragliatrice antiaerea.
La pistola è montata su un carro trainato a quattro ruote. In caso di urgente necessità, il tiro potrebbe essere effettuato "dalle ruote" senza ulteriori procedure, ma con minore precisione. Nella modalità normale, il telaio del carrello è stato abbassato a terra per una maggiore stabilità. Il passaggio dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento ha richiesto circa 1 minuto. Con una massa di un cannone antiaereo di circa 2000 kg, il traino è stato effettuato da un camion. Il calcolo e le munizioni si trovavano nella parte posteriore.
La velocità di fuoco ha raggiunto 120 rds / min. Caricamento: clip per 4 scatti, che sono stati inseriti manualmente. La pistola aveva un soffitto pratico di circa 3800 m con una portata di 7000 m Un proiettile a frammentazione del peso di 0,9 kg ha lasciato la canna a una velocità di 850 m / s. Nella maggior parte dei casi, un colpo di un proiettile a frammentazione da 40 mm su un aereo da attacco nemico o un bombardiere in picchiata è stato sufficiente per sconfiggerlo. I proiettili perforanti in grado di penetrare 58 mm di armatura d'acciaio omogenea a una distanza di 500 metri potrebbero essere usati contro bersagli terrestri leggermente corazzati.
Di solito i "Bofor" da 40 mm erano ridotti a batterie antiaeree di 4-6 cannoni guidati da PUAZO. Ma se necessario, il calcolo di ogni cannone antiaereo potrebbe agire individualmente.
Nella seconda metà degli anni '50 - primi anni '60, gli Stati Uniti trasferirono in Giappone circa duecento cannoni antiaerei trainati da 40 mm. Il rapido aumento delle caratteristiche degli aerei da combattimento a reazione divenne rapidamente obsoleto. Ma nelle forze di autodifesa giapponesi "Bofors" (L60) furono usati fino all'inizio degli anni '80.
Parallelamente ai cannoni antiaerei da 40 mm trainati, il Giappone ha ricevuto 35 ZSU M19. Questo veicolo, armato con due mitragliatrici da 40 mm montate su una torretta scoperta, fu creato nel 1944 sul telaio del carro leggero M24 Chaffee. Guida nei piani orizzontale e verticale - utilizzando un azionamento elettroidraulico. Munizioni - 352 colpi. La velocità di fuoco del combattimento quando si spara a raffica ha raggiunto 120 colpi al minuto con una gamma di fuoco su bersagli aerei fino a 5000 m.
Per gli standard della seconda guerra mondiale, il cannone semovente antiaereo aveva buoni dati. Il veicolo del peso di 18 tonnellate era coperto da un'armatura da 13 mm, che forniva protezione contro proiettili e schegge leggere. Sull'autostrada M19, ha accelerato a 56 km / h, la velocità su terreni accidentati non ha superato i 20 km / h.
Prima della resa della Germania, alle truppe fu fornito un piccolo numero di cannoni antiaerei semoventi. E queste macchine non furono usate contro l'aviazione tedesca. In connessione con la fine delle ostilità, non sono stati rilasciati molti ZSU M19: 285 veicoli.
I cannoni antiaerei semoventi, armati con scintille da 40 mm, sono stati utilizzati attivamente in Corea per sparare a bersagli a terra. Poiché le munizioni venivano consumate molto rapidamente quando si sparava a raffica, circa 300 altri proiettili in cassette sono stati trasportati in rimorchi speciali. Tutti gli M19 furono dismessi poco dopo la fine della guerra di Corea. I veicoli meno usurati furono consegnati agli Alleati e il resto fu demolito.
Il motivo principale del breve servizio dello ZSU M19 fu il rifiuto dell'esercito americano dai carri armati leggeri M24, che non furono in grado di combattere il T-34-85 sovietico. Invece dell'M19, è stato adottato lo ZSU M42 Duster. Questa pistola semovente con armi antiaeree simili all'M19 è stata creata sulla base del carro armato leggero M41 nel 1951. Con un peso di combattimento di 22,6 tonnellate, l'auto potrebbe accelerare in autostrada a 72 km / h. Rispetto al modello precedente, lo spessore dell'armatura frontale è aumentato di 12 mm e ora la fronte dello scafo può contenere con sicurezza proiettili perforanti da 14,5 mm e proiettili da 23 mm sparati da una distanza di 300 m.
La guida viene eseguita utilizzando un azionamento elettrico, la torre è in grado di ruotare di 360 ° a una velocità di 40 ° al secondo, l'angolo di guida verticale della pistola va da -3 a + 85 ° a una velocità di 25 ° al secondo. Il sistema di controllo del fuoco includeva un mirino a specchio e un dispositivo di calcolo, i cui dati venivano inseriti manualmente. Rispetto all'M19, il carico di munizioni è stato aumentato e ammontava a 480 proiettili. Per autodifesa, c'era una mitragliatrice da 7,62 mm.
Uno svantaggio significativo del "Duster" era la mancanza di un mirino radar e di un sistema centralizzato di controllo del fuoco della batteria antiaerea. Tutto ciò ha ridotto significativamente l'efficacia del fuoco antiaereo. A questo proposito, nel 1956, fu creata una modifica dell'M42A1, su cui il mirino a specchio fu sostituito con uno radar. ZSU M42 è stato costruito in una serie abbastanza ampia, dal 1951 al 1959, la General Motors Corporation ha prodotto circa 3.700 unità.
Nel 1960, il Giappone acquistò 22 ZSU M42. Queste macchine, per la loro semplicità e senza pretese, piacevano agli equipaggi. "Dasters" sono stati operati fino al marzo 1994. E il tipo ZSU 87 è stato sostituito.
Cannone antiaereo da 75 mm M51 Skysweeper
Il cannone antiaereo più pesante utilizzato nel dopoguerra dalle unità di difesa aerea giapponesi era il cannone automatico M51 Skysweeper da 75 mm di fabbricazione americana.
L'aspetto del cannone antiaereo automatico da 75 mm era dovuto al fatto che durante la seconda guerra mondiale c'era un "difficile" per l'artiglieria contraerea di altitudini da 1500 a 3000 m. Per risolvere il problema, è sembrato naturale creare cannoni antiaerei di qualche calibro intermedio.
Gli aerei da combattimento a reazione nel dopoguerra si svilupparono a un ritmo molto rapido e il comando dell'esercito degli Stati Uniti avanzò il requisito che il nuovo supporto per cannone antiaereo fosse in grado di affrontare velivoli che volavano a velocità fino a 1600 km / h ad un'altitudine di 6 km. Tuttavia, successivamente, la velocità massima di volo dei bersagli sparati è stata limitata a 1100 km / h.
A causa dell'elevata velocità di volo degli obiettivi e della necessità di garantire un'accettabile probabilità di distruzione a un lungo raggio di tiro, il sistema di artiglieria contraerea da 75 mm, messo in servizio nel 1953, conteneva una serie di soluzioni tecniche avanzate a quel tempo.
Quando la velocità di volo dell'aereo sparato è vicina a quella del suono, l'inserimento manuale dei dati sui parametri del bersaglio sarebbe assolutamente inefficace. Pertanto, nella nuova installazione antiaerea, è stata utilizzata una combinazione di radar di ricerca e guida con un computer analogico. L'equipaggiamento piuttosto ingombrante è stato combinato con l'unità di artiglieria del cannone girevole M35 da 75 mm.
Un radar con un'antenna parabolica è stato montato nella parte superiore sinistra del supporto della pistola. Fornito il rilevamento e il tracciamento di bersagli aerei a una distanza massima di 30 km. La guida è stata effettuata da azionamenti elettrici. La pistola aveva un installatore automatico di fusibili a distanza, che aumentava significativamente l'efficacia del fuoco. Poligono di tiro efficace su bersagli aerei ad alta velocità - fino a 6300 M. Angoli di mira verticali: da -6 ° a + 85 °. Le munizioni della pistola durante lo sparo sono state automaticamente reintegrate utilizzando un caricatore speciale. La velocità di fuoco pratica era di 45 giri / min, che è un eccellente indicatore per un cannone antiaereo trainato di questo calibro.
Al momento della comparsa del cannone antiaereo M51 da 75 mm nella sua classe, non aveva eguali per portata, velocità di fuoco e precisione di tiro. Allo stesso tempo, l'hardware complesso e costoso richiedeva una manutenzione qualificata ed era piuttosto sensibile alle sollecitazioni meccaniche e ai fattori meteorologici.
La mobilità della pistola lasciava molto a desiderare. Il trasferimento in una posizione di combattimento è stato piuttosto problematico. In posizione retratta, il cannone antiaereo veniva trasportato su un carro a quattro ruote, all'arrivo in posizione di sparo, veniva calato a terra e poggiato su quattro supporti cruciformi. Per ottenere la prontezza al combattimento, era necessario collegare i cavi di alimentazione e riscaldare l'attrezzatura di guida. L'alimentazione è stata effettuata da un generatore di corrente a benzina.
I cannoni antiaerei da 75 mm, con elevate caratteristiche di combattimento, hanno creato molti problemi per i loro calcoli. Le delicate apparecchiature radar sui dispositivi elettrovuoto nella prima fase del funzionamento spesso non hanno resistito al potente rinculo e si sono guastate dopo una dozzina di colpi. Successivamente, l'affidabilità dell'elettronica è stata portata a un livello accettabile, ma l'installazione dell'M51 non è mai stata popolare nell'esercito americano.
I problemi con l'affidabilità e la mobilità dei cannoni antiaerei automatici da 75 mm sono stati in parte risolti posizionandoli in posizioni capitali fisse, insieme ai cannoni antiaerei da 90 e 120 mm. Tuttavia, il servizio M51 Skysweeper negli Stati Uniti è stato di breve durata. Dopo la comparsa del sistema di difesa aerea MIM-23 Hawk, l'esercito americano abbandonò le installazioni antiaeree da 75 mm.
Dopo il 1959, le truppe americane di stanza in Giappone consegnarono alle Forze di Autodifesa i loro cannoni antiaerei da 75 mm, utilizzati per coprire le basi aeree. I giapponesi hanno molto apprezzato le installazioni M51. Circa due dozzine e mezza di queste armi erano in allerta intorno a importanti strutture fino alla seconda metà degli anni '70.
Inoltre, durante la progettazione di un "carro armato antiaereo" in Giappone, che avrebbe dovuto sostituire l'obsoleto ZSU M42 nelle truppe, la possibilità di utilizzare la pistola girevole automatica M35 da 75 mm con un nuovo sistema di guida radar come arma principale era considerata una delle possibili opzioni. La potenza di fuoco di un tale cannone semovente antiaereo, se necessario, ha permesso di utilizzarlo efficacemente contro veicoli corazzati e mezzi da sbarco nemici. Tuttavia, in seguito, è stata data la preferenza ai fucili d'assalto da 35 mm, che forniscono un'alta probabilità di distruzione quando si spara a bersagli a bassa quota in rapido movimento.
Cannoni antiaerei trainati e semoventi da 35 mm
All'inizio degli anni '60, divenne chiaro che i cannoni antiaerei trainati e semoventi da 40 mm non soddisfano più i requisiti moderni. L'esercito giapponese non era soddisfatto della velocità di fuoco dei "Bofors" da 40 mm e della bassa probabilità di colpire il bersaglio, a causa dei primitivi dispositivi di avvistamento.
Nel 1969, il Giappone acquistò il primo lotto di cannoni antiaerei gemelli Oerlikon GDF-01 da 35 mm trainati. A quel tempo, era forse il cannone antiaereo più avanzato, che combinava con successo un'elevata precisione di fuoco, velocità di fuoco, portata e portata in altezza. La produzione su licenza di cannoni antiaerei da 35 mm è stata stabilita dalla società di ingegneria giapponese Japan Steel.
La massa del cannone antiaereo trainato da 35 mm in posizione di combattimento era superiore a 6500 kg. Gamma di avvistamento su bersagli aerei - fino a 4000 m, portata in altezza - fino a 3000 m Velocità di fuoco - 1100 rds / min. La capacità delle scatole di ricarica è di 124 colpi.
Per controllare il fuoco della batteria antiaerea a quattro cannoni, è stato utilizzato il sistema radar Super Fledermaus FC con una portata di 15 km.
Nel 1981, le unità di artiglieria antiaerea giapponesi ricevettero cannoni antiaerei GDF-02 da 35 mm aggiornati con un radar di controllo del fuoco migliorato, prodotto in Giappone da Mitsubishi Electric Corporation.
I cannoni antiaerei da 35 mm accoppiati erano collegati da linee via cavo con una stazione di controllo del fuoco antiaereo. Tutta la sua attrezzatura era situata in un furgone trainato, sul cui tetto c'era un'antenna rotante di un radar Doppler a impulsi, un telemetro radar e una telecamera. Due persone che servivano la stazione potevano dirigere a distanza cannoni antiaerei verso il bersaglio senza la partecipazione di armi da fuoco.
Il servizio di cannoni antiaerei trainati da 35 mm nelle forze di autodifesa è terminato nel 2010. Al momento della disattivazione, erano in servizio più di 70 unità gemelle.
Nella seconda metà degli anni '70, il comando delle forze di autodifesa concluse che l'M42 Duster ZSU di fabbricazione americana era obsoleto, dopo di che furono approvati i requisiti tecnici per un promettente cannone semovente antiaereo. A quel tempo, il Giappone aveva deciso di abbandonare quasi completamente l'acquisto di armi straniere e quindi di stimolare lo sviluppo della propria industria della difesa.
Come appaltatore è stata scelta Mitsubishi Heavy Industries, che vanta una solida esperienza nel settore della difesa. In conformità con i termini di riferimento, la società appaltatrice avrebbe dovuto costruire un supporto per artiglieria antiaerea semovente su un telaio cingolato, con un complesso di mezzi radio-elettronici che garantissero la ricerca e il tiro degli obiettivi.
Dopo aver esaminato le opzioni, come telaio fu scelto il serbatoio Type 74, la cui produzione era in corso dalla metà degli anni '70. La principale differenza tra il cannone semovente antiaereo e il serbatoio di base era una torretta per due uomini di nuovo design con due fucili d'assalto Oerlikon GDF da 35 mm. La torretta rotante consente di sparare in qualsiasi direzione con un angolo di mira verticale delle canne da -5 a +85 °. Le caratteristiche balistiche e il raggio di tiro corrispondono ai cannoni antiaerei trainati da 35 mm GDF-02. I radar surround e di tracciamento del bersaglio, le cui antenne si trovano nella parte posteriore della torre, forniscono il rilevamento a una distanza di 18 km e il tracciamento del bersaglio da una distanza di 12 km.
La massa della ZSU in posizione di combattimento è di 44 tonnellate Diesel con una capacità di 750 litri. insieme a. in grado di fornire velocità autostradali fino a 53 km/h. La riserva di carica è di 300 km. La protezione del case è a livello del telaio di base. La torre ha una prenotazione a prova di proiettile.
Nel 1987, la pistola semovente antiaerea è stata messa in servizio con la designazione Tipo 87. La produzione in serie è stata effettuata congiuntamente da Mitsubishi Heavy Industries e Japan Steel Works. Sono stati consegnati al cliente un totale di 52 veicoli. Attualmente, le unità antiaeree gestiscono circa 40 ZSU di tipo 87. Il resto è stato dismesso o trasferito in deposito.
In termini di caratteristiche di sparo, il Tipo 87 corrisponde allo ZSU Gepard tedesco, ma lo supera in termini di equipaggiamento radar.
Attualmente, il tipo 87 ZSU non soddisfa più pienamente i requisiti moderni e il funzionamento a lungo termine porterà inevitabilmente allo smantellamento di tutti i cannoni semoventi antiaerei o richiederà riparazioni importanti. Tuttavia, una modernizzazione radicale del Tipo 87 in futuro non è razionale, poiché questa macchina è stata creata sulla base dell'obsoleto serbatoio Tipo 74.
Pertanto, possiamo aspettarci l'emergere di un nuovo cannone antiaereo semovente giapponese con un armamento combinato di missili e cannoni su un moderno telaio cingolato.
