Dopo il rifiuto di "Star Wars" di Reagan, la ricerca nel campo dei sistemi di difesa missilistica avanzati negli Stati Uniti non si è fermata. Uno dei progetti più insoliti e interessanti, la cui implementazione ha raggiunto la fase di costruzione di prototipi, è stato un laser antimissile su una piattaforma aerea. I lavori su questo argomento sono iniziati negli anni '70 ed sono entrati nella fase di attuazione pratica quasi contemporaneamente alla proclamazione dell'Iniziativa di difesa strategica.
La piattaforma laser dell'aereo, nota come NKC-135A, è stata creata riequipaggiando l'aereo cisterna KS-135 (una variante del passeggero Boeing-707). Due macchine sono state modificate, il laser è stato installato solo su una di esse. L'aereo "disarmato" NC-135W è stato utilizzato per testare le apparecchiature per rilevare e seguire il lancio di missili balistici intercontinentali.
Per aumentare lo spazio interno, la fusoliera del velivolo NKC-135A è stata allungata di tre metri, dopodiché un laser a CO² con una potenza di 0,5 MW e una massa di 10 tonnellate, un sistema di puntamento, tracciamento del bersaglio e controllo del fuoco è stato installato. Si presumeva che l'aereo con un laser da combattimento a bordo avrebbe pattugliato nell'area di lancio di missili balistici e li avrebbe colpiti nella fase attiva del volo poco dopo l'inizio. Una serie di test di lancio su missili bersaglio nel 1982 si è conclusa con un fallimento, che ha richiesto il perfezionamento del laser e del sistema di controllo.
NKC-135A
Il 26 luglio 1983 ebbe luogo il primo lancio riuscito, con l'aiuto di un laser fu possibile distruggere cinque missili AIM-9 "Sidewinder". Naturalmente, questi non erano missili balistici intercontinentali, ma questo successo ha dimostrato in linea di principio l'efficienza del sistema. Il 26 settembre 1983, un UAV BQM-34A fu abbattuto da un laser di un NKC-135 ALL. Il drone è caduto dopo che un raggio laser ha bruciato la pelle e ha disattivato il suo sistema di controllo. I test durarono fino a novembre 1983. Hanno dimostrato che in condizioni "serra" il laser è in grado di distruggere bersagli a una distanza di circa 5 km, ma questa opzione è assolutamente inadatta per combattere gli ICBM. In seguito, le forze armate statunitensi hanno ripetutamente affermato che questa piattaforma volante era vista esclusivamente come un "dimostratore tecnologico" e un modello sperimentale.
Nel 1991, nel corso delle ostilità in Medio Oriente, il sistema missilistico antiaereo americano MIM-104 "Patriot" nella lotta contro l'OTR R-17E iracheno e "Al-Hussein" ha dimostrato un'efficienza non molto elevata. Fu allora che ancora una volta si ricordarono delle piattaforme laser volanti, con l'aiuto delle quali, nelle condizioni di supremazia aerea dell'aeronautica americana, era possibile colpire i missili balistici di partenza. Il programma, soprannominato ABL (Airborne Laser), è iniziato ufficialmente a metà degli anni '90. L'obiettivo del programma era creare un complesso laser per aviazione in grado di combattere missili balistici a corto raggio in un teatro di operazioni. Si presumeva che gli intercettori laser con un raggio di impatto di 250 km, volando a un'altitudine di 12 km, sarebbero stati in allerta a una distanza di 120-150 km dalla zona dei probabili lanci. Allo stesso tempo, saranno accompagnati da aerei di sicurezza, guerra elettronica e petroliere.
YAL-1A
Inizialmente, era previsto l'utilizzo della collaudata petroliera KS-135A come vettore di un laser da combattimento, ma poi si è optato per un modello più di sollevamento. Come piattaforma è stato scelto un Boeing 747-400F per passeggeri a corpo largo e l'aereo ha subito un'importante riprogettazione. I cambiamenti principali e più evidenti si sono verificati con il naso dell'aereo di linea, qui è stata montata una torretta rotante del peso di sette tonnellate con lo specchio principale del laser da combattimento e numerosi sistemi ottici. Anche la sezione di coda della fusoliera ha subito modifiche significative e al suo interno sono stati installati i moduli di potenza di un'installazione laser. Affinché la parte inferiore della fusoliera resistesse all'emissione di gas caldi e corrosivi dopo i colpi laser, parte di essa doveva essere sostituita con pannelli in titanio. La disposizione interna del vano di carico è stata completamente ridisegnata. Per il rilevamento tempestivo dei missili lanciati, l'aereo ha ricevuto sei sensori a infrarossi e per aumentare il tempo di pattugliamento: un sistema di rifornimento aereo.
Layout YAL-1A
L'aereo, designato YAL-1A, è decollato per la prima volta il 18 luglio 2002. Il programma con un budget iniziale di $ 2,5 miliardi prevedeva la creazione di due prototipi per testare e testare sistemi d'arma, nonché cinque piattaforme laser da combattimento basate sul Boeing-747. Nella scelta del tipo di armamento principale, gli sviluppatori sono partiti dalla massima efficienza energetica dell'installazione laser. Inizialmente, era previsto l'utilizzo di un laser al fluoruro di idrogeno, ma ciò era associato a una serie di difficoltà. In questo caso è stato necessario posizionare a bordo dell'aeromobile contenitori con fluoro, che è uno degli elementi chimicamente più attivi e aggressivi. Quindi in un'atmosfera di fluoro, l'acqua brucia con una fiamma calda, con il rilascio di ossigeno libero. Ciò renderebbe il processo di rifornimento e preparazione del laser per l'uso una procedura estremamente pericolosa che richiede l'uso di speciali tute protettive. Secondo il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, sull'aereo è stato installato un laser da megawatt che funziona con ossigeno liquido e iodio in polvere fine. Oltre al potente laser da combattimento principale, esistono anche numerosi sistemi laser progettati per misurare la distanza, la designazione del bersaglio e il tracciamento del bersaglio.
I test del sistema di difesa missilistico laser, collocato a bordo del Boeing-747, sono iniziati nel marzo 2007, inizialmente erano in fase di elaborazione i sistemi di rilevamento e tracciamento dei bersagli. Il 3 febbraio 2010 ha avuto luogo il primo tiro riuscito a un vero bersaglio, quindi un bersaglio che imitava un missile balistico a propellente solido è stato distrutto. A febbraio, sono stati sparati razzi a propellente solido e a propellente liquido nella fase attiva della traiettoria. I test hanno dimostrato che l'aereo YAL-1A con un cannone laser a bordo può essere utilizzato anche per distruggere gli aerei nemici. Tuttavia, ciò era possibile solo ad alta quota, dove la concentrazione di polvere e vapore acqueo nell'atmosfera è minima. Potenzialmente, con l'aiuto di una piattaforma laser volante, era possibile distruggere o accecare i satelliti a bassa orbita, ma non è stata testata.
Dopo aver valutato i risultati ottenuti, gli esperti sono giunti alla deludente conclusione che con costi operativi molto significativi, il sistema può essere efficace contro il lancio di missili a una distanza relativamente breve, mentre lo stesso "laser volante", situato vicino alla linea di contatto, è abbastanza vulnerabili ai missili antiaerei e ai caccia nemici. E per proteggerlo, è necessario allocare una dotazione significativa di caccia e aerei da guerra elettronica. Inoltre, per il servizio continuo nell'aria delle forze di copertura, sono necessari ulteriori aerei cisterna, tutto ciò ha aumentato il costo di un progetto già molto costoso.
Nel 2010 sono stati spesi più di 3 miliardi di dollari per il programma di intercettazione laser e il costo totale per l'implementazione del sistema è stato stimato in 13 miliardi di dollari. A causa del costo eccessivo e della limitata efficienza, è stato deciso di abbandonare la continuazione dei lavori e continuare a testare un velivolo YAL-1A come dimostratore tecnologico.
Istantanea di Google Earth: aereo YAL-1A nella base di stoccaggio di Davis-Montan
Dopo aver speso 5 miliardi di dollari, il programma è stato definitivamente chiuso nel 2011. Il 12 febbraio 2012, l'aereo è decollato per l'ultima volta dalla pista della Edwards Air Force Base, diretto alla base di stoccaggio degli aerei Davis-Montan in Arizona. Qui i motori e alcune attrezzature sono stati smantellati dall'aereo.
Attualmente, gli Stati Uniti stanno conducendo ricerche sulla creazione di intercettori di difesa missilistica volanti basati su veicoli aerei senza equipaggio pesanti. Secondo gli sviluppatori e i militari, i loro costi operativi dovrebbero essere molte volte inferiori rispetto alle pesanti piattaforme con equipaggio basate sul Boeing 747. Inoltre, i droni relativamente economici saranno in grado di operare più vicino alla prima linea e la loro perdita non sarà così critico.
Anche nella fase di sviluppo del sistema missilistico antiaereo "Patriot" MIM-104, era considerato un mezzo per combattere i missili balistici a corto raggio. Nel 1991, il sistema missilistico di difesa aerea Patriot è stato utilizzato per respingere gli attacchi dell'OTR iracheno. Allo stesso tempo, uno "Scud" iracheno ha dovuto lanciare diversi missili. E anche in questo caso, con un'accuratezza accettabile della guida dei missili antiaerei, non si è verificata la distruzione del 100% della testata OTR R-17. I missili antiaerei dei complessi Patriot PAC-1 e PAC-2, progettati per distruggere bersagli aerodinamici, hanno avuto un effetto dannoso insufficiente delle testate a frammentazione quando usati contro i missili balistici.
Sulla base dei risultati dell'uso in combattimento, insieme allo sviluppo di una versione migliorata del "Patriot" PAC-3, che è stata messa in servizio nel 2001, un missile antimissile con una testata cinetica in tungsteno ERINT (Extended Range Interceptor) è stato creato. È in grado di combattere missili balistici con un raggio di lancio fino a 1000 km, compresi quelli dotati di testate chimiche.
Lanciatore trainato antimissile ERINT
Il razzo ERINT, insieme a un sistema di guida inerziale, utilizza una testa di guida radar attiva a onde millimetriche. Prima di accendere il cercatore, l'involucro del cono del missile viene lasciato cadere e l'antenna radar viene puntata al centro dello spazio bersaglio. Nella fase finale del volo del razzo, è controllato accendendo motori di sterzo a impulsi in miniatura situati nella parte anteriore. La guida antimissile e l'accurata distruzione della testata cinetica del peso di 73 kg del compartimento con la testata è dovuta alla formazione di un chiaro profilo radar del missile balistico attaccato con la determinazione del punto di mira.
Momento di intercettazione di una testata da parte di un antimissile ERINT durante i lanci di prova.
Secondo il piano dell'esercito americano, gli intercettori ERINT dovrebbero finire i missili balistici tattici e operativi-tattici mancati da altri sistemi di difesa missilistica. Associato a questo è un raggio di lancio relativamente breve - 25 km e un soffitto - 20 km. Le ridotte dimensioni di ERINT - 5010 mm di lunghezza e 254 mm di diametro - consentono di posizionare quattro antimissili in un container standard di trasporto e lancio. La presenza nelle munizioni di missili intercettori con una testata cinetica può aumentare significativamente le capacità del sistema di difesa aerea Patriot PAC-3. Si prevede di combinare i lanciatori con i missili MIM-104 ed ERINT, il che aumenta la potenza di fuoco della batteria del 75%. Ma questo non rende il Patriot un efficace sistema antimissile, ma aumenta solo leggermente la capacità di intercettare bersagli balistici nella zona vicina.
Insieme al miglioramento del sistema di difesa aerea Patriot e allo sviluppo di un sistema antimissilistico specializzato per esso, negli Stati Uniti nei primi anni '90, ancor prima che gli Stati Uniti si ritirassero dal Trattato ABM, test di volo di prototipi di missili antimissilistico di un nuovo complesso antimissilistico è stato avviato presso il sito di test di White Sands nel New Mexico., che ha ricevuto la designazione THAAD (English Terminal High Altitude Area Defense - "Complesso mobile antimissile a terra per l'intercettazione transatmosferica ad alta quota di missili"). Gli sviluppatori del complesso hanno dovuto affrontare il compito di creare un missile intercettore in grado di colpire efficacemente bersagli balistici con una portata fino a 3500 km. Allo stesso tempo, l'area interessata dal THAAD doveva essere fino a 200 km e ad altitudini comprese tra 40 e 150 km.
Il sistema antimissile THAAD è dotato di un cercatore IR non raffreddato e di un sistema di controllo radiocomando inerziale. Così come per ERINT, viene adottato il concetto di distruggere un bersaglio con un colpo cinetico diretto. THAAD antimissile con una lunghezza di 6, 17 m - pesa 900 kg. Il motore monostadio accelera l'antimissile a una velocità di 2,8 km / s. Il lancio viene effettuato da un acceleratore di lancio staccabile.
Lancio dell'antimissile THAAD
Il sistema di difesa missilistico THAAD dovrebbe essere la prima linea della difesa missilistica zonale. Le caratteristiche del sistema consentono di effettuare il bombardamento sequenziale di un missile balistico con due antimissili sulla base del principio "lancio - valutazione - lancio". Ciò significa che in caso di mancato lancio del primo antimissile, verrà lanciato il secondo. In caso di miss THAAD, dovrebbe entrare in azione il sistema di difesa aerea Patriot, al quale verranno ricevuti i dati sulla traiettoria di volo e i parametri di velocità del missile balistico penetrato dal radar GBR. Secondo i calcoli degli specialisti americani, la probabilità che un missile balistico venga colpito da un sistema di difesa missilistico a due stadi, composto da THAAD ed ERINT, dovrebbe essere di almeno 0,96.
La batteria THAAD comprende quattro componenti principali: 3-4 lanciatori semoventi con otto missili antimissile, veicoli per il carico dei trasporti, un radar di sorveglianza mobile (AN / TPY-2) e un punto di controllo del fuoco. Con l'accumulo di esperienza operativa e in base ai risultati del controllo e dell'addestramento al tiro, il complesso è soggetto a modifiche e ammodernamenti. Quindi, le SPU THAAD prodotte ora in apparenza sono seriamente diverse dai primi modelli che sono stati testati negli anni 2000.
Complesso lanciatore semovente THAAD
Nel giugno 2009, dopo il completamento dei test presso il poligono missilistico Barking Sands Pacific, la prima batteria THAAD è stata messa in funzione di prova. Al momento si sa della fornitura di cinque batterie di questo complesso antimissilistico.
Istantanea di Google Earth: THAAD a Fort Bliss
Oltre al Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, Qatar, Emirati Arabi Uniti, Corea del Sud e Giappone hanno espresso il desiderio di acquistare il complesso THAAD. Il costo di un complesso è di $ 2,3 miliardi Al momento, una batteria è in allerta sull'isola di Guam, coprendo la base navale americana e l'aeroporto strategico dell'aviazione da possibili attacchi di missili balistici nordcoreani. Le rimanenti batterie THAAD sono stazionate permanentemente a Fort Bliss, in Texas.
Il trattato del 1972 ha vietato lo spiegamento di sistemi di difesa missilistica, ma non il loro sviluppo, di cui gli americani hanno effettivamente approfittato. I complessi THAAD e Patriot PAC-3 con l'antimissile ERINT sono, infatti, sistemi di difesa missilistica a corto raggio e sono principalmente progettati per proteggere le truppe dagli attacchi di missili balistici con un raggio di lancio fino a 1000 km. Lo sviluppo di un sistema di difesa missilistico per il territorio degli Stati Uniti contro gli ICBM è iniziato nei primi anni '90, questi lavori sono stati giustificati dalla necessità di proteggere dai ricatti nucleari dei "paesi canaglia".
Il nuovo sistema di difesa missilistico stazionario è stato denominato GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Questo sistema si basa in gran parte sulle soluzioni tecniche elaborate durante la creazione dei primi sistemi antimissile. A differenza di THAAD e "Patriot", che hanno i propri mezzi di rilevamento e designazione del bersaglio, le prestazioni del GBMD dipendono direttamente dai sistemi di allarme rapido.
Inizialmente, il complesso era chiamato NVD (National Missile Defense - "National Missile Defense", aveva lo scopo di intercettare testate ICBM fuori dall'atmosfera sulla traiettoria principale. Ha ricevuto il nome di Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Test del GBMD anti- sistema missilistico iniziato nel luglio 1997 nell'atollo di Kwajalein.
Poiché le testate degli ICBM hanno una velocità maggiore rispetto agli OTR e agli MRBM, per un'efficace protezione del territorio coperto, è necessario garantire la distruzione delle testate nella sezione centrale della traiettoria che passa nello spazio. Il metodo di intercettazione cinetica è stato scelto per distruggere le testate ICBM. In precedenza, tutti i sistemi di difesa missilistica americani e sovietici che intercettavano nello spazio avevano sviluppato e adottato missili intercettori con testate nucleari. Ciò ha permesso di raggiungere una probabilità accettabile di centrare un obiettivo con un errore significativo nella guida. Tuttavia, durante un'esplosione nucleare nello spazio esterno, si formano "zone morte" impenetrabili per le radiazioni radar. Questa circostanza non consente il rilevamento, il tracciamento e lo sparo di altri bersagli.
Quando un pezzo grezzo di metallo pesante di un missile intercettore si scontra con una testata nucleare di un missile balistico intercontinentale, è garantito che quest'ultimo venga distrutto senza la formazione di "zone morte" invisibili, il che rende possibile intercettare in sequenza altre testate di missili balistici. Ma questo metodo per combattere gli ICBM richiede un targeting molto preciso. A questo proposito, le prove del complesso GBMD sono andate con grandi difficoltà e hanno richiesto miglioramenti significativi, sia degli antimissili stessi che dei loro sistemi di guida.
Lancio da una mina di un primo antimissile GBI
È noto che le prime versioni dei missili intercettori GBI (Ground-Based Interceptor) sono state sviluppate sulla base del secondo e del terzo stadio rimossi dal servizio dell'ICBM Minuteman 2. Il prototipo era un missile intercettore a tre stadi lungo 16,8 m, 1,27 di diametro me un peso di lancio di tonnellate 13. Il raggio di tiro massimo è di 5000 km.
Secondo i dati pubblicati dai media americani, nella seconda fase dei test, il lavoro è già stato svolto con un antimissile GBI-EKV appositamente creato. Secondo varie fonti, il suo peso iniziale è di 12-15 tonnellate. L'intercettore GBI lancia nello spazio un intercettore EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) a una velocità di 8,3 km al secondo. L'intercettore spaziale cinetico EKV pesa circa 70 kg, è dotato di un sistema di guida a infrarossi, di un proprio motore ed è progettato per colpire direttamente la testata. In una collisione tra una testata ICBM e un intercettore EKV, la loro velocità totale è di circa 15 km / s. È noto lo sviluppo di un modello ancora più avanzato dell'intercettore spaziale MKV (Miniature Kill Vehicle) del peso di soli 5 kg. Si presume che il missile antimissile GBI trasporterà più di una dozzina di intercettori, il che dovrebbe aumentare notevolmente le capacità del sistema antimissile.
Al momento, i missili intercettori GBI sono in fase di messa a punto. Solo negli ultimi anni, l'agenzia di difesa missilistica ha speso più di 2 miliardi di dollari per risolvere i problemi nel sistema di controllo degli intercettori spaziali. Alla fine di gennaio 2016, il missile antimissile modernizzato è stato testato con successo.
Il missile antimissile GBI, lanciato dai silos della base di Vandenberg, ha colpito con successo un bersaglio condizionato lanciato dalle isole Hawaii. Secondo quanto riferito, il missile balistico, che fungeva da bersaglio condizionale, oltre a una testata inerte, era dotato di esche e mezzi di disturbo.
Il dispiegamento del sistema antimissile GBMD è iniziato nel 2005. I primi missili intercettori sono stati schierati nelle miniere della base militare di Fort Greeley. Secondo i dati statunitensi per il 2014, 26 missili intercettori GBI sono stati schierati in Alaska. Tuttavia, le immagini satellitari di Fort Greeley mostrano 40 silos.
Istantanea di Google Earth: silos missilistici GBI a Fort Greeley, Alaska
Un certo numero di intercettori GBI sono stati schierati presso la Vandenberg Air Force Base in California. In futuro, si prevede di utilizzare lanciatori silo convertiti di ICBM Minuteman-3 per dispiegare il complesso GBMD sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Nel 2017, il numero di missili intercettori dovrebbe essere aumentato a 15 unità.
Istantanea di Google Earth: silos antimissile GBI alla base aerea di Vandenberg
Dopo i test nordcoreani del veicolo di lancio Eunha-3 alla fine del 2012, si è deciso di creare una terza base missilistica GBI negli Stati Uniti. È stato riferito che il numero totale di missili intercettori in allerta in cinque aree posizionali potrebbe raggiungere un centinaio. Secondo la leadership politico-militare americana, ciò consentirà di coprire l'intero territorio del paese da attacchi missilistici su scala limitata.
Contemporaneamente allo spiegamento di complessi GBMD in Alaska, è stato pianificato di creare posizioni nell'Europa orientale. I negoziati su questo sono stati condotti con la leadership di Romania, Polonia e Repubblica ceca. Tuttavia, in seguito decisero di schierare un sistema di difesa missilistico basato su Aegis Ashore.
Negli anni '90, gli specialisti della Marina degli Stati Uniti per creare un sistema antimissile proposto utilizzando le capacità del sistema multifunzionale di informazione e controllo del combattimento (BIUS) della nave Aegis. Potenzialmente, le strutture radar e il complesso informatico del sistema Aegis potrebbero risolvere un problema del genere. Il nome del sistema "Aegis" (inglese Aegis - "Aegis") - significa il mitico scudo invulnerabile di Zeus e Atena.
L'americano BIUS Aegis è una rete integrata di sistemi di illuminazione a bordo di navi, armi come il missile Standard 2 (SM-2) e il più moderno missile Standard 3 (SM-3). Il sistema include anche i mezzi di sottosistemi di controllo del combattimento automatizzato. BIUS Aegis è in grado di ricevere ed elaborare informazioni radar da altre navi e velivoli del complesso ed emettere designazione di obiettivi per i loro sistemi antiaerei.
La prima nave a ricevere il sistema Aegis, l'incrociatore missilistico USS Ticonderoga (CG-47), entrò nella Marina degli Stati Uniti il 23 gennaio 1983. Ad oggi, più di 100 navi sono state dotate del sistema Aegis; oltre alla Marina degli Stati Uniti, la Marina di Spagna, Norvegia, Repubblica di Corea e le forze di autodifesa marittime giapponesi lo utilizzano.
L'elemento principale del sistema Aegis è il radar AN/SPY-1 HEADLIGHTS con una potenza media irradiata di 32-58 kW e una potenza di picco di 4-6 MW. È in grado di cercare, rilevare, tracciare automaticamente 250-300 bersagli e guidare fino a 18 missili antiaerei verso di essi. Inoltre, tutto questo può avvenire automaticamente. Il raggio di rilevamento dei bersagli ad alta quota è di circa 320 km.
Inizialmente, lo sviluppo della distruzione dei missili balistici è stato effettuato utilizzando il sistema di difesa missilistico SM-2. Questo razzo a propellente solido è sviluppato sulla base del sistema di difesa missilistico navale RIM-66. La differenza principale era l'introduzione di un pilota automatico programmabile, che controllava il volo del razzo lungo la sezione principale della traiettoria. Un missile antiaereo deve illuminare il bersaglio con un raggio radar solo per una guida accurata quando entra nell'area bersaglio. A causa di ciò, è stato possibile aumentare l'immunità al rumore e la velocità di fuoco del complesso antiaereo.
Il più adatto per le missioni di difesa missilistica della famiglia SM-2 è il RIM-156B. Questo missile antimissile è dotato di un nuovo cercatore combinato radar/infrarosso, che migliora la capacità di selezionare falsi bersagli e di sparare oltre l'orizzonte. Il missile pesa circa 1500 kg e una lunghezza di 7,9 m, ha un raggio di lancio fino a 170 km e un soffitto di 24 km. La sconfitta del bersaglio è fornita da una testata a frammentazione del peso di 115 kg. La velocità di volo del razzo è di 1200 m / s. I missili vengono lanciati sotto il ponte del lanciatore verticale.
A differenza dei missili antiaerei della famiglia SM-2, il missile RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) è stato originariamente creato per combattere i missili balistici. Il missile intercettore SM-3 è dotato di una testata cinetica con un proprio motore e un cercatore IR raffreddato a matrice.
Nei primi anni 2000, questi missili sono stati testati presso il Ronald Reagan Anti-Ballistic Missile Range nell'area dell'atollo di Kwajalein. Durante i lanci di prova nel 2001-2008, i missili antimissile lanciati da navi da guerra equipaggiate con Aegis BIUS sono riusciti a colpire diversi simulatori di missili balistici intercontinentali con un colpo diretto. L'intercettazione è avvenuta ad altitudini di 130-240 km. L'inizio dei test ha coinciso con il ritiro degli Stati Uniti dal Trattato ABM.
Gli intercettori SM-3 sono schierati su incrociatori di classe Ticonderoga e cacciatorpediniere Arleigh Burke dotati del sistema AEGIS in una cella di lancio universale standard Mk-41. Inoltre, è previsto di armare con loro i cacciatorpediniere giapponesi dei tipi Atago e Congo.
La ricerca e il tracciamento di bersagli nell'alta atmosfera e nello spazio esterno vengono effettuati utilizzando il radar di bordo modernizzato AN / SPY-1. Dopo che il bersaglio è stato rilevato, i dati vengono trasmessi al sistema Aegis, che sviluppa una soluzione di fuoco e dà il comando di lanciare il missile intercettore. L'antimissile viene lanciato dalla cella utilizzando un booster di lancio a propellente solido. Dopo il completamento dell'operazione dell'acceleratore, viene scaricato e viene lanciato un motore a propellente solido a doppia modalità del secondo stadio, che assicura l'ascesa del razzo attraverso gli strati densi dell'atmosfera e la sua uscita al confine dello spazio senz'aria. Immediatamente dopo il lancio del razzo, viene stabilito un canale di comunicazione digitale bidirezionale con la nave portante, attraverso questo canale c'è una correzione continua della traiettoria di volo. La determinazione della posizione attuale del missile antimissile lanciato viene effettuata con elevata precisione utilizzando il sistema GPS. Dopo aver spento e azzerato il secondo stadio, entra in gioco il motore ad impulsi del terzo stadio. Accelera ulteriormente il missile intercettore e lo porta sulla traiettoria in arrivo per sconfiggere il bersaglio. Nella fase finale del volo, l'intercettore cinetico transatmosferico inizia una ricerca indipendente di un bersaglio utilizzando il proprio cercatore infrarosso, con una matrice operante nella gamma di lunghezze d'onda lunghe, in grado di "vedere" bersagli a una distanza fino a 300 km. In una collisione con un bersaglio, l'energia d'impatto dell'intercettore è superiore a 100 megajoule, che è approssimativamente equivalente alla detonazione di 30 kg di TNT, ed è abbastanza sufficiente per distruggere una testata missilistica balistica.
Non molto tempo fa, sono apparse informazioni sulla più moderna testata dell'azione cinetica KW (inglese KineticWarhead - Kinetic warhead) del peso di circa 25 kg con un proprio motore a impulsi a propellente solido e una testa di ricerca termica.
Evoluzione delle modifiche SM-3
Secondo le informazioni pubblicate in open source, la modifica più avanzata fino ad oggi è l'Aegis BMD 5.0.1. con missili SM-3 Block IA / IB - 2016 - ha la capacità di combattere missili con una portata fino a 5500 km. Le opportunità di combattere testate di missili balistici intercontinentali con un raggio di lancio più lungo sono limitate.
Oltre a contrastare gli ICBM, gli intercettori SM-3 sono in grado di combattere i satelliti in orbite basse, come dimostrato il 21 febbraio 2008. Quindi un antimissile lanciato dall'incrociatore Lake Erie, situato nelle acque della Barking Sands Pacific Range, ha colpito il satellite da ricognizione di emergenza USA-193, situato a un'altitudine di 247 chilometri, muovendosi a una velocità di 7,6 km / s con un colpo diretto.
Secondo i piani americani, 62 cacciatorpediniere e 22 incrociatori saranno dotati del sistema antimissile Aegis. Il numero di missili intercettori SM-3 sulle navi da guerra della Marina degli Stati Uniti nel 2015 doveva essere di 436 unità. Entro il 2020, il loro numero aumenterà a 515 unità. Si presume che le navi da guerra americane con missili antimissile SM-3 svolgeranno principalmente compiti di combattimento nella zona del Pacifico. La direzione dell'Europa occidentale dovrebbe essere coperta grazie allo spiegamento del sistema terrestre Aegis Ashore in Romania, Polonia e Repubblica Ceca.
I rappresentanti americani hanno più volte affermato che il dispiegamento di sistemi antimissile vicino ai confini della Russia non rappresenta una minaccia per la sicurezza del nostro Paese ed è finalizzato solo a respingere ipotetici attacchi di missili balistici iraniani e nordcoreani. Tuttavia, è difficile immaginare che missili balistici iraniani e nordcoreani voleranno verso le capitali europee quando ci sono molte basi militari americane vicino a questi paesi, che sono obiettivi molto più significativi e convenienti.
Al momento, il sistema di difesa missilistico Aegis con gli intercettori SM-3 esistenti non è davvero in grado di impedire un massiccio attacco degli ICBM russi in servizio. Tuttavia, si conoscono piani per aumentare radicalmente le caratteristiche di combattimento della famiglia di intercettori SM-3.
Infatti, il missile intercettore SM-3 IIA è un nuovo prodotto rispetto alle precedenti versioni dell'SM-3 IA/IB. Secondo il produttore dell'azienda Raytheon, il corpo del razzo diventerà significativamente più leggero e, nonostante il volume aggiuntivo di carburante nella fase di supporto estesa, il suo peso di lancio diminuirà leggermente. È difficile dire quanto ciò corrisponda alla realtà, ma è già chiaro che la portata della nuova modifica dei missili antimissile aumenterà in modo significativo, così come la capacità di combattere gli ICBM. Inoltre, nel prossimo futuro, è prevista la sostituzione dei missili antiaerei SM-2 con nuovi missili SM-6 nei lanciatori sottocoperta, che avranno anche capacità antimissile potenziate.
Dopo l'adozione di nuovi missili intercettori e il loro dispiegamento su navi da guerra e in lanciatori fissi in Europa, possono già rappresentare una vera minaccia per le nostre forze nucleari strategiche. Secondo i trattati di riduzione delle armi strategiche, gli Stati Uniti e la Federazione Russa hanno ridotto di comune accordo più volte il numero di testate nucleari e veicoli di consegna. Approfittando di ciò, la parte americana ha cercato di ottenere un vantaggio unilaterale avviando lo sviluppo di sistemi di difesa missilistica globali. In queste condizioni, il nostro Paese, per preservare la possibilità di sferrare un attacco garantito contro l'aggressore, dovrà inevitabilmente modernizzare i propri missili balistici intercontinentali e SLBM. Il promesso dispiegamento dei complessi Iskander nella regione di Kaliningrad è piuttosto un gesto politico, poiché, a causa del raggio di lancio limitato, l'OTRK non risolverà il problema di sconfiggere tutti i lanciatori antimissili americani in Europa.
Probabilmente, una delle vie di contrasto potrebbe essere l'introduzione del regime di "imbardata casuale di testate", ad un'altezza dove è possibile l'intercettazione, che renderà difficile sconfiggerli con un colpo cinetico. È anche possibile installare sensori ottici sulle testate ICBM, che saranno in grado di registrare intercettori cinetici in avvicinamento e far esplodere preventivamente le testate nello spazio al fine di creare "punti ciechi" per i radar americani. Anche il nuovo pesante missile balistico intercontinentale russo Sarmat (RS-28), in grado di trasportare fino a 10 testate e un numero significativo di esche e altre scoperte di difesa missilistica, dovrebbe svolgere un ruolo. Secondo i rappresentanti del ministero della Difesa russo, il nuovo missile balistico intercontinentale sarà dotato di testate di manovra. Forse stiamo parlando della creazione di testate ipersoniche plananti con una traiettoria suborbitale, in grado di manovrare in beccheggio e imbardata. Inoltre, i tempi di preparazione per il lancio degli ICBM Sarmat dovrebbero essere notevolmente ridotti.
