Quando i magnifici quattro Iowa furono smantellati (1990-92), l'era delle navi capitali stava da tempo raccogliendo polvere sugli scaffali degli archivi e sugli stand dei musei navali. L'ultima battaglia di artiglieria tra i mostri corazzati ebbe luogo il 25 ottobre 1944, quando il "Fuso" giapponese cadde sotto il fuoco pesante di cinque corazzate americane nello stretto di Surigao. Nelle acque europee, tutto finì anche prima, nell'inverno del 1943, quando lo Scharnhorst tedesco fu affondato nella battaglia di Capo Nordkapp. Successivamente, le navi capitali furono ancora coinvolte nei bombardamenti della costa, ma non entrarono mai più in battaglie tra loro.
La fine dell'era delle corazzate arrivò alla fine della seconda guerra mondiale, quando divenne chiaro che i grandi cannoni erano inferiori in termini di efficienza all'aviazione e alla flotta sottomarina. Incapaci di resistere alla concorrenza, enormi corazzate costose sono gradualmente scomparse dalle scorte, e invece sono apparse … Oops! E poi segue una scena silenziosa.
Durante il primo decennio del dopoguerra, la flotta della potenza più ricca (USA) fu rifornita con solo un paio di dozzine di nuovi cacciatorpediniere. Proprio niente in confronto al ritmo del decennio precedente, quando gli Yankees costruivano diverse centinaia di navi da guerra all'anno! Quattro corazzate semilavorate sono state rimosse dalle scorte. Decine di incrociatori in costruzione furono demoliti. La costruzione della superportaerei Stati Uniti è stata interrotta 5 giorni dopo la sua posa.
Il risultato naturale di una riduzione del budget militare associata alla cessazione delle ostilità.
La Germania e il Giappone sconfitti non avevano tempo per la marina. Una volta che i giocatori più forti sono usciti dal gioco, per molto tempo perdendo le loro ambizioni navali.
Gli allegri italiani erano profondamente depressi. A causa della guerra, ai "maccheroni" fu concesso di tenere un paio di corazzate arrugginite, ma la misericordia per i vinti sembrava una crudele presa in giro. Tutte le navi più o meno moderne furono prese dai vincitori (il noto l/c "Giulio Cesare", che in seguito divenne "Novorossiysk").
Il vecchio leone britannico è caduto dal piedistallo mondiale, lasciando il posto alle nuove superpotenze. L'ultima nave da guerra di Sua Maestà, la Vanguard, fu impostata nel 1941 e non fu terminata fino al 1946, utilizzando torrette e cannoni che arrugginivano nel magazzino dagli anni '20. Triste e divertente.
La marina francese sembrava sorprendentemente buona (rispetto a ciò che i francesi dovevano sopportare). Dopo la guerra, un paio di corazzate restaurate (tipo "Richelieu") tornarono alla forza di combattimento, che servì per altri 20 anni, partecipando periodicamente a guerre coloniali in tutto il mondo. Tuttavia, la costruzione di nuove navi di questa classe e dimensione era fuori discussione.
Corazzata "Jean Bar". L'inizio degli anni '60.
L'unico che ha lanciato la massiccia costruzione di navi da guerra dopo la guerra è stata l'Unione Sovietica. Per che cosa? Nel corso degli anni è difficile rispondere. Le navi furono costruite secondo i disegni ovviamente superati della fine degli anni '30, con meccanismi e armi arcaici. Non potevano categoricamente resistere alle forze navali del "probabile nemico".
L'idea ufficiale era quella di sostenere l'industria cantieristica e di saturare rapidamente la flotta con navi delle classi principali. In un modo o nell'altro, i risultati furono impressionanti: dal 1948 al 1953. la flotta fu rifornita con 5 incrociatori leggeri e 70 cacciatorpediniere (tipo 30 bis). Negli anni successivi entrarono in servizio altri 14 incrociatori del progetto 68-bis, che divenne l'ultima nave d'artiglieria al mondo. E, naturalmente, cosa potrebbe fare una vera flotta senza corazzate!
I piani prevedevano la costruzione di tre navi capitali del tipo "Stalingrado" (incrociatore pesante del progetto 82). Questi ultimi erano incrociatori da battaglia ad alta velocità con nove cannoni da 305 mm e per niente un dislocamento di crociera di 43 mila tonnellate. Dal punto di vista tecnico, si avvicinavano alle dimensioni, ma erano significativamente inferiori agli aerei stranieri degli anni della guerra in termini di sicurezza e armamento. In effetti, gli "Stalingrado" sono diventati obsoleti 10 anni prima che venissero deposti.
Modello TKR "Stalingrado"
Certo, dal punto di vista dei nostri giorni, tutto sembra diverso. A partire dalla metà del secolo, la Marina degli Stati Uniti iniziò un massiccio ritiro dalla flotta di rappresentanti dell'era di "cannoni e armature" e la loro successiva sostituzione con piccole navi corazzate con armi missilistiche. Il nostro ritardo potrebbe trasformarsi in un vantaggio!
Cosa sarebbe potuto succedere se all'inizio degli anni '80, da qualche parte nel parcheggio della riserva nella baia di Strelok, fosse stato scoperto lo scheletro corazzato arrugginito dell'incrociatore da battaglia Stalingrado? Dopo aver superato la modernizzazione con l'installazione di moderni sistemi antiaerei e armi missilistiche, un tale "mostro" potrebbe rappresentare una vera minaccia per le forze navali dei paesi della NATO.
Modernizzazione totale della corazzata "Iowa", 1984
La sua spessa "pelle" non è stata penetrata da nessuno dei missili antinave esistenti. L'uso di bombe di grosso calibro su di esso ha prima richiesto la soppressione della sua difesa aerea - una questione possibile, che richiede molto tempo e denaro. Allo stesso tempo, il suo potenziale di attacco non aveva analoghi al mondo. Armi missilistiche all'avanguardia, potenziate dalla potenza di "cannoni da dodici pollici" automatizzati a lungo raggio! Attacchi contro obiettivi marittimi e terrestri, supporto di fuoco per le forze d'assalto, difesa aerea di squadroni ai valichi di mare, ammiraglie e funzioni diplomatiche …
Ma sogni d'oro! A quel tempo, i sottomarini nucleari avevano già iniziato a svolgere il proprio servizio di combattimento. La Marina dell'URSS aveva bisogno di navi completamente diverse per resistere adeguatamente alle minacce della nuova era.. Numerosi BOD, portaelicotteri e la propria flotta di sottomarini nucleari, in numero non inferiore ai sottomarini nucleari del "potenziale nemico" … Nella primavera del 1953, subito dopo la morte di IV Stalin, la costruzione dell'incrociatore pesante "Stalingrado" fu interrotta quando la prontezza del 18%. Gli altri due corpi, che erano in un grado ancora inferiore di prontezza, subirono un destino simile.
Interscambio. Quando sono scomparse le corazzate?
Il punto di vista diffuso ("le navi capitali erano obsolete a metà degli anni '40") non è corretto! Questo è indicato dal fatto cessazione della costruzione di navi di TUTTE le classi principali con la fine della seconda guerra mondiale. Singoli cacciatorpediniere e sottomarini sperimentali - e non una singola nave da guerra più grande di 5 mila tonnellate!
Certo! Questo era ovvio fin dall'inizio della nostra conversazione. L'aviazione a pistoni degli anni della guerra non poteva rappresentare una seria minaccia per i mostri corazzati. Le vittorie facili a Taranto e Pearl Harbor non sono un argomento. In entrambi i casi, la flotta fu colta di sorpresa all'ancora, cadendo preda dello sconsiderato comando delle basi. In condizioni reali, per affondare una nave da guerra, era necessario sollevare in aria centinaia di aerei da combattimento o usare munizioni mostruose.
227 bombardieri, caccia e aerosiluranti della US Navy parteciparono all'affondamento della Yamato; altri 53 velivoli decollati andarono perduti e non riuscirono a raggiungere l'obiettivo.
Durante gli anni della guerra, il parcheggio protetto di Tirpitz fu sottoposto ad attacchi senza successo da parte di 700 aerei, fino a quando non fu la volta delle bombe Tallboy da 5 tonnellate. La corazzata tedesca, con la sua sola presenza, incatenò tutte le forze della flotta britannica nel Nord Atlantico.
"Finché esiste la Tirpitz, la Marina britannica deve avere sempre due corazzate di classe King George V. Ci devono essere tre navi di questo tipo nelle acque della metropoli in ogni momento, nel caso in cui una di esse sia in riparazione."
- Primo Lord del Mare Ammiraglio Dudley Pound
"Crea paura e minaccia universali in tutti i punti contemporaneamente".
- W. Churchill
"Musassi" - centinaia di sortite di aerei basati su portaerei, attacchi incessanti per cinque ore.
"Roma" italiana - distrutta da una bomba guidata "Fritz-X". Munizioni guidate perforanti di un design speciale (peso superiore a una tonnellata), lasciate cadere sul bersaglio da un'altezza di sei chilometri. Solo i bombardieri costieri bimotori o quadrimotori potevano utilizzare tali armi, inoltre, solo in teatri di limitate dimensioni e in condizioni di debole opposizione nemica.
Barham e Royal Oak non sono un argomento. Supercorazzate obsolete della prima guerra mondiale, il cui design era privo di una seria protezione anti-siluro.
"Prince of Wales" è un'eccezione che conferma solo la regola. L'albero dell'elica piegato dall'esplosione ha fatto a pezzi un enorme buco nello scafo. Altri tre siluri hanno completato il lavoro. Inoltre, il "Prince of Wales" possedeva, forse, il peggior sistema di difesa aerea tra tutte le corazzate della seconda guerra mondiale.
Le corazzate erano così "obsolete" da poter cambiare la situazione nel teatro delle operazioni con una sola presenza e resistere alle vicine esplosioni di armi nucleari (test sull'atollo di Bikini, 1947). La loro protezione era così alta che la nave carbonizzata con un equipaggio irradiato poteva continuare a svolgere la missione o tornare alla base con le proprie forze. Quelli. ha continuato a rappresentare una minaccia per il nemico!
Gruppo di sciopero di combattimento guidato dalla corazzata "New Jersey", 1986. Come parte della scorta - incrociatore missilistico a propulsione nucleare "Long Beach"
Vale la pena notare che anche nel loro periodo di massimo splendore, le navi capitali erano più rare del normale. Ci sono solo poche navi di questa classe nelle flotte dei sette paesi più sviluppati. Il nucleo di combattimento della flotta. Le unità più forti nel teatro delle operazioni. Come negli scacchi, raramente ci sono più di due regine su una scacchiera.
Allora perché stupirsi se, con la fine della guerra e i successivi tagli al budget militare, solo 4 delle corazzate più "fresche" sono rimaste nella US Navy? Dall'altra parte dell'oceano, le proporzioni non sono cambiate. La flotta sovietica ricevette la Novorossijsk catturata e fece piani per la costruzione di tre Stalingradi.
Finale della commedia
La fine dell'era delle navi capitali cadde a metà degli anni '50. Con l'avvento dei motori a reazione, la velocità dell'aviazione è aumentata di 1,5-2 volte, mentre i sistemi di difesa aerea hanno continuato a rimanere al livello della metà degli anni '40. (cannoni antiaerei con guida in base ai dati radar. Nella migliore delle ipotesi, proiettili con miccia radar). Peggio ancora, il carico utile da combattimento di un aereo d'attacco convenzionale A-4 Skyhawk superava il peso della Fortezza Volante. Anche il raggio di volo e le capacità dei sistemi di avvistamento avionici sono aumentati in modo significativo. Di conseguenza, uno squadrone di "Skyhawks" potrebbe scherzosamente affondare qualsiasi incrociatore e garantire di disabilitare la corazzata, distruggendo tutte le sovrastrutture e causando perdite nella parte sottomarina dello scafo con una pioggia di bombe in caduta libera.
Una minaccia ancora più terribile attendeva la corazzata da sotto l'acqua. Sottomarini nucleari che potrebbero fare il giro della Terra senza emergere. Furono loro a ottenere il ruolo principale nel moderno combattimento navale.
Declino generale del ruolo strategico della flotta nell'era dei missili balistici e delle armi termonucleari. Preparativi convulsi per il "terzo mondo", dopo il quale nessuno uscirà vivo. Rapida evoluzione delle armi missilistiche: le dimensioni dei radar e dei missili erano incomparabili con la massa e le dimensioni delle torri e dei cannoni delle corazzate. Non sorprende che invece di incrociatori pesanti e corazzate apparissero piccoli incrociatori corazzati e cacciatorpediniere, le cui dimensioni raramente superavano le 8-9 mila tonnellate.
Incrociatore missilistico "Grozny" (1961). Nonostante l'aspetto feroce, il dislocamento totale della nave superava appena le 5 mila tonnellate.
Incrociatore missilistico nucleare "Bainbridge" (1961), militare completo e 9 mila tonnellate
Prospettive
Il completo rifiuto dell'armatura e l'abbandono delle misure di protezione passiva hanno dato un risultato tragicomico: le navi moderne iniziarono a morire per i colpi di missili inesplosi e fallirono completamente da un sacchetto di esplosivi fatti in casa.
Casi isolati non potrebbero cambiare l'intero paradigma della flotta moderna, tuttavia, nella mente dei progettisti, aleggia ancora l'idea di una nave da guerra altamente protetta, sul cui naso non fa paura rompere una bottiglia di champagne. Può essere inviato sulle rive di qualsiasi nemico, dove le sue pistole e missili spazzeranno via tutto sul suo cammino.
"Missile Battleship" - incrociatore missilistico pesante a propulsione nucleare "Pietro il Grande". 26mila tonnellate e più di 300 missili a bordo. Prenotazione locale di compartimenti critici (spessore dell'armatura fino a 100 mm!)
Sottile "nave da battaglia missilistica e artiglieria" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 mila tonnellate. 80 silos missilistici e due cannoni da 155 mm a lunghissima gittata. C'è una prenotazione locale nell'area delle celle UVP
Il concetto più elaborato di una nave missilistica e artiglieria altamente protetta fino ad oggi da specialisti del Dipartimento per la riforma delle forze armate del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. Progetto nave da guerra di superficie capitale (CSW, 2007)
