Un veicolo corazzato attaccante, probabilmente come nessun altro combattente, ha bisogno di apparecchiature di imaging termico. E il punto qui non è solo nella ricerca di bersagli della categoria della loro stessa specie, ma nel rilevamento tempestivo di giorno e di notte in qualsiasi condizione di fanteria pericolosa per i carri armati, che a volte è dotata di sistemi d'arma estremamente efficaci. L'apparizione delle termocamere nella storia dei carri armati ha leggermente corretto l'espressione "Il raggio di combattimento principale di notte è uguale alla metà del raggio di combattimento durante il giorno", il che è vero per i dispositivi di visione notturna attivi delle generazioni 0 e 1, a uno nuovo - "Il raggio di combattimento principale di notte è uguale al raggio di combattimento di giorno."
Le navi cisterna domestiche sono iniziate con la termocamera Agava-2, che è apparsa per la prima volta sul T-80UM nel 1992 ed è stata accolta molto calorosamente dal Ministero della Difesa: i creatori hanno ricevuto il Premio Kotin. A quel tempo, il ritardo dell'industria militare nazionale in questa direzione dall'Occidente stava assumendo proporzioni allarmanti.
Fonte "Agave-2" - thesovietarmourblog.blogspot.ru
È interessante notare che su "Agave-2" per la prima volta per un carro armato di progettazione sovietica, l'immagine video è stata visualizzata su uno schermo televisivo. Il predecessore era la termocamera Agava, che è stata prodotta nella quantità di 17 pezzi, ma l'esercito si è rifiutato di finanziare gli acquisti e ha definito nuovi requisiti, che hanno implementato nella seconda iterazione. Il campo visivo del mirino Agava-2 era due volte più grande (2,5 ′ x 4° invece di 1,3° x 1,9° per il suo predecessore), il numero di elementi di espansione verticale era 2,5 volte maggiore (256 elementi invece di 100 elementi), il raggio di identificazione del bersaglio del tipo "serbatoio" è stato immediatamente aumentato del 20-30% a 2600 metri. All'inizio degli anni 2000, Agava-2 era sia moralmente che tecnicamente obsoleto, il che ha costretto i funzionari dell'industria della difesa a cercare nuovi modi. Li abbiamo trovati in Francia da Thales e Sagem, che hanno fornito i loro modelli Catherine-FC e Matiz, rispettivamente, come il nucleo del sistema di visione termica Essa. La risoluzione della matrice di mira è di 754x576 pixel, i francesi garantiscono il rilevamento della fanteria a distanze fino a 6 km, veicoli corazzati a 10 km, elicotteri a 14 km e aerei a 18 km. I francesi ci hanno venduto un'apparecchiatura di imaging termico a canale singolo di seconda generazione che opera nella gamma di 8-12 micron. La cosa più interessante è che anche l'origine della vista "Essa" non può essere definita completamente domestica: è stata sviluppata nell'ufficio di progettazione bielorusso "Peleng" e ora fa parte della famiglia T-90, T-80 e T-72 con le sue varianti è dotato di una tale vista internazionale, nonché di modifiche all'esportazione. Allo stesso tempo, in conformità con le esigenze del cliente principale, è stato organizzato anche l'assemblaggio di simili termocamere presso l'impianto ottico e meccanico di Vologda con una licenza francese. Vologda ha anche prestato attenzione all'equipaggiamento leggero: la vista combinata del cannoniere del proprio sviluppo PPND B03S03 "Sodema" per BMP-3M è stata creata anche attorno alla matrice raffreddata Catherine-FC. I bielorussi sul T-72BEM, "sintonizzati" dalle proprie forze, hanno installato una versione multicanale già aggiornata del sistema di avvistamento Essa-72U.
Mirino "Agat-MDT". Fonte - shvabe.com.
La Russia sta lavorando da sola su nuove termocamere per serbatoi. In particolare, JSC "Impianto di Krasnogorsk intitolato a SA Zverev" (JSC KMZ) ha sviluppato, come sostengono, il primo sistema di avvistamento e osservazione domestico per il comandante del carro armato "Agat-MDT" sulla base di un fotorilevatore non raffreddato della 3a generazione prodotto da NPO Orion", avente una risoluzione di 640x512 pixel con un passo di 15 micron. Le fonti aperte affermano che la gamma spettrale di questa termocamera si estende da 3 a 5 micron. Il canale notturno fornisce un raggio di rilevamento umano fino a 1400 metri nella versione serbatoio e nella modifica per BMPT fino a 1000 metri ("Agat - MR"). KMZ offre anche una termocamera "Nocturne" con un raggio di rilevamento di un serbatoio con una firma termica di almeno 7,5 chilometri e può essere utilizzata quando si aggiorna il T-72 invece dei dispositivi di guida 1A40 e 1K13. Sembra che JSC KMZ, che fa parte dell'onnipotente Shvabe, stia diventando il principale sviluppatore di apparecchiature di imaging termico per veicoli corazzati pesanti russi. La loro gamma ora include una termocamera raffreddata per l'artigliere del carro armato Irbis-K basata sulla base dell'elemento russo (pellicola fotosensibile al cadmio-mercurio-tellurio), in grado di distinguere bersagli termici contrastanti a una distanza massima di 3250 metri.
Mirino da mitragliere 1PN-96MT Fonte - gukhan.blogspot.ru
1PN-96MT è una delle ultime termocamere per carri armati, sviluppata presso l'impianto ottico e meccanico di Vologda, progettata per modernizzare la serie T-72. Secondo i dati aperti, la vista si basa su un microbolometro UFPA 640x480 importato, che fornisce un raggio di rilevamento del serbatoio di 3000 metri. Al momento, ci sono informazioni secondo cui la Russia ha padroneggiato la produzione dei propri microbolometri non raffreddati, che saranno utilizzati come nucleo delle termocamere per le famiglie Armata, Kurganets e Typhoon. Siamo diventati il quarto Paese al mondo dopo USA, Francia e Cina che è riuscito a sviluppare una nostra produzione di questo livello di complessità. È stato riferito che la matrice, il cui capo sviluppatore è il Moscow Central Research Institute "Cyclone". installato sui MANPADS "Verba" e "Igla".
L'M60A3 TTS è il primo serbatoio di produzione con una termocamera. Fonte - commons.wikimedia.org
La costruzione del serbatoio di un potenziale nemico ha introdotto una vista termica molto prima: nel 1979, un mirino da mitragliere AN / VSG-2 è apparso sull'M60A3 TTS (Tank Thermal Sight), che ha una curva oculare del canale di imaging termico per il comandante. Hanno testato la vista nei campi di prova dal 1977 e dal 1981 hanno iniziato a portare i carri armati in servizio al livello dell'M60A3 TTS. Successivamente, la termocamera è stata aggiornata alla versione GPTTS ed esportata per l'installazione sul tipo 88 sudcoreano. L'americano "Abrams" fin dalla nascita possedeva una visione termica nella già classica gamma di lunghezze d'onda di 8-12 micron - un mirino GPS (Gunner periscop sight) era installato sul mitragliere, che consentiva di distinguere il calore a una distanza di a 2000 m già nei primi anni 80. La termocamera M1A2 è stata presentata anche al comandante del carro armato sotto forma di un dispositivo di osservazione panoramica CITV (Commannders Independent Thermal Viewer) con una visibilità in azimut di 3600 e in elevazione da -100 a + 200.
Ottica EMES-15 per Leopard -2A5. Fonte - Wikimedia Commons
L'industria degli armamenti tedesca non è rimasta indietro: sul Leopard-2 è stato installato un mirino da cannoniere EMES-15 con un canale di imaging termico, che condivide con i comandanti dei carri armati. Tuttavia, tali limitazioni informative non si adattavano alla Bundeswehr e nella successiva modifica il carro armato tedesco riceve un dispositivo periscopio a tutto tondo PERI-RTW90 combinato dal famoso Zeiss.
Il periscopio a tutto tondo PERI-RTW90 per il comandante del carro armato Leopard-2. Fonte - ZVO.
Anche il "Leclerc" francese alla nascita non aveva un canale di visione termica separato per il comandante, mentre l'artigliere lavorava con il mirino HL-60 con due campi visivi (1, 9x2, 90 e 5, 7x8, 60) e condivideva la sua visione termica con il comandante… Gli inglesi hanno installato una tecnica simile sul loro "Challenger - 2" sotto forma di un mirino VS580-10-05 della SFIM francese. La stessa azienda ha sviluppato un'apparecchiatura di imaging termico (mirino del comandante "Kasimir") per il carro armato brasiliano EE-T2 "Ozorio". Ora è chiaro perché la Russia negli anni 2000 si è rivolta ai francesi per chiedere aiuto nello sviluppo di una termocamera per carri armati? I posti di lavoro del cannoniere del BMP M2 "Bradley" e "Marder" nella versione A3, in contrasto con le controparti britanniche e francesi, erano anche dotati di mirini a infrarossi. È interessante notare che con l'introduzione dei mirini a infrarossi nel sistema di controllo del fuoco dei carri armati, i telemetri laser sono stati modernizzati. Il corpo di lavoro del laser è stato trasferito dal granato di ittrio-alluminio all'anidride carbonica, il che ha permesso di generare un raggio con una lunghezza d'onda di 10,6 micron, in modo che possa essere utilizzato come illuminatore per termocamere operanti a lunghezze d'onda di 8- 12 micron. La radiazione laser ricevuta dalla termocamera aiuta l'operatore a identificare con maggiore precisione il bersaglio aumentandone il contrasto sotto l'illuminazione laser. Gli armaioli europei hanno dato il palmo agli americani dotando i carri armati di mirini per immagini termiche, ma in precedenza avevano un ATGM con una termocamera. Era il mirino MIRA-2 per il complesso di Milano sviluppato congiuntamente da Francia, Germania e Gran Bretagna con un raggio di rilevamento decente per un bersaglio "caldo" di 3200 metri per la fine degli anni '70. Tutte le apparecchiature di imaging termico specificate per serbatoi estranei come fotorilevatore utilizzano una serie di rilevatori a semiconduttore (circa 120 elementi) a base di composti di mercurio, cadmio e tellurio (matrice MCT). Il fotorilevatore richiede un raffreddamento fino a -196 gradi e inferiore e l'immagine dell'area viene focalizzata su di esso a causa di uno specchio rotante. Questa è la tecnica della prima generazione di termocamere, in cui i ricevitori sono assemblati in una linea o matrice e non hanno sistemi integrati per la lettura e l'elaborazione dei segnali: ci sono solo amplificatori situati in un'area non raffreddata. Nella tecnologia di seconda generazione, i rilevatori sono combinati con processori che leggono ed elaborano i segnali direttamente nel piano del ricevitore. Ciò conferisce compattezza, il che significa che il numero di elementi sensibili può essere aumentato a 1000 o più, il che fornisce una qualità quasi televisiva (ovviamente, per la fine degli anni '80) dell'immagine termica dell'area.
I moderni veicoli blindati occidentali hanno già padroneggiato altezze completamente diverse della visione termica: il Leopard 2 Revolution è dotato di un sistema di controllo del fuoco completamente digitale, in cui il comandante ha un sistema di avvistamento ottico-elettronico SEOSS (Stabilized Electro-Optical Sight System). Il complesso è dotato dell'ultima vista termica di terza generazione Sapphire.
Testa ottica OMS SEOSS. Fonte - rheinmetall-defence.com
Nella versione 2A7, il sistema di controllo SEOSS utilizza le termocamere ATTICA di Cassidian Optronics (parte di AIRBUS), una per il comandante e l'artigliere. Il sistema di consapevolezza della situazione (SAS 360), offerto come bonus nelle ultime modifiche del gatto tedesco, è inoltre dotato di termocamere con funzioni di rilevamento e tracciamento del bersaglio. I "colleghi" esteri nell'ultima modifica di Abrams M1A2 SEP V3 hanno anche sostituito le termocamere con apparecchiature IFLIR di terza generazione che possono funzionare in onde medie e lunghe, oltre a visualizzare la situazione in formato FullHD sui monitor dell'artigliere e del comandante. Tendenze simili di una massiccia transizione ai fotorilevatori di termocamere con un aumento multiplo del numero di elementi sensibili si osservano nei veicoli corazzati pesanti di altri paesi della NATO.
