Oltre ai famosi cannoni antiaerei da 88 mm, le unità di difesa aerea della Germania nazista avevano cannoni antiaerei da 105 e 128 mm. La creazione di tali sistemi di artiglieria a lungo raggio e ad alta quota era associata ad un aumento della velocità e dell'altitudine dei bombardieri, nonché al desiderio di aumentare l'area di distruzione dei proiettili antiaerei a frammentazione.
Durante la seconda guerra mondiale, la maggior parte dei cannoni antiaerei pesanti tedeschi erano cannoni da 88 mm, la cui efficacia non corrispondeva più pienamente ai requisiti moderni. All'inizio del 1944, il comando della 1a divisione di difesa aerea di Berlino riferì alla direzione:
"Con un'altezza del raid di oltre 8mila metri, i cannoni antiaerei Flak 36/37 da 8,8 cm hanno esaurito la loro portata".
In queste condizioni, i cannoni antiaerei da 105-128 mm, abbinati ai radar, hanno svolto un ruolo molto importante nel sistema di difesa aerea del Terzo Reich. Questi cannoni antiaerei a lungo raggio, anche di notte, potevano condurre un fuoco molto preciso, aprendolo prima che i bombardieri nemici fossero nella zona di distruzione di più massicci cannoni da 88 mm.
Il valore dei cannoni antiaerei da 105-128 mm aumentò notevolmente nella seconda metà della guerra, quando gli inglesi e gli americani lanciarono un'"offensiva aerea" sulle città tedesche, sulle strutture industriali strategicamente importanti e sui nodi di trasporto. I bombardieri pesanti britannici e soprattutto americani effettuavano spesso bombardamenti da un'altitudine di 7-9 km. A questo proposito, i più efficaci nella lotta contro di loro erano i cannoni antiaerei di grosso calibro con elevate caratteristiche balistiche.
Sebbene i sistemi di difesa aerea tedeschi non fossero in grado di proteggere completamente gli oggetti coperti dagli attacchi aerei, va riconosciuto che i cannoni antiaerei tedeschi hanno agito in modo abbastanza efficace. E gli alleati hanno raggiunto i loro obiettivi solo grazie a molteplici superiorità numeriche e spesso a costo di perdite elevate.
Ad esempio, nel corso di 16 massicci raid su Berlino, gli inglesi hanno perso 492 bombardieri, che ammontavano al 5,5% di tutti gli aerei che partecipavano ai raid. Secondo le statistiche, per un attentatore abbattuto ce ne sono stati due o tre danneggiati, molti dei quali successivamente cancellati per impossibilità di recupero.
I bombardieri pesanti americani hanno effettuato incursioni durante il giorno e, di conseguenza, hanno subito perdite più significative rispetto agli inglesi. Particolarmente indicativo fu il raid delle "fortezze volanti" B-17 nel 1943 sull'impianto di cuscinetti a sfera, quando le forze di difesa aerea tedesche distrussero circa la metà dei bombardieri che partecipavano al raid.
Il ruolo dell'artiglieria antiaerea è grande anche nel fatto che una percentuale molto ampia (più di quanto ammettono gli alleati) di bombardieri ha sganciato bombe ovunque, solo per uscire dal bombardamento o per non entrare affatto nella zona del fuoco antiaereo.
Cannoni antiaerei da 105 mm 10,5 cm Flak 38 e 10,5 cm Flak 39
Nel 1933, il comando della Reichswehr annunciò un concorso per la creazione di un cannone antiaereo universale da 105 mm, che avrebbe dovuto essere utilizzato anche nella marina. Nel 1935, Friedrich Krupp AG e Rheinmetall-Borsig AG presentarono due prototipi dei loro cannoni antiaerei da 105 mm, che superarono i test comparativi nello stesso anno. Secondo i risultati del test, la pistola da 105 mm di Rheinmetall è stata riconosciuta come la migliore. Nella seconda metà del 1937, una versione modificata di questa pistola fu messa in servizio con la denominazione Flak 38 da 10,5 cm (tedesco 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Entro il 1 settembre 1939 erano state prodotte 64 pistole.
Esternamente, il Flak 38 assomigliava al Flak 36 ingrandito. Ma c'erano molte differenze di design tra i due. I cannoni antiaerei da 105 mm erano guidati da azionamenti elettroidraulici. La batteria Flak 38 a quattro cannoni era dotata di un generatore DC da 24 kW, che veniva fatto ruotare da un motore a benzina. Il generatore alimentava i motori elettrici montati sui cannoni. Ogni pistola aveva quattro motori elettrici: guida verticale, guida orizzontale, costipatore e installatore automatico di fusibili.
Nella posizione di combattimento, la pistola pesava 10 240 kg, in posizione retratta - 14 600 kg. Per il trasporto, come il Flak 18/36/37 da 88 mm, è stato utilizzato un trasportatore Sonderanhanger 201 con due carrelli di rotolamento a un asse.
Da terra, la pistola sparava da un affusto cruciforme, che consentiva di condurre un fuoco circolare con angoli di elevazione da -3 ° a + 85 °. Un equipaggio di 11 persone ha trasferito la pistola dalla posizione retratta alla posizione di tiro in 15 minuti.
Oltre alla versione trainata, furono installati cannoni antiaerei da 105 mm su piattaforme ferroviarie e in posizioni fisse. Diverse dozzine di cannoni antiaerei da 105 mm sono stati schierati nelle fortificazioni del Vallo Atlantico. Dove, oltre a contrastare gli aerei nemici, avrebbero dovuto sparare sulle navi e svolgere attività di difesa antianfibia.
Il cannone Flak 38 da 10,5 cm aveva buone caratteristiche balistiche. Un proiettile a frammentazione del peso di 15, 1 kg ha lasciato una canna con una lunghezza di 6 648 mm (63 clb) ad una velocità di 880 m / s. Allo stesso tempo, la portata in altezza era di 12.800 M. Quando un proiettile contenente 1,53 kg di TNT esplose, si formarono circa 700 frammenti letali, la zona sicura di distruzione di bersagli aerei raggiunse i 15 M. Un proiettile perforante del peso di 15,6 kg aveva una velocità iniziale di 860 m/s e ad una distanza di 1500 m, penetrò lungo la normale corazza di 135 mm. Velocità di fuoco: 12-15 colpi/min.
Nel 1940, le truppe iniziarono a ricevere cannoni antiaerei Flak 39 da 105 mm.
Questa pistola differiva dalla Flak 38 nel design della canna, nel carrello e nel tipo di motori elettrici del sistema di guida. La canna Flak 39 è stata resa integrale, il che ha permesso di cambiare non l'intera canna, ma solo le sue singole parti più usurate. La canna Flak 39 aveva un tubo libero, che consisteva di tre parti: una camera, una parte centrale e una volata. La camera e le parti centrali erano collegate all'estremità anteriore della camera e il giunto tra loro era sovrapposto da un manicotto. Le parti centrale e del muso del tubo erano collegate nella parte filettata del canale e il giunto tra loro non si sovrapponeva. Le parti del tubo libero sono state assemblate in un guscio o tubo di raccolta e serrate con dadi. Il vantaggio della canna composita era la possibilità di sostituire solo la parte centrale, che è più suscettibile allo "swing".
Il cannone antiaereo Flak 39 da 10,5 cm era dotato di un azionamento elettrico con motori CA a frequenza industriale, che consentiva di fare a meno di uno speciale generatore elettrico e di collegarsi alle reti elettriche cittadine.
Per guidare lo sparo della batteria antiaerea Flak 39, è stato utilizzato il sistema di guida, elaborato a 8, 8 cm Flak 37. La sua essenza era che al posto della scala di mira, apparivano due doppi quadranti con frecce multicolori pistola. Dopo che il bersaglio è stato preso per essere accompagnato dal radar di controllo del fuoco antiaereo di Würzburg o dal calcolo del telemetro ottico Kommandogerät 40 con un computer meccanico analogico, utilizzando dispositivi radar o ottici di controllo del fuoco antiaereo, sono stati determinati: portata a il bersaglio, l'altitudine di volo e le coordinate angolari - azimut ed elevazione. Sulla loro base, sono stati generati dati per il tiro, che sono stati trasmessi via cavo alle pistole.
Allo stesso tempo, una delle frecce colorate sui quadranti indicava un certo angolo di elevazione e direzione verso il bersaglio. L'equipaggio della pistola ha combinato le seconde frecce con i valori indicati, utilizzando uno speciale dispositivo meccanico automatizzato, ha inserito i dati nella miccia remota del proiettile antiaereo e li ha inviati al bullone. La pistola è stata guidata automaticamente in un determinato punto da un azionamento elettrico. E c'è stato uno sparo.
In totale, nel febbraio 1945 furono prodotti circa 4.200 cannoni antiaerei FlaK 38/39. A causa della massa significativa e della struttura complessa, i cannoni antiaerei da 105 mm non hanno ricevuto un uso diffuso nei battaglioni antiaerei delle divisioni di carri armati e di fanteria. Ed erano usati principalmente nelle unità antiaeree della Luftwaffe.
Nell'agosto 1944, le unità antiaeree della Luftwaffe erano armate con 2.018 cannoni antiaerei FlaK 38/39. Di questo numero, 1.025 sono in versione trainata, 116 sono montati su piattaforme ferroviarie e 877 sono in posizione fissa.
Tenendo conto del fatto che un proiettile da 105 mm, scoppiando, formava un campo di frammentazione di un'area più ampia di quella rilasciata da un FlaK 41 da 88 mm, il consumo medio di proiettili per aereo abbattuto per il FlaK 39 era di 6.000 unità, e per FlaK 41 - 8.500 unità. Allo stesso tempo, il raggio di tiro e la portata di questi cannoni erano molto vicini.
L'unità di artiglieria FlaK 38/39 è stata utilizzata come parte di un'installazione universale marina doppia da 105 mm 10, 5 cm SK C / 33. Inoltre, nelle installazioni del rilascio anticipato, sono stati utilizzati barili simili al FlaK 38 e, in quelli successivi, al FlaK 39.
L'impianto pesava circa 27 tonnellate e poteva effettuare 15-18 giri/min. Per compensare il beccheggio della nave, c'era uno stabilizzatore elettromeccanico.
Il gemello SK C / 33 da 105 mm è stato installato su incrociatori pesanti come Deutschland e Admiral Hipper, incrociatori da battaglia della classe Scharnhorst e corazzate della classe Bismarck. Dovevano anche essere installati sull'unica portaerei tedesca "Graf Zeppelin". Un certo numero di cannoni gemelli da 105 mm sono stati schierati nelle vicinanze delle basi navali e hanno anche partecipato a respingere le incursioni nemiche.
Cannoni antiaerei da 128 mm 12, 8 cm Flak 40 e 12, 8 cm Flakzwilling 42
Il Flak 40 da 12,8 cm è stato il cannone antiaereo più pesante utilizzato dai tedeschi nella seconda guerra mondiale. Rheinmetall-Borsig AG ha ricevuto i termini di riferimento per lo sviluppo di questo sistema nel 1936. Ma nella prima fase, questo argomento non era tra le priorità e l'intensità del lavoro sulla creazione di un cannone antiaereo da 128 mm accelerò bruscamente dopo i primi raid dei bombardieri britannici.
Inizialmente, si presumeva che i cannoni da 128 mm (per analogia con i cannoni antiaerei da 88 e 105 mm), oltre alle unità antiaeree della Luftwaffe, sarebbero stati utilizzati nelle unità antiaeree della Wehrmacht, e il cannone antiaereo da 128 mm è stato progettato in una versione mobile. Per trasportare la pistola, hanno provato a utilizzare due carrelli a un asse.
Tuttavia, con il peso dell'installazione nella posizione di combattimento di oltre 12 tonnellate, il suo trasporto era possibile solo su distanze molto brevi. Il carico sui carrelli era eccessivo e il cannone poteva essere trainato solo su strade asfaltate. A questo proposito, gli ingegneri hanno suggerito di rimuovere la canna e trasportarla su un rimorchio separato. Ma durante i test del prototipo, si è scoperto che un tale smontaggio si è rivelato inappropriato: l'installazione è rimasta ancora troppo pesante. Di conseguenza, è stato sviluppato uno speciale trasportatore a quattro assi per trasportare l'arma smontata.
Alla fine del 1941, durante l'operazione di prova del primo lotto di sei cannoni antiaerei da 128 mm, si è scoperto che con una massa nella posizione di trasporto di oltre 17 tonnellate, questa pistola è completamente inadatta all'uso nel campo. Di conseguenza, l'ordine per i cannoni antiaerei trainati è stato annullato e la priorità è stata data ai cannoni fissi.
Le pistole antiaeree da 128 mm sono state installate sulle piattaforme di cemento delle torri di difesa aerea e sulle piattaforme metalliche speciali. Per aumentare la mobilità delle batterie antiaeree, i cannoni Flak 40 sono stati montati su piattaforme ferroviarie.
Il cannone antiaereo Flak 40 da 128 mm aveva capacità impressionanti. Con una lunghezza della canna di 7.835 mm, un proiettile a frammentazione del peso di 26 kg ha accelerato a 880 m / s e poteva raggiungere un'altitudine di oltre 14.000 m, ma a causa delle caratteristiche progettuali dei proiettili antiaerei, il soffitto non superava i 12.800 M. fino a + 87 °. Velocità di fuoco - fino a 12 colpi / min.
I meccanismi per mirare, alimentare e inviare munizioni, oltre all'installazione del fusibile, erano azionati da motori elettrici CA da 115 V. Ogni batteria antiaerea, composta da quattro cannoni, era collegata a un generatore di corrente a benzina da 60 kW.
Il proiettile a frammentazione conteneva 3,3 kg di TNT, quando è stato fatto esplodere si è formato un campo di frammentazione con un raggio di distruzione di circa 20 m. Oltre ai soliti proiettili a frammentazione per cannoni antiaerei da 128 mm, è stato sparato un piccolo lotto di proiettili a razzo attivo con un raggio di tiro maggiore. Sono stati anche fatti tentativi per creare micce radio, che hanno assicurato una detonazione senza contatto di un proiettile quando la distanza tra esso e il bersaglio era minima, a seguito della quale la probabilità di danni è aumentata notevolmente.
Tuttavia, anche con i proiettili a frammentazione convenzionali, l'efficacia dei cannoni antiaerei Flak 40 era superiore a quella di altri cannoni antiaerei tedeschi. Quindi, per un bombardiere nemico abbattuto, sono stati spesi in media 3.000 proiettili da 128 mm. I cannoni antiaerei Flak 36 da 88 mm hanno utilizzato una media di 16.000 colpi per ottenere lo stesso risultato.
Le prestazioni piuttosto elevate dei cannoni antiaerei da 128 mm erano in gran parte dovute al fatto che per controllarli venivano utilizzati i più avanzati sistemi radar e ottici tedeschi.
Il rilevamento preliminare di bersagli aerei è stato assegnato alla famiglia di radar Freya. Molto spesso si trattava di stazioni del tipo FuMG 450 operanti a una frequenza di 125 MHz. In genere, tali radar con una portata superiore a 100 km si trovavano a una distanza di 40-50 km dalle batterie antiaeree.
I dati emessi dal radar sull'azimut al bersaglio e l'angolo di elevazione del bersaglio sono stati elaborati dal centro di calcolo. Successivamente, sono state determinate la rotta e la velocità di volo dei bombardieri nemici. Il PUAZO standard della batteria Flak 40 durante il giorno era il dispositivo di calcolo ottico Kommandogerät 40.
Di notte, il fuoco di mira era diretto dai radar della famiglia Würzburg. Questi radar con antenna parabolica, dopo aver acquisito un bersaglio per il tracciamento, fornivano una misurazione abbastanza accurata della portata, dell'altitudine e della velocità del bersaglio.
Il radar più avanzato prodotto in serie era il FuMG 65E Würzburg-Riese. Aveva un'antenna con un diametro di 7,4 me un trasmettitore con una potenza di impulso di 160 kW, fornendo una portata di oltre 60 km.
La produzione in serie di cannoni antiaerei da 128 mm iniziò nel 1942. Considerando il fatto che il Flak 40 era piuttosto complesso e costoso da produrre, questi cannoni furono prodotti meno del Flak 38/39 da 105 mm.
Furono usati cannoni antiaerei da 128 mm per proteggere i più importanti centri amministrativi e industriali. Nell'agosto 1944, le unità di artiglieria antiaerea della Luftwaffe contavano solo 449 Flak 40, di cui 242 erano installazioni fisse, 201 facevano parte di batterie ferroviarie e 6 erano armi da traino. Il numero massimo di cannoni antiaerei da 128 mm fu raggiunto nel gennaio 1945, quando erano in servizio 570 unità.
L'adozione di potenti cannoni antiaerei da 128 mm ha aumentato significativamente il potenziale del sistema di difesa aerea tedesco. Allo stesso tempo, il comando tedesco, aspettandosi un aumento dell'intensità dei raid aerei alleati, chiese la creazione di cannoni antiaerei ancora più a lungo raggio e potenti.
Dalla seconda metà del 1942 fu effettuato lo sviluppo di un cannone antiaereo da 128 mm con un volume aumentato della camera di carica e una canna allungata. Questa pistola, conosciuta come Gerat 45, avrebbe dovuto fornire un aumento del 15-20% della portata e del soffitto rispetto al Flak 40. Tuttavia, un forte aumento della velocità della volata ha portato a un'usura accelerata della canna e all'aumento del rinculo richiesto un rafforzamento del design della pistola. La finitura del Gerat 45 è stata ritardata e, fino alla fine delle ostilità, non è stato possibile lanciare la nuova pistola antiaerea da 128 mm nella produzione di massa. La stessa sorte è toccata ai cannoni antiaerei da 150 mm (Gerat 50) e 240 mm (Gerat 80/85), sviluppati da Friedrich Krupp AG e Rheinmetall-Borsig AG.
L'idea di creare un cannone antiaereo coassiale da 128 mm basato sul Flak 40 si è rivelata più fattibile. Un cannone antiaereo a doppia canna con la stessa portata e portata in altezza ha permesso di aumentare la densità di fuoco.
A metà del 1942, negli impianti di produzione di Hannoversche Maschinenbau AG ad Hannover, iniziò l'assemblaggio di supporti per artiglieria antiaerea doppia Gerat 44 da 128 mm, che dopo essere stati adottati ricevettero la designazione Flakzwilling 40 di 12, 8 cm.
Due canne da 128 mm erano posizionate su un piano orizzontale e avevano meccanismi di caricamento dispiegati in direzioni opposte. La massa dell'installazione nella posizione di tiro superava le 27 tonnellate. Per questo, è stata utilizzata una carrozza da un esperto cannone antiaereo da 150 mm Gerat 50. L'installazione è stata trasportata parzialmente smontata (con le canne rimosse) su due carrelli biassiali. Grazie all'utilizzo di un caricatore automatizzato, la velocità di fuoco totale ha raggiunto i 28 giri/min. Il cannone antiaereo era servito da un equipaggio di 22 persone.
Previsto solo per l'installazione fissa di tali armi su un giradischi, fornendo un fuoco circolare. Per proteggere le città più importanti della Germania, la maggior parte dei Flakzwilling 40 da 12,8 cm sono stati collocati sulle piattaforme superiori delle torri antiaeree. La batteria antiaerea consisteva in quattro installazioni accoppiate, che consentivano di creare un'impressionante barriera antincendio sulla rotta degli aerei nemici.
I ritmi di produzione del Flakzwilling 40 da 12, 8 cm sono stati lenti. Entro il 1 gennaio 1943 furono prodotte 10 unità. Per l'intero 1943 furono costruite 8 unità. In totale, nel febbraio 1945 furono consegnati 34 cannoni antiaerei gemelli.
Per l'armamento di grandi navi da guerra sulla base di Flakzwilling 40 da 12, 8 cm, è stata creata un'installazione di torretta KM40. Sebbene non siano riusciti a installare tali sistemi da 128 mm su nessuna nave tedesca prima della resa della Germania, diverse torri KM40 hanno difeso i grandi porti della Germania.
L'uso di cannoni antiaerei tedeschi da 105 e 128 mm in URSS
Gli specialisti sovietici conobbero per la prima volta i cannoni Flak 38 da 105 mm nel 1940. Quattro cannoni acquistati dalla Germania sono stati consegnati a un poligono di artiglieria antiaerea vicino a Evpatoria e sono stati sottoposti a test completi.
I Flak 38 tedeschi furono testati in combinazione con i cannoni antiaerei sovietici da 100 mm L-6 e 73-K. I dati balistici dei cannoni tedeschi e sovietici non differivano molto, ma la precisione del "tedesco" era significativamente maggiore. Inoltre, quando scoppiò un proiettile tedesco da 105 mm, si formarono più del doppio di frammenti letali. In termini di capacità di sopravvivenza e affidabilità della canna, il Flak 38 ha superato i nostri cannoni antiaerei da 100 mm. Nonostante le migliori prestazioni del cannone tedesco, il cannone antiaereo 73-K da 100 mm è stato raccomandato per la produzione di massa. Che, tuttavia, prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica, non sono riusciti a portarlo a uno stato accettabile.
Dopo che l'Armata Rossa è entrata nel territorio della Germania, il nemico ha cercato di utilizzare un numero di cannoni antiaerei da 105 mm per sparare a bersagli a terra. La gamma dei cannoni Flak 38/39 ha permesso di usarli per sparare a bersagli in profondità nelle difese sovietiche e i proiettili perforanti da 105 mm erano in grado di distruggere qualsiasi carro armato sovietico. Tuttavia, a causa dell'alto costo e della mobilità molto bassa per un cannone da campo, i tedeschi hanno sparato da cannoni antiaerei da 105 mm su bersagli a terra solo come ultima risorsa.
Per quanto riguarda il Flak 40 da 12, 8 cm e Flakzwilling 40 da 12, 8 cm, a causa del posizionamento fisso, solo pochi casi sono stati registrati in modo affidabile quando hanno sparato alle truppe sovietiche in avanzata.
A causa del fatto che la maggior parte dei cannoni antiaerei da 105 e 128 mm erano nelle loro posizioni fino all'ultimo momento, le nostre truppe hanno catturato diverse centinaia di Flak 38/39 e Flak 40 utili, nonché una grande quantità di munizioni per loro.
Nel primo decennio del dopoguerra, i cannoni antiaerei da 105 e 128 mm di produzione tedesca, sottoposti a lavori di ristrutturazione, erano in servizio con le forze di difesa aerea dell'URSS. Invece dei dispositivi di controllo del fuoco antiaereo tedeschi, i PUAZO-4 sovietici sono stati usati insieme ai cannoni antiaerei pesanti catturati.
Secondo i dati americani, i cannoni antiaerei da 105 mm, serviti da equipaggi sovietici, furono usati contro gli aerei americani in Corea. A metà degli anni '50, i cannoni antiaerei da 105 e 128 mm catturati furono soppiantati nell'esercito sovietico dal KS-19 da 100 mm e dal KS-30 da 130 mm.
Uso di cannoni antiaerei tedeschi da 105 e 128 mm in altri paesi
L'unico stato in cui sono stati utilizzati cannoni antiaerei tedeschi Flak 39 da 105 mm fino all'inizio degli anni '60 era la Cecoslovacchia.
Durante il tempo di guerra, le imprese del protettorato di Boemia e Moravia lavorarono attivamente nell'interesse delle forze armate della Germania nazista. Le mani dei cechi hanno raccolto il 25% di tutti i carri armati tedeschi e i cannoni semoventi, il 20% dei camion e il 40% delle armi leggere dell'esercito tedesco. Secondo i dati d'archivio, all'inizio del 1944, l'industria ceca riforniva in media mensilmente il Terzo Reich di circa 100 pezzi di artiglieria semoventi, 140 cannoni di fanteria, 180 cannoni antiaerei. È del tutto naturale che il comando tedesco abbia cercato di proteggere le fabbriche ceche dagli attacchi aerei e abbia schierato grandi forze di difesa aerea intorno a loro. Comprese le batterie antiaeree 88 e i cannoni antiaerei da 105 mm, accoppiati ai radar FuMG-65 Würzburg D, che ricevevano informazioni primarie dai radar di sorveglianza della famiglia Freya: FuMG-44 e FuMG-480.
Nel maggio 1945, sul territorio della Cecoslovacchia c'erano fino a un centinaio e mezzo di cannoni antiaerei pesanti: 88-mm Flak 36/37 e Flak 41, nonché 105-mm Flak 39. Successivamente, la maggior parte di questo tedesco l'eredità è stata utilizzata per lo scopo previsto o è stata venduta all'estero. I cechi ottennero anche 10 radar Würzburg e Freya, che servirono fino al 1955. Dopo l'instaurazione del regime comunista nel paese e l'inizio delle consegne su larga scala di apparecchiature radar sovietiche, le stazioni radar tedesche furono cancellate.
Tuttavia, dopo la disattivazione dei radar tedeschi, il servizio del Flak 41 da 88 mm e del Flak 39 da 105 mm continuò fino al 1963. Fu in quest'anno che la 185a brigata missilistica antiaerea "Prykarpattya", dotata del sistema di difesa aerea SA-75M "Dvina", iniziò il servizio di combattimento.
Durante la preparazione di questa pubblicazione, non è stato possibile trovare informazioni sulla fornitura delle batterie antiaeree Flak 38/39 e Flak 40 da parte dei nazisti ad altri paesi. Tuttavia, un certo numero di cannoni antiaerei da 105 mm schierati lungo la costa atlantica furono catturati dagli Alleati in Francia, Norvegia e Paesi Bassi.
Nel dopoguerra, i cannoni antiaerei tedeschi da 105 mm erano in servizio con le unità di difesa costiera francese, norvegese e jugoslava. Sebbene queste pistole avessero teoricamente la capacità di sparare agli aerei, la mancanza di dispositivi di controllo del fuoco antiaereo ha svalutato il loro potenziale antiaereo.
I cannoni navali da 10,5 cm SK C/33 furono utilizzati dalla Marina francese per riequipaggiare due incrociatori leggeri italiani classe Capitani Romani, che furono trasferiti come riparazione.
Durante l'ammodernamento degli ex incrociatori leggeri italiani, l'artiglieria a torretta da 135 mm monta 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. Il 1938 fu sostituito con cannoni tedeschi da 105 mm catturati. Al posto delle torri 1, 3 e 4 sono state installate tre unità gemelle da 105 mm. Invece della torre 2, è apparsa un'unità gemella con cannoni antiaerei da 57 mm. I francesi riclassificarono gli incrociatori italiani come cacciatorpediniere. Il servizio attivo dei cacciatorpediniere Chatoreno e Guichen continuò fino ai primi anni '60.
