La flotta delle truppe di ingegneria dovrebbe avere veicoli corazzati di vario tipo in grado di risolvere una vasta gamma di compiti. Diversi anni fa, nel nostro paese, è apparsa l'idea di creare un veicolo blindato di ingegneria universale in grado di sostituire contemporaneamente diversi modelli esistenti. Ad oggi, questa proposta è stata implementata sotto forma di un nuovo progetto, in base al quale è già stato costruito un prototipo. Solo pochi giorni fa, al grande pubblico è stato mostrato per la prima volta un nuovo veicolo blindato di ingegneria universale - UBIM.
L'esistenza del progetto UBIM è stata annunciata circa un anno fa. Nell'ambito del forum tecnico-militare internazionale "Army-2017", la società scientifica e di produzione "Uralvagonzavod" ha mostrato per la prima volta un modello di un promettente veicolo di ingegneria. Il nuovo modello con la designazione di lavoro "Oggetto 153" o UBIM è stato creato dall'Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) per ordine delle truppe di ingegneria. Lo scopo del lavoro di sviluppo con il codice "Robot-3" era creare una macchina di ingegneria in grado di eliminare detriti, lavorare con vari carichi, ecc., Eseguendo il lavoro di più campioni esistenti contemporaneamente.
Vista generale del veicolo tecnico universale "Oggetto 153"
Prima della prima dimostrazione del layout, UKBTM è riuscita a formare l'aspetto del futuro UBIM e ha iniziato a sviluppare la documentazione necessaria. La prima dimostrazione pubblica di un veicolo a tutti gli effetti di un nuovo tipo è stata programmata per il forum Army-2018. Allo stesso tempo, l'annuncio del nuovo sviluppo è avvenuto poco prima dell'inizio della mostra. Il filmato dei test dell'oggetto 153 UBIM è stato mostrato dal canale televisivo Zvezda nel suo programma di accettazione militare. Successivamente, le riprese di questi test sono state incluse nel video pubblicitario ufficiale di Uralvagonzavod.
Secondo i termini di riferimento, il nuovo modello deve risolvere i problemi inerenti a più classi di apparecchiature contemporaneamente. UBIM deve risolvere i problemi di un veicolo di riparazione e recupero, un veicolo di sbarramento di ingegneria e una macchina per la pavimentazione dei binari. Inoltre, ha requisiti speciali in termini di mobilità e protezione. Problemi di ingegneria simili sono stati risolti utilizzando un telaio del serbatoio e una serie di attrezzature speciali di vario genere.
L'oggetto 153 è stato costruito sul telaio del carro armato principale T-90M, che è stato recentemente messo in produzione. In relazione ai nuovi compiti, il corpo della macchina finita viene seriamente rielaborato e conserva solo alcune delle sue caratteristiche. In particolare, vengono mantenute alcune caratteristiche del layout. Davanti allo scafo c'è una timoneria con le postazioni di lavoro dell'equipaggio e parte dell'attrezzatura di destinazione. Il volume centrale contiene l'attrezzatura necessaria e l'alimentazione viene ancora fornita sotto la centrale elettrica.
Modello UBIM presentato nel 2017
UBIM è equipaggiato con un motore diesel V-92S2F con una potenza di 1130 CV. e trasmissione meccanica, assemblati in un'unica unità. In termini di composizione della centrale, il veicolo di ingegneria è unificato con il serbatoio di base, ma presenta alcune differenze. La trasmissione include mezzi per togliere potenza all'apparecchiatura bersaglio, principalmente per azionare le pompe del sistema idraulico.
Invariato dal carro armato il telaio preso in prestito con sei ruote stradali su ogni lato. L'unificazione della centrale elettrica e del telaio consente di ottenere mobilità a livello del serbatoio di base e di lavorare nello stesso ordine dei veicoli corazzati seriali delle truppe.
Forse l'innovazione più grande e più evidente del progetto Object 153 è la nuova parte superiore dello scafo. La fronte del veicolo corazzato ora include piastre corazzate leggermente inclinate su cui è montata parte dell'equipaggiamento speciale. Sopra di loro c'è la cabina di pilotaggio dell'equipaggio, che è relativamente grande e spostata sul lato sinistro. Alla sua destra, sul parafango, c'è una piattaforma piatta utilizzata per posizionare il boma. Dietro la timoneria, sopra la parte centrale dello scafo, si trova un cassone per il trasporto delle merci. Lo spazio aggiuntivo per vari assemblaggi e oggetti si trova sopra il parafango sinistro.
UCCIDERE in discarica
Le nuove unità abitative sono progettate per garantire il livello di protezione richiesto. In particolare, la proiezione frontale ha una protezione combinata basata su elementi corazzati in acciaio e ceramica. Questa armatura fornisce protezione contro i proiettili di artiglieria. È stata sviluppata anche un'altra variante di prenotazione, in cui vengono utilizzate lastre di piombo al posto della ceramica. UBIM in questa configurazione si distingue per un maggiore livello di protezione dell'equipaggio dalle radiazioni.
Sulla parte frontale del cassone è prevista un'unità per l'installazione dell'attrezzatura bulldozer. Utilizzando l'esperienza dello sviluppo di precedenti macchine di ingegneria, è stata creata una lama con una posizione variabile delle ali. Su un telaio comune con azionamenti idraulici responsabili del movimento verticale, è fissata una coppia di metà mobili della lama. A seconda dei compiti da risolvere, possono essere "assemblati" in una discarica diritta posizionata direttamente o ad angolo, oppure convertiti in una configurazione a forma di cuneo. La lama è comandata idraulicamente da comandi da pannello operatore.
È stato riferito che l'attrezzatura del bulldozer consente a UBIM di lavorare in condizioni urbane, nonché nei campi, in aree montuose o boschive. In tutti i casi è assicurato il movimento di terra o detriti vari. Con l'aiuto della discarica "Oggetto 153" deve eliminare i detriti e garantire il passaggio di altre attrezzature, sia da combattimento che ausiliarie.
Il comandante sta usando una freccia. Il controllo viene effettuato tramite un telecomando
Sul lato di dritta dello scafo, su un parabordi rinforzato, i progettisti hanno posizionato un dispositivo di rotazione del boma in grado di trasportare vari corpi di lavoro. Il braccio stesso è costituito da tre sezioni in acciaio corazzato. Sono collegati tra loro in modo girevole e dotati di azionamenti idraulici che forniscono un movimento reciproco sullo stesso piano. Il braccio UBIM può muoversi su un piano orizzontale con grandi angoli e lavorare con oggetti a diverse distanze dalla macchina. In posizione retratta, il boma è posizionato sui parafanghi di destra, mentre il corpo di lavoro è posteriormente e si alza.
Il braccio ha una sede per un corpo di lavoro sostituibile. Finora ci sono due tipi di tali apparecchiature nel kit con UBIM. Il primo è una benna da escavatore del tipo a pinza e pinza. Il dispositivo di raccolta del suolo è completato da un elemento mobile, che consente di afferrare letteralmente vari oggetti. Pertanto, tali apparecchiature possono essere utilizzate sia per scavare fosse o trincee, sia per spostare carichi. Il design e gli azionamenti del braccio consentono di lavorare con carichi fino a 7,5 tonnellate.
Il secondo corpo di lavoro del set "Oggetto 153" è un martello idraulico. È realizzato sotto forma di un modulo sostituibile nel proprio alloggiamento, da cui sporge il cuneo di impatto. Le caratteristiche del martello garantiscono un'efficace distruzione di strutture in mattoni e cemento, nonché di grandi pietre di origine naturale.
Benna di serraggio in funzione
Il corpo di lavoro principale sul braccio è una benna a benna. Quando la macchina viene trasferita in posizione retratta, si trova dietro la poppa e si solleva per evitare di toccare il suolo. Il grande gruppo sporgente conferisce alla macchina un aspetto riconoscibile. La stampa ha già paragonato il veicolo tecnico dall'aspetto caratteristico a uno scorpione. Il martello idraulico, a sua volta, si propone di essere trasportato su un apposito telaio fissato nella parte posteriore dello scafo. Questa disposizione non incide in modo significativo sulle dimensioni dell'UBIM, ma semplifica l'installazione sul braccio prima dell'uso.
L'oggetto 153 è in grado di risolvere alcuni dei compiti inerenti ai veicoli corazzati da recupero. Per questo, a bordo sono presenti argani di trazione e ausiliari di elevata potenza. Tuttavia, UBIM non è un sostituto completo dell'ARV. La composizione delle apparecchiature di bordo non consente di risolvere tutti i problemi di tali apparecchiature, in primis la riparazione dei veicoli danneggiati.
Il versatile veicolo blindato di ingegneria è progettato per lavorare in prima linea, dove ci sono minacce caratteristiche. A tal fine, l'apparecchiatura portatile UBIM include un rilevatore di mine manuale del tipo a induzione. C'è anche un dispositivo di ricognizione per radiazioni e sostanze chimiche che avverte della presenza di contaminazione. Grazie alla tenuta del vano abitabile e alla presenza di un'unità filtro-ventilazione, l'"Oggetto 153" può operare in aree dove vengono utilizzate armi di distruzione di massa.
Trasferimento del carico con braccio e benna
A bordo della macchina è presente anche una varietà di utensili manuali per eseguire determinati tipi di lavoro. È possibile trasportare varie unità o pezzi di ricambio. Il peso totale del carico nel compartimento sul tetto dello scafo è di 4,5 tonnellate.
All'interno della timoneria trovano spazio due membri dell'equipaggio e tre genieri. Questi ultimi non sono inclusi nell'equipaggio regolare di UBIM, ma possono aiutare a risolvere i compiti principali. I posti di lavoro del comandante e del conducente si trovano nella parte anteriore della timoneria. Il comandante si trova al centro, l'autista è a babordo. La timoneria si distingue per la sua altezza elevata, che migliora la visibilità dai sedili dell'equipaggio, sia attraverso portelli aperti che con l'utilizzo di dispositivi di osservazione. Il vano di atterraggio posteriore della timoneria ha diversi dispositivi periscopici con i quali i genieri possono monitorare la situazione.
Il comandante interagisce con una postazione automatizzata dotata di moderni sistemi di comunicazione e controllo. Il comandante può ricevere e trasmettere dati sulla situazione sul campo di battaglia all'interno del sistema di controllo tattico unificato esistente. La comunicazione con il comando e gli altri veicoli avviene tramite un canale digitale sicuro. Inoltre, l'AWP del comandante riceve dati dal sistema di navigazione satellitare. Al posto del comandante, c'è un pannello di controllo remoto per il boom.
Interno dell'abitacolo, vista del sedile del conducente
L'oggetto 153 non dovrebbe entrare in collisione diretta con il nemico, ma è comunque dotato di armi per l'autodifesa. Nella parte posteriore del tetto della timoneria è previsto un sedile per un modulo di combattimento controllato a distanza. Questo prodotto è dotato di una mitragliatrice di grosso calibro con 1200 colpi. La ricerca di bersagli e la guida delle armi viene effettuata utilizzando un blocco di apparecchiature optoelettroniche e azionamenti controllati a distanza. Nella parte anteriore sinistra della custodia c'è una batteria di otto lanciagranate fumogene puntati sull'emisfero anteriore.
A causa dell'installazione di una serie di nuovi dispositivi, che si distinguono per le loro grandi dimensioni, l'UBIM supera il T-90M di base in termini di dimensioni. La lunghezza totale del veicolo con lama e benna in posizione di trasporto è paragonabile alla lunghezza di un carro armato con un cannone davanti. Inoltre, l'"Oggetto 153" è più alto. Il peso a vuoto di questo campione è fissato a tonnellate 55. Grazie al potente motore, l'auto è in grado di raggiungere una velocità di almeno 60 km / h. La riserva di carica è di 500 km. In termini di capacità e mobilità di fondo, l'UBIM differisce poco dai principali carri armati seriali.
***
Ad oggi, NPK Uralvagonzavod ha costruito un prototipo del nuovissimo UBIM e lo ha portato per i test. Alcuni episodi di lavoro in discarica sono stati inclusi nel video dimostrativo. Mostra chiaramente come "l'oggetto 153" può muoversi su terreni accidentati, spostare oggetti usando la benna a pinza e anche fare passaggi in blocchi da tronchi o detriti di mattoni e cemento. In quest'ultimo caso, KUBIM non solo ha rimosso gli ostacoli dal percorso, ma ha anche rimosso uno strato di terreno.
Modulo attivo con una mitragliatrice di grosso calibro
Secondo lo sviluppatore, l'ultimo modello di un veicolo di ingegneria può risolvere vari problemi che sorgono sul campo di battaglia. Innanzitutto, è destinato allo smontaggio di detriti utilizzando una lama o una benna, e c'è la possibilità di schiacciare detriti e ostacoli di grandi dimensioni utilizzando un martello idraulico. Se necessario, "Oggetto 153" è in grado di estrarre l'attrezzatura bloccata ed evacuarla.
Una macchina così universale è di particolare interesse per il cliente. Inoltre, l'anno scorso è stato riferito che il comando delle truppe di ingegneria prevede in futuro di sostituire l'attuale IMR e BAT con il nuovo seriale UBIM. Pertanto, invece di diversi modelli con compiti diversi, nella flotta apparirà una macchina universale. Allo stesso tempo, il modello universale sarà unificato con i moderni veicoli corazzati delle forze di terra. I nuovi campioni dovrebbero essere utilizzati a livello divisionale e dell'esercito.
Secondo i dati noti, l'Universal Armored Engineering Vehicle esiste solo sotto forma di prototipo ed è ancora in fase di test sui campi di prova. Dopo il loro completamento, verrà presa una decisione sull'ulteriore destino del progetto, incluso il lancio della produzione di massa e l'introduzione di UBIM in servizio con le truppe di ingegneria. Le prospettive per questa vettura sembrano ottimistiche. Il fatto è che il progetto ROC "Robot-3" e "Object 153" sono stati creati per ordine delle truppe di ingegneria e tenendo conto delle loro esigenze. Salvo tutti i desideri del cliente, il veicolo finito potrà entrare in servizio.
UCCIDERE sulle tracce della discarica
Ovviamente, in caso di uno sviluppo positivo degli eventi, le forze di terra dell'esercito russo diventeranno il cliente iniziale dell'UBIM. Se le informazioni sulla sostituzione pianificata di apparecchiature obsolete sono vere, allora NPK Uralvagonzavod potrebbe ricevere un ordine molto grande. Per sostituire una parte significativa dei campioni disponibili, le truppe di ingegneria hanno bisogno di decine o centinaia di "Oggetti 153". Va notato che la consegna di massa di tali apparecchiature ottimizzerà la flotta e realizzerà i vantaggi associati all'uso di un moderno telaio del serbatoio.
C'è motivo di ritenere che UBIM possa interessare anche ai clienti esteri. I principali carri armati della famiglia T-90 sono stati forniti a molti eserciti stranieri, che richiedono anche attrezzature ingegneristiche. L'utilizzo di uno chassis unificato in questo caso risulta essere un importante vantaggio competitivo.
A giudicare dai rapporti degli ultimi anni, il comando delle truppe ingegneristiche russe è giunto alla conclusione che gli approcci precedentemente utilizzati erano errati. La costruzione e il funzionamento di diversi campioni di apparecchiature di ingegneria che svolgono compiti diversi è stata considerata poco pratica. A questo proposito, il nuovo modello di macchina ingegneristica è diventato universale e ha la capacità di eseguire vari lavori. Nel prossimo futuro, dovrà superare tutti i test necessari e mostrare quanto sia corretto questo approccio. Se l'UBIM "Oggetto 153" farà fronte ai compiti ad esso assegnati, le truppe di ingegneria russe dovranno affrontare un serio riarmo.
