Come sapete, il principale nemico dei carri armati sul campo di battaglia durante la seconda guerra mondiale era l'artiglieria anticarro. Quando la Germania nazista attaccò l'Unione Sovietica, le unità di fanteria della Wehrmacht in termini quantitativi avevano un numero sufficiente di cannoni anticarro. Un'altra cosa è che i cannoni da 37-50 mm disponibili nelle truppe potrebbero combattere con successo veicoli corazzati con prenotazione antiproiettile. E si sono rivelati inefficaci contro i carri armati medi T-28E modernizzati (con armatura schermata), i nuovi carri armati medi T-34 e quelli pesanti KV-1.
Cannone anticarro da 37 mm 3, 7 cm Pak. 35/36
Cannone Rak da 37 mm. 35/36 era la principale arma anticarro con cui la Germania entrò in guerra con l'URSS. La prima modifica del cannone anticarro, noto come Tak. 28 (tedesco Tankabwehrkanone 28), è stato creato da Rheinmetall-Borsig AG nel 1928. Dopo le prove sul campo, è apparso un cannone Tak da 37 mm modificato. 29, che è andato in produzione di massa.
La Reichswehr adottò quest'arma nel 1932, ricevendo un totale di 264 unità. Il cannone Tak. 29 aveva una canna calibro 45 con un cancello a cuneo orizzontale, che forniva una velocità di fuoco fino a 20 rds / min. Il carrello con letti tubolari scorrevoli forniva un ampio angolo di guida orizzontale - 60 °, ma allo stesso tempo il telaio con ruote in legno era progettato solo per la trazione del cavallo.
Alla fine degli anni '20, quest'arma era la migliore della sua categoria, molto più avanti degli sviluppi in altri paesi. È stato esportato in una dozzina di paesi. 12 di queste armi furono consegnate all'URSS e altre 499 furono prodotte su licenza nei primi anni '30. Fu accettato in servizio con il nome: cannone anticarro da 37 mm mod. 1930 Il famoso cannone anticarro sovietico da 45 mm modello 1932 - fa risalire i suoi antenati al Tak tedesco. 29.
Ma questo cannone, per l'impossibilità di trainarlo con trazione meccanica, non soddisfece pienamente l'esercito tedesco. Nel 1934 apparve una versione modernizzata, con ruote dotate di pneumatici che possono essere trainati da un'auto, un carrello migliorato e una vista migliorata. Sotto la denominazione 3, 7 cm Pak. 35/36 (tedesco Panzerabwehrkanone 35/36) fu adottato dalla Wehrmacht come principale arma anticarro.
La presenza di un meccanismo di chiusura automatica dell'otturatore a cuneo forniva una velocità di fuoco di 12-15 colpi al minuto. Il settore di proiettile orizzontale della pistola era di 60°, l'angolo di elevazione massimo della canna era di 25°. La massa della pistola nella posizione di combattimento è di 480 kg, il che ha permesso di farla rotolare dall'equipaggio di 5 persone.
Le munizioni per ogni arma erano 250 colpi. Il colpo principale è stato considerato con un proiettile perforante 3, 7 cm Pzgr. 36 (120 colpi in munizione), c'erano anche colpi con proiettili a bobina sotto calibro 3, 7 cm Pzgr. 40 (30 colpi) e 100 colpi con proiettile a frammentazione 3,7 cm Sprg. 40.
Un proiettile perforante da 37 mm del peso di 0,685 kg ha lasciato la canna a una velocità di 745 m / s e ad una distanza di 300 m con un angolo di incontro di 60 ° potrebbe penetrare un'armatura di 30 mm. Un proiettile di calibro inferiore del peso di 0,355 kg con una velocità iniziale di 1020 m / s nelle stesse condizioni ha perforato un'armatura da 40 mm.
La granata pesava 0,62 kg e conteneva 44 g di esplosivo. Inoltre, per il cannone Rak. 35/36, è stata sviluppata una speciale munizione cumulativa di calibro superiore Stiel. Gr.41 del peso di 9,15 kg, contenente 2,3 kg di esplosivo e sparata con una carica di polvere bianca. La penetrazione dell'armatura di una mina cumulativa con un raggio di tiro massimo di 300 m, lungo il normale era di 180 mm.
Nella Wehrmacht, in ogni divisione di fanteria della prima linea secondo gli stati del 1940, doveva avere 75 cannoni Pak. 35/36.
Al 1 settembre 1939, le forze armate tedesche disponevano di 11.250 cannoni Cancro. 35/36. Entro il 22 giugno 1941, questo numero è aumentato a un record di 15 515 unità, ma successivamente è diminuito costantemente. Il 1 marzo 1945, le truppe della Wehrmacht e delle SS avevano ancora 216 Cancri. 35/36, e 670 di queste armi sono state immagazzinate nei magazzini. In totale, sono stati sparati circa 16mila cannoni Rak. 35/36.
La maggior parte delle divisioni di fanteria passò a cannoni più potenti nel 1943, ma rimasero nelle divisioni paracadutisti e da montagna fino al 1944, e nelle aree fortificate, unità di occupazione e formazioni di seconda linea fino alla fine della guerra. A causa della loro compattezza e peso ridotto, i cannoni anticarro da 37 mm in alcuni casi si sono comportati bene nelle battaglie di strada nella fase finale delle ostilità.
Tenendo conto del fatto che il cannone Cancro da 37 mm. 35/36 erano molto diffusi nelle forze armate della Germania nazista, spesso diventavano trofei dell'Armata Rossa.
I primi casi di utilizzo di cannoni da 37 mm catturati furono notati nel luglio 1941. Ma cannona regolarmente il cancro. 35/36 contro i veicoli corazzati nemici iniziò ad essere utilizzato nell'autunno del 1941.
Formalmente, quando si utilizzano proiettili perforanti standard, il cannone anticarro da 37 mm Cancro. Il 35/36 era inferiore al cannone anticarro sovietico da 45 mm del modello 1937.
Quindi, secondo le caratteristiche dichiarate, un proiettile perforante da 45 mm B-240, quando si incontra ad angolo retto a una distanza di 500 m, ha perforato un'armatura da 43 mm. Alla stessa distanza, quando viene colpito ad angolo retto, un proiettile perforante tedesco ha perforato un'armatura da 25 mm. Tuttavia, nel periodo iniziale della guerra, la penetrazione dell'armatura dei cannoni anticarro tedeschi da 37 mm e sovietici da 45 mm era approssimativamente la stessa.
Ciò è dovuto al fatto che i proiettili perforanti sovietici nel 1941 non soddisfacevano le caratteristiche dichiarate. A causa di una violazione della tecnologia di produzione, quando si scontrano con le piastre dell'armatura, i proiettili da 45 mm si dividono, riducendo notevolmente la penetrazione dell'armatura. Diverse fonti affermano che la reale penetrazione di un proiettile da 45 mm era di soli 20-22 mm a 500 m.
Allo stesso tempo, la granata a frammentazione O-240 da 45 mm del peso di 2, 14 kg conteneva 118 g di TNT. E in termini di frammentazione, ha più che raddoppiato il proiettile a frammentazione tedesco da 37 mm. La granata da 45 mm O-240 quando è esplosa ha dato circa 100 frammenti, mantenendo la forza letale quando volava lungo il fronte di 11-13 me in profondità di 5-7 m.
Le truppe sovietiche tra la fine del 1941 e l'inizio del 1942, nel corso di contrattacchi vicino a Tikhvin e Mosca, catturarono diverse dozzine di cannoni Rak operativi. 35/36. Ciò ha permesso di armare un certo numero di divisioni di cacciatorpediniere anticarro di nuova formazione con cannoni catturati.
Inoltre, i cannoni leggeri da 37 mm di fabbricazione tedesca erano molto spesso usati come arma anticarro freelance per unità di fucili. Dal 3,7 cm Cancro. Cannone 35/36 e 45 mm mod. Il 1937 dell'anno era strutturalmente molto vicino, non c'erano problemi particolari con lo sviluppo e l'uso di cannoni anticarro catturati da 37 mm.
Caratteristiche di combattimento Cancro. 35/36 carri armati nel periodo iniziale della guerra hanno permesso di combattere con successo le prime modifiche dei carri armati medi tedeschi Pz. Kpfw. III e Pz. Kpfw. IV, nonché leggeri Pz. Kpfw. II, PzKpfw. 35 (t) e PzKpfw.38 (t).
Tuttavia, man mano che la protezione dei veicoli corazzati tedeschi cresceva e le unità anticarro dell'Armata Rossa furono saturate con efficaci cannoni domestici da 45, 57 e 76 mm, l'uso di cannoni anticarro catturati da 37 mm cessò.
Cannone anticarro da 47 mm 4, 7 cm Pak 36 (t)
Nel periodo iniziale della guerra sul fronte orientale, la Wehrmacht aveva un disperato bisogno di cannoni anticarro più potenti. Come misura temporanea, è stato ampiamente utilizzato il cannone da 47 mm della produzione cecoslovacca 4, 7 cm kanon PUV. vz. 36, che nelle forze armate tedesche ha ricevuto la designazione 4, 7 cm Pak 36 (t). In termini di penetrazione dell'armatura, il cannone di fabbricazione cecoslovacca era solo leggermente inferiore al Pak tedesco da 50 mm da 5 cm. 38. Pistole simili catturate in Jugoslavia erano designate 4,7 cm Pak 179 (j).
Cannone anticarro 4,7 cm kanon PUV. vz. 36 è stato sviluppato da Škoda nel 1936 come ulteriore sviluppo del cannone da 37 mm 3, 7 cm kanon PUV.vz.34. Esternamente, la pistola è 4,7 cm kanon PUV. vz.36 era simile al kanon PUV.vz da 3,7 cm. 34, differenziandosi per calibro maggiorato, ingombro e peso, che salgono a 595 kg. Per facilità di trasporto, entrambi i telai del cannone da 47 mm sono stati piegati e ruotati di 180 ° e fissati alla canna.
A partire dal 1939, il cannone cecoslovacco da 47 mm era uno dei più potenti al mondo. Con una lunghezza della canna di 2219 mm, la velocità iniziale di 1,65 kg del proiettile perforante era di 775 m / s. A una distanza di 1000 m ad angolo retto, il proiettile ha perforato un'armatura di 55 mm. Un equipaggio ben addestrato potrebbe fare 15 giri/min.
Nel 1940, il 4,7 cm Pzgr. 40 con anima in carburo di tungsteno. Un proiettile del peso di 0,8 kg con una velocità iniziale di 1080 m / s a una distanza massima di 500 m ha perforato con sicurezza l'armatura frontale del carro medio sovietico T-34. Inoltre, c'era uno sparo con un proiettile a frammentazione del peso di 2,3 kg, che conteneva 253 g di TNT.
Prima dell'occupazione della Cecoslovacchia nel marzo 1939, furono sparati 775 cannoni da 47 mm. La maggior parte di loro è andata ai tedeschi. La produzione di cannoni da 47 mm continuò fino al 1942. In totale sono stati costruiti più di 1200 esemplari. I cannoni anticarro da 47 mm 4, 7 cm Pak 36 (t) furono utilizzati attivamente fino all'inizio del 1943, quando le divisioni anticarro tedesche ricevettero un numero sufficiente di cannoni da 50 e 75 mm.
Oltre ad essere utilizzati in versione trainata, alcuni dei cannoni Pak 36 (t) da 4,7 cm sono stati inviati ad armare cannoni semoventi anticarro. Dal marzo 1940, i cannoni cechi da 47 mm iniziarono ad essere installati sul telaio del carro armato leggero Pz. Kpfw. I Ausf B e dal maggio 1941 sul telaio di un carro armato francese R-35 catturato. Furono prodotti un totale di 376 cacciacarri leggeri. I cannoni semoventi, designati rispettivamente Panzerjager I e Panzerjäger 35 R (f), entrarono in servizio con le divisioni di cacciacarri.
Cannone anticarro da 47 mm 4, 7 Pak. 35/36 (ö)
Oltre ai cannoni da 47 mm di produzione ceca, la Wehrmacht aveva cannoni di calibro simile, ottenuti dopo l'Anschluss d'Austria. Nel 1935, la società austriaca Böhler creò l'originale cannone Böhler M35 da 47 mm, che poteva essere usato come cannone anticarro, da montagna e da fanteria leggera. A seconda dello scopo, la pistola da 47 mm aveva diverse lunghezze di canna e poteva essere dotata di un freno di bocca.
È stata anche prodotta in serie una modifica pieghevole, adatta al trasporto in pacchi. Una caratteristica comune di tutti i modelli era un ampio angolo di elevazione, l'assenza di uno scudo antischegge, nonché la possibilità di separare la corsa della ruota e installarla direttamente a terra, che riduceva la silhouette in posizione di sparo. Per ridurre la massa in posizione di trasporto, alcuni dei cannoni di ultima produzione erano dotati di ruote con cerchi in lega leggera.
Sebbene il design della pistola abbia avuto una serie di decisioni controverse a causa dei requisiti di versatilità, è stato abbastanza efficace nel ruolo di una pistola anticarro. La modifica con una lunghezza della canna di 1680 mm in posizione di trasporto pesava 315 kg, in combattimento, dopo la separazione della corsa della ruota - 277 kg. Velocità di fuoco di combattimento 10-12 rds / min.
Le munizioni contenevano proiettili a frammentazione e perforanti. Un proiettile a frammentazione del peso di 2, 37 kg aveva una velocità iniziale di 320 m / se un raggio di tiro di 7000 M. Un proiettile tracciante perforante del peso di 1, 44 kg ha lasciato la canna a una velocità di 630 m / s. A una distanza di 100 m lungo la normale, potrebbe penetrare una corazza di 58 mm, a 500 m - 43 mm, a 1000 m - 36 mm. Una modifica con una lunghezza della canna di 1880 mm a una distanza di 100 m era in grado di penetrare un'armatura da 70 mm.
Pertanto, il cannone Böhler M35 da 47 mm, con caratteristiche di peso e dimensioni accettabili a tutte le distanze, poteva combattere con successo veicoli corazzati protetti da armature antiproiettile, a corto raggio - con carri armati medi con armatura antiproiettile.
La Wehrmacht ricevette 330 cannoni dall'esercito austriaco e circa 150 altri cannoni furono raccolti dalla riserva esistente entro la fine del 1940. I cannoni austriaci da 47 mm furono adottati con la designazione 4, 7 Pak. 35/36 (ö). Tenendo conto del fatto che i cannoni Böhler M35 sono stati attivamente esportati, la Germania ha ottenuto i cannoni olandesi, che hanno ricevuto il nome 4, 7 Pak. 187 (h), e l'ex lituano, catturato nei magazzini dell'Armata Rossa - designato 4, 7 Pak. 196 (r).
I cannoni, fabbricati in Italia su licenza, erano designati Cannone da 47/32 Mod. 35. Dopo il ritiro dell'Italia dalla guerra, i cannoni italiani calpestati dai tedeschi furono chiamati 4, 7 Pak. 177 (i). Parte dei cannoni Böhler M35 da 47 mm è stata utilizzata per armare cacciacarri improvvisati.
Nel giugno 1941, la Wehrmacht aveva a sua disposizione circa 500 cannoni da 47 mm di fabbricazione austriaca. Fino alla metà del 1942 combatterono attivamente sul fronte orientale. Successivamente, i cannoni sopravvissuti e catturati in Italia furono trasferiti in Finlandia, Croazia e Romania.
Nei documenti sovietici, i cannoni anticarro da 47 mm catturati di produzione cecoslovacca e austriaca apparivano come cannoni da 47 mm del sistema Skoda e del sistema Bohler.
Ora è impossibile dire con certezza quanti di questi cannoni siano stati catturati dall'Armata Rossa, ma si può affermare con sicurezza che in presenza di munizioni, sono stati usati contro gli ex proprietari.
Cannone anticarro da 50 mm Pak da 5 cm. 38
Cannone anticarro da 50 mm 5 cm Pak. 38 è stato creato da Rheinmetall-Borsig AG nel 1938 ed era destinato a sostituire il cannone Pak da 37 mm. 35/36. Tuttavia, a causa di incongruenze organizzative e difficoltà tecniche, i primi cannoni da 50 mm entrarono nell'esercito solo all'inizio del 1940.
La produzione su larga scala iniziò solo alla fine del 1940. A partire dal 1 giugno 1941, c'erano 1.047 cannoni nell'esercito. Rilascio di 5 cm Pak. 38 è stato completato nel 1943, sono stati prodotti un totale di 9568 cannoni anticarro da 50 mm.
Al momento della sua comparsa, il cannone anticarro tedesco da 50 mm aveva ottime caratteristiche di penetrazione dell'armatura, ma era sovrappeso per questo calibro. La sua massa in posizione di combattimento era di 930 kg (il molto più potente ZiS-2 sovietico da 57 mm in posizione di combattimento pesava 1040 kg).
Un proiettile perforante 5 cm Pzgr. 39 del peso di 2,05 kg, che accelera in una canna con una lunghezza di 60 calibri a una velocità di 823 m / s, a una distanza di 500 m lungo la normale armatura perforata da 70 mm. A una distanza di 100 m, l'armatura da 95 mm poteva essere perforata. Il proiettile sub-calibro Pzgr.40 da 5 cm del peso di 0,9 kg aveva una velocità iniziale di 1180 m/s. E nelle stesse condizioni, potrebbe penetrare 100 mm di armatura. Inoltre, il carico di munizioni includeva colpi con una granata a frammentazione Sprgr 38 da 5 cm del peso di 1,81 kg, che conteneva 175 g di esplosivo.
Quando si spara con proiettili perforanti, il Pak. 38 molto probabilmente ha penetrato l'armatura laterale del carro medio T-34 da 500 m L'armatura frontale del T-34 è penetrata a una distanza inferiore a 300 m A causa della carenza di tungsteno, dopo il 1942, i colpi con proiettili di sottocalibro sono diventati rari nelle munizioni dei cannoni anticarro tedeschi.
Per la prima volta un numero significativo di fucili Pak da 5 cm. Le nostre truppe ne hanno catturate 38 con uno stock di proiettili vicino a Mosca. Ancora più cannoni anticarro da 50 mm erano tra i trofei dell'Armata Rossa dopo la sconfitta dei tedeschi a Stalingrado.
Nel 1943, ha catturato cannoni Pak da 50 mm 5 cm. 38 si stabilirono saldamente nell'artiglieria anticarro sovietica. Entrarono in servizio con singole divisioni anticarro. E sono stati usati in combinazione con pistole domestiche da 45, 57 e 76, 2 mm.
Secondo la capacità di combattere i veicoli corazzati nemici Pak. 38 era vicino al cannone sovietico ZiS-3 da 76 mm, utilizzato nell'artiglieria divisionale e anticarro.
Per il traino di cannoni da 50 mm di produzione tedesca nell'Armata Rossa, sono state utilizzate squadre di cavalli, nonché trattori e trasportatori catturati ottenuti sotto Lend-Lease.
Dopo il sequestro dell'iniziativa strategica da parte dell'Armata Rossa e il passaggio a operazioni offensive su larga scala, le nostre truppe hanno ricevuto molti cannoni anticarro tedeschi. I cannoni da 50 mm catturati fornirono supporto di fuoco alla fanteria sovietica e coprirono le aree pericolose per i carri armati fino agli ultimi giorni della guerra.
È noto che nel quadro del programma di riarmo dell'esercito bulgaro ("piano Barbara"), nel 1943 i tedeschi fornirono 404 cannoni anticarro da 50 mm.
Dopo che la Bulgaria dichiarò guerra alla Germania nel settembre 1944, queste armi furono usate contro le truppe tedesche. Parte dell'artiglieria anticarro bulgara fu persa nella battaglia. A partire dal 1 gennaio 1945, c'erano 362 Pak in stock. 38.
Durante i combattimenti, le unità dell'esercito popolare bulgaro riuscirono a riconquistare diverse dozzine di cannoni Pak dal nemico.38, ripristinando così i numeri originari. Alla fine degli anni '40, quasi tutti i Pak disponibili. 38 erano di stanza in un'area fortificata al confine con la Turchia. I cannoni tedeschi da 50 mm erano in servizio con l'esercito bulgaro fino alla metà degli anni '60.
I primi cannoni anticarro tedeschi da 50 mm apparvero come parte dell'Esercito di liberazione popolare della Jugoslavia (NOAJ) all'inizio del 1943, quando i soldati della 1a divisione proletaria catturarono diversi Pak da 5 cm. 38 e li usò con successo nel marzo 1943 nelle battaglie sulla Neretva.
Dopo la liberazione del territorio del paese dai nazisti, gli jugoslavi ottennero diverse dozzine di cannoni da 50 mm e furono utilizzati nelle unità di combattimento del NOAJ fino all'inizio degli anni '50.
Il 1 luglio 1945 c'erano più di 400 cannoni anticarro Pak adatti per un ulteriore utilizzo nelle unità di artiglieria dell'Armata Rossa e nei punti di raccolta delle armi. 38. Nel dopoguerra, i cannoni da 50 mm catturati furono usati per esercitarsi a sparare.
Dopo che la Cina ha inviato volontari per partecipare alla guerra di Corea, il governo sovietico ha consegnato a Pechino una grande partita di armi e munizioni tedesche catturate. Oltre a fucili, mitragliatrici, obici e mortai, venivano forniti cannoni anticarro Pak da 50 mm 5 cm. 38, che successivamente combatté in Corea insieme ai 45 mm M-42, 57 mm ZiS-2 e 76, 2 mm ZiS-3.
Cannone anticarro da 75 mm 7,5 cm Pak. 40
In termini di gamma di servizi, operativi, caratteristiche di combattimento e tenendo conto del costo di produzione, il Pak da 7, 5 cm può essere considerato il miglior cannone anticarro tedesco. 40. Questa pistola è stata progettata da Rheinmetall-Borsig AG sulla base di 5 cm Pak. 38. Esternamente 7, 5 cm Pak. 40 è molto simile al Pak da 5 cm. 38, e sono spesso confusi nelle fotografie.
Nel tardo autunno del 1941, divenne chiaro ai generali tedeschi che la guerra lampo non aveva avuto luogo e il numero di carri armati sovietici con corazza anti-cannone su tutti i fronti iniziò ad aumentare costantemente. Tenendo conto del fatto che i cannoni anticarro esistenti da 37-50 mm per combatterli furono ufficialmente riconosciuti come insufficienti, nel novembre 1941 entrò in servizio il cannone Pak da 75 mm. 40.
La Wehrmacht ricevette i primi 15 cannoni solo nel febbraio 1942. Fino al marzo 1945 furono prodotti più di 20.000 cannoni, alcuni dei quali furono usati per armare i cacciacarri. Il 1 marzo 1945, le truppe avevano 4.695 cannoni anticarro Pak 40 trainati da 75 mm.
A causa della grave carenza di armi anticarro in grado di combattere nuovi carri armati sovietici medi e pesanti, nella prima fase in ogni divisione di fanteria che combatte sul fronte orientale, nel battaglione anticarro, avrebbe dovuto sostituire un plotone di 37 -mm cannoni, con un plotone di 7, 5 cm Pak. 40, che avrebbe dovuto contenere solo due pistole. Secondo la tabella del personale, approvata nel febbraio 1943, la divisione di fanteria avrebbe dovuto avere 39 cannoni. Per traino 7,5 cm Pak. 40, era richiesto di utilizzare solo la trazione meccanizzata, con carenza di trazione standard, utilizzando trattori da trofeo.
La massa della pistola nella posizione di combattimento era di 1425 kg. Lunghezza della canna - 3450 mm (46 calibri). Velocità di fuoco - fino a 15 rds / min. Guscio perforante 7,5 cm Pzgr. 39 del peso di 6,8 kg lasciò la canna con una velocità iniziale di 792 m/s. A una distanza di 500 m lungo la normale, potrebbe penetrare un'armatura di 125 mm, a 1000 m - 100 mm.
Una conchiglia APCR 7,5 cm Pzgr. 40 con una massa di 4,1 kg con una velocità iniziale di 933 m / s, da 500 m lungo la normale ha perforato un'armatura di 150 mm. Cumulativo 7,5 cm Gr. 38 Hl / B del peso di 4,4 kg, da qualsiasi distanza, ad angolo retto, potevano penetrare armature da 85 mm. Anche nelle munizioni c'erano colpi con granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo 7, 5 cm Sprgr. 34. Una tale granata pesava 5, 74 kg e conteneva 680 g di esplosivo.
Dopo la comparsa del Pak da 7, 5 cm. 40 artiglieria anticarro della Wehrmacht era in grado di combattere contro i carri armati sovietici a quasi tutte le distanze di una vera battaglia. L'eccezione era l'IS-2 della serie successiva, la loro fronte reggeva con sicurezza i colpi dei proiettili perforanti da 75 mm. Dopo il 1943, i colpi con proiettili di sottocalibro dal carico di munizioni dei cannoni anticarro tedeschi da 75 mm scomparvero.
Anche dopo l'inizio della produzione di massa di cannoni da 75 mm, le truppe ne sono sempre mancate. L'industria tedesca non era in grado di fornire alle truppe il numero richiesto di cannoni anticarro. Confezione sfusa da 7, 5 cm. 40, che combatterono sul fronte orientale, furono persi sul campo di battaglia, fino a 500 cannoni furono catturati dall'Armata Rossa.
Gli artiglieri sovietici hanno apprezzato le capacità del Pak da 7, 5 cm. 40. Il cannone tedesco da 75 mm poteva combattere con sicurezza carri armati medi e pesanti a una distanza massima di 1 km. Il cannone sovietico 76, 2-mm ZiS-3 aveva la capacità di colpire l'armatura laterale Tiger da 80 mm con un proiettile perforante a una distanza inferiore a 300 M. Allo stesso tempo, Pak. 40, quando sparati, gli apri "sepolti" più fortemente nel terreno, a causa del quale lo ZiS-3 era molto indietro nella capacità di cambiare rapidamente posizione o trasferire il fuoco.
Cannoni catturati 7, 5 cm Pak. 40 dell'Armata Rossa erano considerati una riserva anticarro e venivano utilizzati attivamente per combattere i veicoli corazzati nemici. Come con la confezione da 5 cm. I cannoni anticarro da 38, 75 mm sono stati inviati a presidiare singoli battaglioni anticarro o sono stati utilizzati come mezzo per rinforzare unità armate con pezzi di artiglieria di produzione nazionale.
Cannoni anticarro Pak. 40 La Germania riforniva l'Ungheria, la Slovacchia, la Finlandia, la Romania e la Bulgaria. Con il passaggio degli ultimi tre nel 1944 alla coalizione anti-hitleriana Pak. 40, disponibili nelle forze armate di questi paesi, furono usati contro i tedeschi.
Cannone Pak da 75 mm. 40 erano in servizio con un certo numero di eserciti europei dopo la fine della seconda guerra mondiale. Quindi, in Cecoslovacchia e in Francia, è stata stabilita la produzione di proiettili da 75 mm. Funzionamento dei cannoni Pak catturati. 40 in questi paesi sono durati fino alla prima metà degli anni '60.
Nel 1959, l'Unione Sovietica consegnò i fucili Pak da 7, 5 cm in deposito alla Repubblica Democratica del Vietnam. 40. Inizialmente, il cannone da 75 mm era considerato un'arma anticarro e aveva lo scopo di respingere possibili aggressioni da sud. Tuttavia, successivamente hanno servito nella difesa costiera fino all'inizio degli anni '80.
Cannone anticarro da 76 mm 7, Pak da 62 cm. 36 (r)
La storia del cannone anticarro da 76, 2 mm 7, 62 cm Pak è piuttosto interessante. 36 (r).
Questa pistola è stata convertita dal cannone divisionale sovietico F-22, che i tedeschi catturarono circa 1000 unità nel periodo iniziale della guerra.
Nel settembre 1941, la divisione F-22 sovietica catturata fu adottata dalla Wehrmacht con la denominazione 7, 62 cm F. K. 296 (r). Poiché non era possibile catturare un numero significativo di 76 proiettili perforanti da 2 mm, le imprese tedesche iniziarono a rilasciare un proiettile perforante da 7, 62 cm Pzgr. 39, che aveva una migliore penetrazione dell'armatura rispetto all'UBR-354A sovietico. A novembre, nel carico di munizioni è stato introdotto un proiettile sub-calibro 7, 62 cm Pzgr. 40. Con i nuovi colpi anticarro, i cannoni FK 296 (r) furono usati sul fronte orientale e in Nord Africa.
Tuttavia, anche tenendo conto dell'uso riuscito degli F-22 catturati in Nord Africa e sul fronte sovietico-tedesco, questi cannoni non erano ottimali per l'uso nella difesa anticarro. Gli equipaggi tedeschi si sono lamentati di elementi di guida scomodi situati su diversi lati del bullone. La vista ha anche causato molte critiche. Inoltre, la potenza della pistola non era ancora sufficiente per la penetrazione sicura dell'armatura frontale dei carri armati pesanti sovietici KV-1 e dei carri armati di fanteria pesante britannica Churchill Mk IV.
Poiché il cannone F-22 era stato originariamente progettato per munizioni molto più potenti e aveva un ampio margine di sicurezza, alla fine del 1941 fu sviluppato un progetto per modernizzare l'F-22 nel cannone anticarro Pak da 7, 62 cm. 36 (r). Le armi catturate mod. 1936, la camera fu forata, il che rese possibile l'uso di una manica con un grande volume interno.
La manica sovietica aveva una lunghezza di 385,3 mm e un diametro della flangia di 90 mm. Il nuovo manicotto tedesco era lungo 715 mm con un diametro della flangia di 100 mm. Grazie a ciò, la carica di polvere è stata aumentata di 2, 4 volte. A causa dell'aumento del rinculo, è stato installato un freno di bocca. In effetti, gli ingegneri tedeschi sono tornati sul fatto che V. G. Grabin proposto nel 1935.
Il trasferimento delle impugnature di puntamento della pistola da un lato con il mirino ha permesso di migliorare le condizioni di lavoro dell'artigliere. L'angolo di elevazione massimo è stato ridotto da 75° a 18°. Al fine di ridurre il peso e la visibilità in posizione, la pistola ha ricevuto un nuovo scudo corazzato di altezza ridotta.
Grazie all'aumento dell'energia del muso, è stato possibile aumentare significativamente la penetrazione dell'armatura. Proiettile tracciante perforante tedesco con punta balistica 7, 62 cm Pzgr. 39 del peso di 7, 6 kg aveva una velocità iniziale di 740 m / se a una distanza di 500 m lungo il normale poteva penetrare un'armatura di 108 mm.
In numero minore, i colpi sono stati sparati con un proiettile APCR 7, 62 cm Pzgr. 40. Ad una velocità iniziale di 990 m / s, un proiettile del peso di 3, 9 kg a una distanza di 500 m ad angolo retto ha perforato l'armatura di 140 mm. Il carico di munizioni potrebbe includere anche proiettili cumulativi 7, 62 cm Gr. 38 Hl/B e 7,62 cm Gr. 38 Hl / С con una massa di 4, 62 e 5, 05 kg, che (indipendentemente dall'intervallo) lungo il normale assicurava la penetrazione di 85-90 mm di armatura. E proiettili altamente esplosivi.
In termini di penetrazione dell'armatura, il Pak da 7, 62 cm. 36 (r) era molto vicino al tedesco 7, 5 cm Pak. 40, che fu la migliore prodotta in serie in Germania durante gli anni della guerra in termini di costo, complesso di servizio, caratteristiche operative e di combattimento.
Si può affermare che entrambe le pistole hanno assicurato con sicurezza la sconfitta dei carri armati medi a poligoni di tiro reali. Ma allo stesso tempo 7, 5 cm Pak. 40 più leggero di 7, 62 cm Pak. 36 (r) circa 100 kg. Conversione del cannone divisionale sovietico F-22 nel cannone anticarro Pak da 7, 62 cm. 36 (r) era, ovviamente, giustificato, poiché il costo della rilavorazione era molte volte inferiore al costo di una nuova pistola.
Prima della produzione in serie, il Pak da 7,5 cm. 40 cannone anticarro 7, 62 cm Pak. 36 (r), convertito dal "divisionale" sovietico F-22, era il più potente sistema di artiglieria anticarro tedesco. Tenendo conto dell'elevata penetrazione dell'armatura e del fatto che la produzione totale di 7, 62 cm Pak. 36 (r) hanno superato le 500 unità, sono nel 1942-1943. avuto un impatto significativo sul corso delle ostilità.
Le nostre truppe catturarono diverse dozzine di 7, 62 cm Pak 36 (r) dopo la sconfitta dei tedeschi a Stalingrado. Dopo aver valutato il potenziale dei cannoni "doppia cattura", sono stati inclusi nelle divisioni cacciatorpediniere anticarro. Questi cannoni venivano anche usati per sparare proiettili a frammentazione altamente esplosivi sulle posizioni nemiche, cioè svolgevano i compiti dell'artiglieria divisionale. Tuttavia, l'uso attivo in combattimento del Pak 36 (r) da 7, 62 cm nell'Armata Rossa durò solo pochi mesi. Le armi catturate hanno combattuto finché c'erano munizioni per loro.
All'inizio del 1943, sulla base dell'esperienza nell'uso del Pak 36 (r) da 7, 62 cm, il comando sovietico propose a V. G. Grabin per creare un cannone simile per un colpo del cannone antiaereo da 76,2 mm mod. 1931 anno. Tuttavia, tenendo conto del fatto che la produzione dei cannoni divisionali F-22 è stata interrotta e che nelle truppe c'erano poche pistole rilasciate in precedenza, tale decisione è stata considerata non razionale.
Cannone anticarro da 88 mm 8, 8 cm Pak. 43
Considerando le eccellenti capacità anticarro dei cannoni antiaerei da 88 mm, i famosi "aht-aht", la leadership militare tedesca decise di creare un cannone anticarro specializzato in questo calibro. La necessità di un cannone anticarro molto potente era dettata dal previsto aumento della protezione dei carri armati pesanti e dei cannoni semoventi sovietici. Un altro stimolo è stata la mancanza di tungsteno, che è stato poi utilizzato come materiale per i nuclei dei proiettili sub-calibro del cannone Pak da 75 mm. 40. La costruzione di un cannone più potente ha aperto la possibilità di colpire efficacemente bersagli pesantemente corazzati con proiettili perforanti in acciaio convenzionali.
Nel 1943, la compagnia Krupp (usando parti della contraerea Flak. 41) creò il cannone anticarro Pak da 8, 8 cm. 43, che ha dimostrato eccezionali prestazioni di penetrazione dell'armatura. Potrebbe colpire l'armatura frontale dei carri armati a una distanza massima di 2,5 km. Proiettile tracciante perforante 8, 8 cm Pzgr. 39/43 del peso di 10,2 kg ha lasciato una canna con una lunghezza di calibro 71 con una velocità iniziale di 1000 m / s. A una distanza di 1000 m con un angolo di incontro di 60 °, ha perforato un'armatura di 167 mm. A una distanza di 2000 m, un'armatura da 135 mm è stata perforata nelle stesse condizioni.
Conchiglia APCR 8, 8 cm Pzgr. 40/43 del peso di 7,3 kg con una velocità iniziale di 1130 m / s a una distanza di 1000 m con un angolo di incontro di 60 ° ha perforato una corazza di 190 mm. Le munizioni includevano anche colpi con una granata cumulativa 8, 8 cm Gr.38/43 HI con penetrazione della corazza normale da 110 mm e con una granata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 9,4 kg da 8,8 cm Sprgr. 43, contenente 1 kg di TNT.
Una pistola con una velocità di fuoco fino a 10 colpi al minuto potrebbe combattere con sicurezza tutti i carri armati che hanno preso parte alle battaglie della seconda guerra mondiale. Allo stesso tempo, il peso eccessivo del cannone anticarro da 8, 8 cm Pak. 43 ha limitato la sua mobilità.
L'arma conosciuta come il Pak. 43/41, montato sull'affusto dell'obice da campo leFH da 105 mm. 18, simile al carrello del cannone anticarro Pak da 75 mm. 40. La massa del sistema di artiglieria in posizione di combattimento era di 4400 kg, in posizione retratta - 4950 kg. Per il trasporto di Pak. 43 richiedeva un trattore cingolato sufficientemente potente.
La capacità di cross-country dell'attacco trattore-attrezzo su terreni soffici era insoddisfacente. Il trattore e il cannone trainato erano vulnerabili durante la marcia e quando schierati in posizione di combattimento. Inoltre, in caso di attacco di fianco da parte del nemico, era difficile girare il cannone Pak. 43/41 nella direzione minacciata.
Fu prodotta anche una variante su un carro cruciforme specializzato, ereditato da un cannone antiaereo. Ma tali carrozze non erano sufficienti, erano complesse e costose da produrre.
Il cannone anticarro da 88 mm fece il suo debutto sul campo di battaglia nella seconda metà del 1943, e la sua produzione continuò fino al 1945. I primi a ricevere questa pistola furono divisioni anticarro specializzate. Alla fine del 1944, i cannoni iniziarono ad entrare in servizio con il corpo di artiglieria. A causa della complessità della produzione, dell'elevato consumo di metallo e dei costi, sono state prodotte solo 3502 di queste pistole.
Quasi dall'inizio del Pak. 43 ha subito pesanti perdite. Tenendo conto del fatto che i cannoni anticarro da 88 mm non potevano lasciare rapidamente la posizione di fuoco, in caso di aggiramento laterale da parte del nemico, era impossibile evacuarli rapidamente. A causa della loro elevata sagoma e ingombro, queste armi erano difficili da mimetizzare a terra.
Ora è impossibile dire quanti cannoni anticarro da 88 mm sono stati catturati dall'Armata Rossa. Ma tenendo conto del fatto che sono stati rilasciati un po ', possiamo parlare di diverse dozzine.
Caratteristiche di penetrazione delle pistole Pak. 43 ha permesso loro di combattere con successo tutti i tipi di carri armati tedeschi pesanti e installazioni di artiglieria semoventi. Ma nella fase finale della guerra, i veicoli corazzati tedeschi furono usati principalmente in difesa e non apparivano spesso davanti alle nostre posizioni di artiglieria.
Inoltre, i calcoli dei cannoni anticarro da 88 mm catturati si convinsero molto presto che il loro trasporto e il cambio di posizione erano molto difficili. Anche i potenti trattori cingolati non erano sempre in grado di trainare queste pistole fuoristrada.
Anche se il cannone Pak. 43 è stato sviluppato per combattere veicoli corazzati, aveva buone capacità di distruggere bersagli in profondità nelle difese nemiche.
Il raggio di tiro di una granata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 88 mm superava i 15 km e il più delle volte i cannoni anticarro pesanti catturati erano coinvolti nel combattimento contro la batteria o conducevano un fuoco molesto contro bersagli nella parte posteriore dei tedeschi.
Nel dopoguerra, diversi cannoni 8, 8 cm Pak. 43 furono portati nei campi di addestramento, dove furono usati per testare la sicurezza dei nuovi carri armati sovietici.
