La passione per l'aviazione, iniziata nel nostro paese a cavallo tra il XIX e il XX secolo, si è diffusa negli anni '30. Ragazzi e ragazze non si limitavano a giocare con gli aeroplani, ma assemblavano e incollavano modellini di aeroplani con le proprie mani, leggevano riviste di aviazione e libri sui pionieri dell'aviazione nelle loro tane e in seguito andavano a studiare negli aeroclub.
La famiglia Talalikhin non faceva eccezione, i fratelli Alexander, Nikolai e Victor erano "malati" fin dall'infanzia. Quando i fratelli maggiori furono chiamati a prestare servizio nell'aviazione, il giovane Victor attendeva con impazienza la chiamata. Tuttavia, anche prima del suo diciottesimo compleanno, l'organizzazione Komsomol di cui era membro mandò Victor a studiare al club di volo di Mosca. Questo è stato seguito dal servizio nell'Armata Rossa e dallo studio presso il Borisoglebsk Aviation Training Center per l'addestramento del personale di volo.
L'unità aeronautica, in cui prestò servizio Talalikhin, fu coinvolta nella guerra sovietico-finlandese. I biografi sovietici hanno riferito di circa 50 missioni di combattimento di Talalikhin, diversi aerei abbattuti e la fuga dalla morte del comandante del gruppo Mikhail Korolyov.
Se la partecipazione alla Guerra d'Inverno sia stata un battesimo del fuoco per Talalikhin, o se le azioni dei piloti sovietici fossero limitate al normale pattugliamento dello spazio aereo, questa domanda resta da chiarire. È del tutto possibile che la biografia del pilota sia stata in qualche modo abbellita. Tuttavia, se ci sono domande sul grado di partecipazione di Talalikhin alle ostilità con la Finlandia, con la partecipazione alle ostilità della Grande Guerra Patriottica, tutto è chiaro.
Viktor Talalikhin ha incontrato la Grande Guerra Patriottica con il grado di tenente minore. Il reggimento dell'aviazione, in cui prestò servizio, prese parte a respingere i raid aerei nemici sulla capitale. Talalikhin ha effettuato più di 60 sortite, nei cieli della capitale ha abbattuto 6 aerei tedeschi, il 7 agosto ha realizzato uno dei primi arieti notturni nella storia dell'aviazione russa. Nel suo caccia I-16, ha inseguito il bombardiere He-111 che trasportava un carico mortale a Mosca. Ha speso tutte le munizioni su di esso e, per non lasciarsi andare, è andato all'ariete.
Il bombardiere è caduto dall'ariete, il "falco", come il pilota ha chiamato il suo I-16, ha perso anche il controllo, ma Talalikhin è riuscito a usare un paracadute e a saltare fuori dalla cabina di pilotaggio.
Talalikhin è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica per il suo coraggio e ha mostrato coraggio, è stato insignito dell'Ordine di Lenin e della medaglia della stella d'oro. In risposta alle congratulazioni dell'organizzazione Komsomol, l'eroe ha promesso "sempre audacemente e coraggiosamente, senza risparmiare il suo sangue e la sua stessa vita, di battere gli avvoltoi fascisti".
Talalikhin diede l'ultima battaglia ai nazisti il 27 ottobre 1941. Quel giorno, il collegamento di Talalikhin copriva unità di terra nell'area di Ramenki vicino a Mosca. Quattro I-16 e due MiG-3 si alzarono nel cielo grigio, sopra Kamenka notarono un gruppo di sei Messerschmitt tedeschi.
L'aereo di Talalikhin è stato il primo ad attaccare il nemico, in questa battaglia ha abbattuto due Me-109, ma lui stesso è finito sotto il fuoco, un proiettile ha colpito la testa del pilota e il suo falco è caduto a terra. Il tenente minore Talalikhin morì difendendo la Patria.
Oggi, le strade di decine di città in Russia e Ucraina portano il suo nome.
