… tre miliardi di dollari! - l'oratore ha terminato il suo discorso.
Oh! - un ronzio eccitato percorse il corridoio. Funzionari militari, industriali e membri del pubblico hanno iniziato a discutere attivamente di qualcosa tra di loro.
- Signor Contrammiraglio! - c'era un'esclamazione da qualche parte nella galleria - mi presento, Johnny Cabot, Idaho Press. Dimmi, è vero che i nostri marinai rubano spudoratamente dal bilancio, condannando così milioni di americani a morte dolorosa per fame?
Un sopracciglio si contrasse sul viso dell'oratore, il suo viso era coperto di sudore - non c'era desiderio di entrare in una discussione deliberatamente persa con l'impudente giornalista. Quindi la stampa trasformerà il suo nome in uno zimbello e, addio, una carriera di successo. Fortunatamente, non c'era bisogno di rispondere alla provocazione: sotto lo sdegno del pubblico, i suoi compagni gridavano al giornalista.
- Caro collega - si alzò all'improvviso, spalline dorate lampeggianti, un anziano ammiraglio - ma che dire dei nostri bellissimi cacciatorpediniere "Orly Burke", sono già… quello?
- Ammiraglio Davis, oggi ci sono 62 navi di questo tipo nei ranghi della Marina degli Stati Uniti, riferì allegramente l'oratore.
oh! - il pubblico ha ronzato di gioia.
"Al momento abbiamo un ordine per altri 9 cacciatorpediniere Orly Burke IIA, la costruzione di navi continua nei cantieri della nostra azienda prima del previsto", un rappresentante dei cantieri navali di Bath Iron Works è entrato nella conversazione con fiducia.
- Tosse, mi scusi, - brontolò il vecchio ammiraglio Davis - è possibile in qualche modo installare tutte queste pistole, radar, elettronica nello scafo del cacciatorpediniere "Orly Burke"?
"Certo che puoi, ammiraglio Davis", rispose felicemente l'industriale, "qualsiasi capriccio per i tuoi soldi! La nostra azienda si è sempre occupata di qualsiasi progetto, anche il più complesso, per la nostra flotta. Rispettiamo particolarmente i marinai! Nel caso dell'eccellente cacciatorpediniere Berk, credo che un tale aggiornamento sia possibile, le caratteristiche di peso e dimensioni dei nuovi sistemi sono entro limiti ragionevoli e il potenziale di modernizzazione del Berk è lungi dall'essere esaurito. Possiamo creare una nave con capacità Zamvolt a un costo molto più basso!"
In quel momento, seduto a distanza, il capo di uno degli uffici tecnici aprì il suo taccuino e disegnò rapidamente …
L'isteria che circonda il promettente cacciatorpediniere americano Zamwalt mi è sempre sembrata largamente infondata. In effetti, a un esame più attento, la nuova nave non ha alcuna super-abilità, rispetto ai collaudati cacciatorpediniere della classe Obli Berk (ovviamente, ciò non significa che lo Zamwalt sia un pessimo cacciatorpediniere - al momento dell'ingresso in servizio sarà la migliore nave della sua classe, insieme alle successive modifiche di "Berks").
Un'altra cosa è che dietro la fantastica apparizione di "Zamvolt" non c'è nulla che possa davvero sorprendere il pubblico più attento, niente pistole elettromagnetiche o missili ipersonici. Tutte le "innovazioni" del super distruttore sono solo un revival di vecchie tradizioni e una profonda modernizzazione dei progetti attuali. Un tempo, l'apparizione degli incrociatori missilistici Ticonderoga con il sistema Aegis e i lanciatori universali Mk.41 potrebbe attirare molta più attenzione da parte di tutti coloro che non sono indifferenti al tema della Marina, la Ticonderoga era una nave davvero "svolta" con sistemi di controllo delle armi.
Il primo vantaggio di Zamvolt è il suo radar multifunzione AN / SPY-3 … Per la prima volta su una nave da guerra americana, verrà installato un radar con un phased array attivo: sei phased array piatti, che forniscono una visione tridimensionale della situazione dell'aria e della superficie nell'intervallo di azimut di 360 ° attorno al cacciatorpediniere.
Oltre alle funzioni di visualizzazione, tracciamento e riconoscimento del bersaglio, i phased array attivi AN / SPY-3 sono progettati per il controllo diretto delle armi della nave: programmazione degli autopiloti dei sistemi missilistici, illuminazione del bersaglio per teste homing semi-attive di Standard-2 e Missili antiaerei ESSM e controllo del fuoco di artiglieria.
Il piccolo miracolo elettronico è anche in grado di svolgere le funzioni di un radar di navigazione, scansionando automaticamente la superficie del mare alla ricerca di mine galleggianti e periscopi sottomarini, conducendo guerre di controbatteria e ricognizioni elettroniche.
Un radar multifunzionale AN/SPY-3 sarà in grado di sostituire contemporaneamente diversi tipi di radar utilizzati dalle navi della Marina degli Stati Uniti, tra cui:
- Sistema Aegis AN/SPY-1 radar di illuminazione aviotrasportato, - illuminazione del bersaglio radar AN / SPG-62, - radar di navigazione AN/SPS-67, - Radar di controllo del fuoco di artiglieria AN / SPQ-9.
Ma cosa c'è dietro tutta questa demagogia? Qual è il vantaggio principale di un phased array attivo?
La maggior parte dei moderni sistemi di difesa aerea (S-300, S-400, "Patriot", nave "Standard") sono dotati di missili con una testa di ricerca semi-attiva. In poche parole, non è sufficiente rilevare un bersaglio aereo; deve essere preso per scorta e costantemente "evidenziato" con un radar speciale. Solo in questo caso il cercatore di missili catturerà il "raggio" riflesso dal bersaglio e condurrà con precisione il missile verso il bersaglio.
Tutto si riduce a numero di illuminazione radar: una nave da guerra può rilevare centinaia di bersagli aerei, ma è in grado di sparare contemporaneamente solo su alcuni di essi, non più del numero di radar di illuminazione a bordo. Questo è un punto dolente.
Quante "luci radar" sono solitamente installate sulle navi da guerra? - tu chiedi. Succede in modi diversi: l'incrociatore missilistico Project 1164 (codice Atlant) trasporta un solo radar per controllare il fuoco del complesso S-300F, il cacciatorpediniere Orly Burke - tre radar AN / SPG-62, l'incrociatore missilistico Ticonderoga - quattro simili radar.
L'Aegis BIUS aiuta molto i marinai americani: oltre a monitorare la situazione aerea, controlla automaticamente il numero di missili antiaerei lanciati in modo che in un dato momento non ci siano più di tre (quattro) missili sul segmento finale di traiettoria - in base al numero di illuminatori radar sull'Orly Burke o "Ticonderoge".
Tornando al super-radar del cacciatorpediniere Zamvolt: i suoi phased array attivi sono costituiti da migliaia di elementi emettitori raggruppati in diverse centinaia di moduli ricetrasmittenti. Ciascuno di questi moduli consente di formare un raggio stretto per lo studio di uno specifico quadrante di spazio.
In poche parole, l'incrociatore Atlant ha un radar di illuminazione del bersaglio, il cacciatorpediniere Orly Burke ne ha tre e lo Zamvolt ne ha centinaia. Il nuovo cacciatorpediniere sarà in grado di colpire dozzine di aerei, missili da crociera e balistici nella gamma delle sue armi con missili antiaerei "come da una mitragliatrice" - le capacità dell'elettronica di Zamvolt sono molte volte maggiori delle loro possibili esigenze.
Tra gli altri vantaggi di un radar multifunzionale con un phased array attivo c'è l'affidabilità: se un frammento nemico "elimina" una dozzina di emettitori dall'array, il radar rimarrà operativo. Il principale e unico inconveniente di AN/SPY-3? Il suo costo.
Incredibili possibilità di controllare lo spazio circostante, più di mille radar di illuminazione del bersaglio, versatilità e affidabilità: devi essere d'accordo, suona impressionante. Ahimè, qui sono costretto a esprimere diversi fatti "scomodi", dopo di che la brillantezza e l'attrattiva di "Zamvolt" svaniranno in modo significativo.
Innanzitutto, tutto questo è già accaduto. Tali radar sono stati a lungo utilizzati sulle navi da guerra: ad esempio, i cacciatorpediniere britannici Type 45 (la serie è in costruzione dal 2003) sono dotati di due radar con array attivi in fase. Compreso il radar multifunzionale SAMPSON, il miglior radar di bordo per monitorare la situazione dell'aria oggi. Insieme alla buona posizione del radar stesso (su un alto albero di trinchetto), tutto ciò trasforma i cacciatorpediniere Type 45 in una nave da difesa aerea ideale.
Il secondo punto importante è che gli scienziati britannici (senza alcuna ironia!) hanno ancora una volta superato il mondo intero creando un missile antiaereo Aster con una testa di ricerca attiva: d'ora in poi, il razzo non richiederà affatto un radar di illuminazione esterno, il problema dell'orizzonte radio è stato parzialmente risolto. Zamvolt semplicemente non ha nulla del genere (il missile antiaereo American Standard-6 con un ricercatore attivo non è stato testato per molti anni).
Il super eroe ha bisogno di super armi - due sistemi di artiglieria automatizzati AGS calibro 155 mm.
Sparo! Sparo! … ci vogliono sei secondi per ricaricare ogni arma… Colpo! - nelle cantine automatizzate di "Zamvolt" 600 proiettili, sono immagazzinate altre 320 munizioni in un stivaggio aggiuntivo. Muovendosi lungo la costa nemica, invisibile ai radar nemici, Zamvolt sparerà impunemente a strutture portuali, città costiere e basi navali. Il raggio di tiro dei proiettili balistici corretti o delle munizioni attive-reattive LRLAP (letteralmente - proiettile a lungo raggio per colpi contro bersagli a terra) raggiunge in pratica i 150 km. Considerando che il 70% della popolazione mondiale vive a non più di 500 km dalla costa del mare, le prospettive del cacciatorpediniere lanciamissili e di artiglieria Zamvolt sembrano più che solide…
Grazie al caricamento automatico e al raffreddamento ad acqua delle canne, i due supporti di artiglieria navale AGS sono equivalenti in potenza di fuoco a una batteria di 12 obici terrestri. Per aumentare la stabilità della nave durante lo sparo, alcuni compartimenti potrebbero essere allagati sotto la linea di galleggiamento. L'aspetto minaccioso è esaltato dai fantastici alloggiamenti del cacciatorpediniere, realizzati pensando alla tecnologia stealth.
Oltre al calibro "principale", "Zamvolts" trasporta "universale": due cannoni automatici Mk.110 (versione su licenza dell'installazione svedese "Bofors"): calibro 57 mm, velocità di fuoco 240 colpi / min. Non ci sono commenti ufficiali su questi sistemi (dopotutto, tutta l'attenzione è concentrata su potenti AGS!), Quindi lo scopo dei Bofors su una moderna nave da guerra rimane poco chiaro: velocità di fuoco chiaramente insufficiente per combattere aerei supersonici e missili da crociera, al allo stesso tempo, un raggio di tiro modesto e la bassa potenza delle munizioni da 57 mm non consentono di colpire efficacemente bersagli in superficie. Sebbene sia del tutto possibile "sorprese" sotto forma di proiettili antiaerei radar e altro "know-how" nel campo dell'artiglieria.
Area di dispersione effettiva di "Zamvolt", quando irradiata dal radar, corrisponde all'EPR di un peschereccio … I creatori hanno fatto un ottimo lavoro sull'aspetto di una grande nave di 180 metri:
- ponte eccezionalmente liscio senza attrezzature inutili, - sovrastruttura piramidale in materiali compositi, - parallelismo di tutti i bordi e le linee del corpo, - un incredibile naso "frangiflutti", caratteristico dei cacciatorpediniere durante la guerra russo-giapponese del 1905. Il design consente allo Zamvolt di non essere compreso sulle creste delle onde - il cacciatorpediniere, secondo il piano degli sviluppatori, al contrario, dovrebbe nascondersi dai radar nemici nella schiuma del mare in mezzo alle infinite creste delle onde di un oceano in tempesta.
- il tocco finale: i lati ammucchiati "dentro". Di conseguenza, le onde radio vengono riflesse nel cielo e non sulla superficie dell'acqua, il che, in condizioni normali, fornisce un complesso schema di interferenza che smaschera la nave.
- i contorni specifici della nave aiutano a ridurre la scia di schiuma, che a sua volta rende difficile rilevare visivamente la nave dall'orbita terrestre bassa.
Tutto questo, secondo i progettisti, ha reso Zamvolt praticamente indistinguibile al confine di due ambienti. In linea di principio, non c'è nulla di originale qui: tali "trucchi" sono ben noti agli ingegneri da più di mezzo secolo e appaiono regolarmente in varie combinazioni su navi da guerra e aerei (i famosi F-117 e SR-71, classe Lafayette fregate, navi da combattimento costiere LCS, ecc.). I risultati dei creatori di "Zamvolt" sono che sono riusciti a combinare armoniosamente tutti gli elementi "invisibili" nel design di una nave. La pratica mostrerà quale sarà il risultato.
Altre caratteristiche degne di nota di Zamvolt: un gruppo aeronautico sviluppato - due elicotteri antisommergibile SH-60 + un certo numero di velivoli ad ala rotante senza equipaggio MQ-8 Fire Scout (la composizione è formata a seconda dei compiti assegnati), accoppiato con un ampio hangar e un enorme eliporto, che occupa l'intero ponte di poppa della nave.
I progressi nell'elettronica e nell'automazione hanno ridotto l'equipaggio della nave a 142 persone (per fare un confronto, l'equipaggio dell'Orly Burke è composto da più di 300 marinai)!
Signore dell'oceano - è inutile discutere qui. Zamvolt è una nave davvero fantastica, potente e moderna. Ma il prezzo per tutti i vantaggi si è rivelato enorme: il dislocamento dello Zamvolt è aumentato del 50% rispetto al cacciatorpediniere Orly Burke (sottoserie Orly Burke IIA - 9500 tonnellate, Zamvolt - più di 14 mila tonnellate di dislocamento completo).
Di per sé, la costante crescita delle dimensioni dei cacciatorpediniere è un processo comune a tutto il ventesimo secolo, basti ricordare i minuscoli cacciatorpediniere durante la guerra russo-giapponese (dislocamento totale di 400-500 tonnellate). La nave pattuglia "Burevestnik" (anni '70) era due volte più grande dei cacciatorpediniere sovietici durante la seconda guerra mondiale. E questo è normale: insieme all'aumento dello spostamento, le capacità di combattimento delle navi sono aumentate molte volte: i moderni cacciatorpediniere possono distruggere bersagli terrestri a una distanza di 2500 km e sparare ai satelliti in orbita terrestre bassa.
Tuttavia, nonostante l'aumento delle dimensioni, "Zamvolt" ha subito perdite irreparabili in armi missilistiche: il numero di lanciatori è sceso a 80 unità, rispetto ai cacciatorpediniere del tipo "Orly Burke" (96 silos missilistici). Ci sono diverse ragioni per questo fatto spiacevole:
- UVP Mk.57 è progettato per contenitori missilistici più pesanti fino a 4 tonnellate, - Il lanciatore "periferico" Mk.57 ha un design insolito, che semplifica la manutenzione e aumenta la sopravvivenza della nave. Ora qualsiasi incendio o incidente missilistico non sarà in grado di far esplodere l'intero carico di munizioni: i silos missilistici sono sparsi lungo il perimetro del ponte, all'esterno dello scafo robusto del cacciatorpediniere. All'esterno, UVP Mk.57 sono ricoperti di piastre corazzate. La massa di ogni modulo è aumentata di 4 volte rispetto al precedente UVP Mk.41.
Purtroppo, tutte queste spiegazioni non si adattano ai marinai americani: la perdita di 16 silos missilistici avrà un effetto significativo sulle capacità di combattimento della nave e i bombardieri aerei situati lungo il perimetro sono ancora più vulnerabili agli attacchi nemici. Come si suol dire, volevamo il meglio, ma si è rivelato come sempre.
Rianimazione "Orly Burke"
… il potenziale di modernizzazione di Burk è lungi dall'essere esaurito. Possiamo creare una nave con capacità Zamvolt a un costo molto più basso!"
A quel punto, seduto a distanza, il capo di uno degli uffici tecnici aprì il suo laptop e disegnò rapidamente un abbozzo di una nuova modifica dell'Orly Burke:
Prima di tutto, gli americani stanno cercando di aumentare il numero di lanciatori universali sulla nave: sulla Berk della modifica III, il loro numero aumenterà probabilmente a 128 (48 UVP a prua e 80 UVP a poppa) - 1,5 volte di più che sul cacciatorpediniere "Zamvolt"!
Il cannone da 127 mm di prua del cacciatorpediniere può essere sostituito da … esatto, il cannone AGS da 155 mm, simile al cacciatorpediniere Zamvolt.
Il famoso AN/SPY-1 sarà sostituito dal promettente radar AMDR, un radar a doppia banda per il monitoraggio delle condizioni della superficie e dell'aria. Inizialmente, questo sistema è stato sviluppato come parte del progetto dell'incrociatore di difesa missilistica CG (X) (il progetto è stato chiuso nel 2010), poiché AMDR era già inizialmente specializzato nel monitoraggio delle orbite basse.
Per rilevare oggetti puntiformi nello spazio esterno, sono necessarie caratteristiche energetiche eccezionali dell'antenna, di conseguenza: il radar AMDR è estremamente vorace, il consumo energetico è di 10 MW (questo è 300 volte superiore al consumo energetico del radar Fregat-M2 installato sull'incrociatore nucleare Pietro il Grande).
L'installazione del nuovo radar AMDR richiederà l'ammodernamento dei generatori e dell'intera rete elettrica di Orly Burk, in particolare aumentando la tensione della rete di bordo da 400 a 4000 V. Non c'è dubbio che ci sarà sicurezza e altre difficoltà ingegneristiche.
Nel periodo fino al 2016, è prevista la costruzione di 9 cacciatorpediniere di classe Orly Burke della sottoserie IIA +, combinando alcuni elementi del futuro cacciatorpediniere della serie III. Dal 2016 al 2031 inclusi, si prevede di deporre 24 cacciatorpediniere Berk della sottoserie III con un set completo di nuove attrezzature. In futuro, è possibile sviluppare la sottoserie IV "Burk".
Tuttavia, il numero di cacciatorpediniere americani non raggiungerà mai le centinaia. Entro la fine di questo decennio, i primi Berks, posati nei primi anni '90, diventeranno inutilizzabili e dovranno essere ammortizzati (venduti agli alleati). Per quanto riguarda il super cacciatorpediniere Zamvolt, non verranno costruite più di tre navi di questo tipo “in via sperimentale” al prezzo di 3 miliardi di dollari ciascuna.
