Il nuovo scontro in Europa, innescato dalle azioni aggressive degli Stati Uniti, ha colto di sorpresa la maggior parte dei paesi della NATO. Durante la relativa pausa che seguì il crollo del campo socialista e il crollo dell'URSS, i membri europei dell'alleanza non solo ridussero radicalmente i loro bilanci militari, ma ridussero anche significativamente i loro arsenali. Inoltre, le armi spesso non venivano conservate nei magazzini di stoccaggio a lungo termine, ma venivano semplicemente distrutte. I terreni e le aree di stoccaggio sono costosi in Europa. Ad esempio, all'inizio del 2000, la Bundeswehr ha smaltito diverse centinaia di migliaia di fucili G-3, messi fuori servizio nel 1997, per i quali non sono riusciti a trovare acquirenti nei paesi del terzo mondo.
Ma i fucili sono la decima cosa. È diventato chiaro che la NATO aveva bisogno di una quantità sufficiente di veicoli corazzati per contrastare la "minaccia russa". La stessa Bundeswehr, che durante la Guerra Fredda era il principale pugno corazzato dell'Alleanza Nord Atlantica, oggi ha solo trecento carri armati, e la metà di loro, secondo quanto riportato dai media tedeschi un anno fa, non sono in movimento.
La situazione è un po' migliore nelle forze armate di Francia e Polonia. Un altro grosso problema è che i paesi della NATO (ad eccezione della Turchia), senza sviluppare nuovi veicoli, si sono trovati senza promettenti modelli di carri armati.
Questo è comprensibile: nelle guerre che i paesi della NATO hanno condotto negli anni '90 e nei primi anni 2000, è stato possibile cavarsela con un piccolo numero di veicoli esistenti.
Ora l'unica via d'uscita per loro era migliorare quei carri armati che sono in servizio. Considerando che si tratta principalmente di modelli sviluppati 30-40 anni fa, la risorsa per la loro modernizzazione è estremamente limitata.
Il quotidiano Die Welt ha pubblicato un articolo su tre carri armati Leopard-2 modernizzati con la denominazione A7V (lo stesso del primo carro armato tedesco utilizzato dalla Kaiser Germania cento anni fa sul fronte occidentale), la lettera V sta per "verbessert".
La presentazione di questi tre veicoli (un totale di 20 di questi carri armati sono oggi in servizio con la Bundeswehr) ha avuto luogo di recente nella brughiera di Luneburg, nelle vicinanze di Münster.
La differenza tra il Leopard 2 A7V è l'informatizzazione completa, un set di armature migliorate, che fornisce protezione su tutti gli aspetti, nonché protezione dai sistemi d'arma che attaccano dall'alto.
Le telecamere diurne e termiche consentono a tutti i membri dell'equipaggio di avere il controllo della situazione intorno al veicolo. Il carro riceverà un nuovo mirino panoramico stabilizzato, un computer balistico elettronico e un telemetro laser. L'autista ha ricevuto un sedile sospeso al soffitto, il che aumenta le sue possibilità di sopravvivere a un'esplosione.
L'unità di potenza MTU standard ha ricevuto nuovi cambi, nuovi cingoli da Diehl, una sospensione della barra di torsione e un sistema di frenatura migliorati, che erano una conseguenza dell'aumento del peso della macchina.
Un'opzione importante è diventata un generatore indipendente dal motore, che consente all'elettronica e all'impianto di climatizzazione di funzionare anche quando il propulsore è guasto o danneggiato.
Le stesse petroliere considerano questa opportunità molto importante, e non solo per i paesi con climi caldi.
Il peso dell'auto è di 60 tonnellate e sviluppa una velocità fino a 70 km / h.
È interessante notare che Die Welt sottolinea che, oltre all'ammodernamento delle macchine, affinché possano operare con successo nel teatro operativo proposto, la rete di trasporto stradale dell'Europa orientale necessita di un radicale miglioramento.
Ovviamente, con tutte le aggiunte utili e pratiche, il Leopard 2 A7V non ha acquisito caratteristiche fondamentalmente nuove e "rivoluzionarie". Ad esempio, il serbatoio aggiornato ha lo stesso caricamento manuale, che, ovviamente, influisce sulla velocità di fuoco.
Il materiale indica che le petroliere si lamentano della tenuta del veicolo da combattimento, che è aumentato ancora di più rispetto alle modifiche precedenti, il che indica anche l'esaurimento della risorsa per la modernizzazione.
Si noti che Die Welt riporta che "i carri armati tedeschi sono ora nel Baltico per intimidire la Russia".
Fino a che punto possono intimidire il nostro Paese, il cui parco carri armati è almeno dieci volte più grande di quello tedesco, è ovviamente una domanda retorica.
Tuttavia, tedeschi poco pratici, inoltre, che non si distinguono oggi per eccessiva belligeranza, in realtà si sono posti tali compiti.
Non dimenticare che i carri armati Leopard-2 sono, tra l'altro, il bestseller del mercato mondiale delle armi. Queste macchine sono in servizio con 18 stati e i produttori tedeschi sono seriamente interessati ad offrire loro programmi di modernizzazione per le macchine esistenti. Ecco cosa spiegano i passaggi dei media tedeschi su "intimidazioni" e "mostri d'acciaio".
