Indubbiamente, la dichiarazione del comandante in capo delle forze aerospaziali russe Viktor Bondarev sui piani per lo spiegamento anticipato della produzione su larga scala di caccia multiuso leggeri della generazione "4 ++" familiari al pesante "acrobata" tattico multifunzionale Su-30SM. Quindi, la nuova idea di OKB "MiG" approssimativamente sul 30 ° veicolo di produzione può ricevere un radar di bordo con AFAR "Zhuk-AE", la cui portata sarà paragonabile all'N011M "Bars" (140-160 km per bersagli con EPR 2-3 m2), oltre che già dai primi caccia da combattimento, riceverà stazioni di rilevamento missili d'attacco ad alta risoluzione (SOAR), che non sono incluse nel kit avionico né per il Su-30SM né per il Su-35S. Il combattente tattico multiuso MiG-35, davanti al Su-30SM in velocità di 250-300 km / h, è inferiore ad esso solo nel raggio di azione del combattimento, che con un carico normale è di 1100 km (per il Su-30SM - 1500 km), la perfezione dell'avionica e del campo informativo del pilota e dell'operatore dei sistemi MiG-35 corrisponde al livello della 5a generazione. Questo combattente riceverà una serie di circa 170 velivoli e diventerà anche una degna base per la progettazione del LPI poco appariscente "Migovsky" di quinta generazione.
Mentre i nostri media continuano a discutere attivamente della promozione del programma di produzione del promettente caccia MiG-35 di generazione di transizione, oltre a valutare il suo potenziale di esportazione nei mercati delle armi asiatico ed europeo, notizie non meno intriganti continuano a venire dal Regno di Mezzo, dove diverse risposte tattiche e strategiche asimmetriche all'avvento al potere della nuova amministrazione anti-cinese della Casa Bianca guidata da Donald Trump. Il primo passo strategico è stato il dispiegamento di sistemi missilistici mobili a terra con missili balistici intercontinentali DF-41 nella provincia nord-orientale cinese di Heilongjiang, situata lungo il confine russo-cinese.
Per questo motivo, Pechino ha risolto due importanti compiti contemporaneamente: i missili DF-41 del 2 ° Corpo di artiglieria ora raggiungono con sicurezza la costa orientale e gli stati meridionali degli Stati Uniti e la traiettoria di volo dell'ICBM DF-41 non passa oltre la Repubblica di Corea e il Giappone, ma sulla parte settentrionale del Mare di Okhotsk e della Kamchatka (aggirando il raggio di distruzione di "Aegis" e "THAAD" schierati nella Repubblica del Kazakistan e nel Mar Cinese Orientale). Inoltre, i lanciatori SRK DF-41 nella provincia di Heilongjiang saranno coperti non solo dal sistema di difesa missilistico cinese, ma anche dalle divisioni missilistiche antiaeree S-300/400 che difendono le strutture della flotta russa del Pacifico nel territorio di Primorsky: c'è una posizione geostrategica della provincia più vantaggiosa a tutti gli effetti.
Il secondo passo sono state le interessanti misure tattiche adottate da Pechino in risposta al trasferimento di uno squadrone di 10 caccia tattici SKVP F-35B alla base aerea giapponese di Iwakuni nel gennaio 2017. Come reso noto dalla fonte cinese "Sina" il 20 gennaio, il colosso aerospaziale "Chengdu" sta progettando diversi tipi di contenitori "stealth" sospesi per armi missilistiche dei caccia tattici di quinta generazione J-20 "Black Eagle", svolgere un ruolo enorme nel ridurre la firma radar di un caccia durante le operazioni anti-radar e anti-nave, oltre a condurre combattimenti aerei a lungo raggio con aerei nemici numericamente superiori. Un'immagine del J-20 con la sua promettente "attrezzatura" è stata pubblicata sulla pagina Internet della risorsa, che ha suscitato enorme ispirazione tra i blogger e gli osservatori cinesi, ed è diventata anche un segno molto formidabile per i dipartimenti della difesa occidentali, e in particolare americani, che lavorano sul piano strategico-militare un piano per "spingere" le ambizioni del Celeste Impero nei confini dei mari di lavaggio. Davanti a noi è apparso il J-20 con due tipi di contenitori con una firma radar ridotta, che contengono armi missilistiche di varie classi.
Il contenitore più grande ha una grande somiglianza con quelli progettati nel progetto Boeing, gli elementi stealth F / A-18E / F "Advanced Super Hornet". In Occidente e in Giappone, questi container sono chiamati "Enclosed Weapons Pod" (EWP) e prevedono il dispiegamento simultaneo di 2 missili aria-aria guidati a lungo raggio AIM-120D e 6 bombe guidate di piccola taglia GBU-39SDB (in configurazione mista), o contemporaneamente 4 AIM-120D (configurazione aria-aria). La configurazione di attacco prevede il posizionamento della 1a bomba aerea guidata da 2000 libbre BLU-109/B "JDAM", o CD AGM-158B JASSM-ER tattico stealth a lungo raggio.
Come si può vedere nell'immagine, il container cinese può trasportare anche fino a 4 missili a medio e lungo raggio dei tipi PL-12B/C e PL-21D (per ragioni sconosciute vengono mostrati solo 2 missili), oppure uno supersonico Sistema missilistico antinave YJ-91, che è un analogo del nostro X-31A. Immagina che due di questi missili antinave debbano essere posizionati sull'imbracatura esterna del J-20 a causa della mancanza di punti liberi nel compartimento interno. La superficie di diffusione effettiva dell'YJ-91 raggiunge circa 0,2 m2, che può portare la firma radar del lontano dall'ideale "Black Eagle" a 0,7-0,8 m2 (visibilità simile si osserva oggi nei Raphal e nei tifoni con carico di combattimento leggero). Sugli indicatori di sorveglianza nemica e radar multifunzionali (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D o AN / MPQ-53), il caccia J-20 sembrerà una tattica convenzionale della generazione "4 ++", che per la quinta generazione è semplicemente inaccettabile.
La firma radar di un container così "grande" non supera 0,02-0,05 m2, e quindi 2 tali prodotti aumenteranno l'RCS totale del J-20 di non più del 4-6%, il che significa solo circa 12-15 km di aumento del campo di rilevamento. Senza container stealth, questo aumento sarà di circa il 20% (50 km). Da un punto di vista tattico, la differenza è abbastanza decente. In pratica, sembra qualcosa del genere. Ad esempio, esiste una batteria del sistema di difesa aerea Patriot PAC-2, che forma una linea di difesa aerea di 160 chilometri sull'isola di Miyakojima (arcipelago Ryukyu), dove è schierata la batteria anti-nave SSM-2. A due caccia J-20 furtivi sono stati assegnati 2 compiti: un attacco missile-aereo anti-radar sul radar multifunzionale AN / MPQ-53 con la successiva distruzione della batteria SSM-2, il cui scopo è fornire mare e aria sicuri corridoi per l'esercizio delle navi della flotta settentrionale cinese. I J-20 che effettuano un'operazione con i missili antinave SM-102 a bordo senza contenitori stealth avranno un RCS di 0,8 m2, il che significa che il Patriot AN / MPQ-53 li rileverà a una distanza di circa 120 km e essere in grado di attaccare con missili MIM -104C da una distanza di circa 110 km. I piloti cinesi saranno costretti a eludere i missili antiaerei anche prima che possano essere lanciati i missili anti-radar, il che a volte complicherà il compito.
In presenza di 2 container "stealth", l'EPR J-20 non supererà 0,45-0,5 m2, che corrisponde a un raggio di rilevamento di 70-75 km. In una situazione del genere, il collegamento delle "Aquile nere" ha la capacità di avvicinarsi alle linee di lancio dei missili antiradar SM-102 anche da quote medie (5-7 km). Questa è una piccola analisi della più semplice situazione tattica in cui contenitori poco appariscenti per armi missilistiche sono parte integrante dei caccia di quinta generazione.
Ma, a giudicare dall'immagine, per i "tattici" cinesi è in fase di sviluppo anche un contenitore più piccolo con un'impronta radar ridotta. Gli oggetti più piccoli possono essere posizionati più lontano dalla sezione centrale del J-20, ma il numero di missili e bombe al loro interno sarà circa 2,5-3 volte inferiore rispetto a campioni di grandi dimensioni del tipo "Pod per armi chiuse". Sulla base della valutazione visiva, possono ospitare non più di 1 missile da combattimento aereo a lungo raggio PL-21D o 4 bombe aeree corrette/guidate compatte di piccole dimensioni; è improbabile che sarà possibile inserire il pesante PRLR CM-102 nel loro vano interno. Una caratteristica molto sospetta dei contenitori "piccoli" è l'assenza di porte per il lancio (uscita) delle armi. Ciò potrebbe indicare che il loro scopo è completamente diverso, ad esempio l'installazione di una stazione di ricognizione elettronica multifrequenza o una stazione di guerra elettronica ad ampio raggio. Questi contenitori potrebbero benissimo rappresentare versioni stealth dell'analogo sospeso del complesso dal gruppo di protezione del tipo AN / ALQ-99, che fa parte della struttura dell'avionica dell'aereo da guerra elettronica F / A-18G "Growler". In ogni caso, le informazioni dettagliate sul "piccolo calibro" del nuovo scarico "invisibile" delle "Aquile Nere" rimarranno a lungo riservate, perché l'intero programma di sviluppo e modernizzazione del caccia nazionale cinese di 5a generazione J- 20 è accuratamente nascosto da occhi indiscreti.
I TEAM CINESI D'IMPATTO DEGLI AEROMOBILI AUMENTERANNO LA FORNITURA DI INFORMAZIONI INDIVIDUALI AL LIVELLO DELLA US Navy E DELLA FRANCIA AWG: INVIATO IL LAYOUT DI WUHAN DEL DRLO Y-7J DECK AIRCRAFT
È risaputo che, fino a poco tempo fa, l'ala basata sui vettori della portaerei cinese Liaoning non si aspettava progressi significativi in termini di aumento delle capacità di rete e di informazione. Le azioni dei caccia tattici basati su portaerei della generazione 4 + / ++ J-15B / S durante le crociere a lungo raggio sono state fortemente limitate dalle mediocri caratteristiche tattiche e tecniche degli elicotteri di preallarme e controllo Z-18J. Nonostante il fatto che la portaerei preveda la base simultanea di 4 elicotteri di questo tipo, presentano molti svantaggi rispetto a un solo aereo RLDN basato su portaerei, tra cui:
Si scopre che in termini di tempo necessario per raggiungere le linee richieste, l'elicottero Z-18J è 3 volte inferiore all'aereo AWACS di tipo E-3D, in termini di raggio d'azione - circa lo stesso, e questo è senza contare i migliori parametri del complesso radar.
L'Ammiragliato cinese era fondamentalmente scontento di un'immagine del genere. E così, all'inizio del 2015, la risorsa defence-blog.com, con riferimento alla fonte cinese sina.com.cn, ha annunciato l'inizio del programma di sviluppo del primo aereo AWACS basato su portaerei Y-7J-03 per la marina cinese. Come sapete, nel progetto sono stati coinvolti gli specialisti della Xian Aircraft Industrial Corporation e del China Electronics Technology Group Corp. (CETC), specializzata nella produzione di sistemi radar avanzati con phased array attivo e passivo. Lo stesso Y-7J-03 è costruito sulla base dell'aereo da trasporto militare Y-7H-500 (è una copia del nostro An-26), ma presenta significative differenze di progettazione. Per essere basato a bordo di una portaerei, le dimensioni della cellula Y-7J dovevano essere ridotte a una dimensione accettabile, nonché aumentare le qualità portanti della coda della macchina, poiché il complesso radar con supporto e carenatura è stato spostato alla coda del velivolo. La lunghezza e l'apertura delle ali furono ridotte di 2 m (a 21 e 27 m, rispettivamente). È stata utilizzata un'unità di coda a 4 chiglie con uno stabilizzatore orizzontale di ampia area (secondo il design dell'americano E-2C "Hawkeye"): questo ha compensato l'area alare più piccola della macchina modernizzata.
L'uso di un trampolino di lancio al posto delle catapulte sulla portaerei Liaoning non consentirà il lancio dell'Y-7J solo con l'aiuto dei suoi 2 motori turboelica principali Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I con una capacità di 2800 CV ciascuno.oppure un sistema di propulsione più potente (ne parleremo più avanti), e quindi nell'immagine tecnica si vedono anche 2 turboreattori ausiliari, che raddoppiano la spinta al momento del lancio 2C Hawkeye e Yak-44. È noto per certo che il complesso radar (RLC) del "deck radar" cinese sarà costruito sulla base di un moderno phased array attivo a due vie della banda decimetrica L / S con un raggio di rilevamento del bersaglio con un EPR di 1 m2 in 300-350 km. Una moderna base di calcolo ad alte prestazioni, rappresentata dagli ultimi sviluppi cinesi nel campo delle tecnologie dei microprocessori multi-core, consentirà di aumentare il throughput di un aereo per il numero di bersagli tracciati fino a 1000-2000 unità. riducendo il numero degli operatori a 2 o 3 persone.
Secondo la stessa fonte cinese, la risorsa sina.com.cn, la massa a vuoto dell'Y-7J sarà di 14 tonnellate e il peso massimo al decollo sarà di circa 23 tonnellate; allo stesso tempo, la velocità massima del veicolo dovrebbe essere di 700 km / h e la velocità di crociera (durante il servizio di combattimento - 350-400 km / h). Sarà molto difficile ottenere tali caratteristiche di velocità con i teatri Vodjiang-5A-I da 2800 cavalli, perché l'E-2D Advanced Hawkeye, simile nel peso, è dotato di due teatri Allison T-56-A-427A da 5439 cavalli, che lo accelerano a malapena a 600 km / h. Tutte le indicazioni sono che l'Y-7J è dotato di motori turboelica Wojiang-6C più potenti con una potenza di 5100 CV. Questi motori alimentano i moderni aerei da trasporto militare tattico a lungo raggio Y-9 cinesi. L'aereo AWACS basato su portaerei Y-7J è un complesso "miscuglio prefabbricato" di tecnologie sovietiche utilizzate nell'An-26B, l'assemblaggio di coda americano dell'Hokai, moderne tecnologie radar con AFAR, integrate in una promettente base di elementi computerizzati di origine cinese. La portata pratica dell'Y-7J raggiungerà i 2400-2700 km, il che consentirà di svolgere il servizio di combattimento a una distanza di 500 km dall'ordine della nave AUG per circa 2-2,5 ore.
Il primo dimostratore presentato ufficialmente, o un prototipo di volo dell'Y-7J con la denominazione JZY-01, è stato visto in una fotografia di uno sconosciuto dilettante cinese all'inizio del 2015, poi, a gennaio 2017, in uno dei siti di test dell'aviazione navale a St. Wuhan, "illuminato" e una seconda copia simile. È ovvio che il lavoro su questo programma dopo il rafforzamento della Marina degli Stati Uniti nella regione Asia-Pacifico è notevolmente intensificato. L'aereo AWACS Y-7J consentirà all'AUG cinese di operare con molta più sicurezza anche nelle aree più remote dell'Oceano Mondiale. I veicoli saranno in grado di trasmettere informazioni sulla situazione tattica di superficie e aerea solo all'ala basata sul vettore J-15B / S, ma anche ai cacciatorpediniere Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Il gruppo sarà circa 4 volte più veloce nel rispondere a minacce come missili anti-nave, TFR e armi ipersoniche di attacco aereo. La comparsa di questo aereo in servizio con la flotta cinese sarà un'eccellente risposta a tutti i concetti conosciuti e attualmente sviluppati del Pentagono relativi al monitoraggio e al blocco delle azioni dei gruppi navali cinesi negli oceani Indiano e Pacifico.
