Il processo di posizionamento di un missile esca "MALD-J" sul punto di sospensione di un bombardiere strategico B-52H
Secondo il rapporto della risorsa informativa e analitica "Military Parity" del 12 luglio 2016, citando fonti occidentali, la Marina degli Stati Uniti ha firmato un contratto da 35 milioni con la società Raytheon per l'ammodernamento del piccolo esca ADM-160 "MALD-J" / droni da guerra elettronica. … Decollato per la prima volta 17 anni fa, il prototipo del razzo esca / simulatore è stato costantemente migliorato, grazie al quale l'attuale modifica ha un raggio di volo 2 volte maggiore (da 450 a 925 km), nonché un più avanzato elemento base del complesso RER e EW. Le prime informazioni sull'acquisizione della prontezza operativa di un promettente missile esca sono arrivate ai media flightglobal.com il 16 dicembre 2014, quando l'aviazione tattica del Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha testato con successo l'ultima versione del prodotto. E ora, sul programma MALD-J nell'aeronautica americana, nella marina e nell'ILC, si stanno facendo puntate incredibilmente grandi, arrivando a volte persino a progetti strategicamente importanti come JASSM-ER / LRASM, perché il missile è progettato per essere utilizzato nel più operazioni aeree critiche, tra cui SVKNO, dove i sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica del nemico sono in grado di fermare parzialmente o completamente il MRAU della flotta americana e dell'Air Force quando quest'ultimo utilizza tipi standard di armi ad alta precisione.
"MALD-J", d'altra parte, dovrebbe complicare il lavoro di AWACS e RER a terra e in volo a tal punto che le strutture informatiche dei sistemi radar di sorveglianza, dei radar aerei dei caccia e dei sistemi missilistici di difesa aerea saranno sovraccarichi e il loro gli operatori sono psicologicamente depressi a causa dell'enorme numero di simulatori aerei dell'aviazione americana, che supererà la capacità di qualsiasi tipo di radar moderno.
Sì, questo concetto è davvero una delle chiavi più importanti per un'operazione militare di successo, ma questo missile è perfetto come lo rende il reparto marketing e vendite di Raytheon?
LA "SELEZIONE" DEI CANALI TARGET E L'IMPLEMENTAZIONE DI EW È SOLO A METÀ QUANDO ENTRANO IN GIOCO I MODERNI SISTEMI RER
La capacità di "MALD-J" di "rubare" importanti canali di destinazione / targeting di radar multifunzionali (illuminazione e guida) e sistemi di sorveglianza crea davvero enormi difficoltà per i calcoli anche dei moderni sistemi missilistici antiaerei, nonché degli operatori aerei AWACS, poiché un simulatore di droni "intelligente" può ripetere in modo molto accurato l'effettiva superficie di dispersione della maggior parte delle moderne armi da attacco aereo, il che confonde perfettamente le capacità di selezione del radar. Ma la vera efficacia dei nuovi "echi" americani può essere raggiunta solo in combinazione con missili da crociera strategici del tipo Tomahawk, nonché tattici AGM-158A / B e Taurus, che possono seguire il bersaglio, guidati solo dal modulo GPS e proprio INS con l'utilizzo di sensori di correlazione termo-ottici. La possibilità di volo autonomo con sistemi di navigazione e guida a traiettoria passiva suggerisce che questi missili non utilizzano una guida radar attiva e non differiscono in alcun modo dall'EPR ADM-160 "MALD-J" che li simula. Una situazione completamente diversa si osserva durante l'uso di "MALD-J" per simulare aerei tattici e strategici.
I missili da crociera "MALD-J" sono eseguiti in una fusoliera angolare compatta con una lunghezza di poco più di 2 m realizzata in materiali compositi. C'è una carenatura radiotrasparente, sotto la quale sono installati un'antenna passiva del complesso RER e un emettitore multifrequenza di onde elettromagnetiche riflesse che simulano le gamme millimetriche, centimetriche, decimetriche e metriche con un potente amplificatore. Prima di simulare una certa frequenza e potenza dell'emettitore, che corrispondono al tipo di radar irradiante del nemico e al livello RCS impostato per simulare il "MALD-J", le antenne RER di bordo del missile esca identificano e memorizzano i parametri del segnale irradiante, dopodiché i dati vengono inviati al dispositivo generatore. Di conseguenza, gli indicatori di destinazione corrispondenti all'EPR di un aereo preselezionato (F-15SE o F-22A "Raptor") appaiono sugli indicatori radar nemici. Ma tutto questo è solo prima che il radar di bordo del caccia, il complesso REP e i sistemi di scambio di informazioni tattiche vengano attivati.
Le modalità di funzionamento di questi complessi sono molto più diversificate rispetto allo spettro delle emissioni simulate del trasmettitore MALD-J, che è facilmente intercettabile e selezionato dai moderni mezzi di ricognizione elettronica, inclusi i complessi di terra Tamara e Valeria, nonché il Tu -214R sistemi ad aria. Tutti questi mezzi dispongono di moderne basi informatiche con unità fisiche, sulle quali è installato un elenco regolarmente aggiornato dei sistemi emittenti nemici (radar, comunicazioni, guerra elettronica, radioaltimetri, ecc.), e quindi sarà del tutto possibile distinguere l'ADM -160 da un caccia che richiederà all'aviazione da combattimento delle forze interforze della NATO, al momento di entrare nella zona di probabile azione dei nostri SRTR, di essere in silenzio radio con le apparecchiature di guerra elettronica e i radar aerei spenti, ricevendo solo un "immagine" tattica da strutture RTR remote. Ma in condizioni in cui la nostra Air Force ha macchine come il Su-35S e il Su-30SM, i radar spenti dei caccia americani porteranno all'inevitabile sconfitta.
Il palo dell'antenna SRTR "Valeria" con un PAR passivo circolare è posizionato su un braccio idraulico telescopico con un'altezza superiore a 20 m, che offre ulteriori opportunità per rilevare oggetti aerei che emettono radio a bassa quota a una distanza di 35-40 km
Questo fatto mostra che in relazione all'imitazione dell'aviazione tattica, "MALD-J" è un complesso di aerei senza equipaggio piuttosto inefficace, il cui funzionamento può essere rapidamente calcolato sullo sfondo della diversità di frequenza e che emettono complessi di caccia e bombardieri moderni. Ma gli americani continuano a lottare per un programma ambizioso, e qui entrano in gioco le capacità network-centriche dell'equipaggiamento dei combattenti multiruolo americani delle generazioni 4++/5. Il più alto livello network-centric oggi si osserva nelle unità della Marina e dell'Aeronautica statunitensi equipaggiate con caccia multiuso F-35A / B / C, F / A-18E / F / G e F-22A e i velivoli basati su portaerei di la flotta ha recentemente ricevuto un buon vantaggio in termini di collegamento sistemico. Mentre i Raptors hanno un bus di comunicazione standard Link-16, deck F/A-18E/F, Growlers, F-35B/C ed E-3D, in accordo con i concetti di difesa aerea navale e antinave NIFC-CA e ADOSWC ricevono apparecchiature di comunicazione specializzate con canali MADL (Small Data Pipe) e TTNT (sottocanale Link-16 / CMN-4).
Il canale radio TTNT si trova nella gamma di lunghezze d'onda decimali ed è in grado di funzionare efficacemente su diverse centinaia di chilometri. Immagina la situazione: c'è uno squadrone di Super Hornet che trasporta circa 30 MALD-J e diversi LRASM antinave. Il compito è quello di sfondare la difesa aerea KUG / AUG della Marina cinese con la successiva distruzione del Type 52D EM che copre la portaerei. Per creare un effetto sorpresa, F/A-18E/F si avvicineranno all'AUG cinese con il radar spento, lanciando contemporaneamente un paio di dozzine di MALD-J per “caricare” i sistemi di difesa aerea della nave, imitando l'EPR di entrambi Super Hornet e missili antinave. LRASM”. Mentre i missili esca saliranno a un'altezza disponibile per il rilevamento da parte del radar e del radar delle navi generali cinesi, i veri F / A-18E / F con missili antinave da combattimento effettueranno un attacco e quindi si impegneranno in combattimenti aerei con J-15S, o iniziare il ritorno alla base della portaerei. Naturalmente, prima che il MALD-J si avvicini a una distanza inferiore a 25 km, gli operatori dei sistemi missilistici di difesa aerea cinesi non saranno in grado di riconoscere l'assenza dei Super Hornet americani e dei LRASM nel principale collegamento di distrazione, poiché l'ottica televisiva i dispositivi di avvistamento sui cacciatorpediniere, a causa del fattore atmosferico, non riconoscono il tipo esatto di bersagli. E poi, nei restanti due minuti, sarà molto difficile distinguere 10 veri missili antinave da 20 missili esca.
L'intera operazione verrà effettuata correggendo le azioni sul canale TTNT dal remoto Advanced Hawkeye o dall'F-35B/C, senza in uscita pacchetti di informazioni dai Super Hornet attaccanti. Ciò impedirà alla tecnologia radio cinese di distinguere i caccia americani dai missili esca.
Anche il canale millimetrico "MADL" (11 - 18 GHz) può svolgere un ruolo importante in questo tipo di operazioni. Le antenne per il suo funzionamento sono precisamente direzionali, il che consentirà di condurre uno scambio istantaneo bidirezionale di informazioni durante il funzionamento dei missili esca MALD-J. La sua portata è di poche decine di chilometri, ma non è così facile individuarlo con l'aiuto del RER: la potenza del segnale è molto bassa.
Questi due canali di scambio di informazioni tattiche dimostrano che con l'aiuto delle moderne capacità network-centriche, in alcuni casi, è possibile correggere le molteplici carenze di vari sistemi d'arma, incluso il missile esca ADM-160 "MALD-J". Ma questo non significa che le carenze di questo missile siano state completamente eliminate. I suoi vettori non saranno in grado di volare con i radar di bordo spenti in tutte le situazioni di combattimento, poiché durante i numeri superiori e le capacità tecniche degli aerei da combattimento nemici, sorgerà la necessità di operazioni radar per tutti i Super Hornet o altre macchine senza eccezioni, e la presenza di trucchi di volo sarà immediatamente rivelata…
Inoltre, la velocità massima di "MALD-J" non supera i 1200 km / h, il che non gli consente di simulare aerei supersonici e la portata di 925 km offre solo alcuni vantaggi tattici nello svolgimento di operazioni aeree a breve distanza da la parte più attiva del teatro. Un piccolo razzo esca semplicemente non raggiungerà le zone posteriori dei grandi stati. La "luminosità" infrarossa dei gas reattivi del motore turbogetto è molto inferiore a quella del JASSM-ER o del Tomahawk, e quindi a brevi distanze sarà molto diversa da altri mezzi di attacco aereo, infatti, come in un canale televisivo a causa alle sue dimensioni geometriche più piccole e alla presa d'aria del motore brillante e pronunciata.
L'efficacia di questo razzo esca è solo diverse volte superiore a quella di un normale obiettivo Luneberg, che nasconde il vero EPR dei caccia di quinta generazione in tempo di pace, i sistemi di guerra elettronica e di guerra elettronica installati illuminano leggermente la situazione, ma per l'uso contro l'aerospaziale avanzato sistemi di difesa con annessi complessi RER e ricognizione ottico-radio-tecnica, questo drone "Rayton" non è ancora maturato. In futuro, monitoreremo il programma di modernizzazione MALD-J utilizzando l'esempio delle nuove versioni del missile MALD-N per la flotta e del missile MALD-X con capacità di scambio dati avanzate.
