Durante il periodo Comecon, l'industria automobilistica polacca era considerata la seconda migliore dopo quella cecoslovacca. Ad esempio: una "Polonaise" di seconda mano acquistata è costata un Volga nuovo di zecca e un sacco di soldi in URSS. Questo era il corso non ufficiale. Pertanto, nell'esercito polacco oggi non vedrai né ZIL né UAZ (sebbene fossero lì). La Polonia utilizzava anche veicoli militari propri, produzione cecoslovacca e produzione della DDR.
Non esiste un Patto di Varsavia da molto tempo, ma la Polonia non ha perso i contatti con i paesi partner e continua a gestire apparecchiature automobilistiche prodotte ora nella Repubblica Ceca e in Germania. Quindi cosa ha prodotto e prodotto la Polonia per l'esercito stesso?
Andiamo dal più piccolo al più grande.
Il primo è Honker. Questa jeep è stata prodotta per la prima volta nella Polonia socialista con il nome "Tarpan" presso la fabbrica di veicoli agricoli a Poznan. L'auto appartiene alla cosiddetta classe delle jeep. L'auto è più grande della nostra UAZ e di dimensioni, più adatta alla ARO 24 rumena, ma a differenza di quest'ultima, inizialmente aveva un motore più potente. Inizialmente prodotto in due versioni (passeggero e cargo-passeggero). Successivamente, a loro sono stati aggiunti un pick-up e un furgone. L'auto ha una buona capacità di cross-country. L'auto con un motore diesel è stata testata in condizioni di combattimento in Iraq, dove, a differenza della UAZ 3151 ucraina, non si è surriscaldata.
È stata testata anche la sua versione modificata "Scorpion-3".
Nella moderna Polonia, l'auto è stata prodotta nello stabilimento Daewoo Motor di Lublino in piccoli lotti. In relazione alla liquidazione di DM, è stata presa la decisione iniziale di trasferire il suo rilascio nel territorio dell'Ucraina. Ma la conseguente profonda crisi economica dell'economia ucraina ha portato alla cancellazione della decisione sulla produzione. Ora l'auto viene nuovamente prodotta a Lublino in quantità non superiori a duecento all'anno. Ci sono anche diverse varietà di microtruck Iveco che svolgono il ruolo: ambulanze, genieri e veicoli di ingegneria. Prodotto a Kutno.
Il nostro prossimo eroe è l'auto - STAR 660. Un'auto piuttosto vecchia (chi se ne ricorda ancora ha rubato l'elettronica dalla banda di Stump).
Ma la sua versione sotto forma di ponte di barche e posatore di ponti continua ad essere utilizzata. Trazione integrale. Un analogo del nostro ZIL-157 e del suo pari (se conti da STAR 66). Si spostò lungo l'incrocio in modo che la Studebaker US-6 riuscisse a malapena a stargli dietro.
Il più numeroso dei camion dell'esercito è lo STAR 266. Può essere analogo al nostro ZIL-131, ma ha un motore diesel. Come il cugino russo, anche lui è all'ombra del suo antenato. Anche la gamma di applicazioni è varia. Da un semplice camion a veicoli tecnici e di ingegneria.
L'auto è stata esportata in molti paesi e ha preso parte alle ostilità. Nelle forze di terra (Wojska Lądowe), interpreta il ruolo di un "cavallo di battaglia". Ha anche un fratello a doppio asse con una disposizione delle ruote 4x4 Star 244.
Dare le caratteristiche generali dell'auto in un sito militare sembra essere sbagliato. Pertanto, ci limiteremo alle informazioni generali. Dal 2000 al 2006 presso la STAR TRUCK Sp. Per l'esercito, il camion è stato aggiornato al livello STAR 266M con un motore MAN. In totale, sono stati modernizzati circa 250 veicoli.
Questa misura è stata presa con l'obiettivo di unificare con il nuovo modello AWD a due assi Star 944. In accordo con la nuova indicizzazione dei modelli AWD, il primo numero è arrotondato per indicare il peso totale in tonnellate, il secondo è il numero totale di ruote, il terzo è il numero di ruote motrici.
Il punto di fuoco mobile Star 944 Hyena ha servito anche in Iraq. Lo Star 944R leggermente corazzato è stato sviluppato anche per le condizioni di combattimento in Afghanistan.
Star 944 è stato progettato in sostituzione del 266, ma si è rivelato incapace di svolgere tutti i compiti del suo predecessore, quindi è stato rilasciato Star 1466. Nell'esercito viene utilizzato come cisterna per l'aviazione, tecnico, veicolo per la consegna di munizioni. È prevista la sostituzione di Star 1444.
Le auto Jelcz possono essere chiamate pesi massimi. Il Jelcz P662 a 3 assi con motore Iveco Cursor viene utilizzato non solo per lo scopo previsto, ma anche come telaio per armi e attrezzature pesanti. Al momento questi sono: missili antinave MLRS "Langust" MSN, posamine "Melnitsa". Centro metrologico mobile, stazione di ricognizione dell'artiglieria "Livets". In futuro, sulla base verranno sviluppati MLRS "Omar" da 240 mm e obice "Krill" da 155 mm.
Tuttavia, il più grande è il Jelcz 862. Questo trattore a 4 assi è in grado di svolgere qualsiasi compito che va oltre le capacità dei suoi rivali più giovani. Inoltre, sul suo telaio saranno montati nuovi sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica.
N. B. L'articolo potrebbe non essere completo. I componenti aggiuntivi sono i benvenuti.
