Meglio di ieri
Il sottomarino del progetto 955 "Borey" è significativo in tutti i sensi: è stata questa nave a diventare il primo sottomarino missilistico strategico della quarta (ultima) generazione nella storia. I vantaggi di tali sottomarini nucleari sono ben noti. La cosa principale può essere definita una segretezza ancora più elevata, che si ottiene grazie al massimo livello di rumore ridotto.
Perché gli Stati Uniti non volevano avere la propria nuova barca strategica prima delle altre? Si può discutere a lungo su questo punto, ma l'argomento principale sembra essere che il potenziale inerente ai sottomarini di classe Ohio consente loro anche ora di rimanere la base dell'intera triade nucleare degli Stati Uniti. Ricordiamo che uno di questi sottomarini in una versione strategica (alcuni dei sottomarini di classe Ohio erano stati precedentemente convertiti per trasportare missili da crociera) trasporta 24 missili balistici a propellente solido UGM-133A Trident II (D5), che si distingue per il più grande tra tutti i moderni missili balistici di sottomarini (SLBM) lanciati peso.
Come nel caso degli Stati Uniti, la componente navale russa della triade nucleare si basa sull'eredità della Guerra Fredda. Stiamo parlando di diversi rappresentanti della famiglia dei sottomarini Project 667, che sono all'incrocio tra la seconda e la terza generazione. Ora queste barche stanno rapidamente diventando obsolete. Questo è ciò che ha spinto la leadership del paese a impegnarsi seriamente nel riarmo della sua flotta e ad iniziare con incrociatori sottomarini missilistici strategici. C'è sicuramente una logica in questo. Un po' di più e la Russia potrebbe finalmente dire addio alle capacità della flotta come deterrente. Alcuni dicono che questa sarebbe una conclusione logica al degrado della flotta e, in generale, qui non c'è niente di male. Ma questo non è vero.
Al giorno d'oggi, non è difficile rintracciare i complessi minerari terrestri e mobili. E sebbene rappresentino una vera minaccia per l'Occidente, la frase "triade nucleare" non ha perso il suo significato anche oggi. Anche se, per ovvie ragioni (le capacità strategiche dei missili da crociera sono relativamente modeste), la componente aeronautica ha perso terreno. E non solo in Russia.
"Northwind" di tutti i mari
In totale, la Marina russa ha ora tre barche Project 955: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky e K-551 Vladimir Monomakh. Il 28 novembre 2018, per la prima volta, l'incrociatore missilistico strategico a propulsione nucleare del progetto modificato 09552 (codice "Borey-A") è stato portato in mare da Severodvinsk per le prove in mare della fabbrica. La posa ufficiale del nuovo sottomarino K-549 "Prince Vladimir" è stata effettuata presso la Northern Machine-Building Enterprise a Severodvinsk il 30 luglio 2012. La costruzione è stata effettuata nell'ambito di un contratto separato tra il Ministero della Difesa russo e la United Shipbuilding Corporation JSC.
L'intrigo principale, ovviamente, era il "ripieno" del sottomarino. Sfortunatamente, le differenze esatte tra la nuova barca e le precedenti navi del progetto 955 sono sconosciute. Possiamo affermare con grande sicurezza che le capacità di base della barca, in generale, sono rimaste invariate. Come i suoi predecessori, il sottomarino trasporta sedici missili R-30 Bulava.
Vale la pena ricordare che in precedenza si era saputo dei piani per modernizzare questo prodotto. Nel gennaio 2017, una fonte nel complesso militare-industriale ha affermato che il carico utile dell'R-30 potrebbe più che raddoppiare e il raggio di volo potrebbe aumentare a 12 mila km (ora è 9300 km). Inoltre, secondo la fonte, il potenziale nel complesso consente di dotare le barche di un missile migliorato senza gravi alterazioni dei sottomarini nucleari.
Non è noto se questi requisiti siano stati presi in considerazione nella progettazione del sottomarino Knyaz Vladimir, tuttavia è abbastanza ovvio che un aumento delle caratteristiche tecniche del missile R-30 sarà la prossima tappa importante sul percorso del suo miglioramento, a seguito di un aumento dell'affidabilità. In generale, per affermare qualcosa di specifico in questo caso, è necessaria una conferma ufficiale. Ricordiamo inoltre che in precedenza si vociferava di un aumento del numero di silos missilistici sui sottomarini Borey-A da sedici a venti. Tuttavia, nel 2013, questa informazione è stata negata.
Ci sono, tuttavia, dati più confermati. Differenze note del "Principe Vladimir" rispetto a tre sottomarini precedentemente costruiti: rumore ridotto, migliore manovrabilità e ritenzione in profondità, nonché nuovi sistemi di controllo delle armi. L'ex comandante in capo della marina, l'ammiraglio Vladimir Vysotsky, ne parlò una volta. Secondo una serie di resoconti dei media, una migliore invisibilità per il nuovo sottomarino fornirà un livello inferiore di campi fisici (elettrici, acustici, infrarossi, magnetici e alcuni altri campi inerenti alla nave come oggetto materiale). In pratica, ciò significa che diventerà ancora più difficile identificare il sottomarino. Inoltre, gli sviluppatori hanno cercato di massimizzare le condizioni per l'equipaggio, il che è estremamente importante per i lunghi viaggi.
L'ulteriore destino dei sottomarini Borei-A sembra essere relativamente senza nuvole, il che non si può dire della versione migliorata nella persona di Borey-B (tuttavia, tutto in ordine). Dopo il sottomarino K-549, intendono commissionare altri quattro sottomarini nucleari "Borey-A". Inoltre, il 30 novembre 2018, TASS, citando una fonte anonima, ha riferito che entro il 2028 la Russia avrebbe costruito presso la Northern Machine-Building Enterprise altri due sottomarini strategici seriali a propulsione nucleare del Progetto 955A Borey-A, in modo che il numero totale dei sottomarini Borey di tutte le modifiche sarà aumentato a dieci. Senza dubbio, questo abbandonerà completamente i sottomarini "Dolphin" del Progetto 667BDRM, avendo ricevuto una componente moderna e, in teoria, altamente efficiente della triade nucleare.
Speranze insoddisfatte
Il suddetto progetto Borey-B sembra essere finalmente sprofondato nell'oblio. Già nel maggio di quest'anno, TASS, citando una delle fonti, ha riferito che questo sottomarino non soddisfaceva i criteri di "prezzo-efficienza". Non si sa con certezza cosa potesse vantare esattamente il nuovo sottomarino. Secondo i rapporti, volevano installare una nuova elica a getto d'acqua e dotarla di attrezzature più avanzate. Il rifiuto del "Borei" modernizzato non dovrebbe sorprendere: questo è lontano dal primo (e, si deve presumere, non l'ultimo) progetto militare russo, che diventerà ostaggio della "nuova politica economica".
La Russia moderna, a differenza della Russia degli anni passati, è costretta a contare scrupolosamente i soldi spesi in difesa. Altrimenti, corre il rischio di rimanere senza niente. Vale anche la pena notare che la presenza della flotta più unificata di barche strategiche e lo stesso approccio rispetto ai sottomarini multiuso (che significa sottomarini del progetto 885 "Ash") elimineranno molti problemi associati al funzionamento di un gran numero di varie barche e le loro modifiche ereditate dall'URSS. Di fatto, la Russia si sforza ragionevolmente di avere due tipi di sottomarini nucleari a sua disposizione in futuro: le barche del Progetto 885 e i sottomarini del Progetto 955 (inclusa la versione Borey-A, ovviamente). Possiamo osservare un quadro simile con l'esempio degli Stati Uniti, sebbene gli americani, come sapete, a differenza della Russia, si rifiutassero di costruire sottomarini non nucleari. Quindi nel loro caso è ancora più facile.
