Diversi giorni fa si è saputo che Samara TsSKB "Progress" ha proposto un nuovo motore per promettenti veicoli di lancio super pesanti, utilizzando gas naturale liquefatto come carburante. Secondo gli ultimi resoconti della stampa nazionale, il Khimki NPO Energomash intitolato a V. I. Accademico V. P. Glushko. Per migliorare le prestazioni, si propone di dotare i motori promettenti di una camera di combustione che funziona secondo nuovi principi.
La pubblicazione "Vzglyad", citando i rappresentanti di NPO Energomash, scrive che l'azienda ha già sviluppato una camera di combustione dal design originale. Un motore dotato di esso sarà in grado di migliorare significativamente le sue prestazioni: l'aumento di potenza stimato raggiunge il 10% rispetto ai motori attualmente in uso. Il nuovo design della camera di combustione consente di utilizzare il principio di funzionamento del motore che non è stato ancora padroneggiato nella pratica, vale a dire il cosiddetto. combustione a detonazione del carburante. Le idee alla base del nuovo progetto sono state formulate dall'Accademico Ya. B. Zeldovich diversi decenni fa, ma non hanno ancora raggiunto un'applicazione pratica nell'industria missilistica e spaziale.
"Vzglyad" cita le parole di P. Lyovochkin, progettista generale di NPO Energomash, secondo il quale la base per il nuovo progetto erano gli sviluppi della fine degli anni Trenta del secolo scorso. Lo specialista ha notato che il livello attuale ha raggiunto il limite delle capacità dei motori a razzo a propellente liquido, costruiti secondo schemi tradizionali. Elaborando vari modi per migliorare ulteriormente le prestazioni dei motori, gli specialisti di NPO Energomash hanno iniziato a studiare i processi chimici che accompagnano il funzionamento della centrale. Nel corso di questi studi, i designer si sono rivolti alle opere di Ya. B. Zeldovich, in cui sono stati proposti metodi interessanti per aumentare le caratteristiche del motore, principalmente la combustione a detonazione.
L'essenza della combustione per detonazione è la seguente: durante la combustione, un'onda d'urto si propaga attraverso la sostanza combustibile, avviando la combustione di nuove sezioni della sostanza. L'energia rilasciata durante la combustione, a sua volta, sostiene l'onda d'urto. Molti scienziati hanno studiato la combustione per detonazione. Alla fine degli anni Trenta, Ya. B. Zeldovich (URSS), J. von Neumann (USA) e W. Doering (Germania) hanno sviluppato quasi contemporaneamente lo stesso modello del fenomeno, in seguito chiamato con i loro nomi ZND. È su queste opere che si propone di fare affidamento nel nuovo progetto.
Secondo P. Lyovochkin, un promettente motore a razzo utilizzerà il cosiddetto. detonazione a rotazione. Ciò significa che in una delle sezioni della camera di combustione durante il suo funzionamento, ci sarà un'onda d'urto che ruoterà in un cerchio a una velocità fino a 8 mila giri al secondo. Il design di una camera di combustione adatta a tale lavoro difficilmente differirà dai sistemi esistenti. Tuttavia, nella sua progettazione, è necessario tenere conto dell'aumento dei carichi derivanti dalla detonazione del carburante.
L'uso della combustione a detonazione del carburante non solo migliorerà le prestazioni del motore, ma ridurrà anche leggermente le dimensioni della camera di combustione. Un aumento della potenza del motore di circa il 10% avrà diverse conseguenze positive contemporaneamente. Ad esempio, sarà possibile ridurre l'approvvigionamento di carburante o aumentare il carico utile del veicolo di lancio. Di conseguenza, la flessibilità del missile può essere notevolmente aumentata.
I tempi della comparsa dei primi veicoli di lancio con motori che utilizzano il fenomeno della combustione per detonazione del carburante sono ancora sconosciuti. Secondo gli ultimi rapporti, è già stata creata una camera di combustione per una promettente centrale elettrica. Apparentemente, nel prossimo futuro, inizierà la costruzione di prototipi di motori, che verranno successivamente utilizzati nei test. È probabile che l'operazione dei nuovi motori inizi in un lontano futuro, non prima della prima metà degli anni Venti, ma è troppo presto per parlare delle date esatte.
Anche le prospettive per il nuovo motore non sono del tutto chiare. Le tecnologie proposte consentono di migliorare notevolmente le caratteristiche dei motori, tuttavia, non si parla di utilizzare nuovi motori sui veicoli di lancio. Che tipo di missili saranno equipaggiati con motori promettenti sviluppati da NPO Energomash non è stato ancora determinato.
Dopo la comparsa dei motori a razzo seriali basati sulla nuova tecnologia di NPO Energomash im. Accademico V. P. Glushko confermerà ancora una volta il suo status di azienda leader mondiale nel settore. Uno degli sviluppi più famosi dell'impresa sono i motori RD-170 e l'RD-180 sviluppato sulla base. RD-180 negli ultimi mesi è diventato oggetto di controversie e persino di udienze in tribunale.
