Non sarà una novità per nessuno che il livello di sviluppo di qualsiasi stato sia determinato secondo determinati metodi e la priorità principale sia fissata in base alle posizioni delle tecnologie critiche. Esistono 24 posizioni di questo tipo e un tempo l'Unione Sovietica occupava i primi posti su sette punti. Questi sette punti sono i più importanti nella valutazione dell'intero complesso industriale: si tratta di tecnologie nel campo della fisica nucleare, delle radiazioni laser, delle microonde, dell'aviazione, dei materiali superconduttori, dell'esplorazione dello spazio e altro. Nella moderna radiofrequenza del mercato liberale, la maggior parte delle imprese dell'industria della difesa ha completamente perso le tecnologie utilizzate con successo in passato per la produzione di nuove attrezzature e armi. Negli ultimi 15 anni, più di 300 delle più importanti tecnologie critiche sono andate irrimediabilmente perdute e il loro ripristino richiederà decenni, anziché anni, e costi finanziari significativi. Il crollo dei siti di test ha portato alla perdita di metodi e valutazioni dei risultati associati ai test delle armi. La riproduzione è calata catastroficamente in termini di numero di tecnologie, sistemi di misurazione, armi, nuovi strumenti, materiali e, peggio ancora, personale.
Oggi, la produzione di nuovi tipi di armi in Russia assomiglia alla sua industria automobilistica: l'assemblaggio di "cacciavite". L'equipaggiamento militare più moderno del paese è prodotto solo sulla base di componenti importati. Indubbiamente, ciò ha influito anche sul costo dei prodotti finiti. Quindi, nel periodo dal 2000 ad oggi, il costo di produzione di armi e attrezzature è aumentato di 20 volte.
Che tipo di conservazione di qualsiasi tecnologia si può dire, ad esempio, nell'aviazione, se lo stato acquista: 95 Embraer in Brasile, 90 Airbus nell'UE, 65 Boeing negli Stati Uniti, 55 Bombardier in Canada. Per queste acquisizioni, lo stato è pronto a stanziare 20 miliardi di dollari, che saranno spesi non solo per l'acquisto di aeromobili, ma anche per la creazione di società impegnate nella manutenzione dei servizi, nella formazione del personale, nei piloti, nei tecnici, nei kit di assistenza o riparazione, e altro ancora. Le ragioni di tali acquisti massicci sono ovvie, la stessa Russia non produce più di sette aerei civili all'anno. Nel prossimo futuro, la Russia potrebbe essere lasciata senza piloti, questo è dovuto al fatto che inizierà a funzionare una regola nel paese, secondo la quale solo i piloti che parlano inglese al quarto livello potranno volare, e non ce ne sono praticamente nel paese. Forse i funzionari russi troveranno una via d'uscita in questa situazione e ricorreranno all'aiuto di piloti dall'estero, che voleranno non solo all'estero, ma anche all'interno dello stato.
Qual è la ragione del calo del livello di produzione delle proprie armi e attrezzature in Russia?
In questa materia, non si dovrebbero cercare i colpevoli ben oltre i confini del paese. Il Ministero della Difesa della Federazione Russa rifiuta sistematicamente nuovi e molto promettenti sviluppi interni e allo stesso tempo dà la preferenza ai campioni importati e già sviluppati. Solo negli ultimi due anni, lo sviluppo di modelli tecnologici promettenti è stato ridotto. In questo caso, stiamo parlando di un carro armato anfibio leggero "Sprut-SD" e di un pesante T-95.
"Sprut-SD" nelle sue caratteristiche operative e di combattimento è molto superiore alle controparti straniere. In particolare, il serbatoio ha un cannone con un calibro di 125 mm impensabile per questa classe di equipaggiamento. Il nuovo carro armato T-95 sviluppato è un modello di una nuova generazione di equipaggiamento militare. Pertanto, l'equipaggio del carro armato è alloggiato in una speciale capsula corazzata con un alto grado di protezione. Sul nuovo serbatoio era prevista l'installazione di un motore completamente nuovo, sistemi di visione e molto altro. Ma, nonostante le soluzioni rivoluzionarie, gli ulteriori sviluppi sui carri armati sono chiusi, non sono necessari al nostro esercito. Gli ufficiali militari hanno probabilmente dimenticato che il nuovo carro armato è una nuova definizione del potenziale delle truppe nel loro insieme. Il rifiuto di completare lo sviluppo su un nuovo serbatoio praticamente chiude il lavoro su automazione, meccanizzazione, abitabilità, nuovi tipi di munizioni, ergonomia, visione tecnica, protezione dell'armatura, nuovi motori, sospensioni più avanzate: tutto questo è un passo indietro. Le operazioni militari che l'esercito americano sta attualmente conducendo in Afghanistan possono essere un chiaro esempio della qualità delle nostre armi. Gli americani, nonostante il loro intero potenziale di armamento, stanno passando a un equipaggiamento sovietico affidabile e senza pretese, i fucili d'assalto Kalashnikov sono nelle mani dei soldati americani e gli elicotteri Mi-8 regnano nel cielo. Per qualche ragione, le persone in Russia non lo capiscono. Avendo le nostre attrezzature di prima classe, milioni di dollari vengono spesi per l'acquisto di Iveco, la cui qualità è stata commentata in modo poco lusinghiero da specialisti del Ministero degli Interni e del Ministero della Difesa.
Le aziende occidentali che rappresentano il complesso militare-industriale sono pronte a collaborare con la Russia, ma non hanno fretta di vendere le loro ultime tecnologie e i moderni modelli di equipaggiamento militare al nostro paese. Il Ministero della Difesa della Federazione Russa si accontenta dei prodotti della 2a e 3a generazione, che, data l'apparizione di armi della 4a, 4a+ e, naturalmente, 5a generazione, sono considerati moralmente obsoleti in Occidente. Per l'industria della difesa nazionale, questo è un ritorno: argomenti simili sono chiusi, intere istituzioni sono disperse. Di conseguenza, la Russia sta perdendo completamente la cultura militare-industriale che si è creata negli anni. Ciò influisce anche sul livello tecnologico generale delle imprese della difesa, che è diminuito più volte negli ultimi cinque anni. Gli istituti che sono stati creati come specializzati nello sviluppo e nella ricerca nel campo dell'industria militare stanno gradualmente morendo. E lo sviluppo dell'industria nazionale nel suo insieme è, prima di tutto, la chiave per lo sviluppo e il mantenimento dell'industria della difesa ad alto livello.
Con le sue decisioni di ridurre i nuovi programmi nel campo della creazione di nuovi tipi di armi, il governo russo sta distruggendo la cultura esistente degli Ilyushin, Tupolev, Yakovlev. L'Il-96 e il Tu-134, che erano modelli di aerei veramente competitivi, furono banditi dalla produzione. Purtroppo il nostro governo è pronto a donare miliardi di dollari per velivoli obsoleti alle compagnie occidentali, ma si rifiuta di stanziare importi molto inferiori per lo sviluppo della propria industria. Non si tratta solo di un passo indietro, ma anche di un processo irreversibile di distruzione di un intero complesso produttivo.
