Alla fine dell'autunno dello scorso anno, sulla stampa sono apparse informazioni sull'imminente inizio dei lavori su vasta scala su un nuovo progetto promettente. È stato riferito che nei prossimi anni le forze armate nazionali riceveranno un nuovo sistema di intelligence elettronico con una vasta gamma di capacità. Inoltre, è stato affermato che il nuovo sistema supera nelle sue caratteristiche tutti i sistemi di intelligence disponibili nell'esercito.
I messaggi sul nuovo complesso sono apparsi a Izvestia, dove è stato designato come MRIS (sistema di ricognizione e informazione multiposizione). Poiché quasi tutte le informazioni su questo progetto non sono ancora state pubblicate ufficialmente, la pubblicazione ha dovuto contattare una fonte anonima del Ministero della Difesa, che ha fornito alcuni dettagli del progetto. Il sistema MRIS è un insieme di apparecchiature in grado di ricevere vari segnali radio ed elaborarli. Di conseguenza, senza emettere onde, il sistema di intelligenza elettronica può raccogliere una varietà di informazioni.
La possibilità del cosiddetto. posizione passiva. Ricevendo onde radio emesse o riflesse da un oggetto, la MRIS può calcolarne la posizione. Quindi, anche un semplice radioaltimetro può produrre un aereo. Le informazioni ricevute dal MRIS sono adatte per l'uso per la designazione di obiettivi nella difesa aerea. Secondo una fonte di Izvestia, per l'installazione del MRIS è necessaria un'area di diverse decine di metri quadrati. Ospita tutti i gruppi di antenne, così come il complesso hardware. Finora non ci sono informazioni sulle opzioni per l'implementazione del sistema, ma ci sono tutte le ragioni per ipotizzare la possibilità di creare una stazione di intelligenza elettronica sul telaio di un veicolo.
Secondo la fonte, ormai MRIS ha "imparato" a riconoscere diversi tipi di segnali radio ea classificare la loro fonte. Inoltre, nel 2009, uno dei prototipi del sistema durante i test ha mostrato il suo alto potenziale. Si presume che durante l'uso del test, il prototipo MRIS, installato in un sito di test nella regione di Mosca, sia stato in grado di rilevare e seguire diversi velivoli che sorvolano il Mare di Barents. Il confronto dei dati del sistema di intelligence elettronico e delle stazioni radar ha mostrato un errore di pochi metri. Pertanto, quando opera a lungo raggio, il MRIS ha almeno non meno efficienza dei radar esistenti.
La parte principale del progetto MRIS può essere riconosciuta come algoritmi computazionali, grazie ai quali l'apparecchiatura della stazione può selezionare da tutto il rumore nella gamma radio i segnali di cui ha bisogno e interpretarli correttamente. Di conseguenza, anche segnali notevolmente indeboliti provenienti da sistemi di comunicazione, radar o altri elementi dell'equipaggiamento aeronautico sono sufficienti per un rilevamento e un'identificazione affidabili. In teoria, una stazione di ricognizione elettronica, che ha capacità di localizzazione passiva, è in grado di rilevare anche aerei poco appariscenti.
Va notato che tali sistemi di intelligenza elettronica e localizzazione passiva non sono qualcosa di rivoluzionario. Ad esempio, dalla fine degli anni Ottanta, la stazione di ricognizione radiotecnica di Kolchuga è stata utilizzata nell'esercito sovietico e poi nell'esercito russo. Le sue capacità consentono di trovare aeromobili in base alla loro radiazione a distanze fino a 750-800 chilometri (a seconda del tipo specifico e di una serie di condizioni). Pertanto, MRIS non presenta differenze fondamentali rispetto ai suoi predecessori. Tuttavia, un sistema di ricognizione promettente ha una caratteristica: un lungo raggio. Se la fonte di Izvestia ha detto la verità, è possibile trarre conclusioni approssimative sulla sensibilità dell'apparecchiatura ricevente. Ci sono circa 1800 chilometri tra i punti più vicini della Regione di Mosca e il Mare di Barents. Pertanto, il nuovo MRIS è in grado di "vedere" bersagli aerei a una distanza più del doppio della portata del vecchio "Kolchuga".
Di particolare interesse è il termine "multiposizione" utilizzato nel nome del MRIS. Tra le altre cose, può significare la possibilità di accoppiare la stazione di ricognizione con dispositivi di ricezione di terze parti. I paesi stranieri hanno già condotto con successo esperimenti nel collegamento di sistemi di intelligence a varie antenne militari e civili. Ad esempio, una stazione di intelligence elettronica può essere collegata a una torre cellulare, che, con una certa configurazione aggiuntiva dei sistemi, aumenterà la quantità di informazioni ricevute. Inoltre, l'utilizzo di più antenne riceventi distanziate tra loro consente di determinare con maggiore precisione la posizione dell'oggetto rilevato. Secondo gli esperti, il principale ostacolo all'aumento dell'efficienza dei sistemi di localizzazione passiva di questa architettura è l'accesso alle antenne appropriate.
Un buon impulso per l'ulteriore sviluppo di sistemi come MRIS può essere il loro utilizzo per scopi civili. I radar passivi, con una precisione di rilevamento paragonabile ai radar convenzionali, consumano significativamente meno energia e, per questo motivo, possono essere di interesse per gli operatori aeroportuali. Allo stesso tempo, ci sono tutte le ragioni per credere che un tale sviluppo di eventi possa essere abbastanza reale: gli aerei civili non osservano mai il silenzio radio e questo aiuterà notevolmente i radar passivi a determinare la loro posizione. Tuttavia, tale uso di sistemi di intelligence elettronici per scopi pacifici si applica almeno per i prossimi cinque o sette anni. Attualmente, i localizzatori passivi presentano una serie di problemi caratteristici che impediscono l'inizio immediato del funzionamento di tali apparecchiature nel controllo del traffico aereo.
È abbastanza chiaro che per l'applicazione pratica del MRIS, il lavoro su di esso dovrebbe essere terminato prima. Secondo una fonte di Izvestia, alla fine dell'autunno e all'inizio dell'inverno dello scorso anno, il Ministero della Difesa stava finalizzando l'approvazione della documentazione tecnica e finanziaria per il progetto MRIS. Pertanto, ha riassunto la fonte, l'uso del nuovo sistema nelle truppe può essere avviato entro la fine dell'attuale 2013. Poiché mancano solo pochi mesi a questa data, in un futuro molto prossimo potrebbero apparire informazioni ufficiali sul nuovo sistema informativo di ricognizione multiposizione.
