Da veicolo fuoristrada progettato per la ricreazione dell'élite degli Emirati, il veicolo fuoristrada cingolato si trasforma in un guerriero delle operazioni speciali del deserto.
Quando i conflitti vengono combattuti in aree remote e desertiche, la mobilità diventa un problema importante per i pianificatori militari. I movimenti dei convogli che sono limitati solo alle rotte di trasporto conosciute, dove possono essere esposti a ordigni esplosivi improvvisati e agguati, diventano prevedibili e vulnerabili. Altrove, le forze di sicurezza e le guardie di frontiera stanno affrontando l'arduo compito di chiudere frontiere lunghe e trasparenti nel tentativo di bloccare l'immigrazione illegale, fermare il contrabbando di droga e controllare oleodotti e miniere senza furto di petrolio e minerali. Per svolgere questi e molti altri compiti, la mobilità fuoristrada sta diventando essenziale.
Il SAND-X T-ATV è costruito per attraversare il deserto nel modo più rapido e sicuro possibile per supportare le truppe. I piloti SAND-X T-ATV possono attraversare le dune in tutte le direzioni e possono seguire un percorso predeterminato o scegliere il proprio percorso, eliminando lunghe deviazioni. I luoghi difficili da raggiungere nel deserto, i cosiddetti punti neri, sono ora facilmente, rapidamente e in sicurezza accessibili dalle forze di terra che utilizzano questa nuova generazione di veicoli del deserto.
Defense-Update ha esaminato diverse piattaforme avanzate con e senza equipaggio, inclusi ATV cingolati e gommati, ATV e motocicli. Ma il nuovo fuoristrada cingolato sulla sabbia (T-ATV) merita una categoria a parte. Originariamente sviluppato come veicolo ricreativo per l'élite degli Emirati, è stato recentemente introdotto come veicolo di pattuglia del deserto per il mercato della sicurezza e militare (operazioni speciali e altre applicazioni militari).
Il T-ATV è una categoria ATV definita da un sistema ibrido che combina pneumatici a bassa pressione con una carreggiata continua a poppa per fornire trazione aggiungendo stabilità e sicurezza a tutte le velocità, angoli di piega e terreno. Il T-ATV si guida come una motocicletta o una motoslitta. Come suggerisce il nome, è progettato per affrontare terreni più vari rispetto alla maggior parte degli altri veicoli.
I pneumatici utilizzati possono essere abbinati al terreno utilizzato, mentre la pista rigida in composito di Kevlar è progettata per funzionare su una varietà di tipi di terreno tra cui sabbia profonda e asciutta, rocce, ghiaia, fango, acque poco profonde, fanghiglia, neve o ghiaccio. Un veicolo è considerato molto più sicuro fuoristrada che su strada. I nuovi T-ATV militari Sand-X recentemente presentati sono alimentati da un motore a benzina Rotax a 4 tempi da 1200 cc con cambio automatico, in grado di percorrere fino a 350 km su terreni accidentati senza fare rifornimento. Lo sviluppatore degli Emirati Arabi Uniti Sand-X Motors ha recentemente presentato due versioni di questo veicolo di intrattenimento progettato per operazioni speciali, applicazioni militari e di sicurezza. Secondo il produttore, il Sand X T-ATV è più veloce e più sicuro di qualsiasi altro veicolo di sabbia e può trasportare più munizioni combinate con più carburante per operazioni a lungo raggio.
Un volante in stile motociclistico agisce su due pneumatici sull'asse anteriore. Ciò garantisce una manipolazione precisa. Inoltre, la stabilità sull'asse di rollio aumenta notevolmente. Un baricentro eccezionalmente basso e cingoli in Kevlar forniscono una trazione ottimale per un controllo preciso della potenza e della velocità. Il rischio di ribaltamento o instabilità direzionale è ridotto al minimo con un baricentro così basso e una posizione ampia. Inoltre, fornendo trazione con un solo cingolo, il Sand-X T-ATV non necessita di alcuna altezza da terra per superare gli ostacoli. Una squadra che attraversa un terreno desertico in Sand-X può raggiungere l'obiettivo in linea retta attraverso dune, rocce o altri ostacoli che interferiscono con la mobilità di altri veicoli.
Viaggiare su terreni accidentati ad alta velocità consente alla sicurezza o alle forze speciali di risparmiare tempo inseguendo efficacemente bersagli in rapido movimento e controllando vaste aree con meno forza. Il fuoristrada accelera da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi e può raggiungere una velocità massima di 185 km/h su terreni accidentati. Può trasportare un carico utile fino a 300 kg ed è dotato di un sistema di raffreddamento extra potente opzionale per supportare le operazioni in condizioni tropicali/desertiche.
