Diversi anni fa, l'industria della difesa nazionale ha presentato per la prima volta un prototipo di un promettente veicolo da combattimento di fanteria a ruote pesanti. In futuro, lo sviluppo di un nuovo progetto è stato interrotto a causa di problemi economici e politici, ma in seguito è stato continuato. Il risultato della continuazione del lavoro richiesto nel prossimo futuro dovrebbe essere la comparsa di una versione aggiornata del BMP "Atom". Dopo alcuni periodi di inattività, le imprese nazionali sono state in grado di continuare a lavorare su un progetto promettente.
Il progetto di BMP "Atom" su ruote era originariamente uno sviluppo congiunto delle industrie russa e francese, che in seguito ha influito negativamente sulla sua attuazione. All'inizio di questo decennio, il Russian Central Research Institute Burevestnik, che fa parte della società Uralvagonzavod, ha firmato un accordo con la società francese Renault Trucks Defense, il cui scopo era lavorare insieme su un promettente modello di veicoli blindati a ruote pesanti. Presto, con sforzi congiunti, le due organizzazioni hanno sviluppato un progetto, che è stato poi incarnato sotto forma di un prototipo per la dimostrazione alle mostre.
La prima dimostrazione del BMP "Atom" nel 2013. Foto Wikimedia Commons
La prima esposizione pubblica di un promettente veicolo da combattimento della fanteria su ruote, soprannominato Atom, ha avuto luogo nel settembre 2013 durante la mostra Russia Arms Expo 2013 a Nizhny Tagil. Un campione di un nuovo veicolo da combattimento a ruote è stato esposto nell'area espositiva insieme ad altri modelli di equipaggiamento sviluppati e prodotti dalla società Uralvagonzavod e dalle sue imprese. Lo sviluppo congiunto russo-francese interessò gli specialisti e il pubblico in generale, diventando presto uno dei principali argomenti di discussione di quel tempo.
Durante la prima dimostrazione sono stati notati i principali vantaggi del progetto presentato. È stato affermato che l'esperienza dei designer francesi di Renault Trucks Defense ha permesso di creare un telaio moderno con elevate caratteristiche di mobilità, protezione, ecc. E l'Istituto centrale di ricerca russo "Burevestnik" ha creato un modulo di combattimento unico con un 57- cannone automatico da mm, in grado di fornire una superiorità incondizionata su altre tecniche militari di classe simile. Ci si aspettava che un vero e proprio veicolo da combattimento di fanteria del nuovo progetto sarebbe stato in grado di risolvere i compiti principali di trasporto del personale e fornire supporto antincendio alle truppe smontate con maggiore efficienza.
Inoltre, il nuovo progetto in futuro significava la creazione di un'intera famiglia di attrezzature specializzate basate su un telaio comune. Le caratteristiche del telaio Atom hanno permesso di trasportare fino a 7 tonnellate di carico utile all'interno del vano di carico o passeggeri con un volume di 10,7 metri cubi. Grazie a ciò, sulla base del design di base, è stato possibile creare non solo un veicolo da combattimento di fanteria o un veicolo corazzato, ma anche altri campioni. I materiali pubblicitari per il progetto menzionavano un cannone semovente antiaereo con un cannone da 57 mm, un cannone semovente con un cannone da 120 mm, nonché una riparazione ed evacuazione, un posto di comando, veicoli di ingegneria e ambulanza. Dovevano differire dal BMP presentato nella composizione di attrezzature e armi speciali.
Stand informativo del progetto. Foto Bastion-karpenko.ru
Successivamente, i rappresentanti delle società di sviluppo hanno rivelato i prerequisiti per l'avvio della cooperazione con le imprese straniere. Uno dei motivi principali per l'emergere del progetto congiunto russo-francese "Atom" è stata la mancanza di un telaio domestico con le caratteristiche richieste. Diversi anni fa, l'industria della difesa russa non poteva fornire all'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik" alcun telaio a ruote in grado di trasportare un promettente modulo di combattimento con un cannone automatico da 57 mm. L'auto francese di Renault Trucks Defense, a sua volta, ha soddisfatto questi requisiti e potrebbe essere utilizzata in un nuovo progetto.
All'inizio di aprile 2014 sono apparse notizie su eventi e decisioni che potrebbero portare a una completa interruzione dei lavori sul progetto Atom. Secondo i media francesi, Renault Trucks Defense ha deciso di sospendere la sua collaborazione con Uralvagonzavod Corporation. La ragione ufficiale di ciò sono state le sanzioni imposte dal governo francese contro la Russia in relazione agli eventi dell'inizio del 2014. Tuttavia, a quel tempo non si parlava di uno stop completo. Allo stesso tempo, c'erano alcuni rischi associati ai paesi terzi. Tra i subappaltatori del progetto c'era la società svedese Volvo, dalla quale era previsto l'ordine di singoli elementi della centrale elettrica e del telaio. I piani di Stoccolma ufficiale per aderire alle sanzioni anti-russe potrebbero danneggiare il progetto congiunto russo-francese.
Un prototipo di un'assemblea congiunta russo-francese. Foto Wikimedia Commons
Nel giugno dello stesso anno la situazione si è un po' chiarita. Durante la fiera Eurosatory 2014 tenutasi in Francia, Igor Sevostyanov, vicedirettore generale di Rosoboronexport, ha rilasciato un'importante dichiarazione in merito al progetto Atom. Secondo lui, lo sviluppo del progetto da parte di specialisti russi e francesi continua con successo. Lo sviluppo è ora in corso con l'obiettivo di offrire una nuova macchina ai potenziali clienti di fronte all'estero.
Pochi mesi dopo, nel settembre 2014, Oleg Sienko, direttore generale di Uralvagonzavod Corporation, ha nuovamente sollevato il tema del progetto Atom. A quel tempo, si sosteneva che alla prossima fiera IDEX-2015 negli Emirati Arabi Uniti, era previsto di mostrare un nuovo campione di un promettente BMP. Ora l'industria russa stava per realizzare un prototipo da sola e senza l'aiuto di partner stranieri. La speranza è stata espressa anche per una prima dimostrazione del nuovo sviluppo in movimento e al poligono di tiro.
Anche nella prima metà dello scorso anno, i rappresentanti della parte russa del progetto Atom hanno più volte menzionato l'intenzione di continuare a lavorare insieme a un nuovo partner. Così, a giugno, si è parlato del possibile avvio di una cooperazione con gli Emirati Arabi Uniti. Il direttore generale della società Uralvagonzavod non ha escluso l'inizio del lavoro congiunto con gli Emirati Arabi Uniti, se l'industria di questo paese funzionerà mantenendo le dinamiche e il ritmo esistenti. Presto, questi dati sono stati aggiornati. Ora è stato affermato che lo sviluppo del progetto Atom è continuato da specialisti russi in modo indipendente. La cooperazione con gli Emirati Arabi Uniti, a sua volta, viene svolta utilizzando una piattaforma di base straniera.
Campione inviato nel 2014. Foto Wikimedia Commons
Nell'aprile 2016, O. Sienko ha affermato che ora gli specialisti degli Emirati Arabi Uniti e del Kazakistan sono coinvolti nel progetto Atom. Particolari successi nello sviluppo del progetto sono stati ottenuti nell'ambito della cooperazione con gli Emirati Arabi Uniti rappresentati da Emirates Defense Technologies. La versione della promettente macchina, che è il risultato di questi lavori, si basa sul telaio straniero Enigma. Con il normale sviluppo del progetto e l'assenza di serie difficoltà, quest'anno un modello promettente potrebbe entrare nei test di tiro. Nel caso del Kazakistan, è stata considerata la questione della creazione di un'altra versione del progetto, in cui sarebbe stata utilizzata la piattaforma acquisita dall'industria kazaka da uno sviluppatore straniero.
L'obiettivo principale della propria versione del progetto Atom, creato da specialisti russi, è lo sviluppo di un nuovo telaio con elevate caratteristiche di mobilità, protezione e potenza di fuoco, corrispondenti ai parametri del veicolo originale della società francese Renault Trucks Defense. Quest'ultimo si è ormai completamente ritirato dal progetto, motivo per cui la società russa Uralvagonzavod deve completare i lavori in autonomia o in collaborazione con società estere.
La parte poppiera del veicolo con rampa di atterraggio. Foto Bastion-karpenko.ru
Secondo le stime del management della società russa, lo sviluppo di un promettente telaio a ruote progettato per sostituire un'auto di fabbricazione francese dovrebbe essere completato il prossimo anno. Fino alla fine del prossimo anno, questa vettura sarà rilasciata per i test, i cui risultati determineranno il suo ulteriore destino. I dettagli tecnici del progetto non sono ancora stati specificati. L'unica affermazione è che sarà molto meglio dei campioni esistenti e riceverà caratteristiche più elevate.
La forma esatta e le caratteristiche tecniche del telaio domestico, creato come nuova base per un veicolo da combattimento di fanteria e altri veicoli della famiglia Atom, rimangono sconosciute. Allo stesso tempo, alcuni anni fa, sono stati pubblicati i dati di base sullo sviluppo congiunto russo-francese di BMP, che ci consentono di immaginare quale dovrebbe essere una nuova piattaforma su ruote. C'è motivo di credere che in certi punti il nuovo progetto nazionale del telaio ripeterà il francese, mentre altre caratteristiche saranno determinate in base all'esperienza e alle migliori pratiche degli ingegneri nazionali.
Il progetto iniziale proponeva la creazione di un veicolo da combattimento di fanteria pesante su un telaio a ruote. Inoltre, il telaio di base potrebbe in seguito diventare la base per nuovi tipi di apparecchiature per altri scopi. L'elemento principale del modello promettente doveva essere un telaio a ruote, sviluppato principalmente da specialisti francesi. È stato proposto di montare un modulo di combattimento russo con armi ad alta potenza.
Reparto aviotrasportato di BMP. Il posto di lavoro del comandante è visibile sullo sfondo. Foto Wikimedia Commons
È stato proposto di costruire il telaio del BMP "Atom" utilizzando idee e soluzioni aggiornate, nonché componenti moderni con le caratteristiche richieste. È stato proposto di fabbricare un corpo con un profilo a forma di cuneo della parte frontale, formato da grandi parti superiori e inferiori, nonché da strette parti centrali dell'armatura. Previsto per le parti verticali inferiori delle fiancate con punti di attacco per il telaio. La parte superiore dei fianchi, che formava nicchie sviluppate, doveva essere costituita da parti verticali e inclinate. Previsto anche un tettuccio orizzontale e un telo di poppa, installato con un'inclinazione all'indietro.
Lo scafo della struttura portante è stato proposto per essere realizzato in acciaio blindato, nonché per dotarsi di dettagli aerei di prenotazione aggiuntiva. La protezione di un tale corpo, secondo gli autori del progetto, corrispondeva al livello 5 dello standard STANAG 4569. In questo caso, l'armatura poteva resistere al colpo di un proiettile di calibro inferiore di un cannone da 25 mm o frammenti di un proiettile da 155 mm che è esploso a una distanza di 25 M. Inoltre, il livello 5 dello standard implica la protezione dell'equipaggio e l'atterraggio da dispositivi esplosivi detonanti di peso superiore a 10 kg sotto il telaio o il fondo.
Diverse soluzioni e dispositivi sono stati proposti dal progetto Atom come ulteriore mezzo di protezione. È stato previsto di dotare un veicolo da combattimento di fanteria con schermi incernierati per la protezione contro le munizioni cumulative, un sistema di protezione attiva, mezzi di rilevamento delle radiazioni laser, protezione contro le armi di distruzione di massa, ecc. È stato inoltre proposto di utilizzare pneumatici adatti all'uso in condizioni danneggiate come parte del telaio. La composizione dei dispositivi di protezione e il livello di prenotazione potrebbero essere modificati in base ai desideri del cliente.
Possibile apparizione di un veicolo da combattimento di fanteria basato su un telaio domestico. Ancora dal video di Politrussia.com
Il layout della carrozzeria doveva corrispondere alle opinioni attuali su questo problema. Davanti allo scafo, sul lato di dritta, c'era un motore accoppiato con alcune unità di trasmissione. A sinistra del vano motore c'era un vano di comando con i posti di lavoro del conducente e del comandante, disposti uno dopo l'altro. Il compartimento centrale e la parte poppiera dello scafo erano il compartimento delle truppe. Il progetto iniziale non prevedeva un compartimento separato per il modulo di combattimento: il modulo di combattimento era completamente posizionato all'esterno dello scafo. Il comandante e l'autista avevano i loro portelli. Il compartimento delle truppe ha ricevuto una rampa di poppa e due tettucci apribili.
I motori di Renault e Volvo con una capacità di circa 600 CV sono stati considerati come base della centrale. Con l'aiuto di una trasmissione automatica, la coppia del motore doveva essere distribuita a tutte e otto le ruote del telaio, nonché ai getti d'acqua. Per lo spostamento via terra è stato proposto di utilizzare un telaio con formula 8x8, dotato di sospensioni a ruote indipendenti. Inoltre, accanto alle ruote posteriori ai lati dello scafo sono state posizionate due eliche a getto d'acqua per superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Per il controllo della rotta in questa modalità, vengono utilizzati flap mobili che si sovrappongono agli ugelli delle eliche.
Il nuovo Atom può trasportare il modulo di combattimento Baikal. Ancora dal video di Politrussia.com
La sua lunghezza del telaio era di 8,2 m, larghezza - 3 m, altezza (sul tetto) - 2,5 m. Il peso di combattimento dell'equipaggiamento poteva variare in un intervallo abbastanza ampio, essendo associato all'equipaggiamento del veicolo, principalmente alla composizione della prenotazione e altri mezzi di tutela. Il peso massimo di combattimento è stato determinato a livello di tonnellate 32. Allo stesso tempo, la densità di potenza avrebbe dovuto raggiungere 18, 75 CV. per tonnellata, che ha permesso di mostrare la velocità massima sull'autostrada fino a 100 km / h. La riserva di carica stimata era di 750 km.
L'Istituto centrale di ricerca russo "Burevestnik" ha sviluppato un nuovo modulo di combattimento con armi di calibro maggiore. Questo prodotto era una torretta telecomandata con corazza corrispondente alla protezione dello scafo. Sulla parte anteriore della torretta c'era una grande unità d'armamento a canna, che includeva un cannone automatico da 57 mm e una mitragliatrice coassiale da 7, 62 mm. Il design della torre ha fornito una guida orizzontale circolare e una guida verticale nell'intervallo da -8 ° a + 70 °. Il "calibro principale" di un veicolo da combattimento poteva mostrare una velocità di fuoco fino a 140 colpi al minuto e aveva anche la capacità di cambiare il tipo di munizioni utilizzate. Il carico completo di munizioni era di 200 colpi, pronti per l'uso, la metà. Il raggio di tiro effettivo della pistola principale è stato dichiarato al livello di 6 km. A seconda del tipo di proiettile utilizzato e delle caratteristiche del bersaglio, questo parametro potrebbe essere aumentato a 16 km.
Va notato che, nonostante l'uso di armi simili, il modulo di combattimento Atoma non è direttamente correlato al sistema AU-220M Baikal, che è un elemento importante di tutte le recenti mostre. I moduli dei due tipi hanno una certa somiglianza e si basano anche su idee comuni, tuttavia, il sistema più recente, secondo alcuni dati, non è uno sviluppo diretto del precedente. Tuttavia, in futuro, una versione aggiornata del veicolo da combattimento della fanteria a ruote pesanti può ricevere sia la torretta con armi precedentemente sviluppata che il modulo Baikal.
Per cercare bersagli e puntare i cannoni, è stato proposto di utilizzare apparecchiature optoelettroniche situate sul tetto della nuova torre. Questa apparecchiatura doveva funzionare in combinazione con il pannello di controllo sul posto di lavoro dell'operatore. L'operatore ha avuto l'opportunità di ricevere un segnale video dai dispositivi della torre, con il suo aiuto, per controllare la situazione e cercare bersagli, nonché per eseguire la guida e le riprese. Tutto il controllo sul funzionamento del modulo di combattimento doveva essere effettuato utilizzando strutture di controllo remoto. La partecipazione umana diretta era richiesta solo in alcune situazioni, come il rifornimento di munizioni pronte per l'uso.
Possibile aspetto dell'auto, vista sul tetto. I portelli per l'equipaggio e le truppe sono evidenziati in arancione. Ancora dal video di Politrussia.com
Nella configurazione di un veicolo da combattimento di fanteria pesante, l'Atom doveva essere gestito da un equipaggio di tre persone. Nella parte anteriore dello scafo, a sinistra del motore, c'erano i posti di lavoro del conducente (davanti) e del comandante (dietro di lui), dotati di tutti i dispositivi di controllo e comandi necessari. Dietro il comandante e l'autista c'era un posto per l'artigliere-operatore d'armi. Con l'aiuto degli strumenti disponibili, avrebbe dovuto controllare il funzionamento del modulo di combattimento. La parte poppiera dello scafo era dedicata al vano truppe con i posti per il posizionamento dei soldati armati. Lungo i lati c'erano quattro sedie a sdraio. I sedili delle sedie potrebbero sollevarsi in posizione verticale, facilitando lo smontaggio o liberando il volume per il trasporto di determinate merci.
Secondo gli ultimi rapporti sui progressi del progetto Atom, pubblicati questa primavera, l'industria nazionale sta attualmente sviluppando la propria versione di un telaio a ruote, necessaria per l'ulteriore sviluppo di un promettente modello di equipaggiamento militare. La società Uralvagonzavod prevede di completare il design, costruire un prototipo e lanciarlo per i test il prossimo 2017.
Apparentemente, un prototipo di sviluppo e assemblaggio BMP "Atom" completamente domestico sarà dimostrato per la prima volta in una delle mostre russe di attrezzature e armi militari il prossimo anno. Se il lavoro procede senza serie difficoltà, l'auto sarà in grado di mostrare non solo in un parcheggio statico, ma anche in eventi dimostrativi presso il sito di prova. Tuttavia, finora tutto questo rimane una questione di prospettiva piuttosto lontana. Nel frattempo, il lavoro di progettazione continua.
BMP "Atomo" a terra. Ancora dal video di Politrussia.com
La situazione attuale intorno al progetto Atom, vale a dire l'elenco dei partner stranieri delle imprese di sviluppo nazionali, rende evidenti le prospettive per la nuova tecnologia. È improbabile che alle forze armate nazionali vengano offerti veicoli di un nuovo modello o addirittura un'intera nuova famiglia, per i quali è già in fase di creazione una versione diversa di una piattaforma a ruote unificata. Ma "Atom" nella configurazione di un veicolo da combattimento di fanteria o sotto forma di altro equipaggiamento potrebbe interessare i clienti stranieri. Pertanto, gli Emirati Arabi Uniti e il Kazakistan hanno già mostrato interesse per il concetto proposto, sebbene desiderassero ricevere apparecchiature basate su telai selezionati in modo indipendente. In futuro, ci si può aspettare una reazione simile da altri stati.
BMP "Atom" può interessare gli eserciti stranieri per una serie di ragioni di natura tattica, tecnica, economica e operativa. Allo stesso tempo, il motivo principale dell'interesse, come dimostrato dal lavoro congiunto con gli Emirati Arabi Uniti e il Kazakistan, risiede nel nuovo modulo di combattimento con caratteristiche di potenza di fuoco aumentate. Il cannone automatico da 57 mm si distingue notevolmente dai moderni concetti di armamento di veicoli corazzati, differenziandosi dai sistemi "generalmente accettati" con caratteristiche aumentate. Di conseguenza, la nuova pistola può essere un vantaggio decisivo rispetto ad altri modelli moderni di veicoli da combattimento di varie classi.
Il progetto dei promettenti veicoli blindati "Atom", presentato diversi anni fa, durante il suo sviluppo è riuscito a incontrare notevoli difficoltà di natura politica ed economica, ma non è stato ancora fermato. Al contrario, avendo perso un partner straniero rappresentato dalla società francese Renault Trucks Defense, la parte russa ha continuato a lavorare, riuscendo anche ad interessare altri paesi alla nuova proposta. Grazie a questo, dopo una pausa, il lavoro sul promettente BMP Atom è continuato. Allo stesso tempo, gli specialisti domestici svolgono il lavoro sia in modo indipendente che in collaborazione con colleghi stranieri. Pertanto, il progetto ha perso un po' di tempo, ma ha comunque mantenuto il suo potenziale commerciale e di combattimento. Quanto successo verrà realizzato questo potenziale sarà noto in seguito, quando i prototipi delle macchine Atom aggiornate verranno testati, appariranno alle mostre e contribuiranno all'emergere di contratti.
