Al sistema di comando e controllo Kavkaz-2012, tenutosi presso il campo di addestramento Rayevsky di Novorossiysk, sono stati dimostrati due veicoli MAN HX77 di fabbricazione tedesca con una formula di ruote 8X8, su cui sono stati installati moduli della sede centrale. I moduli sono installati sui veicoli con il sistema Multilift.
Sono state acquistate macchine con moduli per creare un centro di formazione, con la partecipazione di Rheinmetall, un management interspecifico del Mulino. I moduli, oltre alla dotazione di serie, hanno ricevuto simulatori tattici, che si interfacciano con i sistemi di controllo Zarya e Andromeda. MAN HX77 con moduli è stato utilizzato come centro di controllo OMSBR, che faceva parte dell'ESUV "Zarya".
UOMO HX77 8X8
Questi veicoli sono veicoli fuoristrada pesanti. Fondamentalmente, questa modifica viene fornita per supportare le unità militari. Esistono modifiche MAN di questa gamma con la formula delle ruote 4X4 e 6X6 - HX60 e HX58. Lo scopo principale è quello di cambiare l'armamento dei veicoli della gamma LX e FX. È in servizio con Inghilterra e Danimarca. Più di 900 veicoli della gamma MAN HX sono già in funzione nel Regno Unito. Il primo camion NH è stato messo in funzione nel 2007. Il periodo di garanzia è di 20 anni. Gli autocarri pesanti della serie НХ77 hanno una capacità di carico di 15.000 chilogrammi. Scopo: trasporto di carichi speciali, generali e tattici. Conforme alla norma Euro 4.
Modifiche: un camion tattico con container da 20 piedi e un sistema di carico di tipo Multilift, con un sistema di caricamento laterale, un trasportatore di carburante, un veicolo trainante per veicoli militari.
La cabina del camion può ospitare tre persone: l'autista e due passeggeri. Il pozzetto ha una struttura in acciaio rinforzato con la possibilità di aggiungere ulteriori armature. L'abitacolo è dotato di moderne protezioni contro armi leggere, frammenti di proiettili, ordigni esplosivi standard e improvvisati.
I camion tattici si basano sui componenti della serie MAN TGA di camion commerciali. Potenza - Motore diesel turbocompresso da 10,5 litri MAN D2066 LF34. Potenza - 440 HP Il motore si trova sotto la cabina nella parte posteriore, il sistema di raffreddamento del motore si trova dietro la cabina. Questo aiuta a ridurre il rischio di danni al radiatore e al sistema. Trasmissione - "ZF" a 12 velocità. Limite di velocità opzionale di 88 km/h. L'opzione è possibile con o senza sistema di gonfiaggio pneumatici centrale. Un ripartitore a due stadi di nostra produzione con posizione neutra e possibilità di disabilitare l'asse anteriore o la trazione integrale.
Caratteristiche principali:
- equipaggio di 3 persone;
- lunghezza - 10,1 metri;
- larghezza - 2,55 metri;
- altezza - 3,9 metri;
- peso a vuoto/carico utile - 17/15 ton;
- autonomia di crociera - 800 chilometri;
- velocità non superiore a 90 km/h;
- ostacoli da superare: pendenza laterale fino a 40 gradi, salita fino a 60 gradi, fossato fino a 2,5 metri, guado fino a 1,5 metri, barriera alta fino a 0,5 metri;
- motore - sei cilindri in linea con iniezione diretta;
- sistema di controllo automatico della velocità;
- impianto frenante - MAN BrakeMatic, freno di montagna e di stazionamento;
- ruote usate - 395/85R20TL, ruota di scorta;
- sospensione - ammortizzatori telescopici, stabilizzatore.
Inoltre
L'analogo domestico è il camion autocaricante ML10 del tipo Multilift, basato sull'Ural-532361. Testato e consigliato per la fornitura alle forze armate russe.
