Mentre la società civile decide se l'uso delle auto a guida autonoma può essere consentito, i militari hanno già fatto la loro scelta. In Israele sono stati creati gli UAV e vengono utilizzati per pattugliare il confine. Il drone terrestre israeliano è stato dimostrato per la prima volta nel 2009 in una mostra nella capitale della Gran Bretagna. Alla fiera di Londra, G-NIUS, che è di proprietà delle principali società militari israeliane Elbit Systems e Israel Aerospace Industries, ha presentato il suo sviluppo all'avanguardia, il veicolo terrestre senza equipaggio Guardium (veicolo terrestre senza equipaggio).
Questa vettura è stata adottata dall'esercito israeliano nel 2009. Da allora, è stato il primo e unico veicolo prodotto in serie di questo tipo in servizio di combattimento annuale. Il drone terrestre Guardium è stato costruito sulla base di un telaio buggy, ma non una versione civile, ma un veicolo militare. Tali passeggini sono prodotti appositamente per unità operative speciali dalla società americana TOMCAR. I famosi passeggini di questa compagnia sono stati utilizzati dall'IDF per pattugliare i confini israeliani da oltre 30 anni. Il telaio della Tomcar è attualmente in produzione in Australia.
Il drone ha ricevuto un sistema di posizionamento tattico automatizzato e può anche essere azionato autonomamente in condizioni fuoristrada. L'auto è in grado di accelerare fino a 80 km/h, mentre il drone può trasportare anche un carico utile fino a 300 kg, compresa l'armatura leggera, che copre i sistemi vitali dell'auto. Allo stesso tempo, il peso di combattimento del dispositivo è di 1400 kg.
Questo veicolo senza equipaggio può anche essere equipaggiato con armi da combattimento o non letali, che possono essere controllate dall'operatore della macchina da uno speciale centro di comando. Di solito, sull'auto sono installati un lanciagranate automatico da 40 mm e una mitragliatrice da 12, 7 mm di grosso calibro. Se necessario, sul passeggino senza pilota possono essere installati uno scudo corazzato, un dispositivo per lanciare granate con gas lacrimogeni, una mitragliatrice a sei canne e altri tipi di armi.
Tuttavia, l'arma principale di un drone futuristico è un complesso di sensori speciali, che includono una termocamera con una designazione automatica del bersaglio e un sistema di acquisizione, una videocamera, un microfono e altoparlanti potenti per garantire la comunicazione radio bidirezionale. In questo caso, un veicolo senza equipaggio può operare separatamente o muoversi insieme alla fanteria. Nel secondo caso, è controllato utilizzando uno speciale terminale portatile, uno dei soldati dell'unità di combattimento controlla la macchina. Nel primo caso, il controllo assomiglia il più possibile al controllo di un UAV e viene effettuato da un apposito centro di controllo.
L'UGV è alimentato da un motore diesel Lombardini a quattro tempi abbinato a un variatore a variazione continua. Inoltre, Guardium ha un effetto anti-squat. La particolarità di questo effetto è che durante l'accelerazione, il braccio longitudinale viene spostato, il che solleva il corpo, per cui l'auto non "capra" durante l'accelerazione, il che significa che si comporta meglio su terreni accidentati, una migliore controllabilità. L'auto è molto adatta per la guida fuoristrada. Ha un'altezza da terra di 38 cm, sbalzi minimi e una corsa delle sospensioni di 34 cm. Allo stesso tempo, con una lunghezza totale dell'auto di 295 cm, il passo è di 202 cm, tutto questo rende il Guardium un eccellente SUV che si sente benissimo nei deserti del Medio Oriente.
Una caratteristica dell'auto Guardium è che può pattugliare in modo indipendente lungo un determinato percorso, anche su terreni molto accidentati, senza la partecipazione di un operatore. La macchina funziona in modalità "pilota automatico". La seconda caratteristica interessante di questo veicolo robotico è il suo "autoapprendimento" e la capacità di scegliere autonomamente una zona di pattuglia tatticamente importante, tenendo conto di un improvviso cambiamento di disposizione.
Le persone autorizzate a guidare un veicolo Guardium sono soggette ai seguenti requisiti:
- disponibilità di patente ed esperienza nella guida di vetture sia con cambio automatico che manuale;
- buona conoscenza della meccanica automobilistica;
- buona visione;
- la capacità di lavorare in modo molto intenso e di essere effettivamente "incollato" allo schermo su cui il veicolo senza pilota visualizza l'immagine di sorveglianza.
La collaborazione con UGV Guardium è preceduta da appositi corsi di formazione della durata di 4 mesi. Dal centro di controllo, l'auto può essere controllata utilizzando i joystick, che sono responsabili della rotazione del volante e della pressione dei pedali. È interessante notare che la maggior parte del personale militare che ha superato la selezione professionale sono donne.
Secondo il servizio stampa dell'IDF, il Guardium è efficace:
- individuare persone sospette nella Striscia di Gaza che si stanno avvicinando alla barriera di separazione con Israele;
- rilevare tracce indicanti l'attraversamento illegale del confine israeliano;
- trovare ingressi a tunnel sotterranei che collegano la Striscia di Gaza e la Penisola del Sinai e sono utilizzati da contrabbandieri e terroristi;
- rilevare soggetti sospetti che stanno scavando buche nelle immediate vicinanze del “recinto di sicurezza”;
- per riconoscere ordigni esplosivi, per rilevarli, l'auto è dotata di una vasta gamma di attrezzature speciali e telecamere di sorveglianza.
Dopo che la “recinzione di sicurezza” è stata danneggiata il 5 agosto 2012, il veicolo ha effettuato pattugliamenti continui di 80 ore del confine israeliano con l'Egitto e la Striscia di Gaza. Il pattugliamento è stato effettuato fino al momento in cui la struttura della barriera non è stata completamente ripristinata. Attualmente, il veicolo Guardium continua a pattugliare i confini dello stato ebraico, non si conosce il numero esatto di veicoli adottati dall'esercito israeliano.
Questo drone terrestre può condurre pattuglie da solo, ma è più efficace come mezzo per supportare le pattuglie a piedi. “Ci affidiamo alla nostra fanteria quando le cose si fanno più calde, ma anche la fanteria fa affidamento su di noi. Questa è una simbiosi, - sottolinea nella divisione droni IDFM. Attualmente il Guardium è più utile ai confini con il Libano e la Striscia di Gaza, in quei luoghi dove la penetrazione di contrabbandieri, terroristi e spie nel territorio israeliano sembra essere la più realistica.
Vale la pena notare che Israele sta espandendo l'uso di veicoli aerei senza equipaggio nelle sue forze di terra. Pertanto, nell'ambito dell'operazione Unbreakable Rock, l'esercito israeliano ha utilizzato per la prima volta il suo veicolo corazzato M113 dotato di un sistema di controllo remoto. I test del primo veicolo corazzato senza equipaggio hanno avuto luogo nell'area di Khirbet Akhzaa, in cui operavano militari della brigata Givati . Il blindato cingolato M113 senza conducente e equipaggio può trasportare fino a 4 tonnellate di carico, raggiungendo velocità fino a 50 km / h. L'auto è stata utilizzata per trasportare armi, cibo e munizioni. Per controllare l'M113 senza equipaggio, è stata utilizzata un'auto di comando, che si trovava al confine con la Striscia di Gaza. In questa macchina c'era personale militare appositamente addestrato della compagnia di veicoli senza equipaggio.
Le forze di difesa israeliane utilizzano veicoli senza equipaggio a terra dal 2009, ma in precedenza non erano stati utilizzati per il trasporto di merci. I veicoli senza equipaggio Guardium che pattugliano il confine sono stati soprannominati "il fedele partner" nell'IDF. Grazie ai moderni sistemi di videosorveglianza, questa macchina è in grado di lavorare in qualsiasi condizione climatica, giorno e notte. Secondo il comandante dell'unità di pattuglia robotica, tali veicoli fanno risparmiare molti soldi e salvano anche la vita dell'esercito israeliano.
