L'utente di LJ drugoi scrive: La 44a Brigata Bandiera Rossa di navi antisommergibili della flotta russa del Pacifico si trova nel centro di Vladivostok, vicino al porto marittimo, di fronte all'edificio del quartier generale della flotta. Vicino al muro ci sono quattro grandi navi antisommergibile Project 1155 in fila. Da qui queste navi vengono inviate in servizio di combattimento nel Golfo di Aden, dove proteggono le navi mercantili dai pirati.
A destra dei quattro BOD c'è l'ospedale galleggiante di Irtysh e a sinistra l'ammiraglia della flotta del Pacifico, l'incrociatore missilistico delle guardie Varyag.
L'incrociatore missilistico del progetto 1164.1 "Chervona Ucraina" è stato impostato nello stabilimento 61 Communards di Nikolaev il 31 luglio 1979 (numero di serie 2010), il 5 novembre 1982, arruolato negli elenchi delle navi della Marina dell'URSS, lanciato il 28 agosto 1983, entrato in costruzione il 25 dicembre 1989 e il 28 febbraio 1990 incluso nella flotta del Pacifico. Dopo il crollo dell'URSS, l'incrociatore andò in Russia e nel 1996, su iniziativa dell'equipaggio della nave, fu chiamato Varyag - in onore del famoso incrociatore corazzato del 1o squadrone del Pacifico della Marina russa, un partecipante al battaglia a Chemulpo nel 1904.
L'arma principale dell'incrociatore sono i missili da crociera a ricerca P-1000 Vulcan. I lanciatori dei missili SM-248 si trovano sui lati della nave, sembrano molto impressionanti e da loro è facile distinguere il Varyag dalle altre navi. Gli incrociatori del Progetto 1164 sono anche chiamati "assassini di portaerei" - infatti, per questo sono stati creati.
1. Lo schema dei missili è impressionante: dopo una salva da un lato, tutti e otto i missili, dopo aver aperto le ali, formano un unico gruppo, un "branco di lupi" con il leader - un missile volante separato che dirige l'intero gruppo verso il bersaglio, corregge la rotta per altri missili, inviando loro informazioni. Quando si avvicina al bersaglio, il missile principale seleziona l'oggetto più grande (portaerei), dirige uno dei missili contro di esso dal cosiddetto. "Munizioni speciali" e divide gli oggetti rimanenti tra il resto dei missili "pack". Tutti i missili includono teste di ricerca e bersagli da colpire. La massa di un razzo è di quasi cinque tonnellate, la velocità di volo è di circa 2900 km / h. La nave nemica non ha possibilità di rimanere a galla dopo essere stata colpita da un tale missile. Se riescono ad abbattere il missile di testa, un altro, esattamente lo stesso, prende il suo posto. L'attacco avviene senza la partecipazione dell'equipaggio della nave secondo il sistema "fire - forget". È interessante notare che tutto questo è tecnologia dei primi anni '70.
2. La conoscenza di "Varyag" inizia con sacchi prosaici con cavoli e carote. In piedi accanto al BOD "Ammiraglio Panteleev" sta facendo un viaggio verso la costa dell'Africa e carica una scorta di cibo.
3. Nei viaggi in mare parti per lungo tempo e fai scorta di tutto ciò di cui hai bisogno sul serio. Questa è solo una piccola parte dell'acqua potabile che viene caricata nelle stive di una nave da guerra.
4. L'ufficiale che mi accompagna ha consigliato di non usare il cellulare: "Se hai uno smartphone, è meglio spegnerlo, altrimenti potrebbe bruciarsi". Non ci credevo, ma l'ho spento per ogni evenienza. La nave ha un set completo di armi radar del complesso "Ring" MP-152 per il rilevamento di stazioni radio e radar funzionanti, teste di ricerca dei missili nemici, la loro ricerca e soppressione della direzione. Forse c'era una certa ragione nelle parole dell'ufficiale.
5. Sul carro armato del Varyag c'è un AK-130, il cannone automatico di una nave. Spara un proiettile a frammentazione altamente esplosivo a una velocità di 90 colpi al minuto e una portata fino a 23 chilometri. Completamente automatico: agisce in modo indipendente fino all'esaurimento delle munizioni. Dicono che non ha analoghi al mondo. Cosa, cosa, ma quali scatti sapevamo fare. C'erano problemi con i beni di consumo, ma le armi erano sempre eccellenti. AK-130 non fa eccezione. Negli schizzi iniziali della nave, c'erano 12 lanciatori (sei per lato) e invece di un cannone gemello c'erano due A-100 a canna singola. Nel 1972, l'ammiraglio Gorshkov ordinò l'aggiunta di altri quattro lanciatori per eseguire due salve complete di otto razzi e sostituire due AK-100 con un AK-130 a doppia canna. La nave divenne molto più pesante, la velocità e le munizioni dei pezzi di artiglieria diminuirono (720 colpi contro 2000).
6. Nonostante i moderni mezzi di comunicazione, il sistema di bandiere di segnalazione rimane la principale comunicazione per le navi della flotta. La Marina russa utilizza una serie di segnali dalla flotta dell'URSS. 32 bandiere di segnalazione corrispondono alle lettere dell'alfabeto russo: Lead - "Il corso porta al pericolo", Live - "Fai una mossa media", Y - "Trovato una mina", ecc. Questa immagine mostra il posto del segnalatore sull'incrociatore. In una scatola metallica sono presenti bandierine di segnalazione che, se necessario, vengono sollevate su drizze verticali sul filo. A sinistra della scatola ci sono delle "palle da corsa" nere, che indicano la velocità della nave nel mare. Più bassa è la "palla", maggiore è la velocità. A proposito, "Varyag" può andare a una velocità di 32 nodi. Quando cammina a questa velocità, il demolitore a poppa è alto dieci metri.
7. "Cos'è quel piccolo blu rosso lì?" Sul muro ci sono sagome di navi e aerei della Russia e dei paesi della NATO. Un suggerimento per il segnalatore che sta guardando cosa sta succedendo intorno alla nave.
8. Questa è la timoneria della nave. Da qui è gestito in condizioni quotidiane. La tuga è collegata al centro informazioni di combattimento BIUS "Lesorub-1164" dall'ascensore del comandante.
9. Luogo del comandante dell'incrociatore "Varyag", Capitano di guardia 1 ° grado Eduard Moskalenko.
10. Tutto qui ricorda davvero gli anni '70. Un ferro così affidabile. "Suono caldo del tubo." Ho fatto del mio meglio per non fotografare nulla di segreto, ma andare a capire dov'è.
11. "Tovs" - Adoro queste parole navali. Ragazzi, biteng, tweendeck, sud-ovest, mastra, poppa, chiesuola: tutto questo odora di vento marino salato ed eccita inesprimibilmente.
12. I turni sono andati ai loro luoghi di lavoro. I Kavtarang si scervellarono: "Cosa mostreresti a questo non classificato?" Abbiamo concordato una schermata numero 22. Il marinaio Renat della Bashkiria si è seduto al posto di guida e ha iniziato a premere i pulsanti, accendere i monitor - per rappresentare le attività in un posto di combattimento. Sembrava abbastanza autentico.
13. Lo stesso Renat, che ha attirato l'attenzione degli ufficiali nel momento sbagliato, ha fatto rivivere i locali della biblioteca della nave, fingendo di smistare la posta che era arrivata sulla nave. La biblioteca è buona. Piccolo, ma c'è tutto. In generale, la Varyag è una nave piuttosto comoda. I saloni sono decorati in legno, ci sono quadri appesi, tappeti sul pavimento. C'è una piscina con cascata, docce curative, un grande bagno turco, una sauna. Ci sono condizionatori d'aria nelle cabine abitative e ci sono quattro unità di refrigerazione dell'aria sulla nave.
14. Crociera da crociera significa lunghi passaggi lungo infiniti corridoi e improvvise discese e risalite lungo scale verticali. Nel quarto scompartimento scendiamo sempre più in basso, dove sono gli alloggi dei marinai. Le armi, ovviamente, sono interessanti, ma volevo davvero vedere come vivono i marinai su uno degli incrociatori più potenti del mondo.
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16. Sullo schermo della competizione per il miglior cockpit, puoi vedere, ad esempio, quel cockpit n. 14, che ha segnato un bullone nella competizione a dicembre, ha ricevuto, a quanto pare, una grande stella dai comandanti e poi è diventato il leader uno, senza scendere sotto il punteggio di "quattro".
17. Ecco come riposa il turno di notte nell'ormai esemplare cockpit №14. Ho aperto la porta per un paio di secondi e ho scattato alcune foto dei marinai addormentati.
18. Nella cabina accanto un marinaio scrisse qualcosa di importante su una rivista. Accanto a lui c'è una gabbia con un pappagallo avvitato al tavolo. Il pappagallo era lì e riposava.
19. Incrociatore lanciamissili Santo dei Santi - cambusa. I soffitti qui sono bassi e un marinaio con uno straccio in mano, mettendo le cose in ordine, camminava a testa china, il che dava alla sua figura un aspetto triste. Nelle vicinanze, altri due marinai iniziarono ad aprire delle lattine con un semplice coltello, per cui ricevettero subito un rimprovero dagli ufficiali che mi accompagnavano. Tutto dovrebbe essere perfetto per lo sguardo di qualcun altro, lo capisco.
20. Nave kote - un accessorio indispensabile di qualsiasi nave da guerra per combattere i roditori. O, come si dice qui, "proteine". Guarnizioni e cavi vitali in una guaina metallica: queste sono le condizioni per la convivenza di umani e roditori. Ci sono diversi gatti sulla nave, vengono portati uno ad uno per testata. I gatti dell'incrociatore "Varyag" sono apprezzati dagli ospiti in diversi paesi in cui la nave fa scalo. Succede che vengono dati: uno dei gatti della nave ora vive nella Chiesa ortodossa a Singapore. La mamma, dicono, era contenta di un tale dono. Un altro è stato donato a un ammiraglio locale in Indonesia.
21. Volevo prendere un salvagente come ricordo. Il cerchio non è stato dato, era ufficiale, ma ne è stato presentato un altro.
22. Abbiamo pranzato con gli ufficiali, abbiamo parlato, poi ci siamo trasferiti nella cabina di lavoro, lì abbiamo parlato ancora. Non volevo andarmene, ma il tempo stava finendo, loro e io. Quando se ne andò, scattò qualche altra foto sul ponte del Varyag e sulla riva.
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24. Mi è sembrato che tutto sia in ordine sull'incrociatore. Va per mare, conduce sessioni di allenamento. "Varyag" è un ospite gradito nei porti stranieri, ci sono code per chi volesse fare un'escursione intorno alla nave. Come hanno detto gli ufficiali: "C'è un "Maestrale" francese nelle vicinanze - non c'è nessuno, ma c'è una coda per l'intero molo da noi, trentamila persone vengono in pochi giorni dalla visita. Puoi vedere come i marinai siano orgogliosi del loro "Varyag", del loro servizio. Mi hanno chiamato durante un'escursione - devo pensare, non sono amico del pitching, anche se lo voglio davvero, ovviamente. Perché è reale.
