Sono passati quasi 28 anni dal primo volo del prototipo del bombardiere strategico stealth B-2 "Spirit". Nonostante ciò, in numerosi forum analitici militari, continuano discussioni molto accese sull'efficacia di combattimento di questa macchina nelle condizioni più difficili delle operazioni strategiche offensive aerospaziali del 21 ° secolo. Ogni nuovo ridispiegamento di anche solo un paio di questi "strateghi straordinari" dalla base aerea di Whiteman (Missouri) agli aeroporti militari di Diego Garcia Island, Guam Island, nonché alla base dell'aeronautica britannica di Fairford, suscita vivo interesse da parte di tutti, senza eccezioni, Media nordamericani, asiatici ed europei …
Ciò non sorprende, perché l'apparizione di "spiriti" in una o nell'altra parte del mondo è il principale indicatore della mutevole situazione geostrategica, dove questi ultimi vengono utilizzati da Washington per "flettere i muscoli" di fronte alla Federazione Russa, Cina e Iran. Allo stesso tempo, per dare più serietà al loro B-2A, sia i rappresentanti dell'aeronautica americana che il quartier generale della società di sviluppo Northrop Grumman "conquistano" regolarmente il pubblico, nonché specialisti in ambito militare e dilettanti per quanto riguarda l'invisibilità unica di queste macchine.
Quindi, dopo l'ultima visita di B-2A alla base aerea britannica di Fairford, il 9 giugno 2017, Northrop Grumman ha rilasciato una serie di dichiarazioni di alto profilo per la partecipazione dichiarata del Pentagono alle cosiddette "operazioni di contenimento regolari" ed esercizi "Sabre Colpire". In particolare, facendo riferimento all'esperienza maturata nel corso di barbare e indegne operazioni aeree NATO con avversari impari ("Allied Force", "Enduring Freedom", "Iraqi Freedom", "Odyssey. Dawn"), lo sviluppatore si sofferma sulla capacità del bombardiere " superare il più sofisticato "sistema di difesa aerea nemico e quindi sferrare attacchi missilistici e bombe contro gli obiettivi nemici più altamente protetti. Annunciava inoltre la possibilità di "proiezione di forza" in qualsiasi parte del mondo e la possibilità di attivare un conflitto militare con una sola sortita.
Ciò solleva una domanda del tutto logica: come si possono giudicare le capacità di una "svolta" di una promettente difesa aerea nemica basata sui complessi S-300 // 350/400, HQ-9 e Bavar-373, basati su operazioni aeree in Iraq, Jugoslavia e Libia, dove agli "Spirits" si opposero le versioni "antiche" dei sistemi missilistici antiaerei S-75, S-125, S-200 e "Kub", che non potevano funzionare contro bersagli aerei con una superficie di dispersione effettiva di 0, 2 m2, specialmente nell'ambiente di disturbo più difficile precedentemente organizzato dal Tornado ECR, EF-111 Raven, EA-6B Prowler, ecc. Inoltre, sebbene l'altezza massima dei bersagli colpiti dai sistemi missilistici di difesa aerea S-125M e 2K12 Cube raggiungesse i 18 km, la loro portata raggiungeva a malapena i 22 km quando si lavorava su bersagli di tipo caccia in un normale ambiente di disturbo; e il B-2A, con un RCS di 0,01-0,1 m2, era alla portata della Neva e del Buk a un'altitudine di 5 km e una portata non superiore a 8 km (questa cifra è stata significativamente ridotta con contromisure elettroniche).
L'altitudine di lavoro standard dello "Spirit" era di 10-14 km, il che non lasciava alcuna possibilità ai sistemi missilistici antiaerei obsoleti. Per quanto riguarda i sistemi di difesa aerea S-200VE "Vega-E", che sono stati in servizio con la difesa aerea libica fino al 19 marzo 2011, non è mai stata data la possibilità di effettuare lanci da combattimento contro gli aerei degli Stati Uniti, francesi e forze aeree britanniche. Quattro brigate missilistiche antiaeree S-200, come il mezzo più pericoloso di difesa aerea in Libia, sono state distrutte in anticipo dai missili da crociera strategici RGM / UGM-109E Block IV lanciati dai cacciatorpediniere Aegis DDG-52 USS "Barry", DDG -55 USS "Stout" (classe Arley Burke), SSGN-728 USS "Florida" (convertito per operazioni di sciopero di SSBN di classe "Ohio").
Pertanto, lo spazio aereo libico è stato reso completamente sicuro per l'ingresso di bombardieri strategici B-2A "Spirit", il cui scopo era un attacco mirato su una delle più grandi basi aeree dell'aeronautica libica con bombe guidate da 2000 libbre GBU- 31B JDAM. Va detto qui che l'operazione aerea “Odissea. Dawn "non ha assolutamente confermato l'efficacia della principale carta vincente tecnologica dello Spirit, che è la firma radar ultra-piccola della cellula. L'intera verità è stata abilmente "spinta" da centinaia di Tomahawk e anche soppressa dai sistemi di guerra elettronica del contenitore ALQ-99 dell'aereo F / A-18G "Growler". Una situazione completamente diversa avrebbe potuto essere se, prima del 2011, le forze di difesa aerea della Jamahiriya avessero ricevuto, ad esempio, diverse divisioni della versione bielorussa modernizzata del C-125 chiamata C-125-2TM "Pechora-2TM".
Rispetto alla modifica standard del C-125, il nuovo sistema missilistico di difesa aerea è dotato di un blocco digitale per la demodulazione delle interferenze, nonché di un nuovo campo informativo per gli operatori. Le innovazioni hanno aumentato l'immunità al rumore del Pechora-2TM esattamente di 27 volte (da 100 a 2700 W/MHz). La superficie di dispersione effettiva minima di un bersaglio intercettato è diminuita, attenzione, a 0,02 m2, che è persino migliore di quella dei primi S-300PT / PS (EPR = 0,02 m2). Ciò è diventato possibile grazie alla "digitalizzazione" dell'elemento base del palo dell'antenna con il radar di guida UNV-2TM. Grazie all'integrazione di moduli digitali, sono aumentate anche l'altitudine e la portata dei missili 5V27 (fino a 20 e 25 km, rispettivamente).
L'incontro con questa modifica di "Pechora-M" potrebbe essere l'ultimo non solo per il goffo B-2A "Spirit", ma anche per i "Rafals" e i "Typhoon" dell'Europa occidentale, "aprendo la caccia" ad accumuli indifesi di unità corazzate dell'esercito libico. Un punto molto interessante è che l'US Air Force nasconde accuratamente la vera firma radar degli spiritisti, e li usa solo quando tutti i sistemi radar più o meno potenti per l'intelligenza elettronica sono già stati distrutti dai missili anti-radar AGM-88 AARGM e dai Tomahawk TFR. Nel frattempo, i suoi indicatori medi sono noti da tempo agli specialisti e vengono forniti all'inizio del nostro lavoro.
Le apparecchiature radar che erano allora a disposizione delle unità di ingegneria radio delle forze armate libiche (radar P-12 "Yenisei", P-14 "Lena", P-37 e P-80) erano caratterizzate da un'immunità ai disturbi estremamente bassa e precisione a causa del "riempimento" analogico obsoleto e quindi difficilmente sarebbe in grado di fornire informazioni esaurienti sull'ultra-piccolo B-2A. Un'altra cosa è "proiettare la forza" verso un nemico moderno, armato con le truppe di ingegneria radio e le truppe di difesa aerea di cui esistono radar avanzati metrici, decimetrici e centimetrici basati su PFAR / AFAR con una base di elementi digitali. Anche se teniamo conto del fatto che i dati sull'RCS del B-2A da diverse fonti sono in un intervallo molto decente da 0,01 a 0,1 m2, in relazione al radar, questa è solo una differenza di 2 volte nella rilevazione gamma.
Prendiamo, ad esempio, il più moderno sistema radar interspecifico russo a tre bande 55Zh6M "Sky-M", che negli ultimi anni ha ricevuto un'eccellente dinamica di entrata in servizio con le forze aerospaziali russe. Questo complesso combina perfettamente le funzioni di un radar tattico mobile per avvertire di un attacco missilistico, controllo del traffico aereo, rilevamento e tracciamento di veicoli spaziali ad altitudini fino a 1200 km (in modalità settoriale), nonché "tracce di collegamento" e bersaglio preciso designazione per elementi supersonici e ipersonici ultrapiccoli di armi ad alta precisione sia in un normale ambiente di disturbo che in condizioni di potente guerra elettronica. Tale funzionalità è possibile grazie alla presenza di 3 moduli radar ad alto potenziale di portata metrica (RLM-M), decimetrica (RLM-D) e centimetri (radar-CE) contemporaneamente. Sulla base dei dati dello sviluppatore (NIIRT), dove il raggio di rilevamento di un bersaglio con un RCS di 1 m2 è di 510 km (in modalità settoriale) e 480 km (in modalità a tutto tondo) in condizioni di interferenza, si può determinare che il il raggio di rilevamento del B-2A "Spirit", che vola ad alta quota, sarà di 140 - 150 km (nel caso di EPR 0, 01 mq) e 260 - 280 km (nel caso di 0,1 mq. m). In assenza di interferenze, questa distanza può aumentare di circa il 25 - 30%.
Anche 150 km sono abbastanza per prendere di mira in modo tempestivo i promettenti sistemi missilistici antiaerei della famiglia S-300/400, così come l'S-350 Vityaz. Allo stesso tempo, quando si imposta l'inceppamento elettronico dal lato di avvicinamento del B-2A "Spirit", la gamma dei complessi con il sistema di guida radar semi-attivo S-300PS / PM1 dipende esclusivamente dalle qualità energetiche del 30N6E radar di illuminazione e guida, nonché i missili 5V55P o 48N6E utilizzati. Se S-300PS può intercettare B-2A a una distanza di 30 - 35 km, allora S-300PM1 può lanciare missili a Spirit da 50 - 60 km.
La Triumph e la Vityaz, equipaggiate con missili 9M96E2 con testata radar attiva, avranno molte più possibilità di intercettare lo "stratega" americano. La combinazione dei posti di comando e controllo 50K6 e 55K6E con qualsiasi mezzo di ricognizione elettronica collegato, inclusi "Gamma-S1", "Sky-M", ecc., consente ai missili intercettori di ricevere la designazione del bersaglio già in aria, sulla strada per l'intercettato oggetto. Inoltre, è possibile la designazione del bersaglio da velivoli A-50U AWACS. Grazie a tali capacità, in totale con ARGSN, in caso di comparsa di bersagli remoti di piccole dimensioni, il 9M96E2 / D sarà in grado di funzionare indipendentemente dal radar a batteria 50N6, che ha energia insufficiente. L'autonomia del B-2A rimarrà la stessa: 120 - 150 km. Il sistema di controllo automatizzato Polyana-D4M1 può diventare il collegamento tra i missili intercettori 9M96D, i posti di comando e i radar terrestri e aerei di terze parti più "previdenti".
Sullo sfondo dell'alto livello tecnologico dei nostri RTV e VKS, il B-2A Block 30 non sembra così minaccioso come vorrebbero l'US Air Force e la Northrop Grumman. Possono audacemente "proiettare il potere" solo su varie "repubbliche delle banane", così come sui movimenti di liberazione popolare come "Ansar Allah" (Yemeni Houthi), che non dispongono di moderni sistemi di difesa aerea. Tutti i racconti di "Northrop" sulla "svolta" della potente difesa aerea del nemico e sul colpire il bersaglio non sono altro che un'altra mossa abile della macchina delle pubbliche relazioni della propaganda occidentale volta a zombizzare l'uomo occidentale senza ostacoli per strada. È noto che la modifica B-2 Block 30, a cui sono state portate tutte e 20 le macchine, ha ricevuto un radar aereo multifunzionale AN / APG-181 integrato nei contorni del muso inferiore della fusoliera, rappresentato da due PAR attivi rettangolari che operano ad alte frequenze di onde centimetriche (banda Ku, 12,5 -18 GHz).
Questo BRLK ha 21 modalità di funzionamento, tra cui: passiva (conduzione di ricognizione elettronica con la ricerca della direzione più accurata delle coordinate dei bersagli che emettono radio), le frequenze LPI "Low Probability of Intercept" per complicare la direzione rilevamento da parte di sistemi di ricognizione elettronica e sistemi di allarme radiazioni nemici), modalità aria-mare, aria-superficie e persino aria-aria. Le frequenze di questo radar indicano la massima precisione nel determinare le coordinate del bersaglio con una risoluzione di 30 - 40 m a una distanza di circa 30 - 40 m un'immagine radar del terreno, che non è inferiore all'immagine di molti complessi optoelettronici. Tale immagine può identificare con precisione veicoli corazzati di terra, tipi di caccia ed elicotteri d'attacco sulla pista nemica, nonché navi da guerra di superficie.
Allo stesso tempo, l'operazione di AN / APG-181 nella maggior parte delle modalità di cui sopra porterà a un'apertura inequivocabile della posizione del B-2A molto prima del rilevamento da parte dei radar Protivnik-G e Sky-M. Non importa quanto Raytheon e la stampa occidentale lodino la modalità LPI, viene rivelata molto rapidamente con l'aiuto di moderni mezzi di localizzazione passiva, uno dei quali è Valeria SRTP. Composto da 4 antenne passive distanziate a terra (1 centrale e 3 situate a 15 - 35 km dalla centrale), "Valeria" ha la massima sensibilità ed è in grado di tracciare radar aerei AN/TPY-2 (aeromobili RLDN E -3C "Sentinella") ad una distanza di 850 - 900 km. Pertanto, la radiazione AN/APG-181 (anche in modalità LPI) può essere rilevata a una distanza di 200 - 300 km. Grazie a tre postazioni remote, "Valeria" con il metodo della triangolazione può misurare con precisione la distanza da un oggetto che emette radio, nonché identificarlo grazie a una base caricata con modelli di frequenza di vari radar aerei nemici.
Lo sviluppo di sistemi avanzati come "Sky-M" e "Valeria", in combinazione con sistemi missilistici antiaerei avanzati S-350/400 e sistemi di controllo automatizzati "Polyana" o "Baikal" non consentirà al B-2A di avvicinarsi alle frontiere aeree della Federazione Russa anche a 200 km, per non parlare di eventuali tentativi di bombardamento. Si noti che non è un caso che l'enfasi principale dell'US Air Force Global Strike Command oggi sia proprio sui bombardieri supersonici portamissili strategici più veloci e più manovrabili B-1B "Lancer", specializzati nel superamento delle difese aeree nemiche a bassa quota con colpire ulteriormente in profondità il territorio nemico con missili di tipo JASSM. Gli "spiriti" sembrano molto, molto noiosi qui.
