La grande nave da sbarco "Ivan Gren" del progetto 11711 (secondo la codificazione NATO Ivan Gren) diventerà presto la più moderna nave da sbarco di grandi dimensioni della flotta russa. Il grande mezzo da sbarco "Ivan Gren" è progettato per lo sbarco di truppe, il trasporto di attrezzature militari, nonché varie attrezzature e merci. In totale, due navi di questo progetto sono state stabilite per la Marina russa. La nave principale "Ivan Gren" sta attraversando la fase finale dei test di stato, il secondo grande mezzo da sbarco "Pyotr Morgunov" si sta preparando per il lancio. L'esercito russo ha abbandonato l'ulteriore costruzione di navi di questo progetto a favore della creazione di navi ancora più grandi e capienti di questa classe.
Alla fine di dicembre 2017, il direttore generale del cantiere navale baltico Yantar, Eduard Efimov, ha dichiarato ai giornalisti che la grande nave da sbarco Ivan Gren era entrata nella fase finale dei test di stato. Poco prima, la più recente nave russa ha effettuato il suo primo tiro e ha controllato l'artiglieria navale nel Mar Baltico. Va notato che "Ivan Gren" è una nave dal destino molto difficile, è stata impostata a Kaliningrad il 23 dicembre 2004, ma è stata varata solo il 18 maggio 2012 e non è stata ancora inclusa nella flotta. Nella fase iniziale, l'assemblaggio della nave è stato seriamente complicato da finanziamenti instabili e problemi all'interno dell'impresa stessa.
Allo stesso tempo, una nuova nave della flotta è senza dubbio in attesa. Aggiungerlo alla flotta amplierà significativamente le capacità della Marina russa in mare e nelle regioni remote del pianeta. La nave da sbarco del progetto "Ivan Gren" 11711 della zona oceanica sarà in grado di imbarcare fino a 300 marines, nonché 13 carri armati principali (del peso fino a 60 tonnellate) o una scelta di fino a - 36 mezzi corazzati / veicoli da combattimento di fanteria, equipaggiamento militare si trova sul ponte del carro armato. Inoltre a bordo della nave è presente un hangar coperto e un'area di decollo per la tecnologia degli elicotteri. Può imbarcare fino a due elicotteri da trasporto e combattimento Ka-29 o elicotteri da ricerca e soccorso Ka-27. Se necessario, sarà in grado di ospitare l'elicottero d'attacco Ka-52K Katran.
Le grandi navi da sbarco del progetto 11711 sono un ulteriore sviluppo del progetto sovietico di grandi mezzi da sbarco 1171 "Tapir". La progettazione delle navi del nuovo progetto è stata eseguita dal Nevsky Design Bureau. Lo scafo della nave del progetto 1171 è stato preso come base per un motivo, si è dimostrato efficace nei decenni di servizio nella flotta sovietica e poi nella flotta russa. Allo stesso tempo, la maggior parte delle strutture nell'ambito del nuovo progetto ha subito modifiche significative. Principalmente, le sovrastrutture e gli interni della nave da sbarco sono stati ridisegnati. Durante la costruzione del grande complesso di atterraggio "Ivan Gren", sono state utilizzate le più moderne tecnologie, in particolare, volte a ridurre la visibilità attraverso l'uso di moderne soluzioni tecniche e materiali. Inoltre, è stata prestata maggiore attenzione alle condizioni di alloggio dell'equipaggio della nave e dei paracadutisti. A bordo del grande mezzo da sbarco comparvero una palestra, una mensa, oltre a pozzetti e cabine più confortevoli.
Il carico di equipaggiamenti militari sulla nave può essere effettuato sia in autonomia tramite rampe che con l'ausilio di gru. Il carico di merci e attrezzature nel vano truppe può essere effettuato tramite un portello di carico a quattro ante situato nel ponte superiore utilizzando una gru con una capacità di sollevamento di 16 tonnellate. A bordo ci sono anche due gru per barche per il carico di barche a motore, scialuppe di salvataggio e attrezzature. Tra le altre cose, il portello di carico della nave può essere utilizzato per la ventilazione, rimuovendo i gas di scarico dalle apparecchiature operative dallo spazio sottocoperta (vano per le truppe). La ventilazione del vano truppe è molto importante, in quanto consente all'attrezzatura trasportata di riscaldare i motori, cosa molto importante con basse temperature dell'aria. I gas di scarico dei veicoli al minimo riempiono la stiva di atterraggio piuttosto rapidamente, quindi è semplicemente necessaria la ventilazione attraverso il portello di carico superiore, grazie al quale i paracadutisti non saranno avvelenati dai gas di scarico.
La caratteristica principale o "caratteristica" delle navi del Progetto 11711 è il cosiddetto metodo senza contatto di sbarco delle truppe su una costa non attrezzata. Per questo, i pontoni di ingegneria possono essere spinti in acqua dai lembi nasali aperti, che, una volta accoppiati, formano un ponte verso la riva. Questo ponte di barche unisce la riva su cui viene effettuato lo sbarco, dopo di che viene utilizzato per il trasporto di attrezzature pesanti e marine. Questo schema di atterraggio permette di mantenere una distanza tra il grosso mezzo da sbarco e la costa, riducendo seriamente il rischio di incagliarsi.
Le capacità del grande mezzo da sbarco Ivan Gren gli consentono di trasportare carri armati marittimi, veicoli da combattimento di fanteria, mezzi corazzati, camion dell'esercito o artiglieria trainata a una distanza massima di 3.500 miglia nautiche (a una velocità di 16 nodi). L'equipaggiamento militare viene trasportato sul cosiddetto ponte dei carri armati. L'attrezzatura può essere caricata a bordo in diversi modi: tramite gru di coperta oa portale, può salire a bordo della nave anche da sola attraverso la rampa di poppa. Oltre all'equipaggiamento militare, il BDK può trasportare vari carichi, inclusi container marittimi standard da 20 piedi. Tra le altre cose, i container marittimi standard da 20 piedi possono ospitare il sistema missilistico Club-K, che è una modifica del sistema missilistico Calibre. Allo stesso tempo, è improbabile che appaiano sistemi missilistici a bordo del grande mezzo da sbarco Ivan Gren, poiché contrastare le navi nemiche non fa parte dei suoi compiti diretti.
Veicoli corazzati anfibi leggeri, veicoli da combattimento di fanteria e BMD possono essere rilasciati in mare direttamente dalla poppa e dalla prua della nave, sono in grado di raggiungere la costa da soli. L'approdo è possibile con mare mosso fino a 4 punti. A causa della portata dell'"Ivan Gren" ha la capacità di scendere a distanza, è in grado di pattugliare una determinata regione per un mese, l'autonomia di navigazione è esattamente di 30 giorni.
Il dislocamento totale del mezzo da sbarco è di 5.000 tonnellate, lunghezza - 120 metri, larghezza - 16,5 metri, pescaggio - 3,6 metri. Il cuore del grande mezzo da sbarco Ivan Gren sono due motori diesel a forma di V a 16 cilindri 10D49 con una sovralimentazione a turbina a gas con una capacità di 5200 CV. Le capacità della centrale consentono alla nave di accelerare fino a una velocità massima di 18 nodi. L'equipaggio della nave è composto da 100 persone. I BDK più moderni della flotta russa prima della comparsa delle navi del Progetto 11711 erano il Progetto 755 BDK di fabbricazione polacca. "Ivan Gren" li supera in dislocamento: 5000 tonnellate contro 4080 tonnellate per le navi del Progetto 755, inoltre, la nuova nave da sbarco russa è 8 metri più lunga, 1,5 metri più larga e 1,3 metri più profonda nell'acqua. Di conseguenza, anche le sue capacità anfibie sono maggiori.
Come parte del lavoro sul progetto e sulla costruzione della nave, il suo armamento ha subito modifiche. Secondo il progetto iniziale, un attacco di artiglieria da 76 mm AK-176M, due complessi di artiglieria antiaerea "Broadsword" e due lanciatori del sistema di lancio multiplo A-215 "Grad-M" dovevano apparire a bordo del BDK. Tuttavia, a causa del fatto che il concetto di utilizzo del progetto BDK 11711 ha subito delle modifiche, oltre che per risparmiare tempo e denaro per la costruzione della nave, nel 2010 si è deciso di modificare la composizione dell'armamento, che oggi è di un natura puramente difensiva.
L'armamento del grande mezzo da sbarco "Ivan Gren" è rappresentato da un supporto di artiglieria automatico da 30 mm a bordo di una nave a due automatici AK-630M-2, due supporti AK-630 con un sistema di controllo del fuoco radar "Laska" 5P-10-03, due supporti da 14,5 mm MPTU " Sting ", così come il complesso di inceppamenti passivi sparati KT-308-04" Prosvet-M ", questo complesso protegge la nave dai missili nemici.
AK-630M-2 "Duet" è un moderno supporto per artiglieria automatico da 30 mm a due automatici, che fornisce un'enorme velocità di fuoco - fino a 10.000 colpi al minuto. Il suo scopo principale è quello di fornire la difesa antimissilistica delle navi militari nella zona vicina. Prima di tutto, è progettato per distruggere missili antinave e altri tipi di armi guidate. Inoltre, l'installazione può risolvere il problema dell'ingaggio di aerei nemici, elicotteri e UAV, bersagli di superficie e costieri di piccole dimensioni. Il raggio di tiro effettivo è di 4000 metri.
Le installazioni AK-630M-2 e AK-630 sono costruite secondo lo schema delle armi a più canne (6 canne ciascuna) con un blocco della canna rotante (il cosiddetto schema Gatling). L'automazione delle installazioni russe di questo tipo funziona a spese dell'energia dei gas in polvere e, a differenza delle controparti straniere (Phalanx CIWS e Portiere), non richiede fonti di energia esterne per ruotare il blocco della canna. L'installazione AK-630M-2 "Duet" installata sulla nave da sbarco Ivan Gren è diventata un'ulteriore modernizzazione del complesso AK-630M1-2, da cui differisce visivamente nella torretta, che ha ricevuto una firma radar inferiore.
Oltre alle armi di artiglieria a fuoco rapido, a bordo ci sono due mitragliatrici di grosso calibro. Questo MPTU "Sting" - supporto per mitragliatrice da piedistallo navale da 14, 5 mm, progettato per combattere bersagli aerei, di superficie e costieri leggermente corazzati. Le mitragliatrici di grosso calibro possono ingaggiare efficacemente bersagli leggermente corazzati a distanze fino a 2000 metri e 1500 metri di altezza. Per sparare a bersagli aerei, di superficie e costieri, vengono utilizzate cartucce con il proiettile incendiario perforante B-32, il proiettile tracciante perforante BZT e il proiettile incendiario istantaneo MDZ.
Su Internet e su vari media, si potrebbero incontrare accuse secondo cui le nuove grandi navi da sbarco russe del progetto 11711 sono presumibilmente una sorta di sostituto delle navi da attracco anfibie universali di classe Mistral costruite in Francia, ma mai trasferite nella Federazione Russa, ma questo è assolutamente sbagliato. In primo luogo, la costruzione del grande mezzo da sbarco Ivan Gren è iniziata molto prima della decisione del Ministero della Difesa di acquistare Mistrals in Francia, e in secondo luogo, le navi sono difficili da confrontare anche nelle loro capacità tecniche, principalmente per dimensioni. Non è corretto confrontarli a causa dell'enorme differenza di spostamento (più di 4 volte), nonché delle dimensioni del gruppo di aviazione (Mistrals può trasportare a bordo fino a 16 elicotteri leggeri).
AK-630M-2 "Duetto" - Supporto di artiglieria automatico da 30 mm a due armi da bordo russo
È più corretto confrontare il nuovo grande mezzo da sbarco russo del progetto 11711 con le navi cinesi Tipo 072-III (classe Yuting-II), che sono grandi navi da sbarco di carri armati che sono le principali navi da sbarco nelle forze navali della RPC. Con caratteristiche e dimensioni simili, il progetto russo si distingue favorevolmente per la presenza a bordo di un vero e proprio hangar per elicotteri.
Nonostante il fatto che i marinai russi non siano interessati all'ulteriore acquisizione del Progetto 11711 BDK (informazioni su questo sono apparse nel 2015), abbandonandoli a favore di navi più grandi di una nuova generazione, è troppo presto per porre fine all'ulteriore prospettive del Progetto 11711 BDK. Attualmente, la nave ha già un passaporto per l'esportazione, quindi può essere promossa dalla Russia per l'esportazione. Lo ha riferito il canale televisivo Zvezda con riferimento a Sergei Vlasov, che è il direttore generale del Nevsky Design Bureau. A giudicare dal catalogo ufficiale della United Shipbuilding Corporation (USC), stiamo parlando del progetto 11711E, che ha ricevuto un dislocamento aumentato a 6600 tonnellate.
Le navi del progetto Priboy possono essere attribuite alle navi da sbarco più grandi che potrebbero apparire in futuro nella flotta russa. Nell'ambito del forum Army-2015, è stato presentato per la prima volta un modello di navi da sbarco universali del progetto Priboy con un dislocamento di oltre 14 mila tonnellate e una capacità fino a 500 paracadutisti, 20-30 carri armati o 60 unità di vario equipaggiamento militare. Tra le altre cose, queste navi potranno imbarcare fino a 8 elicotteri Ka-27 o Ka-52K.
