La darsena anfibia d'assalto (LHD) "Juan Carlos I" è la più grande nave della Royal Navy spagnola. È stato costruito nel marzo 2009 presso il cantiere navale Navantia Ferrol. La nave prende il nome dal re di Spagna e la costruzione è costata 360 milioni di euro.
La nave portuale d'assalto anfibia Juan Carlos I può essere attribuita per analogia alle navi di classe Wasp della Marina degli Stati Uniti, ma con l'avvento del trampolino di lancio sul ponte di volo, può già essere definita una portaerei leggera.
La nave anfibia per elicotteri "Juan Carlos I" ha a bordo quattro ponti, ognuno dei quali è progettato per un carico specifico: un ponte per il personale, un ponte di volo, un garage per veicoli cingolati e gommati e una telecamera di attracco.
La nave portuale d'assalto anfibia è considerata una nave multiuso che può essere utilizzata come portaerei, nonché per fornire supporto per le operazioni anfibie a terra. Inoltre, la nave da guerra è in grado di imbarcare un carico aggiuntivo sotto forma di 144 container.
Inoltre, un'altra importante funzione della nave è la capacità di evacuare le persone dalle aree in difficoltà. Per questo, a bordo del trasporto ci sono due sale operatorie per la fornitura di cure mediche di emergenza, terapia intensiva, traumatologia, sala radiologica, laboratorio, odontoiatria e altre sale mediche. La struttura medica è collegata da un ascensore con solo una telecamera di aggancio.
Il ponte di volo della nave da guerra ha le seguenti dimensioni: lunghezza 201,9 m, larghezza 32 m Può ospitare fino a sei aerei a decollo verticale di tipo Matador e cinque elicotteri. Sotto il ponte di volo c'è un hangar a due livelli con una superficie di 6.000 mq. m., che può ospitare fino a 12 aerei e 7 elicotteri. Per la consegna degli aeromobili dall'hangar vengono utilizzati due dispositivi di sollevamento di maggiore capacità di carico. Questo viene fatto per il futuro, se gli aerei da trasporto pesante appariranno a bordo della nave nel prossimo futuro.
La camera di attracco ha dimensioni: lunghezza 69, 3 m, larghezza 16, 8 m LCAC e un LVT.
Il garage per veicoli cingolati e gommati può ospitare 45 carri armati leggeri Leopard-2 e 77 camion militari.
La centrale elettrica della portaelicotteri d'assalto anfibio della nave portuale "Juan Carlos I" è un motore elettrico. Riceve energia da una turbina a gas e due generatori diesel. Questo tipo di installazione consente di ridurre rumore, vibrazioni, consumo di carburante, costi di manutenzione e fornire una manovrabilità sufficiente alla nave. La nave da guerra è messa in moto per mezzo di due eliche del tipo Azipod.
Dal 24 settembre 2009 il molo della nave d'assalto anfibio "Juan Carlos I" è ancora in fase di prove in mare nelle acque del porto spagnolo di Ferrol, ma secondo gli esperti sta già mostrando ottimi risultati.
Nel luglio 2008 il cantiere navale "Navantia" ha posato lo stesso tipo di nave portuale, che prenderà il nome di "Cantabria".
Nel 2007, il Primo Ministro australiano ha espresso il desiderio di acquistare due navi di questo tipo dagli spagnoli per la creazione di navi portuali di classe Canberra. Il lavoro di assemblaggio dovrebbe essere svolto in Australia da BAE Systems Australia con il coinvolgimento di specialisti spagnoli.
Caratteristiche tecniche della nave portuale portaelicotteri d'assalto anfibio "Juan Carlos I":
Dislocamento - 27079 tonnellate;
Lunghezza - 230,8 m;
Larghezza - 32 m;
Pescaggio - 7, 1 m;
Centrale elettrica - combinata;
Velocità di viaggio - 21 nodi;
Autonomia di crociera - 9000 miglia;
Equipaggio - 243 persone;
Armamento:
Lanciarazzi ESSM o RAM - 1;
Artiglieria monta "Oerlikon" 20 mm - 4;
Mitragliatrici automatiche 12, 7 mm - 4;
Capacità aerotrasportata:
Marines - 902 persone;
Carri armati del tipo "Leopard-2" - 46 unità;
Veicoli a ruote - 77 unità;
Composizione dell'ala:
Personale di volo e tecnico - 172 persone;
Aereo AV-88 "Matador" - 18 unità;
Elicotteri NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook" - 12 unità;
