Perché il T-34 ha perso contro il PzKpfw III, ma ha battuto i Tigers e i Panthers? Nel 1941, il "trentaquattro" ha un'armatura e un cannone potentissimi rispetto a qualsiasi veicolo corazzato della Germania nazista. Tuttavia, questi vantaggi sono stati ampiamente controbilanciati dalla ben nota "cecità": la mancanza di apparecchiature di osservazione, la mancanza di un quinto membro dell'equipaggio, la complessità del controllo e la massa di "malattie infantili". Inoltre, in media, gli equipaggi dei carri armati sovietici sono stati addestrati molto peggio di quelli tedeschi, che hanno ricevuto esperienza di combattimento in Polonia e Francia, e le unità e le formazioni stavano perdendo sia nell'esperienza che nella comunicazione e nella capacità di combinare con competenza le azioni della fanteria, artiglieria e carri armati.
Nel 1942, la superiorità del T-34 nell'artiglieria e nell'armatura rimase, mentre il carro armato si stava gradualmente liberando delle "malattie infantili" e le truppe di carri armati stavano guadagnando l'esperienza di combattimento di cui avevano tanto bisogno. Ma i tedeschi non rimasero a guardare, ed entro la fine dell'anno furono in grado di saturare le truppe con cannoni da 50 mm e 75 mm a canna lunga, che iniziarono anche ad equipaggiare i loro carri armati e cannoni semoventi. Ciò ha creato alcuni inconvenienti per i tedeschi, ma di conseguenza, all'inizio del 1943, il T-34 aveva perso il titolo onorifico di un carro armato con armatura anti-cannone.
Nella prima metà del 1943, il T-34 ricevette finalmente importanti aggiornamenti, come filtri dell'aria di alta qualità, una cupola del comandante, un nuovo cambio, ecc., Che trasformarono il T-34 in un carro armato perfetto per la guerra mobile e operazioni profonde. Secondo l'autore, che ha dimostrato in un precedente articolo, in termini di qualità di combattimento aggregate del mod T-34. Il 1943 era abbastanza coerente con il carro medio tedesco T-IVH. Il Trentaquattro, ovviamente, era inferiore al Quartetto in una situazione di duello testa a testa, a causa del potentissimo cannone da 75 mm del carro armato tedesco e della parziale blindatura della proiezione frontale dello scafo con blindatura da 80 mm gli diede innegabili vantaggi in una simile battaglia. Tuttavia, anche in una situazione del genere, la superiorità del carro armato tedesco non era assoluta, poiché la sua torretta e parte della proiezione frontale dello scafo avrebbero potuto essere perforate da solidi "grezzi" perforanti del T-34. Tuttavia, la guerra non è affatto confinata a una battaglia di carri armati testa a testa, e in molti altri aspetti il T-IVH era inferiore al T-34 - a causa della debole armatura dei lati, della parte superiore dello scafo e in basso, era molto più vulnerabile agli effetti dell'artiglieria anticarro di piccolo calibro, nonché dell'artiglieria da campo, delle armi anticarro della fanteria e delle mine. Allo stesso tempo, il T-34 aveva una lunga autonomia di crociera con un solo rifornimento e, infine, divenne un serbatoio abbastanza affidabile e relativamente facile da usare, adatto per operazioni profonde.
Quindi, possiamo dire che da circa giugno 1943, il T-34 con un cannone da 76, 2 mm ha raggiunto l'apice del suo sviluppo.
All'inizio del 1943, le truppe ricevettero un numero molto considerevole di trentaquattro. In totale, all'inizio di quest'anno, l'Armata Rossa aveva 7,6 mila carri armati medi, ed è ovvio che la maggior parte di essi erano T-34 di vari anni di produzione. Una cifra molto grande, tenendo conto del fatto che i tedeschi avevano il numero totale di veicoli corazzati all'inizio dello stesso anno raggiungevano circa 8 mila unità, che includevano veicoli leggeri, e non tutti erano sul fronte orientale. Durante il 1943, l'esercito ha ricevuto 23,9 mila carri armati medi, di cui circa 15,6 mila erano "trentaquattro". In totale nel 1943le fabbriche hanno prodotto 15 696 di questi carri armati, ma forse non tutti quelli rilasciati sono riusciti a entrare nelle unità, ma potrebbe essere loro trasferito un certo numero di "trentaquattro" prodotti nel 1942. Tuttavia, ciò non influirà seriamente le statistiche.
Pertanto, possiamo affermare che la situazione nelle forze dei carri armati è migliorata sotto tutti gli aspetti: ecco la produzione di massa, il miglioramento qualitativo dei carri armati e il miglioramento delle strutture del personale, sotto forma di formazione di carri armati e corpi meccanizzati di composizione abbastanza adeguata, e sulla loro base - eserciti di carri armati … Il primo può essere considerato un analogo del carro armato tedesco e delle divisioni motorizzate, il secondo - del corpo dei carri armati. Inoltre, ovviamente, i combattenti e i comandanti hanno ricevuto una vasta esperienza militare.
Il rapporto delle perdite nel 1943
E, tuttavia, le nostre perdite di carri armati nel 1943 superarono significativamente quelle tedesche. Se prendiamo le statistiche fornite da Müller-Gillebrand, risulta che la Panzerwaffe quest'anno, su tutti i fronti, ha perso irrevocabilmente 8.988 carri armati e cannoni semoventi di ogni tipo. Allo stesso tempo, le perdite dell'Armata Rossa ammontavano a circa 23, 5 mila carri armati e cannoni semoventi.
Come accennato in precedenza, le cifre fornite non sono equivalenti, poiché nella Wehrmacht e nell'Armata Rossa le perdite venivano contabilizzate in modi diversi. Le nostre perdite irrecuperabili includono sia le perdite non combattute che una parte delle perdite di ritorno, nei casi in cui un carro armato in avaria richiedesse riparazioni o ripristini importanti. E qui resta da biasimare le inesattezze degli storici. Ad esempio, G. F. Krivosheev, nel libro “La Grande Guerra Patriottica. Il libro delle perdite indica che le perdite dei veicoli corazzati sovietici elencate nella tabella seguente sono irrecuperabili
Ma sottolinea anche che la rubrica "Ricevuti" tiene conto delle entrate di veicoli blindati dalle fabbriche, prestito-locazione e restituiti alle truppe da importanti riparazioni e dopo il restauro. Allo stesso tempo, per quanto riguarda la colonna delle perdite, è indicato che contiene sia perdite in combattimento che non. Ma è abbastanza ovvio che le "Perdite" includono anche i serbatoi che sono partiti per la revisione o il ripristino, poiché altrimenti l'equilibrio semplicemente non sarebbe convergente.
Ebbene, i tedeschi non hanno nulla di tutto ciò, o se lo hanno, è tutt'altro che completo. Come mai? Se proviamo a bilanciare i numeri di Müller-Hillebrand, vedremo che il saldo non batte in entrambe le direzioni: cioè, per alcuni serbatoi, i saldi calcolati sono inferiori a quelli effettivi, per altri - superiori. È possibile che si tratti semplicemente di imprecisioni nei numeri, ma molto probabilmente questa è una conseguenza della mancanza di contabilità per lo smaltimento e la restituzione dei veicoli blindati dalla revisione.
Mueller-Gillebrand non dice nulla sulle perdite di carri armati catturati, e ce n'erano molti nelle truppe tedesche anche sul Kursk Bulge. Di conseguenza, se ricalcolate secondo la metodologia tedesca, le perdite sovietiche di carri armati e cannoni semoventi diminuiranno in modo significativo e viceversa: il calcolo secondo il metodo sovietico porterà a un aumento significativo delle perdite tedesche.
Tutto questo è vero, ma per un corretto confronto vanno tenuti in considerazione anche altri fattori – ormai “a favore” dei tedeschi. Nel 1943, le loro truppe hanno combattuto battaglie molto feroci in Africa, per poi arrendersi in Tunisia, il che ha portato naturalmente a perdite notevoli, anche nei carri armati. E poi c'è stato lo sbarco in Sicilia e altre battaglie, in cui i tedeschi, naturalmente, hanno anche subito perdite nei carri armati - e tutto questo dovrebbe essere sottratto dal numero totale delle perdite, poiché, per confronto, abbiamo solo bisogno di quelle perdite che il I tedeschi hanno sofferto nel fronte tedesco sovietico. Inoltre, in uno degli articoli precedenti di questo ciclo, l'autore ha fatto un'ipotesi molto ragionevole che nel 1943 una parte significativa delle perdite della Panzerwaffe, che in realtà hanno subito in precedenza, durante la battaglia di Stalingrado del 1942, fosse stata presa in considerazione. account.
Pertanto, scoprire un rapporto in qualche modo affidabile delle perdite di carri armati e cannoni semoventi dell'URSS e della Germania sul fronte sovietico-tedesco è un compito estremamente difficile, se non del tutto fattibile. Ma in ogni caso, possiamo affermare che l'Armata Rossa ha perso carri armati e cannoni semoventi molto più della Wehrmacht e delle SS. Il rapporto di perdita di 2: 1 è probabilmente vicino alla verità, ma è possibile che gli affari dell'Armata Rossa fossero anche peggiori.
E qui, naturalmente, sorge una domanda naturale: se l'organizzazione, l'esperienza di combattimento e il materiale (nella forma del T-34) delle forze corazzate sovietiche si avvicinavano al "Panzerwaffe" tedesco, allora dove faceva una tale differenza in vengono le perdite?
Due parole sul Kursk Bulge
Il Kursk Bulge e i suoi singoli episodi, come la battaglia di Prokhorovka, sono ancora oggetto di accese polemiche tra gli appassionati di storia militare. E uno dei motivi di tale controversia sono le perdite irrecuperabili di carri armati e cannoni semoventi, che sono state subite dalle parti.
Naturalmente, è assolutamente impossibile dare una valutazione esauriente delle perdite sovietiche e tedesche di veicoli corazzati nel formato di un articolo di giornale, ma tuttavia vale la pena fare alcune osservazioni. Stime più o meno ponderate danno un rapporto di 4: 1 a favore dei tedeschi - alcune fonti parlano di perdite irrecuperabili di 6.000 carri armati e cannoni semoventi nel nostro paese e 1.500 nella Panzerwaffe. Da dove vengono questi numeri?
Secondo G. F. Krivosheev, nelle operazioni offensive di Kursk, Oryol e Belgorod-Kharkov effettuate durante il luglio-agosto 1943, l'Armata Rossa perse 6.064 carri armati e cannoni semoventi. Müller-Hillebrand riferisce che le perdite totali irrecuperabili dell'attrezzatura della Wehrmacht in luglio-agosto ammontavano a 1.738 veicoli. Naturalmente, i luoghi in cui i tedeschi hanno perso i loro carri armati non erano affatto limitati a queste tre operazioni, poiché le operazioni di Donbass, Donetsk e Chernigov-Poltava sono iniziate nello stesso agosto e i nostri alleati hanno invaso la Sicilia, ma le principali perdite sono state in veicoli corazzati, ovviamente, i tedeschi lo portavano vicino a Kursk. Inoltre, il fattore dello smantellamento tardivo dei carri armati nazisti in rottami ha avuto di nuovo un ruolo (sono stati spesso trasferiti nella colonna "bisogno di grandi riparazioni" e sono stati cancellati solo più tardi, come notato da un certo numero di nazionali ed esteri ricercatori). Ancora una volta, va ricordato che i numeri sono incomparabili: in 6.064 carri armati e cannoni semoventi di G. F. Krivosheeva ha ottenuto attrezzature che partivano per importanti riparazioni e restauri.
E poi iniziano le domande. Il fatto è che la battaglia sul Kursk Bulge per noi consisteva in 3 battaglie elencate sopra: Kursk difensivo, Oryol e offensivo Belgorod-Kharkov. I tedeschi, d'altra parte, compresero l'Operazione Cittadella come solo una parte dell'operazione difensiva di Kursk. Quest'ultima durò 19 giorni, dal 5 al 23 luglio 1943: i tedeschi, però, intesero l'Operazione Cittadella solo come il periodo dal 5 al 17 luglio. Se assumiamo che la Wehrmacht e le SS abbiano perso irrevocabilmente 1.500 carri armati e cannoni semoventi in tutte e tre le operazioni, allora è ovvio che le loro perdite durante l'operazione Cittadella sono state significativamente inferiori.
Ed è qui che sorge un grosso scoglio tra una serie di fonti, così come la nostra storia ufficiale ei revisionisti. In precedenza, era generalmente accettato di credere che le unità tedesche fossero state prosciugate di sangue durante la Cittadella e per lungo tempo avessero perso la loro capacità di combattimento. Ciò è confermato da un autore tedesco così eminente come Kurt Tippelskirch, il quale, dopo aver descritto i tentativi di “tagliare” il saliente di Kursk, sottolinea: “In pochi giorni divenne chiaro che le truppe tedesche, che avevano subito perdite irreparabili, non erano stati in grado di raggiungere il loro obiettivo”.
Tuttavia, i revisionisti vedono la questione in modo diverso. Fanno notare che i tedeschi, secondo varie fonti, hanno concentrato 2.500 - 2.700 carri armati e cannoni semoventi per l'Operazione Cittadella, o anche poco più. Allo stesso tempo, le perdite irrecuperabili di veicoli corazzati nel corso dell'evento ammontavano al massimo a diverse centinaia di veicoli. Ad esempio, secondo i ricercatori tedeschi Zetterling e Frankson, che lavoravano negli archivi della FRG, le perdite irrecuperabili dell'avanzata sul versante sud del Gruppo d'armate Sud dal 5 al 17 luglio ammontavano a soli 172 carri armati e 18 semoventi pistole, cioè solo 190 veicoli. Lo conferma il generale tedesco Heinrici, che ha indicato le perdite irrecuperabili di 193 veicoli.
Tuttavia, il nostro connazionale A. S. Tomzov, che venne personalmente negli archivi della Repubblica federale di Germania e studiò documenti tedeschi. A differenza di Zetterling e Frankson, ha tenuto conto del fatto che i tedeschi spesso hanno dato ai veicoli corazzati danneggiati lo status di "bisognosi di importanti riparazioni" e li hanno cancellati per rottami solo in seguito. Dopo aver tracciato il "destino" dei carri armati tedeschi, è giunto alla conclusione che, tenendo conto dei veicoli successivamente dismessi, le reali perdite irrecuperabili di veicoli corazzati del Gruppo d'armate Sud nel periodo dal 5 al 17 luglio non erano 190-193, ma 290 veicoli, cioè perdite reali irrecuperabili tedesche erano circa una volta e mezza superiori a quelle calcolate.
Ma anche se prendiamo come base la cifra di 290 carri armati, risulta comunque che le truppe sovietiche riuscirono a graffiare solo le unità di carri armati del Gruppo d'armate Sud, che, secondo la stima minima, contavano circa un migliaio e mezzo carri armati e cannoni semoventi. Dopotutto, si scopre che le perdite irrecuperabili ammontavano a non più del 20% del loro numero originale!
E questo, secondo i revisionisti, indica che in effetti, durante l'operazione Cittadella, la Panzerwaffe tedesca non ha subito danni significativi e i tedeschi hanno interrotto l'operazione unicamente sotto l'influenza dello sbarco alleato in Sicilia e della necessità di trasferire unità di carri armati in Italia. Ciò è confermato dal fatto che le forze corazzate tedesche "sconfitte" successivamente, nello stesso 1943, combatterono molto efficacemente contro le truppe sovietiche che avanzavano. E questo punto di vista è confermato da un comandante tedesco così importante come E. Manstein, il quale riferisce che le truppe tedesche sotto il suo comando erano abbastanza in grado di completare la Cittadella e, se non di ottenere un completo successo con l'accerchiamento, almeno di sconfiggere l'esercito sovietico, e se non fosse stato per Hitler, che ordinò il ritiro delle truppe…
Chi ha ragione?
Abbastanza stranamente, ma, secondo l'autore di questo articolo, sia i revisionisti che i "tradizionalisti" hanno ragione allo stesso tempo. Molto probabilmente, i revisionisti hanno perfettamente ragione sul fatto che le perdite irrecuperabili di veicoli corazzati tedeschi durante l'operazione Cittadella (cioè dal 5 al 17 luglio) sono relativamente piccole. Ma credono completamente erroneamente che l'efficacia di combattimento delle forze di carri armati sia determinata dalle perdite irrecuperabili di carri armati e cannoni semoventi.
In effetti, ovviamente, l'efficacia in combattimento delle forze corazzate dal punto di vista del materiale non è determinata dalle loro perdite irrecuperabili, ma dalla quantità di equipaggiamento rimasto in servizio. E qui i tedeschi non se la passavano benissimo, perché lo stesso generale Heinrici cita dati secondo cui nell'operazione Cittadella l'esercito tedesco perse 1.612 carri armati e cannoni semoventi, di cui 323 irrevocabili. Considerato che i tedeschi, secondo varie fonti, all'inizio dell'operazione avevano da 2.451 a 2.928 unità. veicoli corazzati (è interessante notare che il limite superiore non è affatto dato dalla storiografia sovietica, ma da Glantz), si scopre che entro il 17 luglio avevano il 35-45% di unità rimaste in uno stato pronto per il combattimento. veicoli blindati dal numero originale. E se prendiamo come base la cifra più comune di 2.700 auto, allora il 40%. In generale, secondo le regole della scienza militare, un'unità che ha subito perdite superiori al 50% è considerata rotta.
Pertanto, le perdite irrecuperabili dei tedeschi sono davvero piccole: da 323 a 485 auto, se l'emendamento della rispettata A. S. Tomazova è vero anche per la 9th Armata, che avanzava da nord, e che le perdite reali irrecuperabili erano circa una volta e mezza superiori a quelle risultate dai rapporti operativi tedeschi. Ma è altrettanto vero che il 17 luglio le unità corazzate della Wehrmacht subirono pesanti perdite e persero in gran parte il loro potenziale offensivo.
E l'Armata Rossa?
Perdite dell'esercito sovietico durante l'operazione difensiva di Kursk di G. F. Krivosheev era di 1614 carri armati "irrevocabilmente", cioè questa cifra include sia le perdite in combattimento che non in combattimento, nonché non solo i carri armati distrutti, ma richiedono anche importanti riparazioni. Cioè, ragionando logicamente, se confrontiamo le perdite di carri armati sovietici e tedeschi, le cifre di 1.614 carri armati sovietici contro 1.612 carri armati tedeschi danno un quadro molto più accurato di 1.614 contro 323-485 unità. carri armati tedeschi irrimediabilmente perduti e cannoni semoventi.
Naturalmente, anche un tale confronto non sarà corretto, perché in 1612 unità. Le perdite tedesche "siedono", comprese quelle fuori servizio, ma non richiedono grandi riparazioni, e quelle in 1.614 carri armati e cannoni semoventi dell'URSS non vengono prese in considerazione. D'altra parte, non va dimenticato che l'URSS ha perso 1.614 carri armati tra il 5 e il 23 luglio, mentre le perdite tedesche sono state limitate il 17 luglio.
Ma in ogni caso, si può essere sicuri - sebbene le perdite sovietiche di carri armati e cannoni semoventi (irrecuperabili più restituibili) durante l'operazione Cittadella potrebbero aver leggermente superato quelle tedesche, ma non molte volte, e certamente non per ordine di grandezza. Erano abbastanza comparabili, nonostante anche alcuni grossolani errori dei comandanti dell'Armata Rossa, che portarono a pesanti perdite. Il più grande di questi errori fu la battaglia di Prokhorovka, che ebbe luogo il 12 luglio, e portò a perdite ingiustificatamente elevate di carri armati sovietici.
Perdite irrecuperabili di veicoli corazzati come indicatore della capacità di combattere
Assolutamente non va bene, ed ecco perché. Prendendo come base il livello delle perdite irrecuperabili dal loro livello generale secondo i dati del Generale Heinrici, o secondo i dati rivisti secondo A. S. Tomazov, vediamo che i tedeschi nell'operazione Cittadella stavano irrimediabilmente perdendo il 20-30% del livello totale delle perdite di veicoli corazzati. Questo è il numero di 323-485 carri armati "irrecuperabili" e cannoni semoventi sul numero totale di perdite tedesche di 1.612 veicoli. Si può presumere che in altre battaglie la percentuale di perdite irrecuperabili dei carri armati tedeschi fosse allo stesso livello, cioè il 20-30% del numero totale di perdite irrecuperabili e rimborsabili.
Allo stesso tempo, le perdite irrecuperabili dei veicoli corazzati sovietici furono in media del 44% e in alcune operazioni nel 1943-44. potrebbe raggiungere il 65-78%.
Cari lettori probabilmente avrete già capito di cosa si tratta. Immagina che una divisione di carri armati tedeschi e un corpo di carri armati sovietici siano entrati nella battaglia per il possesso di un certo villaggio di New Vasyuki. Entrambi erano piuttosto malconci nelle battaglie precedenti e conservavano 100 carri armati e cannoni semoventi ciascuno. La battaglia durò tutto il giorno e la sera le parti si ritirarono nelle loro posizioni originali, mentre entrambe le formazioni sovietiche e tedesche persero 50 carri armati ciascuna.
Quali conclusioni si possono trarre dai risultati di una simile battaglia? Ovviamente, la battaglia si è conclusa con un pareggio. Entrambe le parti non hanno compiuto la missione di combattimento, ma allo stesso tempo hanno impedito al nemico di farlo e hanno subito perdite uguali. Quindi, possiamo dire che il corpo sovietico e la divisione tedesca hanno dimostrato un'arte marziale approssimativamente uguale.
Ma su 50 carri armati sovietici eliminati, 20 sono stati completamente distrutti e solo 10 su 50 tedeschi, ovvero le perdite irrecuperabili dei veicoli corazzati sovietici e tedeschi sono correlate come 2: 1. E così si scopre che, sebbene in realtà le parti fossero uguali nelle loro qualità di combattimento, la valutazione delle perdite irrecuperabili mostrerà che la divisione tedesca ha combattuto il doppio del corpo sovietico!
Lo stesso è il caso della battaglia di Kursk. Quando una persona interessata alla storia militare vede il rapporto delle perdite irrecuperabili all'incirca 4: 1 a favore della Panzerwaffe, naturalmente concluderà sulla schiacciante superiorità della parte materiale e sull'abilità delle truppe naziste. Ma se scaviamo un po' più a fondo, vedremo che il rapporto delle perdite irrecuperabili in realtà non era affatto di quattro a uno, ma molto meglio per le truppe sovietiche, e il livello complessivo delle perdite dà un rapporto completamente diverso. E quindi è necessario capire che quando guardiamo al rapporto delle perdite irrecuperabili per qualsiasi periodo di ostilità, o in una particolare battaglia, vediamo … è il rapporto delle perdite irrecuperabili, ma non il rapporto delle qualità di combattimento delle parti.
Ma ancora, perché le perdite irrecuperabili sovietiche di veicoli corazzati nelle perdite totali ammontavano al 44% e quelle tedesche - circa il 30%, cioè una volta e mezza in meno? Ne parleremo nel prossimo articolo.
