Prefazione
Battleship è il nome abbreviato di una nave di linea. La corazzata è la nave da guerra più grande, potente ed equilibrata sotto tutti gli aspetti tra le navi di altre classi del suo tempo. La corazzata è stata la forza impressionante della marina dal XVII secolo alla metà del XX secolo.
La nave ha preso il nome dalle tattiche iniziali di utilizzo delle corazzate. Gli squadroni delle fazioni opposte si sono avvicinati l'uno all'altro in una formazione di scia, ad es. allineati in una linea, dopo di che iniziò un caldo duello di artiglieria. Inizialmente, le armi delle corazzate erano l'artiglieria. Successivamente, con il progresso nel campo dei sistemi d'arma navali, l'armamento di artiglieria delle corazzate è stato integrato con siluri e armi da mine.
Nel corso della sua evoluzione, la classe corazzata era composta da molte sottoclassi diverse. Tuttavia, tutti questi tipi di navi da guerra sono ancora corazzate. In questo articolo, analizzeremo tutte le fasi principali dello sviluppo di una corazzata e cercheremo anche di scoprire in quale fase la loro evoluzione è improvvisamente passata a quei binari che alla fine hanno portato al fatto che le corazzate sono completamente scomparse da tutte le marine militari di il mondo. Qualcuno potrebbe obiettare: le corazzate sono state distrutte non dal loro aspetto apparentemente scelto in modo errato, ma dal rapido sviluppo dei sistemi di armi navali. In particolare, sottomarini e armi da mine e siluri, armi dell'aviazione navale e dell'aviazione, armi missilistiche guidate. C'è qualcosa per rispondere a questo argomento apparentemente ovvio. Navi di altre classi: dragamine, posamine, navi da sbarco, cacciatorpediniere, incrociatori, ecc. - non sono andati da nessuna parte e coesistono abbastanza con questi moderni tipi di armi navali, sebbene siano un ordine di grandezza più vulnerabili nei loro confronti rispetto alle corazzate persino obsolete del XIX secolo. Quindi cosa ha ucciso le corazzate? Cercheremo di trovare una risposta a questa domanda. Ad alcuni, questo articolo può sembrare delirante, ma qualcuno, ovviamente, sarà in grado di trovarvi una grana razionale. Per cominciare, considereremo le fasi delle classi principali della corazzata.
Veliero di linea
Sono apparsi nel 17 ° secolo. Navi a tre alberi in legno con un dislocamento da 500 a tonnellate 5000. Di norma, queste navi avevano strutturalmente tre ponti batteria (da cui venivano chiamati tre ponti), che ospitavano da 30 a 130 cannoni ad avancarica di vari calibri. Le pistole sparavano attraverso le porte della pistola - fori speciali sul lato. In una situazione non di combattimento, i cannoni venivano solitamente spostati all'interno dello scafo e le porte erano chiuse con speciali semirimorchi. La protezione era assicurata da sponde in legno molto spesse. Gli alloggi per il personale in comando erano concentrati a poppa della nave. Sotto i ponti delle batterie c'erano le stive di carico, che contenevano riserve d'acqua, provviste, polvere da sparo e munizioni. Il veliero di linea era messo in moto per mezzo di vele poste su tre alberi. Naturalmente, poteva muoversi solo in presenza di vento. Con sufficiente tenuta di mare e autonomia, le capacità di velocità della corazzata a vela lasciavano molto a desiderare. Un tipico esempio di velieri di linea è l'HMS Viktory, l'ammiraglia dell'ammiraglio Nelson, ancora oggi accuratamente conservata a Portsmouth. La più potente nave da guerra a vela è considerata la nave russa "Dodici Apostoli".
Corazzata a batteria
Erano un ulteriore sviluppo dei velieri di linea e differivano poco da loro nella loro architettura. Navi con un dislocamento di 2000-10000 tonnellate e una lunghezza da 60 a 100 m Il loro design era combinato o puramente metallico. Nel caso del design combinato, la base dello scafo della nave era in legno e le armature d'acciaio erano appese sopra il lato di legno nelle zone più minacciate. Nel caso della struttura metallica, l'intero scafo della nave era in metallo e le piastre dell'armatura erano parte integrante del suo design ancora abbastanza semplice. Le navi avevano un ponte batteria, sul quale, per analogia con le corazzate a vela, si trovava l'artiglieria - fino a 40 cannoni a retrocarica o ad avancarica di calibro di solito non più di 203 mm. In quella fase, la composizione dell'artiglieria navale era piuttosto caotica e non aveva alcuna logica nella questione del suo uso tattico. Anche la composizione dell'armatura era piuttosto primitiva e il suo spessore era di circa 100 mm. La centrale è un motore a vapore a pistoni monoalbero alimentato a carbone. Consentito alle corazzate della batteria di sviluppare velocità da 8 a 14 nodi. Inoltre, c'erano ancora alberi con attrezzature a vela come dispositivo di propulsione di riserva. Una buona idea di questo tipo di corazzata è fornita dalla HMS "Warrior" ormeggiata a Portsmouth.
Corazzata a batteria "Warrior". Dimensioni: 9358 t e 127x17,7 m. Armamento: dieci cannoni da 179 mm (7 "), ventotto cannoni da 68 libbre, quattro cannoni da 120 mm (4,7"). Prenotazione: tavola - 114 mm. Mobilità: 1x5267 CV PM e 14 nodi (26 chilometri all'ora). Sulle vele - fino a 13 nodi. (24 chilometri all'ora). Questa nave differiva dalle sue controparti combinate legno-metallo con uno scafo interamente in acciaio, diviso in 35 scomparti a doppio fondo. Inoltre, questa nave era di dimensioni normali per garantire un'adeguata navigabilità e autonomia e per ospitare le armi e i meccanismi necessari.
Corazzata casamatta
Si tratta di corazzate del periodo in cui l'era del vapore e dell'armatura iniziò a entrare nella sua età matura: gli anni '70 del XIX secolo. Le corazzate Casemate differivano dalle corazzate a batteria per un design migliorato, un forte aumento del numero di meccanismi, dispositivi e strumenti di bordo, nonché una radicale complicazione del loro design. E sebbene le loro dimensioni e il loro dislocamento (circa 10.000 tonnellate e fino a 110 m di lunghezza) non siano cambiati molto rispetto alle più grandi corazzate a batteria, le corazzate casamatte le hanno già completamente superate nel loro potenziale di combattimento. Le differenze fondamentali erano le seguenti. In primo luogo, il calibro e il numero di pistole furono standardizzati e iniziarono ad avere una chiara classificazione in base alle loro caratteristiche prestazionali e allo scopo derivante da queste caratteristiche prestazionali. Sulle corazzate a casamatta, tutta l'artiglieria è già stata divisa in calibro principale (GK) e calibro antimine (PMK). Il primo aveva lo scopo di distruggere tutti i tipi di bersagli di superficie e fornire attacchi di artiglieria contro bersagli costieri, il secondo era progettato per sconfiggere cacciatorpediniere, cacciatorpediniere, torpediniere e altri piccoli bersagli ad alta velocità che non potevano "catturare" ingombranti sistemi di artiglieria di grosso calibro. Come calibro principale sono stati utilizzati 4-8 cannoni pesanti a retrocarica o ad avancarica di calibro da 240 mm a 340 mm. Come calibro antimine, sono state utilizzate pistole di piccolo calibro con un calibro fino a 76 mm. Questa composizione di artiglieria era meno numerosa dell'artiglieria delle corazzate a batteria, ma era molto più potente ed efficace. La seconda innovazione è il parziale abbandono del deck batteria. I cannoni di grosso calibro erano ora alloggiati in singole casematte ed erano separati da quelli vicini da tramezzi corazzati. Ciò ha aumentato significativamente la sopravvivenza di tale artiglieria in battaglia. I ponti della batteria, se fossero usati ora, venivano usati solo per ospitare l'artiglieria della batteria secondaria. Parte dell'artiglieria della batteria secondaria iniziò a essere posizionata sul ponte superiore in supporti di coperta a rotazione circolare. Inoltre, le dimensioni e il peso giganteschi delle nuove pistole di grosso calibro, così come le munizioni per loro, richiedevano l'introduzione della meccanizzazione parziale o completa del processo di caricamento e puntamento di tale arma. Ad esempio, il compartimento di combattimento del cannone di calibro principale da 340 mm sulla corazzata francese di casematte Courbet assomigliava ai locali di un piccolo impianto meccanico. Tutto ciò ha permesso di abbandonare giustamente il termine "pistola" in questa fase, sostituendolo con il termine più corretto "montaggio della pistola" (AU) in questo caso. I cannoni di alcuni supporti per cannoni in casamatta iniziarono a ricevere protezione contro le schegge. Ci sono stati cambiamenti sia nel design dello scafo che negli elementi della sua protezione. Innanzitutto, al fine di aumentare la sopravvivenza e l'inaffondabilità durante il combattimento e i danni alla navigazione, le corazzate di questo periodo iniziarono a ricevere un doppio fondo. In secondo luogo, per resistere alle "valigie" super pesanti dei nuovi cannoni di grosso calibro di grosso calibro, l'armatura iniziò a essere stretta in cinture relativamente strette, il cui spessore raggiunse rapidamente i 300 mm o più. Il resto del corpo non aveva alcuna protezione o aveva una protezione puramente simbolica. La centrale comprendeva ora diversi motori a pistoni a vapore operanti su 1 o 2 alberi. Velocità massima di viaggio - fino a 15-16 nodi. La navigabilità è diventata quasi assoluta (tempesta fino a 11 punti). Inoltre, alcune corazzate di questo tipo iniziarono a ricevere tubi lanciasiluri con munizioni per siluri e mine di sbarramento. Tali armi consentivano già di colpire bersagli con fuoco di artiglieria a una distanza massima di 4-5 km e infine distruggerli con siluri se il bersaglio rimaneva ancora galleggiante dopo il bombardamento. Gli svantaggi delle corazzate a casamatta includono angoli di fuoco molto piccoli dei supporti per cannoni della batteria principale, la loro cadenza di fuoco estremamente bassa (1 colpo ogni 15-20 minuti), l'uso difficile dell'artiglieria con tempo fresco e un primitivo sistema di controllo del fuoco dell'FCS. Le corazzate più potenti appartenenti alla categoria delle corazzate casamatte erano le corazzate francesi della classe Courbet.
Corazzata casemate "Admiral Courbet" nel 1881. Potere nudo. Al momento dell'entrata in servizio, fece certamente rabbrividire i signori dell'Ammiragliato britannico. Il tabellone si concludeva con un ponte superiore ad un'altezza di circa il 4° piano di un edificio a più piani, che rendeva quasi assoluta la navigabilità di questa imponente fortezza galleggiante. Dimensioni: 10.450 tonnellate e 95x21,3 m Armamento: quattro 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 e quattro 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, sei 140 mm (5, 5”) M1881 AU SK, dodici cannoni di batteria secondaria da 1 libbra, cinque TA da 356 mm. Prenotazione: tavola - fino a 380 mm (ferro battuto). Mobilità: 2x4150 CV PM e 15, 5 nodi. (29 chilometri all'ora). Ovviamente, tale equipaggiamento non andrà in pezzi e affogherà da un paio di colpi dei missili antinave Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, ecc., Come accade con le moderne navi da guerra ad alta tecnologia, e ha dimensioni complessive circa le stesse (anche molto meno in lunghezza).
Corazzata Torre
I difetti di progettazione delle corazzate casamatta hanno costretto i progettisti a cercare modi per aumentare l'efficienza dell'utilizzo della già abbastanza solida potenza di fuoco delle corazzate. La soluzione è stata trovata: la creazione di non casematte, ma di supporti per cannoni a torre del calibro principale, che si trovavano sul ponte superiore e, di conseguenza, avevano angoli di fuoco molto più grandi. Inoltre, l'attacco della torretta è più protetto di quello della casamatta, sebbene sia più pesante. I supporti per cannoni a torretta a uno e due cannoni del calibro principale sono stati creati con cannoni di calibro da 240 mm a 450 mm. Sulle corazzate a torre furono installate da una a tre di queste installazioni (raramente di più). L'artiglieria dell'SK e PMK ha continuato a rimanere nel ponte della batteria, nelle installazioni di casematte e di coperta. Poiché era necessario spazio sul ponte superiore per ospitare enormi installazioni, l'attrezzatura per la navigazione fu definitivamente abbandonata. Le corazzate ora trasportavano uno o due alberi, progettati per ospitare posti di osservazione, proiettori, artiglieria di piccolo calibro e apparecchiature di segnalazione. La protezione dell'armatura e la centrale elettrica sono rimaste approssimativamente al livello delle migliori corazzate casamatte. Tuttavia, il numero di apparecchiature ausiliarie per il controllo di nuove e complesse installazioni di torri è cresciuto ancora di più. Due navi rivendicano il titolo di migliori corazzate torre: la corazzata italiana Duilio e la corazzata domestica Pietro il Grande.
La corazzata Duilio è un mostro corazzato con un dislocamento di tonnellate 11138. L'armamento principale della corazzata era costituito da due cannoni da due cannoni, posizionati diagonalmente al centro dello scafo della nave. Ogni attacco per cannone aveva due cannoni ad avancarica da 450 mm RML-17.72 del peso di 100 tonnellate ciascuno. Gli azionamenti per i meccanismi di carico e guida sono idraulici. Hanno sparato proiettili del peso di quasi una tonnellata a una distanza di 6 km e potevano penetrare un'armatura d'acciaio spessa 500 mm da una distanza di 1800 m. Velocità di fuoco - 1 tiro al volo in 15-20 minuti. La nave aveva tre supporti per cannoni da 120 mm e diversi piccoli cannoni come artiglieria per l'SK e la batteria secondaria. L'immagine è stata completata da 3 tubi lanciasiluri. A poppa c'era una camera di banchina per una torpediniera del tipo "Nomibio". La nave aveva una meccanizzazione totale di tutti i processi di lavoro. La corazzata "Pietro il Grande" anticipò l'emergere delle moderne corazzate squadrone. La sua architettura corrispondeva già ai canoni, ai quali i costruttori navali aderiscono attualmente. Artiglieria di calibro principale - due supporti per torretta a due cannoni con cannoni da 305 mm / L20. Un'installazione era situata a prua, la seconda a poppa della nave a ponte liscio. Ciò ha permesso di utilizzare entrambi i supporti per i cannoni (tutti e quattro i cannoni) in una salva di bordo, nonché di agire a prua e a poppa con metà dell'artiglieria. Al centro c'era una sovrastruttura con tughe, alberi, tubi, postazioni di combattimento e ponti. La potenza di fuoco della nave è stata integrata da due mortai da 229 mm a poppa della nave. Come batteria secondaria di artiglieria utilizzava sei cannoni di coperta da 87 mm. Armatura fino a 365 mm. Lo schema di prenotazione è stato migliorato. Velocità fino a 15 nodi.
La corazzata a torretta Dandolo è una delle corazzate di classe Duililo. Sembra piuttosto brutto, tuttavia, in termini di numero di soluzioni tecniche innovative, calibro dei cannoni della batteria principale e livello di meccanizzazione, un tempo era molto più avanti degli altri. I suoi svantaggi sono la scarsa navigabilità e la disposizione non molto efficace delle armi e dei posti di controllo. Dimensioni: 11138 tonnellate e 109, 2x19, 8 m Armamento: 2x2-450 mm / L20,5 (17, 7 "- proiettili sparati del peso di 908 kg) RML-17,72 AU GK, tre 120 mm (4, 7") AU SK e diversi piccoli cannoni secondari, tre TA da 356 mm, una torpediniera del tipo "Nomibio" nella darsena interna (sulla "Duilio"). Prenotazioni: laterale - fino a 550 mm, ponte - 50 mm. Mobilità: 2х3855 CV PM e 15 nodi (28 chilometri all'ora). Il tipo di protezione "Dreadnought" "tutto o niente" di questa nave ha permesso di reggere bene i pesanti colpi singoli di "valigie" di grosso calibro, ma non ha fornito quasi alcuna protezione contro il fuoco pesante dell'SC e la batteria secondaria da piccole e medie distanze.
Corazzata Barbette
Strutturalmente, ripetevano il tipo di una corazzata a torre, ma al posto delle torri avevano i barbe. Il barbet era una struttura costruita nello scafo della nave sotto forma di un pozzo fatto di anelli di armatura, in cui erano posizionati i cannoni insieme a tutti i meccanismi e i dispositivi necessari. Le pistole che torreggiavano sul barbet non erano un grosso bersaglio e si decise di non proteggerle. Dall'alto, anche una tale struttura non era protetta. Quindi la parte rotante del supporto della pistola barbette ha ricevuto una copertura antischeggia simile a una torre di luce. Nel processo di evoluzione, la torre e il barbet si sono via via fusi in un'unica struttura, in cui il barbet è una parte fissa del supporto del fucile, e la torre con gli strumenti che lo coronano è una parte mobile rotante. Le corazzate domestiche del Mar Nero del tipo Ekaterina II erano tra le corazzate barbet più potenti al mondo.
Aspetto monumentale della corazzata russa Barbet "George the Victorious" - una di una serie di corazzate della classe "Ekaterina II" (quattro navi). Quello che nella foto viene identificato come un classico attacco per pistola a torretta è in realtà una pistola barbette a due pistole del calibro principale con una leggera copertura antischeggia. Il primo passo verso la fusione dello schema di schieramento dell'artiglieria della torretta e della barbetta. Dimensioni: 11032 tonnellate e 103, 5x21 m Armamento: 3x2-305 mm / L35 (12 ") AU GK, sette 152 mm / L35 (6") AU SK, otto 47 mm e dieci 37 mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Prenotazioni: laterale - fino a 406 mm, coperta - fino a 63 mm (acciaio). Mobilità: 2х4922 CV PM e 16, 5 nodi. (31 chilometri all'ora).
Tenere sotto controllo
Una variante di una corazzata con torretta a fondo piatto per operazioni in acque poco profonde. Avevano uno scafo piatto con un pescaggio minimo e un bordo libero molto basso. I componenti aggiuntivi sono ridotti al minimo. Come armamento principale - uno o due supporti per la torretta. Il calibro dei loro cannoni poteva raggiungere i 305 mm e anche di più. Di regola, non c'erano altre armi, sebbene potessero essere ancora presenti diversi piccoli cannoni. La centrale ha permesso di guadagnare velocità di 10-12 nodi. Tali navi erano condizionatamente idonee alla navigazione ed erano destinate alle operazioni massime nella zona del mare vicino, nei fiumi e nei laghi.
Corazzata squadrone
Navi del periodo d'oro dell'era di "vapore e armature" e l'inizio del periodo di rapido sviluppo dell'ingegneria elettrica e della costruzione di strumenti. Questa volta dagli anni '80 del XIX secolo alla fine del primo decennio del XX secolo. Le corazzate squadrone sono navi da guerra potenti e versatili in grado di operare in qualsiasi area degli oceani del mondo. Il loro spostamento era di 10.000-16.000 tonnellate, la lunghezza variava da 100 a 130 m Queste navi avevano una potente armatura a più file realizzata con le migliori marche di acciaio per armature e non con acciaio normale, come le prime corazzate. Lo spessore delle barriere corazzate a più file ha raggiunto i 400 mm e oltre. È apparsa la prenotazione nazionale e locale. La protezione antisiluro (PTZ) è stata rafforzata. I progressi nello sviluppo dell'ingegneria e della strumentazione elettrica hanno permesso di dotare le corazzate dello squadrone di strumenti ottici, mirini, telemetri a base orizzontale, un sistema di controllo del fuoco centralizzato e stazioni radio. I progressi nel campo dei sistemi d'arma navali, della polvere da sparo e degli esplosivi hanno permesso di dotarli delle più moderne armi di artiglieria, siluro e mine in termini di caratteristiche prestazionali, nettamente superiori a sistemi analoghi utilizzati dieci anni prima. L'armamento dell'artiglieria era chiaramente sistemato. Lo sviluppo di nuove varietà di polvere da sparo, nuovi proiettili e gli ultimi sistemi di artiglieria a canna lunga hanno permesso di eguagliare l'efficacia dei cannoni da 305 mm con i precedenti da 406-450 mm. Nella maggior parte dei casi, due supporti per cannoni a torretta iniziarono ad essere utilizzati come calibro principale sulle corazzate, ciascuno con una coppia di cannoni da 305 mm. Come Pietro il Grande, un attacco per cannoni era situato a prua, l'altro a poppa. C'erano anche delle eccezioni: su alcune corazzate domestiche e britanniche c'era solo un supporto principale per l'artiglieria di prua. Sulle corazzate tedesche di classe Brandeburgo, l'artiglieria della batteria principale, che comprendeva tre supporti per artiglieria a due cannoni da 283 mm, era posizionata nello stesso modo in cui fu fatto successivamente sulle corazzate: tutti e tre i supporti furono posizionati in fila lungo il piano centrale della nave, che ha permesso di ottenere la massima salva laterale. Sulle corazzate domestiche del tipo Sinop (le navi rientrano nella definizione di corazzate sia squadrone che barbet), tre supporti per cannoni da 305 mm accoppiati sono stati posizionati in un triangolo attorno a una massiccia sovrastruttura centrale. L'artiglieria media e la batteria secondaria di calibro antimine erano posizionate nelle casematte e negli attacchi del ponte, nonché sulle sommità dell'albero di trinchetto e degli alberi principali. Inoltre, data l'ampia area di sezioni non corazzate, nonché il gran numero di sovrastrutture, ponti e timonerie, su cui si trovavano numerose attrezzature e postazioni di combattimento, necessarie per controllare la nave e il suo fuoco, le corazzate dello squadrone decisero di rafforzare drasticamente le cosiddette artiglierie a fuoco rapido o artiglierie di medio calibro. …Questi supporti per cannoni sono piuttosto grandi per gli standard terrestri in calibro (120 mm, 140 mm e 152 mm), tuttavia consentivano il caricamento manuale e quindi avevano una cadenza di fuoco di 5-8 colpi al minuto. Le corazzate squadrone avevano da 8 a 16 di questi cannoni. Hanno lanciato un'enorme quantità di metallo in un minuto e hanno fatto una devastazione colossale sulle sovrastrutture superiori delle navi nemiche, che sono quasi impossibili da proteggere in modo affidabile. Ciò che accade in questo caso con la corazzata ancora tranquilla, in generale, pronta al combattimento, è stato mostrato molto bene, ad esempio, dalla battaglia notturna di Guadalcanal nel 1942. Le capacità dell'artiglieria aggiornata del calibro principale consentivano alle corazzate dello squadrone di condurre il fuoco di artiglieria su bersagli situati a una distanza di 13-18 km, ma il raggio di fuoco effettivo in base alle capacità della MSA era limitato a circa 10 km. A tale distanza, l'artiglieria di medio calibro delle corazzate era più che efficace. Di norma, si trovava nelle casematte laterali o nei supporti per cannoni sul ponte. Le corazzate di squadrone più high-tech avevano l'artiglieria SK, situata allo stesso modo della batteria principale, in supporti per cannoni sul ponte della torretta con meccanizzazione completa e ampi angoli di fuoco. Ciò aumentò ulteriormente l'efficacia dell'artiglieria di medio calibro e le permise di supportare pienamente il calibro principale in battaglia. Inoltre, l'artiglieria di medio calibro veniva utilizzata per respingere gli attacchi delle mine e quindi era abbastanza versatile. La capacità dei motori a vapore a tripla espansione a due e quattro alberi ha raggiunto i 15.000-18.000 CV. che ha permesso alle migliori corazzate squadrone di raggiungere velocità di 16-19 nodi. con una lunga autonomia di crociera e una tenuta di mare quasi assoluta. Alcune corazzate dello squadrone portavano anche il cosiddetto calibro "intermedio". Queste sono diverse pistole di calibro 203 mm - 229 mm - 234 mm. Si trovavano nei supporti per cannoni delle casematte (meno spesso in quelli delle torri) e servivano per aumentare la potenza di fuoco. Tatticamente, era l'artiglieria di calibro principale. Tali pistole non potevano essere caricate manualmente e quindi la loro velocità di fuoco non era molto superiore a quella delle pistole di calibro principale da 305 mm, con una potenza di fuoco molto inferiore. Non è ancora noto se tale soluzione tecnica fosse giustificata. Le raffiche di proiettili da 12 "e 9" erano scarsamente distinte, il che confondeva gli osservatori e rendeva difficile il controllo del fuoco. E la riserva di spostamento e spazio per queste installazioni potrebbe essere indirizzata al rafforzamento del calibro principale o medio stesso, nonché alla protezione dell'armatura e alle prestazioni di guida. Le corazzate domestiche del tipo "Borodino" e il loro prototipo "Tsesarevich" sono considerate una delle migliori corazzate classiche al mondo. Veri e propri carri armati galleggianti, corazzati da capo a piedi, con un dislocamento di circa 14.000 tonnellate e una lunghezza di 120 m, queste navi si distinguevano per la perfezione progettuale e le ottime caratteristiche prestazionali. Tutta la loro principale artiglieria a lungo raggio era alloggiata in supporti per cannoni a doppia torretta ad alta quota. Azionamenti elettrici totali e meccanizzazione completa di tutto e tutti. Sistema altamente efficiente per il controllo centralizzato del fuoco di artiglieria e siluri da un'unica postazione. Un design molto complesso dello scafo corazzato a livello di corazzate della seconda guerra mondiale. Lo spessore ridotto totale dell'armatura delle barriere corazzate a più file è superiore a 300 mm in verticale e fino a 150 mm in orizzontale. Protezione delle parti vitali e ausiliarie della nave. PTZ potente. Velocità fino a 18 nodi.
Questo carro galleggiante con il nome fiero "Eagle" è una delle cinque navi da guerra della serie "Borodino". Il concetto di corazzata squadrone in queste navi è stato spinto al limite della sua perfezione. Lo schema di protezione più complesso a livello di corazzate della 2a guerra mondiale. Le navi di questa serie oggi sono un'eccellente piattaforma di combattimento per l'installazione dei più recenti sistemi di combattimento missilistici e di artiglieria. Dimensioni: 14400 t e 121, 2x23, 2 m. Armamento: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152 mm / L45 (6"), venti 75 mm e venti 47 mm AU PMK, dieci 7, 62 mm P, quattro 381 -mm TA, 20 min dello sbarramento. Dotazioni: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN ai punti di avvistamento, due telemetri da 1, 2 metri, mirini ottici in AU), stazione radio. Prenotazioni: tavola (ridotta, totale) - fino a 314 mm (armatura di Krupp), ponte (totale) - fino a 142 mm. Mobilità: 2х7900 CV PM e 17, 8 nodi. (33 chilometri all'ora). Avevano dimensioni ottimali dal punto di vista dell'efficienza/costo/massa, che permettevano di produrli in grandi quantità. Ciò ha notevolmente ampliato le possibilità operative di collegamento di tali navi, poiché anche la Yamato non è in grado di trovarsi in due posti contemporaneamente.
Corazzata per la difesa costiera
Navi costruite secondo tutti i canoni delle corazzate dello squadrone, ma il loro dislocamento è tre volte inferiore, a livello di tonnellate 4000. Sono destinate a condurre ostilità vicino alle loro coste nel sistema di difesa costiera. Come calibro principale, avevano uno o due supporti per cannoni con cannoni di calibro da 203 mm a 254 mm. A volte erano equipaggiati con supporti per cannoni da 305 mm dei "fratelli maggiori". Furono costruiti in piccole serie fino alla seconda guerra mondiale.
Corazzata classe 2
Navi costruite secondo tutti i canoni delle corazzate squadrone, ma il loro dislocamento è di circa 1,5 volte inferiore, - 8000-10000 tonnellate Artiglieria di calibro principale - cannoni 254 mm - 305 mm. Progettato sia per una battaglia generale che per svolgere servizio di pattuglia e pattuglia su comunicazioni e convogli di guardia. Sono stati costruiti in piccole serie.
Dreadnought
Le navi sono notevolmente aumentate di dimensioni e dislocamento rispetto alle corazzate. Il primo rappresentante di questa classe di corazzate fu il famoso HMS "Dreadnought", che entrò in servizio con la flotta britannica nel 1906. Il suo dislocamento fu aumentato a 20.000 tonnellate e la sua lunghezza a 160 M. Il numero di supporti per cannoni da 305 mm della batteria principale fu aumentato da due a cinque e i supporti di artiglieria dell'SK furono abbandonati, lasciando solo l'artiglieria secondaria. Inoltre, una turbina a vapore a quattro alberi è stata utilizzata come centrale elettrica, che ha permesso di raggiungere velocità di 21-22 nodi. Tutte le altre corazzate sono state costruite su questo principio. Il numero di canne di calibro principale raggiunse 12 e persino 14. Decisero di tornare all'artiglieria di medio calibro, poiché, tra le altre cose, fungeva anche da batteria secondaria, ma iniziarono a posizionarla come sulle prime corazzate dello squadrone - nelle installazioni di casematte a bordo. Il posto della batteria secondaria sui ponti e sulle sovrastrutture è stato preso dall'artiglieria contraerea (ZA). Su alcune corazzate, i motori a vapore a pistoni continuarono ad essere installati, poiché erano più economici rispetto alle turbine. La MSA ha continuato a migliorare, a seguito della quale il raggio di tiro effettivo dell'artiglieria è aumentato a 15 km e quello massimo a 20 km. Ancora una volta, non è noto se le corazzate fossero specificamente più efficaci delle corazzate. Se alle lunghe distanze il vantaggio delle corazzate è evidente, a medie e piccole distanze tutto potrebbe essere esattamente il contrario. Tali esperimenti non sono stati effettuati: tutte le battaglie navali di corazzate squadrone contro le corazzate nella prima guerra mondiale si sono svolte alle massime distanze possibili. L'unica eccezione, forse, fu la prima battaglia a Cape Sarych, dove, a causa del maltempo (c'era nebbia), l'incrociatore da battaglia tedesco Goeben si scontrò con la corazzata russa Efstafiy, stabilendo un contatto visivo con essa a una distanza di soli 38 cavi (circa 7km). Il breve e furioso scontro a fuoco non ha rivelato il vincitore: Efstathius ha ricevuto quattro proiettili da 283 mm (301 kg ciascuno), due dei quali hanno colpito a caso e non hanno causato molti danni. "Goeben" ha anche ricevuto quattro colpi: un proiettile da 305 mm (331, 7 kg), uno da 203 mm (112, 2-139, 2 kg) e due da 152 mm (41, 5 kg). Secondo altre fonti, ci furono 14 colpi sulla nave tedesca, che portarono a perdite gigantesche e costrinsero il Goeben a lasciare frettolosamente il campo di battaglia. Fonti della parte opposta affermano che c'è stato un solo colpo e "Goeben" è fuggito a causa del pericolo dell'avvicinamento del resto delle corazzate russe e della trasformazione della battaglia con "Goeben" nel suo pestaggio. Come in realtà era lì, ora è difficilmente possibile stabilirlo (non ci sono testimoni viventi), ma il fatto che "Goeben" sia poi fuggito è un fatto indiscutibile.
In generale, il confronto tra una corazzata individuale e una corazzata squadrone è piuttosto insignificante, da allora.non c'erano corazzate squadrone classiche con un dislocamento di 20.000-30.000 tonnellate, sebbene lo fossero le corazzate con un dislocamento di 16.000 tonnellate. Le corazzate classiche più potenti sono le corazzate tedesche del tipo "Koenig" e le corazzate domestiche del tipo "Alexander-III" (Flotta del Mar Nero). Il tedesco aveva una protezione pesante. Il nostro è un complesso di artiglieria altamente efficace.
La corazzata "Alexander III" aveva il classico aspetto spigoloso delle prime corazzate con sovrastrutture notevolmente ridotte. Successivamente, nel corso di numerosi aggiornamenti, per il normale controllo della nave, nonché per il posizionamento di tutte le attrezzature e i posti di combattimento necessari, le sovrastrutture furono nuovamente sviluppate e le corazzate (anzi, già supercorazzate e corazzate) iniziarono a assomigliano a corazzate ingrandite con una potente isola di sovrastrutture al centro dello scafo. … Dimensioni: 23400 t e 168x27, 3 m Armamento: 4x3-305 mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, venti 130 mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, quattro 75 -mm ZAU, quattro TA da 457 mm. Prenotazioni: tavola (ridotta, totale) - fino a 336 mm (armatura Krupp), ponte (totale) - 87 mm. Equipaggiamento: TsSUO (due telemetri DM-6 da 6 metri, mirini ottici nell'AU), 2 stazioni radio (2 e 10 kW). Mobilità: 4х8300 CV PT e 21 nodi (39 chilometri all'ora). In termini di sistema di artiglieria del calibro principale, le corazzate di questo tipo erano i leader tra le corazzate con cannoni da 305 mm. Anche il resto delle caratteristiche era all'altezza.
Dodreadnought o corazzata di transizione
Furono costruite contemporaneamente alle prime corazzate. Navi con un dislocamento di 16.000-18.000 tonnellate e una lunghezza di 130-150 M. Il design dello scafo non differiva dalle corazzate dello squadrone, ma ci furono cambiamenti nella composizione dell'artiglieria. Il posto dei cannoni di medio calibro a fuoco rapido su tali navi era principalmente o interamente occupato da artiglieria di calibro intermedio di 203 mm, 234 mm, 240 mm o 254 mm. Nonostante il controllo del fuoco di un tale eterogeneo, ma vicino alle caratteristiche prestazionali, l'artiglieria non fosse un compito facile, i supporti di artiglieria più leggeri di calibro intermedio erano più numerosi, e quindi molte corazzate di questo tipo erano unità di combattimento piuttosto potenti, abbastanza capaci di sopraffare le prime corazzate nel combattimento di artiglieria. In generale, il termine "dreadnought" si riferisce a qualsiasi corazzata dello squadrone, ma di solito è associato proprio a tali navi. Le corazzate di transizione includono corazzate russe del tipo Andrey Pervozvanny (quattro 305 mm + quattordici 203 mm), il francese Danton (quattro 305 mm + dodici 240 mm), il tipo britannico Agamemnon (quattro 305 mm + dieci 234 mm), il tipo austro-ungarico "Radetsky" (quattro 305 mm + otto 240 mm), ecc.
La corazzata "Danton" è un tipico rappresentante delle corazzate di transizione. Un bell'uomo potente con sei tubi. Dimensioni: 19763 t e 146, 6x25, 8 m Armamento: 2-2x305 mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, sei 2x240 mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, sedici 75 mm Mle. 1906 AU PMK, dieci 47 mm AU PMK, due 457 mm TA. Prenotazioni: vitto (totale, ridotto) - fino a 366 mm, coperta (totale) - 95 mm. Equipaggiamento: TsSUO (telemetri, mirini ottici in AU), stazione radio. Mobilità: 4x6625 cv PT e 19,5 nodi (36 chilometri all'ora).
Supercorazzata
L'ulteriore evoluzione della corazzata li trasformò gradualmente in giocattoli molto costosi che avevano molta paura di perdere. Una nave del genere stava già esercitando un onere tangibile sull'economia del suo paese e il loro numero era limitato. Ad esempio, il complesso militare-industriale nazionale nella sua intera storia non è stato in grado di consegnare una sola nave di questa classe alla flotta, mentre in precedenza consegnava dozzine di corazzate. Il superdreadnought differiva dal solito dreadnought per un ulteriore aumento di dimensioni, dislocamento, protezione potenziata e artiglieria di calibro ancora più grande, ma meno numeroso, mentre le caratteristiche di mobilità rimanevano al livello delle corazzate. Le navi con un dislocamento fino a 30.000 tonnellate e una lunghezza di 180-200 m avevano l'armatura più potente fino a 350-400 mm di spessore. Invece di cannoni principali con cannoni da 10-14 305 mm, due, tre e persino quattro cannoni principali con cannoni da 8-9 343 mm (le prime supercorazzate del tipo "Orion"), 356 mm, 381 mm e persino 406 mm cominciò ad essere installato. Hanno sparato proiettili che pesavano da 700 kg a più di una tonnellata a una distanza massima di 30 km. La portata del fuoco effettivo è stata a lungo determinata dall'orizzonte e non superava ancora i 15 km. Su queste navi abbandonarono le mine e le armi da siluro, rendendole non universali e indebolendo in una certa misura il loro potenziale di combattimento. Le supercorazzate più potenti sono considerate le corazzate britanniche di tipo Worspite e Royal Sovereign, nonché modelli americani.
Incrociatore da battaglia
Le navi, che furono il coronamento dello sviluppo degli incrociatori corazzati, ma strutturalmente e in termini tattici/operativi-strategici, sono corazzate. Differivano dalle loro moderne corazzate e superdreadnought per armature indebolite (principalmente sui modelli britannici) o per armi indebolite (principalmente sui modelli tedeschi), grazie alle quali potevano raggiungere velocità fino a 28-32 nodi. Erano un'ala ad alta velocità con uno squadrone di corazzate / supercorazzate, come gli incrociatori corazzati una volta con corazzate squadrone. Si sono mostrati come navi molto grandi, costose, ma allo stesso tempo molto vulnerabili e quindi non hanno vinto l'amore speciale dei marinai. Un buon esempio è la battaglia tra la corazzata tedesca Bismarck e l'incrociatore da battaglia britannico Hood, con conseguenze fatali per quest'ultimo. Questo nonostante il "Hood" fosse considerato il più potente di tutti gli incrociatori da battaglia conosciuti di quel tempo. A volte veniva anche chiamato "incrociatore da battaglia".
L'idea di creare tali navi, sbilanciate fino all'assurdo, apparentemente apparteneva all'ammiraglio Fischer. Alcuni paesi lo hanno raccolto, altri no. Nel nostro paese furono deposti gli incrociatori da battaglia della classe "Izmail", ma avevano un solo nome dagli incrociatori da battaglia. In effetti, le Ishmael erano tipiche supercorazzate, superando la precedente serie di corazzate del Baltico e del Mar Nero sotto tutti gli aspetti, tranne che per costi e problemi.
L'incrociatore da battaglia Inflexible è il primo rappresentante di questa classe di corazzate. Sembra una normale corazzata, ma una certa "armonia" in apparenza ne tradisce l'inferiorità. Nonostante 8 cannoni da 305 mm, in battaglia, è probabile che ceda a qualsiasi corazzata costruita dopo il 1900. Dimensioni: 18490 tonnellate e 172, 8x24 m Armamento: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Prenotazioni: vitto (totale, ridotto) - fino a 318 mm, coperta (totale) - fino a 63 mm. Equipaggiamento: TsSUO (telemetri, mirini ottici in AU), stazione radio. Mobilità: 4x10250 CV e 25, 5 nodi. (47 chilometri all'ora).
Corazzata o corazzata veloce
Il coronamento della classe corazzata. L'architettura ricorda una corazzata triplice squadrone: al centro c'è una massiccia sovrastruttura con tubi, timonerie, alberi, posti di controllo, artiglieria di medio calibro (universale) e MZA. A prua e a poppa ci sono uno o due, di regola, supporti per cannoni tripli con cannoni di calibro da 381 mm a 460 mm. La portata massima del fuoco di artiglieria ha raggiunto i 40 km. Il raggio d'azione effettivo è rimasto al livello di 15-20 km, ma grazie alla presenza di radar e dispositivi di visione notturna, le corazzate sono diventate per tutte le stagioni, ad es. avuto l'opportunità di condurre un fuoco efficace di notte, nella nebbia e in altre condizioni meteorologiche avverse. L'artiglieria di medio calibro era destinata a supportare il fuoco della batteria principale a distanze accessibili, a respingere gli attacchi di siluri e come sistema di difesa aerea, e quindi divenne ufficialmente chiamata universale. Molte di queste navi avevano anche più di cento unità di artiglieria antiaerea di piccolo calibro MZA. Giganti con un dislocamento da 40.000 a 70.000 tonnellate Con la protezione dell'armatura più potente e complessa fino a 400 mm di spessore. Fino a 270 m di lunghezza - come molti campi da calcio. Capace di raggiungere velocità di 27-32 nodi. Tanto potenti quanto inutili. Con la loro sola presenza, rovinano l'economia del proprio paese. Abbastanza pochi a causa del gigantesco costo di costruzione. In un duello di artiglieria uno contro uno, una corazzata della seconda guerra mondiale, ovviamente, può facilmente superare tutte le opzioni precedenti, ma come "organizzare" un tale duello in una guerra moderna? A causa delle sue dimensioni e del numero ridotto, è molto attraente per vari tipi di armi navali: da aerosiluranti, bombardieri e bombe aeree corrette ai sottomarini con i loro siluri, nonché alle mine. Le corazzate più potenti create nella storia dell'umanità sono le super corazzate giapponesi Yamato e Musashi. Entrambi erano costi enormi. Entrambi sono stati creati come le corazzate più potenti della storia. Entrambi trascorsero quasi l'intera guerra nel raid di Hasir in Giappone. Entrambi durante tutta la guerra non sono mai saliti su nessuna nave nemica. Entrambi morirono sotto le bombe e i siluri dell'aviazione navale americana, senza sparare un solo colpo contro le corazzate americane, che erano chiamati a distruggere. I giapponesi apprezzavano troppo queste navi, il che alla fine portò alla morte inutile di entrambi.
La potente super-corazzata Yamato è la più potente corazzata nella storia dell'umanità. E probabilmente il più inutile. In una battaglia di artiglieria duello, sconfiggerà qualsiasi altra nave di qualsiasi paese. Gli americani cercano ancora in qualche modo di confrontare il loro "Iowa" con lui, ma il confronto, nonostante tutti gli sforzi, si rivela non infantile ingenuo. Dimensioni: 72810 tonnellate e 262x38,7 m. Armamento: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK modello 94 AU GK (proiettili sparati del peso di 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1 ") AU SK / PMK, 6x2-127 mm UAU, 8x3-25 mm Tipo-96 MZA, 2x2-13 mm P, 7 LA6. Equipaggiamento: TsSUO Type-98 (quattro telemetri da 15 metri, un telemetro da 10 metri, due telemetri da 8 metri, due direttori, un dispositivo di localizzazione del bersaglio, un dispositivo di risoluzione dei colpi, un computer balistico, radar7 21. Mod.3, 2 radar di tipo -22, 2 radar di tipo 13, stazioni di rilevamento della direzione del rumore SHMS, mirini e dispositivi di avvistamento diurni e notturni ottici e infrarossi in AU e VP), stazioni radio. Prenotazioni: bordo (ridotto) - fino a 436 mm, coperta (ridotto) - fino a 232 mm. Mobilità: 4x41250 cv TZA e 27 nodi. (50 chilometri all'ora).
Risultati
A partire dai primitivi velieri in legno, lo sviluppo delle corazzate si è fermato alla gigantesca e modernissima Yamato. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, solo una nave di questa classe, la British Vanguard, fu aggiunta alla marina. Tutte le altre corazzate sono state cancellate. Le corazzate domestiche del tipo Sovetsky Soyuz non facevano eccezione, che, se fossero state completate, sarebbero state inferiori in potenza e dimensioni, forse, solo alla Yamato. Tuttavia, la marina non è finita qui. Le marine dei paesi sviluppati sono state attivamente rifornite da navi di altre classi: portaerei, incrociatori, cacciatorpediniere e sottomarini. Perché hanno abbandonato la nave di linea? C'erano diverse ragioni per questo. L'età d'oro delle corazzate è stata dal 1880 alla prima guerra mondiale. A quel tempo, erano già progetti tecnicamente maturi e la palla sul campo di battaglia era ancora governata dall'artiglieria. L'aviazione a quel tempo era ancora agli inizi e i sottomarini, a causa delle loro scarse prestazioni, erano pericolosi per la flotta mercantile, ma per le navi da guerra ad alta velocità erano considerati relativamente innocui. Le corazzate di quel tempo erano navi da guerra potenti e versatili con un'eccellente protezione e capacità di sopravvivenza in combattimento. Capace di risolvere qualsiasi problema marittimo e vicino al mare. Le più combattive ed efficaci erano le corazzate dello squadrone, che furono costruite in maniera massiccia, presero parte attiva a tutti i conflitti (compresa la prima guerra mondiale). Le corazzate squadrone furono prodotte in gran numero e costituirono la forza d'urto della flotta di qualsiasi potenza navale del mondo. Non hanno esitato a usarli ovunque e non si sono particolarmente presi cura di loro (puoi ancora costruirli). In generale, era una tecnica militare efficace per una vera guerra. Oltre alla prima guerra mondiale, le corazzate presero parte attiva al conflitto sino-giapponese, al conflitto ispano-americano e alla guerra russo-giapponese. In termini di uso attivo e "ubiquità", le corazzate dello squadrone corrispondevano grosso modo agli incrociatori leggeri della seconda guerra mondiale o alle corvette / fregate / cacciatorpediniere del nostro tempo.
Con l'avvento dei dreadnought le cose cominciarono a cambiare. Sono comparsi i primi segni del crollo della strategia scelta per lo sviluppo di "serbatoi marini", che non prevedeva nulla di nuovo - nel perseguimento di migliorare le caratteristiche prestazionali, le dimensioni, il peso e il costo aumentavano inesorabilmente. Se le corazzate sono state costruite da quasi tutto il mondo, solo i paesi più industrializzati sono stati in grado di costruire massicciamente corazzate: Gran Bretagna, Stati Uniti, Germania e Francia. La Russia, che finora ha consegnato abbastanza regolarmente le corazzate dell'ultimo design nella quantità richiesta, è stata in grado di padroneggiare il programma di costruzione di solo quattro corazzate per la BF e quattro per la flotta del Mar Nero. Quasi tutte queste navi erano costruzioni a lungo termine ed entrarono in servizio quando all'estero erano già apparse supercorazzate, contro le quali una normale corazzata aveva ancora meno possibilità di una corazzata squadrone contro una corazzata. Dato il numero di corazzate nella Marina russa, possiamo dire che la flotta corazzata russa era più debole della propria flotta di corazzate, che costituiva la base della potenza d'attacco della flotta russa prima della guerra russo-giapponese (che mostrava la completa inadeguatezza della leadership politico-militare del Paese). Altri paesi si trovarono nella stessa posizione, con enormi sforzi e perdite per l'economia del paese, piuttosto per il prestigio, che costruì due, tre o quattro corazzate. Con i fondi per i quali i cantieri navali nazionali hanno costruito le corazzate del Baltico e del Mar Nero, è stato possibile equipaggiare un intero esercito, che tanto mancava alle nostre forze di terra. Ma quando si spendono fondi incredibili sulla flotta (cosa anche necessaria) ci si aspetterebbe che le nuove corazzate, per giustificare gli sforzi profusi su di esse, utilizzino almeno ciò che viene chiamato "al massimo". Ahimè e ah - questo non è successo. I Dreadnought sono stati utilizzati attivamente solo da quei paesi che avevano la capacità di produrli in serie. Quei paesi per i quali la costruzione anche di una sola corazzata valeva molto (il nostro paese è tra questi), usavano le corazzate in qualsiasi modo: come "spaventapasseri", come giocattoli di prestigio, come ammiraglie alle parate navali, ma non per loro scopo previsto. L'uso previsto era molto cauto e quindi improduttivo. Ad esempio, al BF, le corazzate del tipo "Sebastopoli" non hanno mai preso parte a nessuna battaglia. Le corazzate squadrone (riclassificate come corazzate nel 1906) Slava (classe Borodino) e Citizen (ex Tsarevich) dovettero sopportare il peso delle feroci battaglie con le potenti corazzate tedesche nel Baltico. Uno squadrone di corazzate del Mar Nero costituiva anche il principale potere d'attacco nella caccia all'incrociatore da battaglia tedesco Goeben e gli infliggeva notevoli danni. Dreadnought come "Imperatrice Maria" non hanno ottenuto molto successo. Più o meno la stessa cosa è successa con la flotta dreadnought in altri paesi non troppo industriali. Per quanto riguarda le supercorazzate, i cantieri navali nazionali non sono mai stati in grado di dominare una sola nave del genere: la rivoluzione ha impedito.
Riassumendo le dreadnought, possiamo concludere che si giustificavano solo per essere parte delle superpotenze industrializzate. Nelle flotte "povere", le navi di questo tipo non erano altro che giocattoli costosi, calcolati più per la pressione morale che per il vero combattimento. La prima guerra mondiale è stata lasciata alle spalle, la seconda è iniziata. Le navi da guerra si trasformarono in enormi città galleggianti come la Yamato descritta sopra. A quel tempo, solo gli Stati Uniti, la Gran Bretagna e il Giappone potevano costruire tali corazzate e mantenere le loro flotte. Anche Germania e Italia avevano flotte di linea, ma più modeste. Fu il periodo di massimo splendore dell'aviazione navale e dei sottomarini. Le corazzate hanno combattuto su tutti i mari e gli oceani durante la seconda guerra mondiale. E sebbene durante esso ci fossero molte battaglie di artiglieria nel vecchio stile, la maggior parte delle navi morte di questo tipo furono distrutte da bombe e siluri dell'aviazione navale basata su portaerei. La seconda guerra mondiale ha mostrato che il tempo di giganti come la Yamato è finito, e la ragione è puramente economica: costruire e mantenere tali navi si è rivelato troppo costoso anche per gli Stati Uniti e la Gran Bretagna, per non parlare di altri paesi. Durante la seconda guerra mondiale, un numero enorme di incrociatori, cacciatorpediniere e altre navi perirono a causa della stessa arma, ma nessuno li avrebbe abbandonati. Anche se si sono rivelati un ordine di grandezza più vulnerabili delle corazzate. La relativa economicità e la produzione di massa hanno permesso a queste navi di cartone di occupare una nicchia che un tempo era occupata dalle corazzate più robuste della classe "corazzata", sia in termini di armamento che di protezione.
Uno degli incrociatori leggeri del Progetto 68 bis. La nave con un dislocamento di 17.900 tonnellate e una lunghezza di 214 m (!) Con protezione puramente simbolica. Esternamente, assomiglia a un kayak ingrandito, pronto a rompersi a metà solo su una grande onda. Con una lunghezza da corazzata della seconda guerra mondiale, come armamento principale, aveva 12 "cannoni" di calibro 152 mm (per confronto: l'"Aurora" ne ha 14 quasi uguali) in quattro cannoni, e per lo stesso corazzate del tipo "Borodino" questi dodici cannoni da 152 mm erano solo un calibro universale ausiliario con una cilindrata inferiore. Queste assurde navi hanno sostituito i compatti e potenti carri armati dell'inizio del XX secolo. È facile intuire la loro reale efficacia. Dov'è il suo armamento? Dov'è la sua prenotazione? Dove hai speso 17.900 tonnellate? È davvero tutto alla velocità, che dopo la guerra con l'avvento delle armi missilistiche ha cessato di essere un fattore determinante? Guardando questa nave, capisci che il detto "I generali si stanno preparando per la guerra precedente" si applica molto spesso agli uffici di progettazione …
Oggi le navi da guerra più massicce sono cacciatorpediniere, fregate e corvette. Navi con una lunghezza di 120-160 m, cioè circa le dimensioni di una corazzata / corazzata squadrone, e un dislocamento da 4.000 tonnellate a 10.000 tonnellate, cioè approssimativamente come le corazzate di difesa costiera o le corazzate di classe II. L'esperienza del loro reale utilizzo in combattimento è riassunta in una tabella, nella quale, per chiarezza, viene aggiunta un'esperienza simile di corazzate di generazioni diverse.
Come puoi vedere dalla tabella, tutta questa tecnica moderna è inutile. Un'aquila della stessa lunghezza reggeva più di tutte queste fregate/cacciatorpediniere messe insieme. La domanda sorge spontanea… Le corazzate come la Yamato non possono essere costruite, poiché la loro costruzione e manutenzione sono troppo costose. Ma, come dimostra la pratica, anche la costruzione di tali barche di cartone non si giustifica! La nostra industria cantieristica fa nascere a malapena una fregata del genere per anni, e in caso di guerra, gli americani le affonderanno in cinque minuti! Qualcuno obietterà: le navi moderne non hanno bisogno di armature, hanno sistemi di difesa aerea / difesa missilistica altamente efficaci come parte di sistemi di difesa aerea, ZAK, jammer, ecc. Come puoi vedere dalla tabella, questo non aiuta. Ma non devi costruire giganti come Yamato. Come ha dimostrato la pratica, le corazzate più avanzate ed efficaci in termini di quantità / qualità sono corazzate a squadrone, la cui sopravvivenza è anche di diversi ordini di grandezza superiore a quella dei moderni cacciatorpediniere e un ordine di grandezza superiore a quello degli incrociatori di artiglieria di Seconda guerra mondiale.
La flotta russa dovrebbe prendere seriamente in considerazione la questione della creazione di navi da guerra negli scafi dello squadrone di corazzate dell'inizio del XX secolo. Naturalmente, la loro armatura non proteggerà dalla salva di P-700 Granit, ma resisteranno pienamente allo stesso Exocet / Harpoon e più di uno. Non esploderanno se colpiti da una granata RPG-7. Il "limone" di F1 non affonderà dall'esplosione e non si capovolgerà dall'esplosione a lato della barca a motore con esplosivo. I requisiti per tali navi sono approssimativamente i seguenti.
Dislocamento: 10000-15000 tonnellate.
Dimensioni: lunghezza non superiore a 130 m, larghezza non superiore a 25 m.
Prenotazioni: cittadella comune con prenotazioni nazionali e locali. Lo spessore totale dell'armatura composita "Chob-Ham" è fino a 300 mm (lato) e fino a 150 mm (ponte). La presenza di un complesso di protezione dinamica integrata.
Mobilità: velocità massima non inferiore a 25 nodi.
Armamento: 1-2 supporti per cannoni pesanti con cannoni da 203-305 mm. Proiettili attivi e missili antinave lanciati attraverso le canne di queste armi. 4-6 supporti per pistola universali, calibro 100-130 mm. La posizione di questi supporti per cannoni è a bordo. Un sistema missilistico per il lancio di missili operativi-tattici con una testata nucleare e le loro versioni antinave. 4-6 tubi lanciasiluri con siluri homing e sistema missile-siluro. Complesso di difesa antisommergibile. Sistema missilistico antiaereo.8-12 installazioni ZAK o ZRAK della zona vicina della difesa aerea / difesa missilistica. Attrezzatura elettronica necessaria. Un elicottero.
Usando l'esempio delle corazzate della serie Borodino, sarà simile a questo:
E non importa quanto ridicola possa sembrare questa idea, con l'attuale flotta di barche chiaramente non siamo sulla buona strada. È necessario un gran numero di carri armati navali compatti e potenti. Quelli che un tempo facevano battere forte il cuore dei samurai giapponesi e facevano i conti con la Grand Fleet britannica.
