Il petrolio rumeno appartiene a quei momenti militari ed economici nella storia della seconda guerra mondiale che quasi tutti i ricercatori menzionano qualcosa, ma quasi nessuno menziona nei dettagli necessari. Dietro gli accenni semitrasparenti di profonda consapevolezza, c'è spesso una mancanza di conoscenza delle sfumature più elementari, come il fatto che la Romania quasi non esportava petrolio greggio, ma commerciava quasi esclusivamente in prodotti petroliferi.
Sì, nella sua nota segreta sull'economia delle materie prime in Romania "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich" un impiegato della Direzione imperiale della pianificazione militare-economica, il dottor Wilhelm Leisse, scrive che nel 1937 la Romania ha prodotto 7,1 milioni di tonnellate di petrolio, di cui l'esportazione è andata a 472 mila tonnellate (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Le esportazioni di greggio ammontano al 6,6% della produzione, che è molto poco. Ed è abbastanza sorprendente nel quadro dell'idea prevalente della Romania come un paese che non ha fatto altro che pompare il proprio petrolio per l'esportazione.
A tutti i possibili oppositori che vogliono fingere di essere sottili conoscitori della questione, dirò subito che la stragrande maggioranza delle opere e delle pubblicazioni che toccano l'importanza della Romania nel sostegno economico-militare della Germania, parla di petrolio e quasi niente sui prodotti petroliferi. Dal voluminoso saggio dello storico rumeno Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului romanesc", che contiene una tabella della produzione ed esportazione di petrolio rumeno dal 1939 al 1945 (di per sé molto interessante): nel 1939 furono 6.249mila tonnellate di petrolio prodotto, 4.178 furono esportate migliaia di tonnellate, nel 1945 (già quando la Romania aveva altri alleati) furono prodotte 4 640 migliaia di tonnellate di petrolio, furono esportate 3 172 migliaia di tonnellate (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, pag. 341) … E non è stabilito che l'esportazione fosse sotto forma di prodotti petroliferi. Buzatu ha ricevuto il dato dell'esportazione in modo sintetico, sommando il volume dei prodotti petroliferi di diversi gradi, e ha descritto il tutto in modo tale da dare l'impressione che si trattasse di petrolio greggio. Chi, se non i rumeni, sa com'era tutto in realtà? Ma hanno mentito!
Tali incidenti storiografici sono molto curiosi e, a mio avviso, sono di origine politica. Pertanto, la Romania ha in qualche modo mascherato il suo ruolo nelle campagne militari di Hitler. Perché rilasciare su richiesta dei tedeschi e spedire prodotti petroliferi direttamente alla Wehrmacht e alla Kriegsmarine è una cosa, ma costruirsi come una potenza sottosviluppata basata sulle risorse che vendeva petrolio greggio sotto pressione è un'altra.
I documenti tedeschi mostrano, tuttavia, qualcosa di molto diverso. La Romania ha fornito ai tedeschi prodotti petroliferi finiti in una gamma abbastanza ampia di gradi e ha persino cercato di incassarli, tuttavia, senza molto successo.
La benzina rumena è più costosa di quella sintetica
Un documento molto interessante è un certificato sui prezzi rumeni dei prodotti petroliferi per il maggio 1942. Ad esempio, i prezzi per la fornitura di fob a Giurgiu (cioè con carico su autocisterna nel porto di Giurgiu) per tonnellata:
Benzina - 111, 41 marchi del Reich.
Petrolio - 94, 41 marchi del Reich.
Gasolio - 85, 12 Reichsmark.
Olio da riscaldamento (Heizöl) - 57, 43 Reichsmark (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Le consegne a Vienna lungo il Danubio erano più costose: benzina - 137, 7 Reichsmark, olio da riscaldamento - 81, 8 Reichsmark. Consegne a Vienna per ferrovia: benzina - 153, 2 Reichsmark, olio da riscaldamento - 102, 2 Reichsmark.
Alla fine della tabella, i tedeschi mettono a confronto i prezzi dei prodotti petroliferi negli Stati Uniti, fob Galveston:
Benzina - 20, 67 dollari / 51, 68 Reichsmark.
Petrolio - 13, 78 dollari / 34, 45 Reichsmark.
Gasolio - 13, 40 dollari / 33, 5 Reichsmark.
Olio da riscaldamento - 5, 5 dollari / 13, 75 Reichsmark.
Questo, ovviamente, è un ricalcolo condizionato, poiché il Reichsmark non è stato convertito all'inizio della guerra. Ma era anche molto rivelatore. I rumeni hanno addebitato ai tedeschi, in media, il doppio di quanto hanno pagato per i prodotti petroliferi negli Stati Uniti. Inoltre, la stessa politica era in vigore prima della guerra. Il Dr. Leisse ha scritto che la tariffa per il trasporto da Ploiesti a Costanza (290 km) era più costosa del trasporto marittimo da Costanza a Londra (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Puoi stimare quanto costano i prodotti petroliferi rumeni ai tedeschi. Nel 1941 la Romania ha fornito alla Germania 1322,6 mila tonnellate di benzina di tutti i tipi. Al prezzo della consegna a Vienna lungo il Danubio, questa spedizione di benzina costava 182,1 milioni di Reichsmark. In generale, 137,7 Reichsmark per tonnellata di benzina sono tanti. La benzina sintetica era considerata costosa, ma il prezzo della benzina sintetica per aviazione nel 1939 era di 90 Reichsmark per tonnellata (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). La benzina rumena a Vienna, da dove altro doveva essere trasportata ulteriormente e qualcosa da spendere per essa, era una volta e mezzo più costosa di quella sintetica. In generale, i rumeni hanno cercato di prendere il massimo dai tedeschi.
Tuttavia, i tedeschi erano pronti a pagare tali prezzi, soprattutto perché il commercio era condotto nell'ambito di accordi di compensazione, nell'ambito dei quali era possibile gonfiare i prezzi dei prodotti industriali, delle armi e delle munizioni fornite alla Romania. Inoltre, i tedeschi semplicemente non avevano fretta di stabilirsi attraverso lo sgombero. L'accumulo dei debiti iniziò già nel 1939, con il primissimo accordo di compensazione. Nel 1942 la Germania doveva alla Romania 623,8 milioni di Reichsmark. Nel 1944, i debiti ammontavano a 1126,4 milioni di Reichsmark, sufficienti per acquistare più di 8 milioni di tonnellate di benzina ai prezzi del 1942. L'offensiva dell'Armata Rossa nell'agosto 1944, la sconfitta del raggruppamento tedesco e il passaggio della Romania dalla parte della coalizione anti-hitleriana, questo debito fu effettivamente cancellato.
Per fare una stima più accurata di quanto i tedeschi sottopagassero i prodotti petroliferi ai rumeni, è necessario trovare dati più dettagliati e dettagliati sul commercio e sui prezzi dei prodotti, in base ai quali si possono fare i calcoli corrispondenti. Tuttavia, anche secondo una stima approssimativa, i tedeschi ricevettero una parte significativa dei prodotti petroliferi praticamente senza pagamento, indebitandosi.
Che tipo di prodotti petroliferi
Che tipo di prodotti petroliferi venivano forniti dalla Romania alla Germania e agli alleati? I documenti che contenevano informazioni sui piani di consegna, ovviamente, davano i nomi corrispondenti. Nei commenti sotto l'articolo precedente, c'è stata una mini discussione sul fatto che il carburante per trattori non è gasolio. Ma qui è necessario tenere conto dell'importante circostanza che la gamma di qualità dei prodotti petroliferi degli anni '30 e '40 non coincide in tutto con quella moderna. Principalmente perché la raffinazione stessa è molto cambiata, e ora la maggior parte dei prodotti che venivano utilizzati durante la guerra vengono ora utilizzati come semilavorati per la lavorazione. Ad esempio, lo stesso gasolio viene ora utilizzato per produrre benzina. E in generale, se ai raffinatori di petrolio di quel tempo venisse detto che avremmo riempito le auto di benzina con un numero di ottano di 95, 98 o anche 100, direbbero che siamo un po' matti.
Inoltre, c'erano molti tipi speciali di prodotti petroliferi. Ad esempio, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda è una città sul Danubio vicino a Costanza, e Moosbirbaum si trova nella bassa Austria, anche sul Danubio. C'erano raffinerie di petrolio in entrambe le città. È noto dello stabilimento austriaco che nel 1942-1945 trasformò benzina di qualità media in benzina per aviazione. Molte fabbriche producevano benzina di una certa qualità, che si distingueva dalle statistiche generali.
Oppure ecco Pacura - un tipo di prodotti petroliferi che figurava nell'epopea dello scambio di prodotti petroliferi utilizzati sulle ferrovie della Romania per il carbone. Păcura è un termine rumeno e viene tradotto in vari modi, a volte come nafta, a volte come olio combustibile. Difficile dire cosa fosse, dal momento che non è chiaro perché questo tipo di prodotti petroliferi sia stato identificato con un termine speciale e non incluso, ad esempio, nella categoria dell'olio combustibile, se fosse davvero olio combustibile. D'altra parte, nei documenti per la fornitura di prodotti petroliferi del 1941, questo tipo di prodotti petroliferi è indicato insieme al gasolio: "Pacura und Dieselöl". Se è così, allora è nafta, è nafta o nafta (punto di ebollizione 120-240 gradi).
La composizione principale dei prodotti petroliferi ottenuti nelle raffinerie rumene nel gennaio-settembre 1942 è stata determinata come segue:
Benzina - 29,8%.
Petrolio (cherosene) - 12, 9%.
Gasolio - 16,7%.
Questo stesso Păcura - 28,6%.
Oli lubrificanti - 2,9%.
Asfalto - 1,9%.
Coca - 0,15%.
Paraffina - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
Di questa intera gamma di prodotti petroliferi, la Germania è stata principalmente fornita con: benzina per motori (47% della quantità totale di prodotti petroliferi forniti alla Germania nel 1941), gasolio (16%), raffinato di petrolio (6%). Altre qualità di prodotti petroliferi occupavano un posto molto ridotto nella struttura dell'offerta, anche se in totale rappresentavano circa il 30% del totale.
Dritto alle truppe
Certo, puoi capire i lettori a cui piace leggere tutti i tipi di imprese e storie patriottiche sentimentali, e non di petrolio con prodotti petroliferi. Tuttavia, la conoscenza della storia della guerra consiste nello studio di vari problemi speciali, a prima vista, di scarso interesse.
E dipende da come la guardi. Se sai che la Romania non ha fornito petrolio greggio, che doveva ancora essere trasportato e lavorato da qualche parte, ma prodotti petroliferi finiti spediti direttamente all'esercito tedesco dalle raffinerie di petrolio, allora questo cambia seriamente la questione.
Army Group South aveva una potente base di rifornimento di petrolio nella parte posteriore, che fu un fattore importante nell'offensiva nel 1941 e il fatto che questo particolare gruppo di eserciti avanzò più velocemente e più lontano di altri gruppi di eserciti. Se il carburante viene fornito nella quantità richiesta e senza interruzioni, perché non attaccare?
È noto che secondo il piano per la fornitura di prodotti petroliferi per il settembre 1943, la Wehrmacht ricevette dalla Romania 40 mila tonnellate di benzina e 7.500 tonnellate di gasolio (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l 202). Quanto hai speso? Una stima approssimativa può essere ottenuta mediante calcolo. Nel 1943, la Wehrmacht ha consumato 4.762 mila tonnellate di prodotti petroliferi con un numero totale di 6.550 mila persone, ovvero 396,8 mila tonnellate. È stato stimato che per soldato all'anno sono state spese 0,72 tonnellate di prodotti petroliferi. Nello stesso anno, 3.900 mila persone erano sul fronte orientale, cioè il fronte doveva spendere 2.808 mila tonnellate di prodotti petroliferi all'anno, o 234 mila tonnellate al mese. 47,5 mila tonnellate di carburante rumeno nel settembre 1943 è il 20% della domanda mensile stimata del fronte orientale. Probabilmente, le truppe tedesche in Ucraina sono state fornite principalmente con prodotti petroliferi rumeni.
Quindi il ruolo della Romania nel mettere in moto l'esercito tedesco era un po' più grande di quanto comunemente si creda.
