Le forze nucleari strategiche della Russia oggi consistono nella cosiddetta triade nucleare, che comprende le forze missilistiche strategiche con i loro missili balistici intercontinentali (ICBM), sia silo che mobili, forze navali strategiche della Marina con sottomarini nucleari, vettori ICBM basati sul mare e aviazione strategica come parte dell'aeronautica russa. A partire dal 1 settembre 2018, sulla base di una dichiarazione ufficiale del Ministero degli Esteri russo, le forze nucleari strategiche della Federazione Russa hanno schierato 517 armi nucleari strategiche dotate di 1.420 testate nucleari. Il numero totale di portaerei dispiegati e non dispiegati di armi nucleari è di 775 unità.
Vale la pena notare che, secondo il trattato START III, ogni bombardiere strategico schierato è considerato una portaerei con una carica nucleare. Allo stesso tempo, non viene preso in considerazione il numero di missili da crociera con testate nucleari e bombe nucleari che possono essere trasportati da bombardieri strategici schierati. Nel nostro paese, tutti i bombardieri strategici fanno parte dell'aviazione a lungo raggio, una formazione dell'aeronautica russa subordinata al comandante in capo delle forze aerospaziali. Si può notare che l'aviazione a lungo raggio ha proprietà uniche, essendo parte delle forze nucleari strategiche del paese; a differenza delle forze missilistiche strategiche o dei sottomarini missilistici strategici della Marina, può essere utilizzata in modo abbastanza efficace nei conflitti militari convenzionali. Questa caratteristica è spiegata in modo abbastanza semplice, i bombardieri strategici possono trasportare a bordo sia armi nucleari che convenzionali. Oggi, l'aviazione a lungo raggio dell'aeronautica russa è armata con bombardieri strategici Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) e Tu-95MS (46 Tu-95MS e 14 Tu-95MSM), nonché bombardieri che trasportano missili a lungo raggio Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Di seguito, fino alla sezione "Forza di combattimento dell'aviazione russa a lungo raggio", i dati sul numero di velivoli sono forniti dal libro di riferimento annuale The Military Balance 2018, preparato dall'International Institute for Strategic Studies (IISS).
Aviazione strategica russa e concorrenti
I moderni bombardieri strategici sono molto costosi e difficili da fabbricare e far funzionare i sistemi di combattimento. Solo i "tre grandi" stati che possiedono armi nucleari hanno tali aerei in servizio. A parte la Russia, solo le forze aeree statunitensi e cinesi hanno i propri bombardieri strategici. Allo stesso tempo, l'unico bombardiere strategico cinese Xian H-6 era originariamente una copia dell'ormai obsoleto bombardiere pesante sovietico Tu-16. Le ultime modifiche di questo aereo Xian H-6K hanno subito un serio processo di modernizzazione da allora, ma sono ancora difficili da attribuire ai moderni veicoli da combattimento.
In totale, l'aeronautica militare del PLA ha circa 150 bombardieri a lungo raggio Xian H-6K (circa 90) e Xian H-6H / M (circa 60), che sono portatori di missili da crociera strategici. La modifica più moderna dell'aereo al momento è il bombardiere Xian H-6K. Questo modello ha effettuato il suo primo volo il 5 gennaio 2007 ed è stato adottato ufficialmente nel 2011. Il velivolo si distingue per la presenza di nuovi motori turbofan D-30KP-2 di fabbricazione russa con una spinta di circa 118 kN ciascuno, una cabina di pilotaggio modernizzata e prese d'aria ampliate; l'aereo ha anche abbandonato l'armamento difensivo sotto forma di un 23-mm cannone automatico. Il carico di combattimento è aumentato a 12.000 kg (sui primi modelli Xian H-6 era fino a 9.000 kg). Il raggio di combattimento è stato aumentato da 1800 a 3000 km. Il bombardiere strategico cinese Xian H-6K è in grado di trasportare fino a 6 missili da crociera CJ-10A, copie del missile sovietico X-55.
Xian H-6K
La Cina sta attualmente lavorando su un analogo del missile da crociera russo Kh-101. Allo stesso tempo, l'arsenale degli "strateghi" cinesi contiene anche armi convenzionali, ad esempio missili antinave abbastanza efficaci, che possono rappresentare una minaccia principalmente per i gruppi di portaerei statunitensi. Allo stesso tempo, nell'autunno del 2018, i media cinesi hanno riferito che in Cina si stava sviluppando un bombardiere strategico di nuova generazione, che sarebbe diventato un analogo del bombardiere strategico americano B-2. È noto che la Xi'an Aviation Industry Corporation sta sviluppando un nuovo bombardiere strategico furtivo Xian H-20. L'auto dovrebbe essere svelata al pubblico nel novembre 2019 in occasione di un evento per celebrare il 70° anniversario dell'aeronautica militare cinese. Secondo i dati disponibili, lo Xian H-20, come l'americano B-2, è realizzato secondo lo schema "ala volante". Le caratteristiche della novità sono tenute segrete. Si presume che l'aereo possa essere in servizio con l'aeronautica militare del PLA entro il 2025, sostituendo gradualmente l'obsoleto Xian H-6. Dato il successo della Cina nella creazione di un caccia di quinta generazione e il livello generale di sviluppo economico e industriale, non c'è motivo di dubitare della realtà dei piani annunciati. Molto probabilmente, la novità cinese apparirà prima dell'analogo russo - PAK DA.
Quando si effettuano missioni di combattimento al massimo raggio di volo (intercontinentale) (diverse migliaia di chilometri), i bombardieri strategici, proprio a causa della loro gittata, diventano vulnerabili agli attacchi dei caccia nemici. Inoltre, il lungo raggio presenta difficoltà con l'organizzazione della copertura dei caccia con la propria aviazione. Allo stesso tempo, questi enormi velivoli sono anche vulnerabili ai moderni sistemi di difesa aerea e la copertura dei caccia non sarà in grado di proteggerli dai missili antiaerei. Ci possono essere tre modi per uscire dalla situazione. Tutti e tre sono disponibili solo negli Stati Uniti. Ad esempio, l'enorme bombardiere strategico B-52 a bassa velocità, il più giovane dei quali presto compirà 60 anni, trasporta missili da crociera lanciati dall'aria che possono essere utilizzati prima di entrare nella zona di difesa aerea del nemico (possono essere utilizzati anche gli "strateghi" russi) … Il bombardiere strategico americano B-1 ha una combinazione di stealth e la capacità di effettuare lunghi voli a bassa quota, e il bombardiere strategico stealth B-2 è difficile da rilevare anche con i radar moderni. Questo bombardiere è in grado di raggiungere il bersaglio ad alta quota. Sia il bombardiere B-1 che B-2 devono lanciare missili e bombe a corto raggio il più vicino possibile al bersaglio.
Lo sviluppo del concetto B-2 dovrebbe essere il nuovo bombardiere strategico americano B-21 "Ryder"; in futuro, dovrebbe sostituire tutti e tre i precedenti tipi di "strateghi" americani. Attualmente, l'aeronautica americana è armata con 20 bombardieri strategici Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer e 70 Boeing B-52 Stratofortress, per un totale di 151 velivoli. Si prevede di sostituirli con un centinaio di bombardieri B-21.
Gli americani hanno utilizzato attivamente e continuano a utilizzare i loro bombardieri strategici in varie guerre locali. L'unica esperienza militare nell'uso del Tu-95 e del Tu-160 russi è l'operazione militare delle forze aerospaziali russe in Siria, la Cina non ha mai usato i suoi bombardieri strategici Xian H-6K nei conflitti militari. L'esperienza nell'uso di "strateghi" nelle guerre locali mostra che il loro enorme carico di combattimento consente a tali aerei di essere utilizzati come superbombardieri in grado di sganciare decine di tonnellate di bombe sulle truppe nemiche e sui bersagli terrestri in una sortita. Un bombardiere strategico può sostituire fino a 10 velivoli frontali (tattici) convenzionali. È vero, una tale variante del loro uso può essere realizzata solo con la completa soppressione della difesa aerea nemica o nella completa assenza di un vero e proprio sistema di difesa aerea nel nemico.
Northrop B-2A Spirito
La Russia attualmente non ha "analogo" del bombardiere americano B-2, può diventare solo il progetto PAK DA, se implementato nella pratica. Allo stesso tempo, un analogo del B-52 può essere facilmente chiamato il nostro vecchio timer - il Tu-95MS - un enorme aereo lento in grado di trasportare da 6 a 16 missili da crociera lanciati dall'aria (il raggio di volo di tali missili, dotati di una testata nucleare, raggiunge i 3.500 chilometri). Un altro bombardiere strategico russo, il Tu-160, assomiglia all'aspetto del B-1 americano, è anche in grado di volare a bassa quota e ha una scarsa visibilità. Allo stesso tempo, l'"americano" ha una bassa velocità supersonica (Mach 1, 2), mentre il Tu-160 è in grado di volare a velocità fino a Mach 2, 1. Inoltre, il B-1 è privato della capacità di trasportare missili da crociera e il Tu-160 può trasportare fino a 12 missili X-55. Allo stesso tempo, entrambi gli "strateghi" russi sono in grado di utilizzare missili da crociera non nucleari Kh-555 e Kh-101, che sono già stati utilizzati con successo in Siria, nonché bombe aeree convenzionali (fino a 40 tonnellate per il Tu -160 e fino a 21 tonnellate per il Tu-95MS).
Oltre ai classici bombardieri strategici Tu-95MS e Tu-160, l'aviazione a lungo raggio dell'aeronautica russa è armata con bombardieri portamissili supersonici Tu-22M3, che al momento possono essere attribuiti all'unico mezzo al mondo bombardieri a distanza. Questo aereo può trasportare a bordo missili antinave supersonici X-22 (ASM), progettati per distruggere grandi navi di superficie del nemico, il suo obiettivo principale sono le portaerei o fino a 24 tonnellate di bombe aeree convenzionali. Il normale carico di combattimento di questo aereo è di 12 tonnellate, il raggio di combattimento con tale carico va da 1.500 a 2.400 chilometri, a seconda del profilo e della velocità del volo in corso. Ciò consente al Tu-22M3, operante dal territorio russo, di raggiungere quasi ogni punto dell'Eurasia o del Nord Africa.
Attualmente, la Russia sta implementando un programma per aggiornare il bombardiere Tu-160 alla versione Tu-160M2. Grazie ai motori aggiornati, l'aereo sarà in grado di aumentare la sua autonomia di volo di mille chilometri, il che aumenterà la sua efficienza di circa il 10 percento. Inoltre, i velivoli Tu-160M2 riceveranno nuova avionica, sistemi di guerra elettronica, apparecchiature di controllo e nuovi sistemi di controllo delle armi. Come osserva l'edizione americana di The National Interest: "A differenza dei bombardieri strategici americani B-2 Spirit e persino del promettente B-21 Ryder, gli "strateghi" russi sono progettati per ingaggiare bersagli terrestri dall'interno di uno spazio aereo strettamente chiuso utilizzando alato a lungo raggio missili”. Gli esperti americani ritengono che i bombardieri Tu-160M2 riceveranno una nuova generazione di missili da crociera stealth, come precedentemente menzionato dal viceministro della Difesa russo Yuri Borisov. Secondo lui, questi nuovi missili supereranno gli attuali X-55, X-555 e persino X-101.
La forza di combattimento dell'aviazione russa a lungo raggio
Come osserva il vicedirettore dell'Istituto di analisi politica e militare Alexander Anatolyevich Khramchikhin nell'articolo "Air Strategists" nell'Independent Military Review, oggi i bombardieri strategici dell'aviazione russa a lungo raggio fanno parte di due divisioni dell'aviazione di bombardieri pesanti. La 22a divisione è di stanza nella regione di Saratov nella città di Engels. È armato con tutti i 16 bombardieri Tu-160 in servizio, inclusi 6-7 velivoli che sono stati aggiornati alla versione Tu-160M, nonché 14 bombardieri turboelica Tu-95MS, inclusi 7-8 velivoli aggiornati alle versioni di il Tu-95MSM. La seconda divisione di bombardieri pesanti - la 326a - è di stanza nella regione dell'Amur nel villaggio di Ukrainka. È in servizio con 28-29 bombardieri Tu-95MS, inclusi 1-2 Tu-95MSM modernizzati.
Tu-95MS accanto al B-52H "Stratofortress", Barksdale AFB, USA, 1 maggio 1992
I bombardieri a lungo raggio Tu-22M3 fanno parte di due reggimenti di bombardieri pesanti. Il 52° reggimento è schierato nella regione di Kaluga presso l'aeroporto di Shaikovka. È armato con 17 velivoli Tu-22M3, di cui tre dotati di un sistema informatico specializzato SVP-24 "Hephaestus", che consente l'uso di bombe aeree convenzionali con un'efficienza vicina alle armi di precisione. Il 200° reggimento è schierato nella regione di Irkutsk presso l'aeroporto di Belaya, comprende da 17 a 24 bombardieri Tu-22M3, inclusi 1-2 veicoli con il sistema SVP-24 "Hephaestus". Inoltre, il 40 ° reggimento di aviazione mista nella regione di Murmansk presso l'aeroporto di Olenya ha altri due bombardieri Tu-22M3.
Vicino a Ryazan, all'aeroporto di Dyagilevo, è schierato il 43 ° centro per l'uso in combattimento e la riqualificazione del personale di volo dell'aviazione a lungo raggio dell'aeronautica russa. Il centro è armato con un massimo di 5-9 bombardieri Tu-22M3 (inclusi 2-3 veicoli con "Hephaestus") e fino a 7-8 bombardieri Tu-95MS. Altri tre bombardieri Tu-22M3 a lungo raggio sono a disposizione di altri centri di addestramento delle forze aerospaziali russe, non legati all'aviazione a lungo raggio. Due o tre bombardieri strategici Tu-160 sono a disposizione del Gromov Flight Research Institute a Zhukovsky vicino a Mosca, ma questi velivoli non sono considerati unità da combattimento. Fino a 150 aerei Tu-22M3 sono in deposito.
L'aviazione a lungo raggio comprende altri due reggimenti di aviazione. Compreso il 27° reggimento misto, di stanza a Tambov. Il reggimento è armato con 20 aerei da addestramento Tu-134UBL e 8 veicoli da trasporto. Il 203° Reggimento dell'Aviazione, con sede a Diaghilevo, è armato con 18 velivoli cisterna Il-78, di cui 13 Il-78M. Questi sono gli unici aerei cisterna che le forze aerospaziali russe hanno attualmente. Un numero così piccolo di tali aerei è un punto vulnerabile per l'intera aviazione militare russa. Per fare un confronto, l'aeronautica americana ha attualmente 458 aerei cisterna (175 in più in deposito) e l'aviazione navale ha 77 aerei cisterna in più (38 in deposito). Tutti gli aerei cisterna americani servono e supportano continuamente i voli di aerei strategici, tattici, da trasporto e basati su portaerei. Allo stesso tempo, gli aerei di rifornimento russi sono in grado di servire seriamente esclusivamente l'aviazione strategica, mentre gli aerei di prima linea non hanno quasi alcuna possibilità di realizzare le loro capacità per il rifornimento aereo. La ragione è banale: un numero insufficiente di Il-78 nel VKS, mentre non ci sono prospettive per correggere la situazione attuale nel prossimo futuro. Questo problema è tipico dell'aeronautica militare del PLA, l'aviazione cinese ha un totale di 13 aerei cisterna Xian H-6U / DU e tre aerei Il-78.
Tu-160, 2014
Prospettive per l'aviazione a lungo raggio
Nel prossimo futuro, si prevede di avviare la produzione del bombardiere strategico Tu-160M2 in Russia. La macchina, realizzata nella cellula del velivolo Tu-160, riceverà apparecchiature di bordo completamente nuove e nuove armi. I piani prevedono la costruzione di 50 di questi bombardieri strategici, che dovrebbero venire in parte a sostituire alcuni dei veicoli in servizio. In precedenza, il presidente russo Vladimir Putin ha già affermato che l'emergere di una nuova versione del bombardiere strategico Tu-160 sarà un passo importante verso il rafforzamento della triade nucleare russa.
Oggi possiamo dire che il conflitto militare in Siria ha permesso in pratica di valutare le capacità dell'aviazione russa a lungo raggio, come uno degli strumenti della politica estera e militare del Paese. Lo sviluppo dell'aviazione a lungo raggio continuerà senza dubbio, come l'intera triade nucleare. Si prevede che il principale bombardiere strategico sarà il PAK DA, un promettente complesso di aviazione a lungo raggio, in fase di sviluppo in Russia dal 2009. Tuttavia, secondo informazioni provenienti da fonti aperte, l'aereo, che in termini concettuali è la risposta russa al B-2, anche secondo le previsioni più ottimistiche, non apparirà in servizio fino al 2028.
Quest'ultima circostanza, a quanto pare, è una spiegazione per il lavoro attivo sul progetto Tu-160M2 e l'emergere di piani per modernizzare l'attuale flotta di bombardieri Tu-22M3 alla versione M3M. Secondo gli esperti americani della rivista The National Interest, l'opzione di aggiornare il Tu-160 alla versione Tu-160M2 è tecnicamente ed economicamente più giustificata ed efficiente rispetto al brusco passaggio al bombardiere stealth PAK-DA in fase di sviluppo. Gli esperti della pubblicazione notano che Mosca non abbandonerà ancora la creazione del PAK-DA, ma a breve e medio termine le capacità del Tu-160M2 modernizzato saranno sufficienti.
Tu-22M3 bombarda obiettivi terroristici in Siria
Secondo Alexander Khramchikhin, questo approccio delle autorità russe migliora temporaneamente la situazione, ma non risolve completamente il problema stesso. Secondo lui, l'esperienza di altri tipi di forze armate russe mostra che la modernizzazione delle vecchie armi sovietiche nel paese ha molto più successo della creazione di sistemi di combattimento russi fondamentalmente nuovi. In dieci anni, questo potrebbe diventare un problema molto grande che non può essere risolto senza la "rianimazione" del sistema della scienza e dell'istruzione in Russia, a cui non viene data la dovuta attenzione.
