Il 17 novembre, l'aviazione a lungo raggio delle forze aerospaziali russe ha effettuato un'operazione unica. 25 bombardieri strategici a lungo raggio hanno effettuato un massiccio attacco missilistico e bomba su vari obiettivi terroristici in Siria. Questa operazione è interessante per le sue implicazioni tattiche e strategiche, ed è importante anche dal punto di vista storico. Il 17 novembre ebbe luogo il primo vero uso in combattimento dei bombardieri strategici Tu-95MS e Tu-160. Nonostante una carriera piuttosto lunga, questi velivoli non hanno ancora partecipato a conflitti armati e non hanno distrutto obiettivi reali.
Secondo il Ministero della Difesa russo, la mattina (ora di Mosca) del 17 novembre, i bombardieri a lungo raggio Tu-22M3, Tu-95MS e Tu-160 con vari carichi utili sono stati sollevati in aria. 12 aerei Tu-22M3, decollati dall'aeroporto di Mozdok, hanno bombardato diversi obiettivi nelle province siriane di Raqqa e Deir ez-Zor dalle 5:00 alle 5:30. Alle 9:00 l'attacco è stato lanciato dai vettori missilistici strategici Tu-95MS e Tu-160. Hanno sparato 34 missili da crociera lanciati dall'aria, che presto hanno distrutto obiettivi predeterminati nelle province di Idlib e Aleppo. Dopo aver lanciato i missili, gli "strateghi" sono tornati a casa alla base aerea di Engels. Più tardi, verso le 16:30, i bombardieri Tu-22M3 hanno lanciato un secondo attacco su obiettivi nemici. Durante questa operazione, Tu-22M3 ha coperto circa 4510 km, Tu-95MS e Tu-160 - 6566 km.
Diapositiva della presentazione del Ministero della Difesa sui voli dell'aviazione a lungo raggio. Frame dal reportage Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
Come già accennato, martedì scorso è stata una giornata unica per l'aviazione nazionale a lungo raggio. Due bombardieri strategici contemporaneamente, dopo diversi decenni di operazioni relativamente pacifiche, hanno finalmente preso parte a vere ostilità e hanno lanciato missili non contro bersagli convenzionali, ma contro veri bersagli nemici. Se contiamo dalla data di entrata in servizio, i bombardieri Tu-95 hanno dovuto aspettare questo giorno per 59 anni (dal 1956) e i Tu-160 - 28 anni (dal 1987). Pertanto, il Tu-95 ha stabilito un nuovo record mondiale per il tempo tra l'inizio del servizio e l'inizio di una vera carriera di combattimento, che è improbabile che venga mai battuto.
Tu-95
Ricordiamo che il lavoro di progettazione su un nuovo bombardiere strategico, chiamato Tu-95, è iniziato alla fine degli anni Quaranta. Un veicolo sperimentale di questo tipo fece il suo primo volo il 12 novembre 1952, vale a dire. 63 anni fa. Inizialmente, era un bombardiere a turboelica progettato per consegnare bombe convenzionali e nucleari a bersagli nemici. I requisiti specifici per l'aeromobile hanno portato all'uso di una serie di soluzioni tecniche interessanti, che in un modo o nell'altro hanno garantito la possibilità di numerosi aggiornamenti e un funzionamento unico a lungo termine.
Tu-95 modifica di base. Foto Vikond65.livejournal.com
Nel corso del tempo, sono state create diverse modifiche al velivolo di base Tu-95. Una versione aggiornata del Tu-95M è stata sviluppata e messa in serie; alla fine degli anni Cinquanta, è apparso il primo vettore missilistico della famiglia, il Tu-95K. Inoltre, il bombardiere a lungo raggio è diventato la base per il designatore di bersagli da ricognizione Tu-95RT, l'aereo antisommergibile Tu-142, l'aereo di rilevamento radar a lungo raggio Tu-126, ecc. Di particolare interesse è il progetto Tu-114, in cui il bombardiere strategico "trasformato" in un aereo di linea passeggeri a lungo raggio. Inoltre, il Tu-95 avrebbe dovuto diventare la base per il bombardiere Tu-119, dotato di una centrale nucleare.
Sulla base del primo vettore missilistico della famiglia Tu-95K, sono state sviluppate diverse modifiche, destinate all'uso di missili guidati di vario tipo. Gli aerei Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD e Tu-95KM potrebbero trasportare e lanciare missili da crociera Kh-20, Kh-20M e Kh-22, che hanno aumentato significativamente il potenziale di attacco dell'aviazione a lungo raggio, e anche ampliato la gamma di compiti da risolvere … Il funzionamento delle macchine della famiglia "K" è continuato per diversi decenni, dopodiché questa tecnica è stata integrata o sostituita con velivoli più recenti.
Attualmente, l'aviazione russa a lungo raggio gestisce diverse dozzine di velivoli Tu-95MS. Questa modifica, destinata all'uso di missili da crociera lanciati dall'aria, è stata sviluppata alla fine degli anni settanta sulla base dell'aereo antisommergibile Tu-142M. Dall'inizio degli anni ottanta, questi vettori missilistici sono stati prodotti in serie e trasferiti alle unità da combattimento. Fino al 1992 sono stati costruiti 90 velivoli Tu-95MS, dopo di che la produzione in serie è stata interrotta. Al momento, rimangono in servizio più di tre dozzine di tali velivoli.
Nel 2013, è iniziata la fase successiva di modernizzazione delle attrezzature aeronautiche esistenti. I bombardieri Tu-95MS vengono riparati e modernizzati, durante i quali ricevono una serie di nuove apparecchiature elettroniche che consentono loro di migliorare le loro caratteristiche generali, nonché di utilizzare nuovi tipi di armi. Dopo la modernizzazione, l'aereo riceve la designazione Tu-95MSM. Si è sostenuto che gli aerei che hanno subito l'ammodernamento potranno rimanere in servizio almeno fino alla metà degli anni venti.
Tu-95MS moderno. Foto Beriev.com
La mattina del 17 novembre 2015, sei bombardieri Tu-95MS sono decollati dall'aeroporto di Engels e si sono diretti verso il sito di lancio dei missili da crociera contro obiettivi terroristici in Siria. Per quanto è noto, in questa operazione l'aereo ha utilizzato missili da crociera Kh-55 (o Kh-555). I video diffusi dai militari mostrano che i missili usati sono stati trasportati all'interno delle stive di carico, su lancia-tamburi. Il numero di razzi lanciati da ciascuno dei sei velivoli è sconosciuto.
Tu-160
La creazione di un promettente vettore strategico di bombardieri-missili supersonici iniziò alla fine degli anni Sessanta. Dopo una serie di vari eventi e controversie al vertice, il Tupolev Design Bureau è stato coinvolto nello sviluppo di tale tecnologia, che alla fine ha vinto la competizione per la creazione di un nuovo velivolo. In collaborazione con diverse centinaia di imprese collegate, è stato creato un progetto in base al quale è stato costruito un prototipo di un nuovo aeromobile all'inizio degli anni ottanta.
Il primo prototipo del Tu-160. Foto Airwar.ru
Il Tu-160 con esperienza ha volato per la prima volta il 18 dicembre 1981. Poco dopo, diverse altre macchine si sono unite ai test di volo. I controlli e la messa a punto sono proseguiti negli anni successivi, dopodiché si è deciso di avviare la produzione in serie di nuove apparecchiature. Nel 1984, l'impianto aeronautico di Kazan iniziò a padroneggiare l'assemblaggio di nuovi vettori missilistici. Il primo velivolo di serie è decollato il 10 ottobre dello stesso anno. Successivamente, è stata costruita una serie relativamente ampia. Sono stati costruiti un totale di 35 velivoli: 8 prototipi e 27 velivoli di produzione.
Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, i bombardieri Tu-160 costruiti e trasferiti all'Aeronautica militare andarono in Russia e Ucraina. Avendo rinunciato al suo status nucleare, l'Ucraina intendeva sbarazzarsi dei suoi vettori missilistici strategici, tra cui 19 unità Tu-160. A seguito di lunghe trattative, è stato firmato un accordo, secondo il quale Kiev, al fine di saldare i debiti per le forniture di gas, avrebbe trasferito a Mosca 8 aerei Tu-160, 3 Tu-95MS, diverse centinaia di missili da crociera e varie attrezzature. Uno dei Tu-160 è stato trasferito al Museo dell'aviazione a lungo raggio di Poltava. Il resto dell'aereo rimasto in Ucraina è stato demolito.
La Russia ha attualmente 16 vettori missilistici strategici Tu-160 basati sull'aeroporto di Engels. Attualmente è in corso un programma di riparazione e ammodernamento di queste apparecchiature, durante il quale l'aeromobile riceve una serie di nuove apparecchiature. Non molto tempo fa, è stata presa la decisione di riprendere la produzione in serie di tali aerei. Nei prossimi decenni potranno essere costruite diverse dozzine di nuovi vettori missilistici con caratteristiche migliorate.
Combat Tu-160 "Alexander Novikov". Foto Wikimedia Commons
Il 17 novembre, i bombardieri Tu-160 hanno preso parte a un'operazione condotta dalle forze aerospaziali russe in Siria. In mattinata, cinque veicoli di questo tipo sono decollati e si sono diretti verso l'area di lancio dei missili. Lo scopo della partenza era un massiccio attacco alle strutture terroristiche in Siria. Dopo aver raggiunto l'area indicata, i bombardieri hanno lanciato missili. La cronaca ufficiale pubblicata del lancio è di grande interesse: durante questa operazione, il Tu-160 ha utilizzato un nuovo tipo di missile. Non fu usato il vecchio e familiare X-55, ma alcune nuove munizioni di un tipo caratteristico, probabilmente l'X-101.
***
Per diversi decenni, i bombardieri strategici Tu-95 e Tu-160 hanno partecipato a varie esercitazioni, pattugliato aree designate o semplicemente sono rimasti inattivi a terra. Durante tutto questo tempo, non hanno mai potuto partecipare all'attacco di un vero obiettivo nel corso di un vero conflitto armato. I Tu-95 stavano aspettando la loro prima operazione di combattimento da quasi sei decenni e i Tu-160 sono stati in grado di sparare a bersagli reali solo nel 29° anno di servizio.
Il tempo di "inattività" è finito. Entrambi i vettori di missili strategici russi hanno finalmente preso parte alle battaglie e hanno aperto un resoconto delle loro vittorie. Durante la sua prima sortita, 11 velivoli di due tipi hanno lanciato 34 missili da crociera e distrutto numerosi obiettivi nemici in due province siriane. Il punteggio di battaglia è stato aperto in modo efficace ed efficiente. Non è ancora noto se il Tu-95MS e il Tu-160 effettueranno nuove sortite per attaccare obiettivi terroristici. Tuttavia, questi velivoli hanno già dimostrato di cosa sono capaci, e nessuno ora può accusarli di non essere in grado di svolgere vere e proprie missioni di combattimento.
