Durante il periodo della cosiddetta "perestrojka", apparvero in Unione Sovietica una serie di gruppi di iniziativa e movimenti, che iniziarono a impegnarsi nel ritorno dall'oblio dei nomi e degli eventi che erano stati cancellati, sembrerebbe, per sempre da la nostra storia. Naturalmente, molti di loro non potevano ignorare un argomento come la Grande Guerra Patriottica.
Così nella città sulla Neva, allora ancora Leningrado, fu lanciata una campagna sulla stampa locale per far rivivere il Museo "Difesa di Leningrado" distrutto nel 1949. Di conseguenza, in città è apparso un nuovo museo "Difesa di Leningrado". Sebbene l'esposizione del museo occupasse solo una sala e non potesse essere paragonata a quella del dopoguerra, sembrava che le cose si fossero sollevate dal suolo. Ma sembrava solo esserlo. La feroce lotta politica per il potere, il crollo dell'URSS, l'inizio dello sviluppo del capitalismo selvaggio e spietato in Russia hanno seppellito molte buone imprese.
Fino ad ora, il Museo "Difesa di Leningrado" trascina un'esistenza miserabile. L'amministrazione della città con un nome diverso non gli fa male con la loro attenzione. Molte delle mostre destinate a lui sono andate o stanno ancora andando in disparte. Così, sollevato dal fondo della Neva, un carro armato T-26 a due torrette del modello del 1931, che avrebbe dovuto prendere un posto d'onore nel Museo della Difesa di Leningrado, apparve improvvisamente a Mosca, nel Museo del Grande Guerra patriottica su Poklonnaya Gora. Ma questa è solo una piccola parte di quei campioni di equipaggiamento militare che sono andati perduti per sempre non solo per il Museo della Difesa di Leningrado, ma per l'intera Russia.
Tuttavia, anche in questo stato, il museo nel Solyanoy Gorodok non può lamentarsi dell'assenza di visitatori: l'interesse per la Grande Guerra Patriottica tra gli attuali residenti della città e i suoi ospiti non diminuisce. Presso gli stand anche di una così scarsa esposizione del museo, puoi vedere molti reperti e documenti interessanti. Uno di loro porta una fotografia di cinque petroliere sedute sulla corazza di un carro pesante KB-1. Questo è un equipaggio di carri armati comandato dal tenente anziano Zinovy Grigorievich Kolobanov. Il 19 agosto 1941, il suo KB distrusse 22 carri armati nemici in una battaglia. Sembrerebbe che sia un eroe! Ma Kolobanov, per una serie di motivi, non ha avuto la possibilità di diventare un eroe dell'Unione Sovietica. Non gli credevano, lo consideravano un sognatore. Poche persone sapevano della sua impresa nella stessa Leningrado, e anche nell'odierna San Pietroburgo Kolobanov non è ricordato ancora di più. Sebbene anche in fonti straniere riguardanti battaglie di carri armati sul fronte orientale nel 1941-45. Il cognome di Kolobanov è menzionato abbastanza spesso. Bene, proviamo e parleremo della famosa battaglia che ebbe luogo quel giorno vicino a Voyskovitsy, e parleremo anche ai lettori dell'ulteriore destino di Zinovy Kolobanov e dei membri dell'equipaggio del suo carro armato.
L'equipaggio KV-1 del tenente senior Z. Kolobanov (al centro) al loro veicolo da combattimento. agosto 1941
I carri armati KV-1 della 1a Divisione Panzer stanno cambiando posizione. Fronte di Leningrado, agosto 1941
Gli eventi vicino a Leningrado nell'agosto 1941 si svilupparono secondo uno scenario molto drammatico. Nella notte tra il 7 e l'8 agosto, il gruppo dell'esercito tedesco Nord ha lanciato un'offensiva contro Leningrado. Il 41° Corpo motorizzato del 4° Gruppo Panzer e il 38° Corpo d'Armata attaccarono gli insediamenti di Ivanovskoye e Bolshoi Sabsk verso Kingisepp e Volosovo. Tre giorni dopo, il nemico si avvicinò all'autostrada Kingisepp-Leningrado. Il 13 agosto, le truppe tedesche catturarono la stazione di Moloskovitsy e tagliarono la ferrovia e l'autostrada Kingisepp - Leningrado. Riuscirono anche a forzare il fiume Luga sul fianco destro del fronte e la città fu presa tra due fuochi. Il 14 agosto, tutte le divisioni del 41° Corpo d'armata motorizzato e del 38°, entrati nello spazio operativo, si precipitarono a Leningrado. Il 16 agosto Narva e Kingisepp furono occupate.
Il 10 agosto, il 56° Corpo motorizzato attaccò le truppe sovietiche nell'area di Luga. Lo stesso giorno, iniziarono pesanti combattimenti nella direzione di Novgorod-Chudovsky. Il giorno successivo, i tedeschi irruppero nel fiume Oredezh. Una minaccia incombeva sul fianco sinistro delle truppe che difendevano il settore di Luga. Il 13 agosto, il 34 ° e parte delle forze dell'11 ° esercito del fronte nord-occidentale nell'area di Staraya Russa e del lago Ilmen hanno colpito nella parte posteriore delle unità del 10 ° corpo d'armata. Il comando tedesco iniziò a trasferire frettolosamente il 56th Motorized Corps, la SS Death's Head Division e il 39th Motorized Corps, che era stato appena trasferito al Gruppo d'armate Nord da Smolensk, in questa direzione.
Il 16 agosto, unità del 1 ° Corpo d'Armata catturarono la parte occidentale di Novgorod. C'era una vera minaccia di una svolta da parte delle truppe tedesche a Leningrado.
Il 18 agosto, il comandante della 3a compagnia di carri armati del 1o battaglione di carri armati della 1a divisione di carri armati della bandiera rossa, il tenente senior Zinovy Kolobanov, fu convocato dal comandante della divisione, il generale V. I. Baranov. La sede della divisione si trovava nel seminterrato della cattedrale, che è un punto di riferimento di Gatchina, che allora si chiamava Krasnogvardeisky. Kolobanov ha ricevuto l'incarico personalmente da Baranov. Dopo aver mostrato sulla mappa tre strade che portano a Krasnogvardeysk dal lato di Luga, Volosovo e Kingisepp (attraverso l'autostrada di Tallinn - ndr), il comandante della divisione ordinò:
- Chiudili e combatti fino alla morte!
La situazione vicino a Leningrado era tale che il comandante della compagnia di carri armati prese letteralmente l'ordine del comandante della divisione.
La compagnia di Kolobanov aveva cinque carri armati KV-1. Ogni carro armato è stato caricato con due proiettili perforanti. Questa volta gli equipaggi hanno preso la quantità minima di proiettili a frammentazione altamente esplosivi. La cosa principale era non perdere i carri armati tedeschi.
Lo stesso giorno, Kolobanov mosse la sua compagnia verso il nemico che avanzava. Il tenente senior ha inviato due carri armati - il tenente Sergeev e il tenente junior Evdokimenko - sulla strada Luga (autostrada di Kievskoe - nota dell'autore). Altri due KB, al comando del tenente Lastochkin e del tenente junior Degtyar, andarono a difendere la strada che portava a Volosovo. Il carro armato dello stesso comandante della compagnia doveva tendere un'imboscata alla strada che collega l'autostrada di Tallinn con la strada per Marienburg, alla periferia nord di Krasnogvardeysk.
Kolobanov condusse una ricognizione con i comandanti di tutti gli equipaggi, indicò le posizioni delle posizioni di fuoco e ordinò di aprire due rifugi per ogni veicolo: il principale e il ricambio, quindi mimetizzarli accuratamente. Gli equipaggi dovevano tenersi in contatto via radio con il comandante della compagnia.
Schema dell'offensiva tedesca su Krasnogvardeysk il 17-19 agosto 1941
Per il suo KB, Kolobanov ha determinato la posizione in modo tale che la sezione più lunga e ben aperta della strada fosse nel settore dei vigili del fuoco. Poco prima dell'allevamento di pollame di Uchkhoz, ha girato di quasi 90 gradi e poi è andata a Marienburg. Era attraversato da un'altra strada sterrata, lungo la quale, a quanto pare, i residenti locali prelevavano il fieno dai campi dopo la fienagione. Tutt'intorno c'erano pagliai sporchi, non lontano dalla posizione scelta da Kolobanov. Su entrambi i lati della strada che portava a Marienburg, c'erano vaste paludi. C'era anche un piccolo lago con anatre che nuotavano con noncuranza.
Scavare una caponiera per un carro armato come il KB non è facile. Inoltre, il terreno era solido. Solo la sera era possibile nascondere il serbatoio in una caponiera, aperta fino alla torre stessa. È stata inoltre attrezzata una posizione di riserva. Successivamente, non solo il serbatoio stesso è stato accuratamente mimetizzato, ma anche le tracce delle sue tracce.
L'operatore radio-mitragliere sergente maggiore Pavel Kiselkov suggerì di andare all'allevamento di pollame abbandonato e prendere un'oca, poiché le persone che ci lavoravano, temendo l'invasione degli invasori, lo lasciarono e l'equipaggio, esausto dal duro lavoro, doveva rafforzare la loro forza. I commissari acconsentirono, ordinando al radiotelegrafista di sparare all'uccello in modo che nessuno potesse sentire: in nessun caso avrebbero potuto smascherare la loro posizione. Kiselkov ha seguito esattamente l'ordine, ha spennato l'oca e l'ha fatta bollire in un secchio. Dopo cena, Kolobanov ordinò a tutti di riposare.
Più vicino alla notte, gli avamposti si avvicinarono. Il giovane tenente riferì a Kolobanov. Ordinò di posizionare i fanti dietro il carro armato, di lato, in modo che in caso di qualcosa non cadessero sotto gli spari. Anche le posizioni degli avamposti dovevano essere ben mimetizzate…
Schema della battaglia del tenente anziano KV Z. Kolobanov con una colonna di carri armati tedeschi il 19 agosto 1941
Zinovy Grigorievich Kolobanov è nato nel 1913 nel villaggio di Arefen, distretto di Vachevsky, provincia di Nizhny Novgorod. Dopo aver terminato otto classi di scuola secondaria ha studiato in una scuola tecnica. Nel 1932, secondo il reclutamento del Komsomol, fu arruolato nei ranghi dell'Armata Rossa. Nel 1936 si diploma con lode alla Oryol Armored School intitolata a M. V. Frunze.
La guerra per il tenente anziano di 28 anni Kolobanov non era una novità. Come parte della 20a brigata di carri armati pesanti, come comandante di compagnia, ebbe la possibilità di partecipare alla guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. La brigata in cui prestò servizio fu la prima a raggiungere la linea di Mannerheim e la sua compagnia fu in prima linea nel colpo. Fu allora che Kolobanov bruciò per la prima volta in un carro armato. Nella battaglia sul lago Vuoksa, si fece avanti con la sua compagnia e di nuovo dovette scappare dall'auto in fiamme. La terza volta bruciò durante il raid su Vyborg. Nella notte tra il 12 e il 13 marzo 1940 fu firmato un trattato di pace tra l'URSS e la Finlandia. Venuto a conoscenza di ciò, i soldati dei due precedenti eserciti opposti si precipitarono ad incontrarsi per la "fraternizzazione".
Sfortunatamente, questa stessa "fraternizzazione" è costata molto cara al capitano Kolobanov: è stato retrocesso di grado e, privato di tutti i premi, è stato licenziato *. Con l'inizio della seconda guerra mondiale, Kolobanov fu arruolato dalla riserva alla 1a divisione di carri armati, creata sulla base della 20a brigata di carri armati pesanti, nella quale combatté durante la guerra con i finlandesi. Poiché aveva già esperienza di combattimento, Kolobanov ottenne il grado di tenente anziano e fu nominato comandante di compagnia dei carri armati pesanti KV. È vero, hanno dovuto dimenticare i premi precedenti, hanno dovuto ricominciare tutto da capo, da zero.
Le petroliere hanno ricevuto veicoli da combattimento nello stabilimento di Kirov. Qui, nello stabilimento, gli equipaggi dei carri armati sono stati formati in un battaglione di carri armati di addestramento separato. Ognuno di loro ha preso parte, insieme agli operai, all'assemblaggio della propria auto. La distanza percorsa era dall'impianto di Kirov a Srednaya Slingshot, dopo di che le auto sono andate davanti.
Nella battaglia di Ivanovsky Kolobanov riuscì a distinguersi: il suo equipaggio distrusse il carro armato e la pistola del nemico. Ecco perché, conoscendo la solida esperienza di combattimento del tenente anziano Kolobanov, il generale V. I. Baranov gli ha affidato un compito così responsabile: con la sua compagnia per bloccare il percorso dei carri armati tedeschi a Krasnogvardeysk.
Attaccando Leningrado, il 41° Corpo motorizzato del gruppo d'armate Sever aggirò Krasnogvardeysk. Solo una delle sue divisioni, l'8a Divisione Panzer, avrebbe dovuto sostenere l'avanzata del 50° Corpo d'Armata e della 5a Divisione SS a Krasnogvardeysk da Volosovo e Luga. La 6a Divisione Panzer aveva subito pesanti perdite nelle battaglie precedenti, e a metà agosto 1941 esisteva in realtà solo sulla carta, quindi non poteva prendere parte alle battaglie per Krasnogvardeysk. La 1a Divisione Panzer stava avanzando su Leningrado da Torosovo, su Syaskelevo e più avanti verso la periferia nord di Krasnogvardeysk - Marienburg. In caso di sfondamento a Marienburg, parti di questa divisione potrebbero colpire nella parte posteriore delle truppe sovietiche, che erano difese ai confini dell'area fortificata di Krasnogvardeisky, e poi, uscendo attraverso i vecchi parchi di Gatchina verso l'autostrada di Kiev, trasferirsi quasi senza ostacoli a Leningrado.
La mattina presto del 19 agosto 1941, l'equipaggio di Kolobanov fu svegliato dal disgustoso e intermittente ronzio dei bombardieri in picchiata tedeschi che volavano ad alta quota verso Leningrado. Dopo la loro morte, la pace e la tranquillità furono ristabilita sotto Voyskovitsy. La giornata è iniziata limpida. Il sole sorgeva sempre più in alto.
Verso le dieci si udirono degli spari da sinistra, dal lato della strada che portava a Volosovo*. Il tenente anziano riconobbe la "voce" di mentalità chiusa della pistola del carro armato KV. Alla radio giunse un messaggio che uno degli equipaggi si era impegnato in una battaglia con i carri armati tedeschi. E tutto era ancora calmo con loro. Kolobanov convocò il comandante dell'avamposto e ordinò ai suoi fanti di aprire il fuoco sul nemico solo quando il cannone KV parlò. Per se stessi, Kolobanov e Usov hanno delineato due punti di riferimento: n. 1 - due betulle alla fine dell'incrocio e n. 2 - l'intersezione stessa. I punti di riferimento sono stati scelti in modo tale da distruggere i principali carri armati nemici proprio all'incrocio, per impedire al resto dei veicoli di deviare dalla strada che porta a Marienburg.
Carri armati KV-1 al poligono di tiro. Fronte di Leningrado, agosto 1941
Solo nella seconda ora del giorno, i veicoli nemici sono apparsi sulla strada.
- Preparati per la battaglia! - Kolobanov ordinò piano.
Dopo aver sbattuto i portelli, le petroliere si sono congelate all'istante al loro posto. Immediatamente, il comandante delle armi, il sergente maggiore Andrei Usov, ha riferito di aver visto tre motociclette con sidecar in vista. Seguì immediatamente il comando del comandante:
- Non aprire il fuoco! Salta l'esplorazione!
I motociclisti tedeschi hanno girato a sinistra e si sono precipitati verso Marienburg, senza notare il KV mimetizzato in agguato. Eseguendo l'ordine di Kolobanov, i fanti dell'avamposto non aprirono il fuoco in ricognizione.
Ora tutta l'attenzione dell'equipaggio era concentrata sui carri armati che percorrevano la strada. Kolobanov ordinò all'operatore radio di riferire al comandante del battaglione, il capitano I. B. Shpiller, dell'avvicinamento della colonna di carri armati tedeschi e di nuovo rivolse tutta la sua attenzione verso la strada, sulla quale uno ad uno i carri armati dipinti di grigio scuro stavano strisciando fuori. Camminavano a distanze ridotte, sostituendo i loro lati di babordo quasi rigorosamente ad angolo retto con la pistola KB, rappresentando così bersagli ideali. I portelli erano aperti, alcuni tedeschi erano seduti sull'armatura. L'equipaggio distinse persino le loro facce, poiché la distanza tra KB e la colonna nemica non era grande - solo circa centocinquanta metri.
In quel momento, il comandante del battaglione Spiller contattò via radio il comandante della compagnia. Ha chiesto severamente:
- Kolobanov, perché lasci passare i tedeschi?!
Spiller sapeva già della battaglia mattutina sulle direzioni Luga e Volosovo e dell'avanzata dei carri armati tedeschi verso la posizione di Kolobanov, e non poteva che essere preoccupato per il silenzio abbastanza prolungato del comandante KB della compagnia di carri armati.
Non c'era tempo per rispondere al comandante del battaglione: il carro armato di testa entrò lentamente nell'incrocio e si avvicinò a due betulle - punto di riferimento numero 1, contrassegnato dalle petroliere prima della battaglia. Kolobanov è stato immediatamente informato del numero di carri armati nel convoglio. Ce n'erano 22. E quando rimasero secondi di movimento prima del punto di riferimento, il comandante si rese conto che non poteva più esitare e ordinò a Usov di aprire il fuoco …
Il sergente maggiore Usov all'inizio della Grande Guerra Patriottica era già un soldato esperto. Arruolato nell'Armata Rossa nel 1938, ha preso parte alla campagna di "liberazione" nella Bielorussia occidentale come assistente comandante di plotone di uno dei reggimenti di artiglieria, durante la guerra sovietico-finlandese ha combattuto sull'istmo careliano. Dopo essersi diplomato in una scuola speciale per comandanti di cannoni pesanti, è diventato una petroliera * …
Il carro armato di piombo ha preso fuoco al primo colpo. È stato distrutto senza nemmeno avere il tempo di superare completamente l'incrocio. Il secondo colpo, proprio all'incrocio, ha distrutto il secondo carro armato. Si è formato un ingorgo. La colonna si è compressa come una molla, ora gli intervalli tra il resto dei serbatoi sono del tutto minimi. Kolobanov ordinò di trasferire il fuoco alla coda della colonna per bloccarla finalmente sulla strada.
Ma questa volta Usov non è riuscito a colpire il carro armato finale dal primo colpo: il proiettile non ha raggiunto il bersaglio. Il sergente maggiore aggiustò il mirino e sparò altri quattro colpi, distruggendo gli ultimi due nella colonna dei carri armati. Il nemico era intrappolato.
All'inizio, i tedeschi non furono in grado di determinare da dove provenissero gli spari e aprirono il fuoco con le loro pistole contro i cumuli di fieno, che presero immediatamente fuoco. Ma presto tornarono in sé e furono in grado di rilevare un'imboscata. Un duello di carri armati di un KB iniziò contro diciotto carri armati tedeschi. Un'intera grandinata di proiettili perforanti cadde sull'auto di Kolobanov. Uno per uno, hanno martellato attraverso l'armatura da 25 mm di schermi aggiuntivi installati sulla torretta KV. Non c'era più traccia del travestimento. Le petroliere soffocavano per i gas in polvere e si bloccavano a causa dei numerosi colpi a salve sulla corazza del carro armato. Il caricatore, è anche un meccanico pilota junior, il soldato dell'Armata Rossa Nikolai Rodenkov ha lavorato a un ritmo frenetico, guidando round dopo round nella culatta del cannone. Usov, senza alzare lo sguardo, continuò a sparare alla colonna nemica.
Nel frattempo, i comandanti di altri veicoli, che tenevano la difesa su altre tre strade, hanno riferito alla radio della situazione nei loro settori di difesa. Da questi rapporti, Kolobanov capì che feroci battaglie stavano avvenendo in altre direzioni.
I tedeschi, rendendosi conto di essere intrappolati, provarono a manovrare, ma i proiettili KB colpirono i carri armati uno dopo l'altro. Ma i numerosi colpi diretti dei proiettili nemici non hanno causato molti danni alla macchina sovietica. Colpito dalla netta superiorità del KB sui carri armati tedeschi nella potenza di fuoco e nello spessore della corazza.
Le unità di fanteria al seguito della colonna vennero in aiuto dei carristi tedeschi. Sotto la copertura del fuoco dei cannoni dei carri armati, per sparare in modo più efficace contro KB, i tedeschi srotolarono i cannoni anticarro sulla strada.
Kolobanov notò i preparativi del nemico e ordinò a Usov di colpire i cannoni anticarro con un proiettile a frammentazione altamente esplosivo. Gli avamposti dietro KB entrarono in battaglia con la fanteria tedesca.
Usov è riuscito a distruggere un cannone anticarro insieme all'equipaggio, ma il secondo è riuscito a sparare diversi colpi. Uno di loro ha rotto il periscopio panoramico, dal quale Kolobanov stava monitorando il campo di battaglia, e l'altro, colpendo la torre, lo ha bloccato. Anche Usov è riuscito a rompere questo cannone, ma KB ha perso la capacità di manovrare con il fuoco. Ora i grandi giri della pistola a destra e a sinistra potevano essere fatti solo girando l'intero scafo del carro armato. In sostanza, KB è diventata un'unità di artiglieria semovente.
Nikolai Kiselkov salì sull'armatura e installò un ricambio al posto del periscopio danneggiato.
Kolobanov ordinò all'autista-meccanico senior, il sergente maggiore Nikolai Nikiforov, di ritirare il carro armato dalla caponiera e di prendere una posizione di fuoco di riserva. Di fronte ai tedeschi, il carro armato indietreggiò dalla sua copertura, si spostò di lato, si fermò tra i cespugli e aprì di nuovo il fuoco sulla colonna. Ora l'autista doveva lavorare sodo. Seguendo gli ordini di Usov, voltò KB nella giusta direzione.
Infine, l'ultimo 22esimo carro armato è stato distrutto.
Durante la battaglia, che durò più di un'ora, il sergente maggiore A. Usov sparò 98 proiettili contro i carri armati nemici e i cannoni anticarro, di cui tutti i proiettili perforanti furono esauriti. (Nota: la capacità di munizioni del carro armato KV-1 della prima metà del 1941 era di 114 proiettili.) Ulteriori osservazioni hanno mostrato che diversi carri armati tedeschi erano in grado di sfondare la fattoria statale Voyskovitsy da sud.
Il comandante del battaglione ha contattato l'equipaggio. A voce alta, Spiller chiese:
- Kolobanov, come stai? Stanno bruciando?
- Bruciano bene, compagno comandante di battaglione!
Il tenente anziano ha riferito che l'equipaggio aveva distrutto una colonna di carri armati nemici di 22 veicoli da combattimento. Inoltre, il suo equipaggio non è in grado di mantenere la sua posizione, poiché sono a corto di munizioni, non ci sono proiettili perforanti e il carro armato stesso è stato gravemente danneggiato.
L'equipaggio del KV-1 schermato riceve una missione di combattimento. Fronte di Leningrado, agosto-settembre 1941
Shpiller ha ringraziato l'equipaggio per il completamento con successo della missione di combattimento e ha affermato che i carri armati del tenente Lastochkin e del tenente junior Degtyar erano già in viaggio verso la fattoria statale Voyskovitsy. Kolobanov ordinò a Nikiforov di unirsi a loro. Dopo aver piantato i restanti fanti dall'avamposto (molti di loro furono feriti) sull'armatura, KB con un atterraggio sull'armatura si precipitò verso la svolta. I tedeschi non furono coinvolti in una battaglia con un carro armato russo e KB senza ostacoli raggiunse la periferia della fattoria statale. Qui Kolobanov ha incontrato i comandanti dei carri armati in avvicinamento.
Da loro, ha appreso che nella battaglia sulla strada di Luga, l'equipaggio del tenente Fyodor Sergeev ha distrutto otto carri armati tedeschi, l'equipaggio del tenente minore Maxim Evdokimenko - cinque. Il tenente minore è stato ucciso in questa battaglia, tre membri del suo equipaggio sono rimasti feriti. Solo il meccanico-autista Sidikov è sopravvissuto. Il quinto carro armato tedesco, distrutto dall'equipaggio in questa battaglia, fu a causa del pilota-meccanico: Sidikov lo speronò. KB stesso è stato disabilitato in questo caso. I carri armati del tenente minore Degtyar e del tenente Lastochkin quel giorno bruciarono quattro carri armati nemici ciascuno.
In totale, il 19 agosto 1941, una compagnia di carri armati distrusse 43 carri armati nemici.
Per questa battaglia, il comandante della 3a compagnia di carri armati, il tenente anziano Z. G. Kolobanov è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa di Battaglia e il comandante del suo carro armato, il sergente maggiore A. M. Usov - l'Ordine di Lenin …
Mezz'ora dopo, la fattoria statale "Voiskovitsy" fu liberata dal nemico. Riferendo ancora una volta la situazione a Spiller, Kolobanov ricevette l'ordine di ritirarsi con l'intera compagnia nelle retrovie per rifornire di munizioni e riparare. Quando, dopo la battaglia, l'equipaggio iniziò a ispezionare la propria auto, contarono 156 tracce di proiettili perforanti sull'armatura di KB.
Non appena la situazione vicino a Voiskovitsy si è stabilizzata, Spiller ha portato l'equipaggio di Kolobanov con i carri armati tedeschi di un cameraman in prima linea sul campo di battaglia, che, alzando la sua macchina fotografica, ha catturato il panorama della colonna in fiamme.
Pertanto, le abili azioni dei carristi della 1a divisione di carri armati della bandiera rossa sulle linee dell'area fortificata di Krasnogvardeisky hanno successivamente contribuito a stabilizzare il fronte sulle alture di Pulkovo e impedire al nemico di entrare a Leningrado.
La riparazione del serbatoio è durata quasi un mese. La notte del 21 settembre, nel cimitero della città di Pushkin, dove i carri armati venivano riforniti di carburante e munizioni, un proiettile tedesco è esploso vicino a KB Kolobanov. In quel momento, il comrot è appena uscito dal serbatoio ed è stato gettato a terra con una forza mostruosa. Il tenente anziano è stato portato in ospedale privo di sensi. La storia medica di Zinovy Kolobanov, conservata negli archivi medici militari, recita: “Danni da schegge alla testa e alla colonna vertebrale. Contusione cerebrale e del midollo spinale”.
Nel 1942, in gravi condizioni, fu trasportato attraverso il lago Ladoga sulla terraferma. Poi ci sono stati mesi di giacenza immobilizzata negli ospedali, prolungata incoscienza, e solo allora un lentissimo ritorno alla vita.
A proposito, in ospedale, mentre mostrava al ferito uno dei problemi del "cinegiornale di prima linea", Kolobanov ha visto il suo lavoro: una colonna di carri armati nemici rotta.
Nonostante il grave infortunio e la commozione cerebrale, Kolobanov ha nuovamente chiesto di unirsi ai ranghi. Il bastone, su cui si appoggiava mentre camminava, doveva essere buttato via. E alla fine del 1944, Kolobanov era di nuovo al fronte, al comando della divisione SU-76. Per le battaglie sulla testa di ponte Magnushevsky ricevette l'Ordine della Stella Rossa e per l'operazione di Berlino - il secondo Ordine della Bandiera Rossa di Battaglia.
Dopo la guerra, mentre prestava servizio in uno degli eserciti in Germania, riceve un battaglione di carri armati pesanti IS-2. In brevissimo tempo, il suo battaglione diventa il migliore dell'esercito. Il comandante ha premiato Zinovy Kolobanov con un fucile da caccia personalizzato.
Riuscì a ritrovare la moglie e il figlioletto. Durante la guerra, Kolobanov non ne sapeva nulla, si separò dalla moglie incinta il primo giorno di guerra. Ma Zinovy Grigorievich e Alexandra Grigorievna si sono incontrati: hanno aiutato una delle trasmissioni radiofoniche che cercavano parenti e amici che si erano persi durante la guerra.
Ma sembrava che il destino non avesse messo completamente alla prova quest'uomo. Un soldato disertò dal battaglione, poi si presentò nella zona di occupazione britannica. Il comandante del battaglione era sotto la minaccia di un tribunale militare. Il comandante dell'esercito ha salvato Kolobanov: dopo aver dichiarato la conformità al servizio incompleto, lo ha trasferito nel distretto militare bielorusso. Tutto quello che è successo non è passato senza lasciare traccia per l'ufficiale: le conseguenze dello shock da granata sono aggravate. Sulla disabilità, è in pensione.
I guai della petroliera non sono finiti qui. Per molto tempo si sono rifiutati di credere a Kolobanov quando ha parlato della famosa battaglia e del numero di carri armati distrutti dal suo equipaggio. Ci sono stati casi in cui dal pubblico, sentendo parlare del numero di carri armati distrutti, è arrivata una risata ironica: "Tipo, menti al veterano, ma sappi quando fermarti!"
Una volta Kolobanov ha chiesto di parlare a una conferenza di storia militare tenuta nella Camera degli ufficiali di Minsk. Ha parlato del ruolo delle subunità di carri armati in una battaglia difensiva, ha fatto riferimento al proprio esempio e ha parlato della battaglia di Voysko-vitsy. Uno degli oratori, sorridendo maliziosamente, dichiarò che ciò non era accaduto e non poteva essere! Poi, trattenendo a malapena l'eccitazione, Zinovy Grigorievich consegnò al presidio il foglio ingiallito del primo giornale. Il generale incaricato della conferenza diede una rapida lettura del testo, chiamò a sé l'oratore e ordinò:
- Leggi ad alta voce in modo che tutto il pubblico possa sentire!
Nel 1995, morì Zinovy Grigorievich Kolobanov, che non divenne mai un eroe dell'Unione Sovietica.
Il destino del comandante delle armi Andrei Mikhailovich Usov si è rivelato più felice. Ha attraversato l'intera Grande Guerra Patriottica, da Leningrado a Berlino, terminandola con il grado di tenente anziano. Ha ricevuto l'Ordine di Lenin, il grado dell'Ordine della Seconda Guerra Patriottica, la Stella Rossa e medaglie. Dopo la guerra, è tornato nella sua città natale, Tolochin, che si trova nella regione di Vitebsk in Bielorussia, dove ha lavorato fino al pensionamento. Tuttavia, Alexander Mikhailovich non sarà in grado di raccontare di nuovo quella straordinaria battaglia: lui, come Zinovy Grigorievich Kolobanov, non è più vivo.
Poco dopo che il comandante è stato ferito, il sergente maggiore Pavel Ivanovich Kiselkov è morto nella battaglia sulla "toppa" di Nevsky. Anche il giovane autista meccanico dell'Armata Rossa Nikolai Feoktistovich Rodenkov non tornò dalla guerra.
L'ex autista meccanico senior del carro armato KB Nikolai Ivanovich Nikiforov, come Usov, ha attraversato l'intera guerra fino alla fine, e poi è rimasto a servire nelle forze armate dell'esercito sovietico. Dopo aver lasciato la riserva visse nella città di Lomonosov. Nel 1974 morì di grave malattia polmonare.
Anche il filmato del "cinegiornale di prima linea" è andato perduto, dove sono stati catturati i carri armati tedeschi distrutti da Kolobanov.
Battlefield 61 anni dopo: ecco come appariva nel luglio 2002
Monumento al carro armato IS-2 nel luogo della battaglia dell'equipaggio di Z. Kolobanov
Un monumento è stato eretto nel luogo della battaglia dell'equipaggio di Kolobanov con una colonna di carri armati tedeschi. Su un piedistallo grigio che sembra un enorme mattone si erge il carro pesante IS-2, che ha subito la modernizzazione del dopoguerra. Apparentemente, gli autori del monumento non sono stati in grado di trovare il KV-1 *. Tuttavia, anche allora, e ancor più adesso, era quasi impossibile trovare carri armati di questo tipo. Pertanto, l'"IS" è stato messo sul piedistallo. Dopotutto, è anche Kirovsky (anche se di Chelyabinsk) e il suo aspetto, almeno il telaio, è simile al KV. Targhe commemorative attaccate al piedistallo ricordano ciò che accadde qui nell'agosto 1941.
* - A San Pietroburgo e nella regione di Leningrado, i carri armati KB possono essere visti in due punti: KV-1, ma già prodotto dallo stabilimento di Chelyabinsk Kirov può essere visto nel sobborgo di San Pietroburgo - il villaggio di Ropsha. Il carro ha un aspetto da combattimento; sulla corazza rimangono numerosi segni di armi tedesche a salve. Un altro carro armato KB, ma solo di una modifica successiva, il KV-85, si trova a San Pietroburgo su Stachek Avenue, ad Avtovo.
"Pannello eroico" raffigurante la battaglia di KV Z. Kolobanov
Veduta della strada per Marienburg. L'allevamento di pollame Uchkhoz è visibile sulla sinistra.
Vista della strada e dell'incrocio dove Kolobanov distrusse i carri armati tedeschi. La foto è stata scattata dalla presunta posizione del carro armato KV
Veduta del tratto di strada lungo il quale avanzavano i carri armati tedeschi
Targhe commemorative sul piedistallo del monumento
Nonostante il fatto che la parte anteriore del "mattone" sia rialzata, la vista del serbatoio è tutt'altro che formidabile. Riguarda il suo cannone da 122 mm, che si trova all'angolo di depressione più basso.
Accanto al monumento-carro c'è un "pannello eroico" dipinto in modo sgargiante, che raffigura un carro che ricorda vagamente il KB, con il numero 864 e una stella rossa sulla torre, che colpisce i carri armati nemici dal suo cannone. Coloro che hanno prestato servizio nell'esercito dovrebbero ricordare tali disegni, dipinti con colori ad olio su fogli di ferro arrugginiti, adornati sul territorio di letteralmente ogni unità militare. La stella dell'Eroe dell'Unione Sovietica è dipinta accanto all'immagine della battaglia, sebbene nessuno dell'equipaggio di Kolobanov abbia ricevuto questo alto riconoscimento.
Il tratto di strada lungo il quale avanzavano i carri armati tedeschi non aspettava l'asfalto: era coperto di ghiaia. L'asfalto è stato posato solo su una piccola parte di esso - sulla strada dal monumento all'incrocio. Quella seconda strada poco appariscente, attraversando la principale, divenne una solida strada asfaltata. Nonostante il fatto che parte delle paludi che circondano la strada sia stata prosciugata, ci sono ancora abbastanza fossi e bacini ricoperti di fango e canne intorno.
Anche la fattoria dell'Uchkhoz è sopravvissuta, ma non sono sopravvissute due betulle che fungevano da punto di riferimento per le petroliere. A quanto pare, la costruzione di una nuova strada e di linee elettriche non li ha risparmiati.
Al momento, il monumento-carro ha un aspetto molto trasandato. Il serbatoio stesso ha bisogno di una nuova verniciatura, i serbatoi di carburante aggiuntivi sono così arrugginiti che mostrano grandi buchi. Le reti del vano motore sono state strappate quasi con "carne". Il piedistallo ha una pietosa parvenza di ghirlanda. Dietro il monumento si possono vedere le squallide case a schiera del villaggio di Novy Uchkhoz.
I residenti locali, che custodiscono il ricordo della Grande Guerra Patriottica, lamentano che intorno al monumento ci sia sempre molta spazzatura, poiché letteralmente il giorno successivo al 9 maggio qualcuno ha rotto e calpestato tutti i fiori deposti il giorno prima ai piedi del il piedistallo. Non si può fare a meno di ricordare un altro carro armato commemorativo: un trentaquattro, fatto saltare in aria sulla "toppa" Nevsky da alcuni teppisti nella notte tra il 21 e il 22 giugno 2002. È così che alcuni dei discendenti "grati" di oggi onorano la memoria dei difensori di Leningrado.
