Il Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering (CDB MT) ha deciso di celebrare con competenza il Day of the Submariner (tradizionalmente celebrato il 19 marzo): l'annuncio dell'inizio dei lavori per la creazione di barche di quinta generazione ha suscitato buone emozioni da parte di tutti coloro che non è indifferente alla marina russa… Il progresso e il progresso sono sempre per il meglio. Ma alcuni dei Moreman hanno ragionevolmente osservato che prima di salire sul ponte appena dipinto di una nave a propulsione nucleare di quinta generazione, vorrebbe camminare un po' per i mari sui sottomarini di quarta generazione.
Il problema è che la Marina russa ha solo un sottomarino di quarta generazione: il noto K-535 "Yuri Dolgoruky", il principale vettore missilistico sottomarino strategico del Progetto 955 (codice "Borey").
Il K-535 è stato ufficialmente incluso negli elenchi delle navi della Flotta del Nord solo 2 mesi fa - il 10 gennaio 2013. Al momento, la nave a propulsione nucleare è in fase di test, l'equipaggio si prepara a partire per il primo pattugliamento di combattimento, che, secondo il piano, dovrebbe svolgersi nel 2014.
A prima vista, avendo una "base" così profonda e ricca per i sottomarini di quarta generazione, è semplicemente blasfemo fare promesse sulla prossima generazione di tecnologia. Comunque, per prima cosa…
La storia della flotta di sottomarini nucleari è solitamente divisa in quattro epoche., ognuno dei quali riflette un punto di svolta nelle opinioni delle teorie militari, l'uso e l'efficacia delle armi, i risultati del progresso scientifico e tecnologico e l'emergere di nuove tecnologie - e, di conseguenza, un radicale aumento delle capacità di combattimento di navi a propulsione nucleare.
I sottomarini nucleari di prima generazione, nonostante le loro capacità assolutamente fantastiche rispetto ai "motori diesel", erano per molti aspetti una tecnica sperimentale - estremamente scomoda e pericolosa per far funzionare navi con progettazione e armamento imperfetti. Il leggendario "Nautilus", il primogenito sovietico K-3 "Leninsky Komsomol", il sinistro K-19 - eccoli, rappresentanti della prima generazione di atomarins.
L'accumulo di esperienza nella gestione di centrali nucleari, significativi progressi scientifici e industriali nella costruzione navale, nell'elettronica, nell'ingegneria di precisione: tutto ciò alla fine ha portato alla nascita dei sottomarini nucleari di seconda generazione. Le velocità e le profondità di lavoro sono aumentate notevolmente, i sottomarini hanno ricevuto nuovi sistemi sonar, che hanno aumentato radicalmente le possibilità di monitoraggio dello spazio circostante.
La terza generazione di sottomarini nucleari si distingueva per una maggiore standardizzazione e unificazione dei sistemi: l'industria sovietica sviluppò un'unica centrale elettrica per tutti i futuri progetti di sottomarini nucleari basati sul reattore OK-650 e gli americani finalmente passarono alla costruzione su larga scala di appena due progetti: un sottomarino strategico e uno polivalente. Gli atomari sono notevolmente aumentati di dimensioni, lo spostamento sottomarino del leggendario "Squalo" - un vettore missilistico strategico del Progetto 941 ha raggiunto le 50.000 tonnellate!
"Killer di portaerei" K-141 "Kursk", sottomarini strategici del progetto 667BDRM, americani "Los Angeles" e "Ohio", britannici "Trafalgar" e "Vanguard" - i sottomarini della terza generazione costituiscono ancora la base del flotta sottomarina di tutti i paesi sviluppati del mondo.
Vale la pena notare che a causa della differenza di opinioni sull'uso della marina, nonché a causa delle caratteristiche nazionali del complesso militare-industriale e dell'estrema "dilatazione" nel tempo, i sottomarini di una "generazione" differiscono notevolmente l'uno dall'altro. A volte è difficile determinare se un'atomarina appartiene a una particolare "generazione", ogni progetto ha le sue caratteristiche individuali, importanti vantaggi e svantaggi.
Ad esempio, gli americani hanno ottenuto un successo fenomenale nella sicurezza delle centrali nucleari. La sicurezza del reattore è il segno distintivo della US Navy. E il segno distintivo della flotta sottomarina sovietica erano i sottomarini nucleari armati di missili da crociera, una classe specifica di sottomarini che non aveva praticamente analoghi all'estero. Un altro esempio: nessuno al mondo è riuscito a creare qualcosa di simile al "siluro lungo" sovietico, una super-munizione di calibro 650 mm con una portata inferiore a 100 km. Velocità in modalità di attacco - 70 nodi (≈130 km / h) - ogni sottomarino nucleare sovietico di terza generazione trasportava 8-12 "doni", metà dei quali erano dotati di SBS. Entrando in un fan da una distanza di sicurezza, erano in grado di fermare qualsiasi gruppo di portatori. L'odioso siluro a razzo "Shkval" è solo un cucciolo rispetto alla potenza del "siluro lungo" (indice 65-76). La semplice presenza di tali armi a bordo ha portato la flotta sottomarina nazionale a un nuovo livello.
A quale generazione appartiene l'ultimo sottomarino nucleare del ventesimo secolo: l'incredibile nave Seawulf (lupo di mare)? Creato a cavallo della terza-quarta generazione, il Seawulf, oggettivamente, supera qualsiasi sottomarino di quarta generazione esistente e in una serie di parametri soddisfa i requisiti per la quinta generazione di sottomarini a propulsione nucleare.
Ovviamente, la disputa sulle "generazioni" di sottomarini non può essere condotta in formulazioni astratte: "riduzione del rumore", "automazione dei sistemi di controllo", "aumento della sicurezza dei reattori". Le capacità di combattimento delle barche sono completamente determinate da fatti specifici relativi alle loro caratteristiche progettuali e alle tattiche del loro utilizzo.
Quindi, la quarta generazione di sottomarini. Solo fatti e caratteristiche chiave.
"Seawulf", il primo sottomarino di quarta generazione:
- alta velocità "tattica" - non è un segreto che la velocità sottomarina di una moderna imbarcazione è determinata non tanto dalla potenza della centrale elettrica e dai contorni dello scafo, ma dai suoi mezzi idroacustici: ad alta velocità, il rumore della l'acqua rende impossibile orientare la barca nello spazio. I creatori di "Seawulf" con l'aiuto di migliaia di idrofoni, sonar e sensori per raccogliere informazioni sullo spazio circostante sono riusciti a ottenere una qualità più o meno accettabile delle informazioni ricevute fino a una velocità di 25 nodi (per confronto: barche ordinarie di la terza generazione "stalla" irrimediabilmente quando si accelera oltre i 20 nodi).
- "Seawulf" è un vero killer subacqueo, armato di un'arma con "silenziatore": i motori dei suoi siluri vengono lanciati direttamente nei tubi lanciasiluri e i siluri lasciano autonomamente lo scafo della barca - a differenza di tutti gli altri sottomarini che utilizzano aria che soffia (un suono molto forte, smascherante, che convince senza ambiguità gli acustici nemici delle intenzioni del sottomarino).
- un'eccellente combinazione di profondità e velocità di lavoro: velocità massima sott'acqua - 35 nodi, profondità massima di immersione - 600 metri.
- soppressori di rumore attivi, armi "fantasiose", un enorme carico di munizioni (fino a 50 siluri, mine e missili da crociera) - "Seawulf" è stato creato appositamente per la pesca subacquea su promettenti barche sovietiche. Ahimè, i promettenti sottomarini sovietici non sono mai apparsi e nessuno aveva bisogno del "supereroe" per $ 3 miliardi. Gli americani hanno dominato la costruzione di solo tre navi di questo tipo (costruite nel periodo dal 1989 al 2005), che sono rimaste gli "elefanti bianchi" della Marina degli Stati Uniti.
Il prossimo esempio lampante è quattro sottomarini della classe Ohio (capo, secondo, terzo e quarto corpo) … Quattro sottomarini missilistici strategici erano al di fuori del campo di applicazione del Trattato di riduzione delle armi strategiche e dovevano essere smaltiti. Tuttavia, invece di demolire, la Marina degli Stati Uniti ha scelto di modernizzare e convertire l'Ohio in eccedenza in vettori di missili da crociera tattici. Non essendo formalmente una barca di quarta generazione, ma avendo a bordo il 154 Tomahawk, la potenza distruttiva dell'Ohio va ben oltre i requisiti per i sottomarini di quarta generazione. I "Tomahawk", due camere di equilibrio per i nuotatori da combattimento (invece dei silos per missili 23 e 24), a basso rumore e un set di armi da siluro - "Ohio" convertito corrispondono idealmente alle condizioni moderne: un mezzo multifunzionale e invulnerabile per condurre guerre locali. Di che generazione sono questi sottomarini?
Quando la storia del progetto "Seawulf" finì, iniziò la storia progetto "Virginia" - a prima vista, il sottomarino multiuso di classe Virginia sembra opaco sullo sfondo del leggendario "lupo di mare". Ma la prima impressione è ingannevole: "Virginia" è una barca completamente diversa, creata per compiti completamente diversi. Da qui la colossale differenza di prestazioni. Ad oggi, ci sono nove sottomarini di questo tipo in servizio, altri cinque sono in vari gradi di prontezza. In totale, gli americani stanno progettando di costruire fino a 30 Virginia.
La US Navy sta chiaramente posizionando le sue Virginia come barche di quarta generazione, per le quali hanno una serie di argomenti:
- per la prima volta nella pratica mondiale, è stato utilizzato un reattore nucleare "usa e getta" S9G su un sottomarino, che non richiede la ricarica durante l'intero ciclo di vita di 30 anni di un sottomarino, dalla costruzione allo smaltimento;
- design modulare, un sistema di ponti isolati e moduli di combattimento, tutta l'attrezzatura all'interno della barca è standardizzata per blocchi di 19 e 24 pollici di larghezza - per facilitare la riparazione e l'ammodernamento della nave;
- palo telescopico multifunzionale con telecamere, termocamera e telemetro laser. Tutto ciò che accade in superficie viene trasmesso sui monitor della postazione centrale;
- Dispositivi automatici senza equipaggio per il rilevamento delle mine e l'esecuzione di compiti speciali nella colonna d'acqua;
- un sistema d'arma multifunzionale: tubi lanciasiluri, 12 silos verticali per il lancio di missili da crociera, una camera di equilibrio per 9 nuotatori da combattimento e un livello ridotto di rumore interno trasformano la barca in un nemico mortale. Uno dei compiti prioritari della Virginia è svolgere operazioni nella zona costiera: sorveglianza segreta, ricognizione elettronica, sbarco di gruppi di sabotaggio, lancio di bersagli costieri con missili da crociera e missioni di ricerca e soccorso.
Se il Virginia fosse costruito in Russia, verrebbe subito registrato nelle barche di sesta generazione. E questo non è affatto uno scherzo - domestico nave a propulsione nucleare del progetto 955 ("Borey"), equiparato alla "quarta generazione" non dispone di nessuno dei dispositivi di cui sopra. Indubbiamente, Borey differisce in modo significativo da tutti i suoi predecessori: grazie alle modeste dimensioni dell'R-30 Bulava SLBM, è stato possibile eliminare la "gobba" sul corpo del sottomarino; Amphora-B-055 ", combinando tutto il sonar mezzo della barca. Secondo i rappresentanti del Rubin Central Design Bureau di MT, l'idroacustica del Borey è superiore a quella del sottomarino nucleare americano Virginia, leader riconosciuto in questo campo.
In parole, risulta fantastico. Tuttavia, non dimenticare che i Borei sono stati costruiti due volte: durante la loro costruzione, vengono utilizzate sezioni già pronte dai sottomarini di terza generazione incompiuti dei progetti 971 "Shchuka-B" e "killer di portaerei" del progetto 949A. In un certo senso, i sottomarini del progetto Borey non esistono: si tratta di diverse navi a propulsione nucleare di diverso design, che trasportano da 16 a 20 missili sottomarini (e inizialmente le barche erano progettate per 12 missili Bark).
Naturalmente, questo non significa che Borey sia una copia dei sottomarini di terza generazione. Ma dato lo stesso design della maggior parte del case, chiaramente non vale la pena aspettare cambiamenti radicali rispetto ai progetti 971 e 949A. Un altro esempio: sui sottomarini domestici di quarta generazione vengono utilizzate centrali elettriche basate sul reattore OK-650, quasi completamente unificate con la centrale elettrica dei sottomarini di terza generazione - non si sono verificati cambiamenti anche in questo importante settore.
K-535 "Yuri Dolgoruky" è una barca in tutti i sensi necessaria, gli incrociatori missilistici sottomarini strategici sono uno dei componenti principali della "triade nucleare". Un moderno SSBN è un'arma specifica. L'unico compito è uscire periodicamente in pattuglie da combattimento e, dopo la data prevista, tornare alla loro base di partenza. Senza incidenti e problemi tecnici. Non le è richiesto di più. L'emergere di missili balistici sottomarini con un raggio di tiro di circa 10 mila km ha permesso ai moderni SSBN di non lasciare nemmeno le loro acque territoriali e di pattugliare dove la presenza di un "potenziale nemico" è ridotta al minimo: l'Artico, i mari polari … se necessario, la barca può sparare direttamente dal molo di Gadzhievo.
Il relativamente semplice ed economico Borey con sistemi interni aggiornati e il collaudato reattore OK-650 è la soluzione migliore per questo concetto.
La situazione con altri rappresentanti della flotta sottomarina nazionale è molto più interessante - sottomarini nucleari multiuso con missili da crociera del progetto 885 (codice "Ash") … Il nuovissimo tipo di sottomarini russi, senza dubbio, si adatta ai criteri della quarta generazione. È in grado di sostituire i sottomarini multiuso Schuka-B e gli assassini di portaerei Project 959A Antey.
- per analogia con le barche americane, sullo Yasen è installata una gigantesca antenna sferica del complesso idroacustico, che occupa l'intera prua della barca, - 10 tubi lanciasiluri posti al centro della barca, perpendicolari all'asse longitudinale;
- 8 silos missilistici SM-346, con 32 munizioni per missili da crociera del complesso "Calibre" o P-800 "Onyx";
- motore elettrico per il movimento a bassa velocità (modalità furtiva);
- sistema di telemetria di osservazione MTK-115-2 (consente l'osservazione ottica a profondità fino a 50 m);
- sullo Yasen, come il sottomarino nucleare classe Virginia, al posto del tradizionale periscopio, sono installati alberi non penetranti con telecamere, i cui dati vengono trasmessi ai monitor della postazione centrale tramite cavo in fibra ottica.
Tuttavia, non sarebbe corretto confrontare direttamente l'"Ash" con il "Virginia": queste barche sono progettate per risolvere vari problemi. Il sottomarino russo è molto più grande, con l'accento principale sulle operazioni in mare aperto. La nave potente e versatile diventerà una delle migliori barche della sua classe.
L'unico intoppo è che non un singolo "Ash" è ancora accettato dalla Marina russa. Questo nonostante il fatto che la barca principale del progetto, il K-329 Severodvinsk, sia in costruzione dal 1993 e sia sottoposta a prove in mare dal 2011. Purtroppo, la firma del certificato di accettazione è in ritardo: un design eccessivamente complesso richiede molto tempo e sforzi per mettere a punto tutti i sistemi del sottomarino.
Conclusione
Per quanto riguarda la forte dichiarazione "pre-festiva" del Central Design Bureau di MT "Rubin" sull'inizio della creazione di sottomarini di quinta generazione, i giornalisti hanno in qualche modo distorto le informazioni - la dichiarazione affermava sull'inizio dei lavori sul formazione dell'aspetto dei sottomarini di quinta generazione, la cui costruzione inizierà non prima del 2030. Non è ancora chiaro che tipo di navi saranno e quali saranno i loro compiti. Tuttavia, i costruttori navali russi hanno già pensato a questo argomento e, in futuro, sono pronti a creare nuovi sottomarini. Una posizione assolutamente corretta con uno sguardo al futuro.
Tuttavia, viene data troppa importanza alle notizie sull'inizio della creazione di sottomarini di quinta generazione: è molto più importante che i costruttori navali non "si librano tra le nuvole" sui loro piani per il 2030, ma trasferiscono rapidamente il quasi finito sottomarino nucleare K-329 "Severodvinsk" alla flotta e costruisce il suo analogo "Kazan" sul progetto modernizzato 08851 "Ash-M". Altrimenti è inutile parlare di quinta generazione.
