Il Pentagono ha annunciato la sua intenzione di interrompere la costruzione del terzo cacciatorpediniere della serie Zamvolt
Secondo una diffusa dichiarazione, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha avviato un audit presso il cantiere della General Dynamics, in base ai cui risultati verrà presa una decisione sul futuro destino del cacciatorpediniere USS Lindon B. Johnson. Il cacciatorpediniere è pronto per oltre il 40%, ma il Pentagono è fiducioso che sia più redditizio tagliare la nave ora che lanciarla e metterla in funzione. Una soluzione radicale aiuterà a risparmiare 1,5-2 miliardi di dollari nei prossimi anni, che possono essere indirizzati ad altri bisogni urgenti.
Gli oppositori di questa decisione - impiegati del cantiere navale e senatori del Maine - sostengono il contrario: il rifiuto di costruire comporterà la perdita di una nave da guerra di prima classe in cambio di dubbia risparmio. Inoltre, ci sono cose ovvie sulla perdita di posti di lavoro, il pagamento di sanzioni e le conseguenze negative per le imprese locali.
Il programma Zamvolt è giunto alla sua fine naturale. I piani ambiziosi per costruire 32 cacciatorpediniere stealth di nuova generazione furono adattati a sette e poi a sole tre navi sperimentali.
Ma molto prima che la finanza si arenasse sotto il fondo degli Zamvolt, il Pentagono iniziò a parlare della dubbia efficacia di combattimento di queste piramidi galleggianti. Il super cacciatorpediniere si è rivelato sotto-armato, inoltre, ci sono preoccupazioni per la sua stabilità. Un insolito scafo a forma di con una massiccia sovrastruttura alta ispira sfiducia in coloro che presteranno servizio su questo cacciatorpediniere. I calcoli hanno mostrato che ci sono condizioni sfavorevoli in cui una supernave può … facilmente capovolgersi (un'onda alta dagli angoli di poppa). I creatori di Zamvolt negano tutte le accuse e, parafrasando la battuta sul rinoceronte cieco, rispondono che con tali dimensioni, questo non è un suo problema. La probabilità di incontrare un'onda pericolosa è inferiore alla morte in battaglia.
A proposito, sulle battaglie navali. Gli ammiragli esprimono confusione sulla tattica dell'uso di cacciatorpediniere stealth.
Il loro numero è troppo piccolo per formare un giunto d'urto omogeneo. Quando si opera come parte di uno squadrone, il potere sorprendente di "Zamvolt" si dissolve sullo sfondo di numerosi "cacciatorpediniere convenzionali". Allo stesso tempo, nessuno osa inviare la "nave d'oro" a un singolo raid sulle coste del nemico. In assenza di protezione costruttiva a bordo!
Zamvolt è progettato per rimanere invisibile al nemico. Ma ci sono situazioni in cui uno scontro è inevitabile.
Dopotutto, non è noto se 140 persone avranno abbastanza forza per spegnere gli incendi, riparare rapidamente i buchi e combattere per la sopravvivenza di un enorme cacciatorpediniere.
In generale, i tipici "elefanti bianchi" della flotta. Capolavori tecnici eccessivamente costosi con caratteristiche eccezionali, ma senza alcuna possibilità/necessità di metterli in pratica.
Cacciatorpediniere stealth con razzi e artiglieria della classe "Zamvolt".
Lunghezza al galleggiamento di progetto - 180 metri.
Dislocamento - 14.500 tonnellate.
L'equipaggio regolare è di 140 persone. (se necessario - fino a 200).
Armamento:
- 80 celle di lancio per lo stoccaggio e il lancio del lanciamissili Tomahawk, missili antisommergibile Asrok-VL, missili antiaerei a corto raggio ESSM (4 in una cella);
- due cannoni automatici AGS da 155 mm con 920 colpi di munizione. 12 giri/min.- una raffica di fuoco! Quando ci si avvicina alla costa di 100 km, la densità del fuoco della Zamvolta supera quella dell'ala aerea della portaerei Nimitz;
- due cannoni automatici da 30 mm per l'autodifesa in zona vicina;
- un gruppo aereo di un elicottero polivalente e tre droni "Scout Fire", il sito di atterraggio di "Zamvolta" è progettato per ricevere elicotteri pesanti - fino al "Chinook".
Altre caratteristiche: la più potente turbina a gas navale Rolls-Royce MT-30 della storia. Propulsione completamente elettrica (segnatura acustica ridotta, capacità di reindirizzare tutta l'energia generata per alimentare i cannoni a rotaia). Telecamera dock per barche veloci. Eliche ad anello ugelli-fenestroni, un sistema per fornire bolle alla parte subacquea dello scafo, accoppiate con profili specifici. Questo rende la scia di Zamvolt difficile da vedere dallo spazio. L'adozione diffusa della tecnologia stealth: è più difficile per le teste di guida missilistica rilevare un tale bersaglio sullo sfondo del mare. Il compito diventa particolarmente difficile in una tempesta - a causa della specifica parte dell'arco "Zamvolt" non si alza sull'onda, ma la taglia come un coltello gigante. Grazie a ciò, è costantemente nascosto tra i pozzi d'acqua.
Infine, l'automazione globale del cacciatorpediniere, ottenuta principalmente da un aumento della durata della revisione di tutte le unità e i sistemi. Ora la manutenzione del cacciatorpediniere verrà effettuata esclusivamente alla base, dopo la fine della crociera.
Mezzi di rilevamento: un radar multifunzionale SPY-3 con tre AFAR fissi, che funge da radar di sorveglianza, radar di rilevamento dell'orizzonte, radar di navigazione, radar di controllo del tiro dell'artiglieria e radar di illuminazione del bersaglio multicanale (dozzine di bersagli aerei illuminati e sparati simultaneamente in qualsiasi direzione prescelta).
Solo lui è più forte della maggior parte delle flotte mondiali. A Zamvolt mancano solo i pentagrammi satanici a bordo. Quindi, la piramide galleggiante sarà in grado di muoversi attraverso i mondi e trasformarsi in un'arma definitiva.
Laser da combattimento e cannoni ferroviari
Lyndon Johnson è un sottotipo separato nella famiglia Zamwalt. Questa nave è stata costruita per mostrare le tecnologie più futuristiche che vanno oltre i cannoni convenzionali e la furtività. Ogni "zamvolt" è progettato per l'installazione di armi su nuovi fisici. principi, ma solo l'ultimo, il terzo cacciatorpediniere della serie diventerà un vero vettore. Lyndon Johnson potrebbe diventare la prima nave al mondo armata di un cannone elettromagnetico.
A causa di cataclismi finanziari, il terzo "Zamvolt" presenta una serie di differenze di progettazione non pianificate rispetto ai primi due cacciatorpediniere.
In connessione con il trasferimento alla categoria delle navi puramente d'attacco, tutti gli Zamvolt in costruzione dal 2011 sono stati privati con la forza della funzione di difesa missilistica. Il rifiuto del radar a lungo raggio SPY-4 incorporato nel progetto ha notevolmente ridotto il cosiddetto. "Peso massimo" e ha creato una riserva di stabilità non pianificata.
In questa situazione la sovrastruttura “L. Johnson "è stato deciso di essere realizzato in acciaio strutturale economico, in contrasto con" Zamvolt "e" Michael Monsour ", le cui" torri "sono state costruite con l'uso di compositi per risparmiare peso. In che modo questa decisione influenzerà il livello di visibilità del "distruttore stealth"? Non ci sono commenti degli sviluppatori su questo punteggio.
Epilogo
Nonostante il completo collasso del programma Zamvolt, la massiccia costruzione di obsoleti cacciatorpediniere di classe Orly Burke continua attraverso l'oceano. Navi da guerra collaudate nel tempo con 90 silos missilistici e sistema di difesa aerea/missile Aegis.
Nel marzo 2015 è stato varato il 63° cacciatorpediniere “John Finn”, appartenente alla nuova sottoserie IIA “Restart”. Tra le caratteristiche principali - una modifica aggiornata di "Aegis" per l'implementazione di missioni di difesa missilistica, un promettente sistema per rilevare mine nella colonna d'acqua e un sistema di protezione contro le armi batteriologiche.
