In relazione alle nuove tensioni nella situazione, vorrei analizzare la correlazione tra le forze armate della ROK e della RPDC.
aeronautica
La Repubblica di Corea
L'Air Force della Repubblica di Corea non è molto numerosa, ma molto moderna e in buone condizioni.
Sono basati su 42 caccia pesanti F-15K (60% composti da componenti locali). I dispositivi sono una versione ridisegnata e migliorata dell'F-15E, integrata con moderne apparecchiature a infrarossi, radar migliorati e un sistema di controllo interattivo del casco.
L'aereo più massiccio è l'F-5E "Tiger" (174 velivoli nell'aeronautica). Una parte significativa delle vetture sono di produzione locale. Tutte le auto sono E.
Il prossimo aereo più grande è il caccia F-16, di cui ce ne sono 170 (35 F-16C, 90 KF-16C e 45 KF-16D, gli ultimi veicoli assemblati localmente). Tutti i veicoli sono adattati per munizioni moderne. Modifica di tutte le auto - blocco 32 e versioni successive.
Ci sono relativamente meno vecchi veicoli in servizio. Attualmente, ci sono 68 cacciabombardieri F-4 Phantom-2 riqualificati come aerei d'attacco.
L'aviazione d'assalto leggera da addestramento è rappresentata, prima di tutto, da 64 addestratori leggeri KAI T-50. Circa 80 di queste macchine sono previste per la produzione. Questi aerei da attacco leggero hanno una velocità fino a 1, 4-1, 5 Mach, un raggio di 1851 chilometri e possono trasportare una varietà di carichi, tra cui bombe laser, missili aria-aria e analoghi.
La flotta di elicotteri è relativamente piccola e comprende principalmente vecchi modelli americani di trasporto, elicotteri leggeri e multiuso.
L'Air Force è anche responsabile del sistema di difesa aerea del paese. Per il 2010 è rappresentato da 6 batterie di 8 lanciatori Patriot PAC-2 (ex tedeschi, ci sono 148 missili in totale) e 24 batterie MIM-24 HAWK (circa 600 missili). Tutti i lanciamissili sono integrati nel sistema radar AN/MQP-64 Sentinel
Repubblica Democratica Popolare di Corea
L'aeronautica della Corea del Nord, al contrario, stupisce per il numero di auto disponibili, ma la loro qualità è tutt'altro che ideale. Ci sono circa 1.500 velivoli in totale, la maggior parte dei quali obsoleti.
Gli ultimi velivoli dell'Aeronautica sono 35 caccia MiG-29S con un sistema di controllo del fuoco migliorato. Questi aerei, infatti, sono gli unici caccia moderni. Secondo i dati esistenti, la maggior parte di queste macchine è concentrata nella difesa aerea di Pyongyang, il che si spiega solo con la paranoia delle autorità del paese (dato che la difesa aerea di Pyongyang è già abbastanza forte e 35 caccia vi aggiungono poco). Le macchine sono probabilmente ben mantenute.
Il prossimo caccia più vecchio è il Mig-23ML, di cui ce ne sono 46 (altri 10 Mig-23R). Questo veicolo è una versione leggera e altamente manovrabile del convenzionale MiG-23, focalizzato sui duelli missilistici. In teoria, i veicoli possono trasportare il P-23 e il P-60, che sono in servizio.
Il caccia più massiccio è il MiG-21, di cui ci sono circa 190 in servizio (compresi quelli cinesi con licenza). Presumibilmente, a causa di problemi con i pezzi di ricambio, solo una frazione di questa flotta è idonea al volo. Si tratta di modelli completamente obsoleti e molto usurati che hanno costituito la base della flotta aerea della RPDC nel 1960-1980. Molto probabilmente, al momento è anche difficile per loro trovare piloti, poiché a causa di problemi con il carburante, la maggior parte della flotta è inattiva.
Inoltre, ci sono circa 200 caccia di classe MiG-17 di fabbricazione cinese completamente obsoleti in stock. Questi velivoli non rappresentano alcun valore di combattimento e, in base alle loro caratteristiche, non sono più pronti al combattimento dei moderni aerei da addestramento leggeri. Presumibilmente, hanno solo armamento di cannoni. È difficile capire il significato di mantenere una flotta di velivoli così obsoleti se, a causa di problemi di carburante, i loro piloti non effettuano voli da molto tempo. L'unico uso possibile per loro è il ruolo di aerei d'attacco nella zona frontale.
Per ragioni sconosciute, l'aeronautica della RPDC ha ancora in servizio oltre 80 vecchi bombardieri IL-28. È difficile capire quale ruolo i generali della RPDC assegnano a queste macchine. Forse si suppone che il loro ruolo sia nella consegna di armi di distruzione di massa, anche se è difficile vedere come questi vecchi aerei lenti possano sopravvivere alla guerra moderna.
L'aereo d'attacco della RPDC è rappresentato da un gran numero di aerei, per lo più vecchi modelli. Questi sono Su-7, Su-22, Q-5 - per un totale di più di 98. Sebbene l'obsolescenza non sia così importante per gli aerei d'attacco come per i caccia, queste macchine sono attualmente difficilmente pronte per il combattimento (a causa della pesante usura e dello scarso addestramento piloti)
Gli unici aerei da attacco moderni sono l'L-29 (12 unità) e il Su-25, nella quantità di 36 veicoli.
La flotta di elicotteri della RPDC è piuttosto forte, sebbene sia ancora molto ridotta. Si basa su elicotteri di vecchio modello: Mi-2 e Mi-4 (circa 200 veicoli), la maggior parte dei quali obsoleti. I veicoli più moderni sono il combattimento Mi-24 (24 unità), il trasporto Mi-26 (4 unità), il trasporto Mi-8 (15 unità) e gli elicotteri civili militarizzati MD 500D di costruzione americana (87 unità)
In generale, a giudicare dallo stato dell'aeronautica della RPDC, rappresentano una forza di combattimento molto insignificante. Sebbene auto e piloti SEPARATI probabilmente non siano inferiori ai meridionali, in generale, il livello di addestramento dei piloti è molto probabilmente inferiore, a causa della mancanza di carburante. Inoltre, una parte significativa delle macchine è fisicamente obsoleta e ha una bassa sicurezza.
In una certa misura, ciò è compensato dal potente e ben congegnato sistema di difesa aerea del paese. Il sistema di difesa aerea della RPDC è uno dei più saturi e profondamente scaglionati al mondo. Sebbene non abbia complessi veramente efficaci, colpisce ancora per la sua ricchezza.
La base della difesa aerea della RPDC è costituita da 24 lanciamissili S-200. Presumibilmente, sono integrati da un analogo prodotto localmente dell'S-300, ma questa informazione - di fronte agli ovvi fallimenti della RPDC nella missilistica e nell'elettronica - non sembra affidabile.
I sistemi di difesa aerea più massicci del paese sono l'S-125 (128 lanciatori) e il C-75 (240 lanciatori)
Paradossalmente, la RPDC è ancora armata con il complesso S-25, che è stato rimosso dal servizio in tutti i paesi. È difficile spiegare perché, ma questi missili goffi e decrepiti costituiscono la spina dorsale delle difese aeree di Pyongyang. Il loro mantenimento in servizio si spiega o con l'assenza di qualsiasi possibilità di sostituzione (che chiaramente non depone a favore della presunta produzione dell'S-300 nella RPDC) o con l'incompetenza della leadership militare, che ritiene che "il principale la cosa è la quantità." Senza dubbio, le risorse divorate da questo complesso irrimediabilmente obsoleto potrebbero essere utilizzate molto più saggiamente per mantenere l'S-200!
Il campo è rappresentato dai complessi di Krug, Kub, Strela, Igla e Buk, oltre 1000 missili in totale. Il numero esatto di lanciatori è sconosciuto.
Ci sono anche oltre 11.000 pezzi di artiglieria antiaerea in stock. Per la maggior parte, questi sono campioni obsoleti di origini molto diverse. Nessuno di loro è moderno e la loro reale capacità di combattimento è vicina allo zero.
In generale, l'aeronautica della RPDC è una forza potente, ma esclusivamente grazie al sistema di difesa aerea. L'elemento combattente stesso è molto debole, il che è aggravato dall'insufficiente addestramento dei piloti.
