Durante i test, il missile KSShch ha affondato molte più navi da guerra di qualsiasi altro missile antinave al mondo.
In una limpida giornata di sole del 9 settembre 1943, lo squadrone italiano, su ordine del nuovo governo, si recò da La Spezia a Malta per arrendersi agli Alleati. Davanti - la più forte corazzata della flotta italiana "Roma" con un dislocamento di 46 mila tonnellate All'improvviso il segnalatore notò punti sottili: gli aerei. L'orologio segnava 15 ore 33 minuti. Molto probabilmente, questi sono aerei alleati, pensavano sulla corazzata. Ma anche se sono tedeschi, da una tale altezza è possibile colpire la nave con una bomba solo per caso. Ma esattamente otto minuti dopo, una grossa bomba colpì il ponte della corazzata, che trapassò la nave in tutto e per tutto, ma, fortunatamente per gli italiani, esplose già nell'acqua sotto il fondo. Dieci minuti dopo, una seconda bomba ha perforato il ponte ed è esplosa all'interno della nave. Una torretta di prua a tre cannoni da 381 mm del peso di 1400 tonnellate volò in aria, roteando. La corazzata si spezzò a metà e scomparve sott'acqua. 1253 persone sono morte insieme alla nave. La terza bomba colpì la corazzata "Italia", che miracolosamente riuscì a rimanere a galla.
Bomba con motore
Come sono riusciti i tedeschi a entrare nelle corazzate italiane da un'altezza di 6 km? Gli italiani sperimentarono gli effetti delle prime bombe radiocomandate del mondo, o, come chiamavano i loro creatori, siluri aerei. Anche durante i test, iniziati nel maggio 1940, i tedeschi scoprirono che la bomba sganciata iniziava rapidamente a restare indietro rispetto alla portaerei e diventava difficile per l'artigliere osservarla. A questo proposito, è stato deciso di dotare la bomba planante di un motore a getto liquido fuoribordo. È così che sono comparsi i primi missili guidati antinave Hs 293 e Hs 294. Il più avanzato ed efficace è stato l'Hs 294. Il peso di lancio del razzo Hs 294 era di 2175 kg. Il design aerodinamico del razzo è un normale design aeronautico. L'altezza di caduta del missile è di 5,4 km, il raggio di volo è fino a 14 km. Il clou del razzo era che non ha colpito la superficie, ma la parte sottomarina della nave, che, come ha dimostrato l'esperienza di entrambe le guerre mondiali, era la più vulnerabile.
L'Hs 294 era controllato in modo tale che circa 30-40 m prima della nave bersaglio, il razzo entrasse in acqua con una leggera angolazione e si spostasse lì orizzontalmente a una profondità ridotta a una velocità di 230-240 km / h. Quando il razzo ha toccato l'acqua, le ali, la parte posteriore della fusoliera e i motori sono stati separati e la testata (testata) si è spostata sott'acqua e ha colpito il lato della nave nemica.
Macchine agricole alate
Alla fine della guerra, diversi esemplari di Hs 293 e Hs 294 divennero trofei dell'Armata Rossa. Nel 1947, KB2 del Ministero delle macchine agricole è stato impegnato nella loro revisione. No, non si tratta di un errore di stampa, anzi, i missili da crociera guidati (allora si chiamavano aerei a proiettile) erano a capo del ministro dell'ingegneria agricola. Sulla base di Hs 293 e Hs 294, sono iniziati i lavori sul siluro navale per aerei a reazione RAMT-1400 "Shchuka". Tuttavia, non è stato possibile portare l'opzione di volo Shchuka. Invece, nel 1954, iniziarono i lavori per la creazione di una versione navale dello "Shchuka", che ricevette il nome KSShch - un proiettile navale "Pike", che era dotato di una testa di ricerca radar (GOS). Il raggio di tiro è stato determinato dalle capacità del radar della nave da trasporto. Il cercatore ha catturato il bersaglio a una distanza di 20-25 km, il suo settore di ricerca era 150 a destra ea sinistra.
L'inizio del KSShch è stato effettuato utilizzando un acceleratore di polvere, che, dopo aver lavorato 1, 3 s, è stato lasciato cadere. Un motore turbogetto per aerei AM-5A con una spinta di 2,0-2,6 tonnellate è stato utilizzato come motore da crociera. Questo motore è stato utilizzato sui caccia Yak-25 e avrebbe dovuto mettere fuori servizio i motori degli aerei sul razzo.
Pazzo volante
Lo stesso Tupolev desiderava ispezionare il primo campione del razzo Pike. Per molto tempo ha camminato intorno al razzo in silenzio, e poi ha detto: “Questo lavoro ha poca somiglianza con un razzo. È un maniaco dell'aerodinamica". I designer hanno chinato il capo. Tutti aspettavano che il maestro dicesse qualcos'altro. E lui disse: "Sì. Capriccio. Ma volerà!"
Il primo lancio del KSShch presso il sito di test di Peschanaya Balka vicino a Feodosia avvenne il 24 luglio 1956. Il razzo, secondo il piano, avrebbe dovuto sparare 15 km, ma, essendo salito a un'altitudine di 1180 m, volò in linea retta per 60, 15 km. In totale, entro la fine dell'anno, sono stati effettuati altri sette lanci del KSShch, di cui quattro sono stati riconosciuti come soddisfacenti.
Contemporaneamente ai test in atmosfera di assoluta segretezza presso il Cantiere 61 Communards di Nikolaev, è stata effettuata un'urgente dotazione del cacciatorpediniere di piombo 56-EM "Bedovy" in costruzione con un lanciatore SM-59 e sette missili. Successivamente, iniziarono a costruire un cacciatorpediniere Project 57 con due lanciatori.
Il primo lancio di "Shchuka" da "Bedovoy" avvenne il 2 febbraio 1957 nella regione di Feodosia vicino a Capo Chauda. Il primo pancake è uscito grumoso: dopo l'inizio, il KSSH ha guadagnato un'altitudine di 7580 m, il motore di avviamento funzionava ancora, ma il razzo aveva già iniziato a cadere sull'ala sinistra. Divenne chiaro che il canale di rollio del pilota automatico non funzionava. Quando il motore di avviamento si è separato dal razzo, ha iniziato a inclinarsi ancora di più verso sinistra, si è capovolto ed è caduto in acqua a 2, 2 km dalla nave nel 16° secondo di volo. Durante il secondo lancio, il 15 febbraio 1957, il KSShch percorse 53,5 km e cadde in mare. Non c'era nessun obiettivo, come nel primo lancio.
L'acceleratore di lancio PRD-19M e la testata del missile da crociera KSShch. Breve TTD
Secondo loro
Successivamente, gli scafi del leader incompiuto "Yerevan" e la chiatta da sbarco tedesca BSN-20 furono usati come bersagli. Entrambi i bersagli erano dotati di riflettori angolari sollevati sopra il ponte su una fattoria speciale con un'altezza di 6 m (entrambi i bersagli imitavano nella loro riflettività un incrociatore leggero americano del tipo Cleveland), una rete di superficie lungo l'intera lunghezza del ponte su alberi con un'altezza di 69,5 me una rete subacquea per tutta la lunghezza del bersaglio fino a una profondità di 10 m.
In totale, sono stati effettuati 20 lanci sui bersagli. Il 30 agosto 1957, il KSSH salì a bordo dello "Yerevan". Nonostante il fatto che la testata del missile fosse inerte, si formò un foro di 2,0 x 2,2 m sul lato e il leader affondò rapidamente.
Il 6 settembre, il razzo è stato lanciato contro una barca radiocomandata che navigava a una velocità di 30 nodi al largo di Cape Chauda. Raggiunto un colpo diretto, la barca si sfaldò in due e affondò.
All'inizio di novembre, i test dei missili KSShch sono stati spostati nell'area di Balaklava, dove la cittadella (parte centrale) dell'incrociatore pesante incompiuto Stalingrado è stata utilizzata come bersaglio. Prima di ciò, l'artiglieria e il lancio di siluri venivano condotti sullo scompartimento di Stalingrado e l'aviazione praticava tutti i tipi di bombardamento. Durante le riprese, la squadra non ha lasciato il bersaglio. Si credeva che l'armatura di "Stalingrado" (lato - 230-260 mm, ponte - 140-170 mm) proteggesse in modo affidabile l'equipaggio. Il 27 dicembre 1957, il razzo, dopo aver volato per 23, 75 km, colpì il lato della "Stalingrado". Di conseguenza, nel tabellone è apparso un foro a forma di otto, con un'area totale di 55 m2.
Il 29 ottobre 1957 si verificò un divertente incidente durante il lancio del sedicesimo razzo durante i test di stato. Il razzo KSShch, invece di correre lungo il binario, iniziò a strisciare lentamente e dopo alcuni secondi cadde in mare. Nessuno si è accorto che il razzo è saltato in mare senza motorino di avviamento.
Il grido straziante della sentinella fece uscire tutti dal torpore: “Polundra! Una bomba sta cadendo sulla nave!" Le teste di tutti si sono alzate. In effetti, la nave stava cadendo… ma non una bomba, ma un motore in moto. Sembrava che stesse davvero per schiantarsi contro il cacciatorpediniere. La gente si è precipitata a mettersi al riparo. Fortunatamente, tutto ha funzionato: il motore di avviamento, ruotando fortemente attorno al suo asse longitudinale, è caduto in mare a 35 m dallo zigomo nasale di "Bedovy".
Apriscatole
Interessante è la sparatoria nel 1961 del cacciatorpediniere "Gnevny" al cacciatorpediniere "Boyky" - la prima nave bersaglio che ha mantenuto tutte le sovrastrutture, i supporti di artiglieria e i tubi lanciasiluri. Allo stesso tempo, il "Boyky" non è stato messo sui barili e dalla deriva ha costantemente cambiato posizione.
Al momento del lancio, il razzo e il bersaglio erano sullo stesso piano diametrale. Il missile ha colpito il bersaglio all'incrocio tra il ponte e la fiancata, alla base del palo della bandiera di poppa. Il risultato fu un rimbalzo e il razzo percorse la linea centrale della nave sopra il ponte, spazzando via tutto sul suo cammino. In un primo momento, queste erano le torrette di poppa, poi le sovrastrutture con il telemetro posizionato su di esse, quindi il tubo lanciasiluri di poppa. Tutto è stato spazzato via, fino al castello di prua.
Inoltre, il razzo è entrato lungo il castello di prua, tagliandolo come un apriscatole, e si è bloccato nell'area del cannone da 130 mm di prua. Allo stesso tempo, l'albero della banchina è caduto da un lato e il ponte con la torre di controllo e un altro cannone da 130 mm - dall'altro. Se il volo del razzo non fosse stato filmato, nessuno avrebbe creduto che ciò potesse essere fatto con una nave con un razzo e persino con una testata inerte.
Non meno impressionante fu la sparatoria nel giugno 1961 contro l'incrociatore Admiral Nakhimov. Le riprese da una distanza di 68 km sono state condotte dalla nave spaziale "Prosorny". Il razzo colpì il lato dell'incrociatore e formò un buco a forma di otto capovolto, con un'area di circa 15 m2. La maggior parte del foro è stata realizzata dal motore principale e la parte più piccola è stata realizzata dalla testata in apparecchiature inerti. Questo buco da solo non era abbastanza. Il razzo ha perforato l'incrociatore da un lato all'altro e ha lasciato il lato di dritta dell'incrociatore appena sotto l'albero di trinchetto. Il foro di uscita era un foro quasi circolare con un'area di circa 8 m2, mentre il taglio inferiore del foro era 30-35 cm sotto la linea di galleggiamento, e mentre le navi di emergenza raggiungevano l'incrociatore, riusciva a prendere circa 1600 tonnellate di acqua di mare. Inoltre, i resti di cherosene dai serbatoi dei razzi si sono riversati sull'incrociatore e questo ha causato un incendio, che è stato spento per circa 12 ore. L'incrociatore preparato per lo smantellamento non aveva nulla di legno a bordo, ma il fuoco infuriava letteralmente: il ferro bruciava, anche se è difficile da immaginare.
L'intera flotta del Mar Nero ha combattuto per la vita dell'incrociatore. Con grande difficoltà, "l'ammiraglio Nakhimov" fu salvato e portato a Sebastopoli.
Campione
Il KSSH è diventato il primo missile nave-nave al mondo, basato su una nave. Il missile non è stato esportato e quindi non ha potuto prendere parte a guerre locali. Ma durante i test affondò molte più navi da guerra di qualsiasi altro missile antinave al mondo.
L'ultimo lancio di missili KSShch è avvenuto nel 1971 nella regione di Kerch dalla nave missilistica Elusive. La nave ha sparato cinque missili, che avrebbero dovuto essere intercettati dal nuovissimo sistema di difesa aerea Shtorm. I missili KSSCh hanno volato ad un'altitudine di circa 60 m e nessuno di loro è stato abbattuto.
