Il Pentagono continua il programma Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV). Il suo obiettivo è trovare e selezionare un moderno vettore cingolato per operare nell'Artico. Nei prossimi mesi è prevista la ricezione di apparecchiature sperimentali e l'inizio di test comparativi su campi di prova e su terreno reale. Il miglior esempio sostituirà la tecnologia obsoleta nel prossimo futuro.
Problema di sostituzione
All'inizio degli anni ottanta, l'esercito americano indisse il concorso SUSV (Small Unit Support Vehicle), il cui vincitore fu la società svedese Hägglunds (ora parte di BAE Systems) con un vettore cingolato a due collegamenti Bv 206. Questa macchina fu adottata come l'M973 SUSV e ai minimi termini divenne il principale trasporto delle unità artiche dell'esercito e del Corpo dei Marines.
Ormai, il funzionamento delle macchine SUSV sta affrontando seri problemi. La modifica "americana" del Bv 206 è già stata interrotta e gli sportelli automatici sono vicini al completo esaurimento della risorsa. La riparazione è difficile a causa della mancanza di pezzi di ricambio necessari. Il numero di SUSV attivi è stato ridotto al minimo richiesto e nell'esercizio 2023. verranno cancellati per assoluta impossibilità di proseguire l'attività.
Nel 2018, il Pentagono ha lanciato il programma Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) per trovare un sostituto moderno per il SUSV. Dopo un breve lavoro preparatorio, questo programma è stato trasferito a un nuovo livello e rinominato. Da maggio 2019, la ricerca di nuove attrezzature è stata effettuata nell'ambito del progetto CATV.
Nel 2019-20. Il Pentagono ha accettato e preso in considerazione le candidature dei potenziali partecipanti. Due progetti sviluppati da due organizzazioni sono entrati nella nuova fase del programma CATV. Il primo campione è offerto dall'azienda americana Oshkosh Defense e dalla ST Engineering di Singapore, mentre il secondo è presentato dall'internazionale BAE Systems, che ora include Hägglunds.
Prossimamente
Il 5 aprile si è saputo che il Pentagono aveva emesso contratti alle due alleanze per la produzione e la fornitura di apparecchiature per test comparativi. Entro il 14 giugno dovrà essere consegnato al cliente un numero imprecisato di trasportatori di due modelli. Il costo dei contratti non è stato specificato, ma è noto che per l'approvvigionamento di attrezzature CATV per l'esercizio 2021. Sono stati stanziati 9,25 milioni di dollari, inoltre quest'anno altri 6 milioni saranno spesi in ricerca e sperimentazione.
I test comparativi di due trasportatori saranno effettuati in Alaska da uno dei centri di addestramento dell'esercito. Gli eventi inizieranno ad agosto di quest'anno e dureranno fino a dicembre. Tale programma ti consentirà di testare l'attrezzatura in diverse aree e in diverse condizioni meteorologiche tipiche di tutte le stagioni.
Subito dopo i test comparativi, inizierà il processo di analisi dei dati raccolti e di scelta del miglior design. Il vincitore del programma CATV sarà selezionato entro la fine del terzo trimestre FY2022, ovvero entro la metà dell'estate dell'anno solare. Successivamente, apparirà un contratto per la produzione in serie ed entro l'inizio del 2023 l'industria dovrà fornire le prime macchine CATV per sostituire i SUSV obsoleti.
I piani attuali prevedono l'acquisto di 110 trasportatori CATV entro la metà del decennio. Questo è sufficiente per riequipaggiare le unità artiche dell'esercito e dell'ILC. A seconda dell'avanzamento della produzione e dei risultati dell'operazione effettiva, l'ordine può essere aumentato di una volta e mezza. È curioso che prima ci fossero anche numeri più grandi, fino a 200 unità.
Progetto internazionale
Uno dei contendenti per il contratto è un veicolo multiuso di Oshkosh Defense e ST Engineering. Il campione da competizione è realizzato sulla base del trasportatore articolato Bronco 3. Quest'ultimo ha subito alcune modifiche e ha ricevuto nuove attrezzature in conformità con le esigenze del cliente e gli standard dell'esercito americano. Verranno inviate due auto per il test: una riceverà un collegamento posteriore carico-passeggero e la seconda sarà dotata di un cassone.
Bronco 3 è un veicolo corazzato a due collegamenti con la capacità di trasportare persone e merci, oltre a fornire supporto antincendio. La macchina con una lunghezza totale di 8,6 m con un peso a vuoto di 10,2 tonnellate ha due scafi su telaio unificato. Un motore da 325 CV è installato nell'alloggiamento anteriore. e un cambio automatico a 6 marce per azionare due eliche cingolate. Gli alloggi sono collegati tramite cerniera con azionamenti idraulici.
Il trasportatore Bronco 3 ha inizialmente una prenotazione a prova di proiettile con la possibilità di installare moduli di protezione aggiuntivi. I fondi a forma di V sono anche usati per proteggere dalle mine. Nella configurazione del mezzo corazzato, il veicolo può ospitare 12 persone: 4 nello scafo anteriore e 8 nella parte posteriore. L'installazione delle armi richieste è possibile. Capacità di carico - 6, 3 tonnellate.
Il veicolo corazzato è in grado di muoversi su strade a una velocità di 65 km / he nuotare, sviluppando 5 km / h. Il basso carico al suolo consente di spostarsi su sabbia, neve alta e altre superfici difficili senza gravi cali di mobilità e galleggiamento.
Sfidante svedese
BAE Systems offre il trasportatore multiuso BvS 10 Beoulf per la competizione CATV. Questa è una delle opzioni moderne per l'ulteriore sviluppo del vecchio Bv 206, operato in diversi paesi, incl. Negli USA. Il nuovo BvS 10 si differenzia dal suo predecessore per dimensioni, peso e carico utile maggiori. Una versione corazzata di tale veicolo è stata sviluppata e viene prodotta in serie.
BvS 10 ha una lunghezza di 7,6 m con una massa di almeno 8,5 tonnellate La macchina è divisa in due maglie con proprie eliche a cingoli e un meccanismo di articolazione idraulico. Il Beowulf è alimentato da un motore diesel da 275 CV. e una trasmissione automatica con potenza erogata a tutti e quattro i binari.
Su richiesta del cliente, il BvS 10 può essere dotato di corazza antiproiettile/antiframmentazione. Si prevede di installare mitragliatrici di vari modelli e lanciagranate fumogene. Lo scafo anteriore può ospitare quattro persone, mentre lo scafo posteriore ha otto posti a sedere. È possibile il trasporto di merci di dimensioni adeguate.
In termini di caratteristiche di marcia di base, il BvS 10 è alla pari con il Bronco 3 - velocità fino a 65 km / h su terra e fino a 5 km / h su acqua. Il sottocarro esistente è caratterizzato da un basso carico al suolo e offre il massimo galleggiamento in una varietà di terreni.
Sfide e scelte
Entro metà giugno i due produttori di apparecchiature dovranno fornire al Pentagono i trasportatori per i test comparativi, che dureranno fino alla fine dell'anno. Passeranno diversi mesi ad analizzare le informazioni accumulate e a scegliere un vincitore.
Non è chiaro quale dei due veicoli multiuso andrà all'esercito americano. In questo caso, l'esercito americano dovrà affrontare alcune difficoltà. Bronco 3 e BvS 10 sono vicini nelle loro caratteristiche tattiche, tecniche e operative e sono quasi uguali. A tal proposito il cliente, nella scelta, dovrà tenere conto non solo delle principali caratteristiche tabulari, ma anche di altri parametri di varia natura.
Le modifiche ai veicoli di produzione stanno rivendicando la vittoria nel programma CATV. Ciò significa che non ci vorrà molto per produrre apparecchiature di prova e quindi avviare la produzione per gli Stati Uniti. Grazie a ciò, il Pentagono può contare sul tempestivo completamento di tutti i lavori pianificati e sull'inizio del riequipaggiamento delle parti nel 2023.
Pertanto, l'esercito degli Stati Uniti ha tutte le possibilità di riequipaggiare le unità artiche in modo tempestivo e completo. L'esito positivo dell'attuale competizione CATV, nonostante il volume limitato di acquisti futuri, è di grande importanza per lo sviluppo delle forze armate statunitensi. La nuova tecnologia consentirà di mantenere o aumentare la capacità di combattimento delle unità artiche, che è particolarmente importante visti i nuovi piani statunitensi per lo sviluppo militare ed economico della regione.
