Leopard 2A4SG MK. I
Prima apparizione: anno 2007 Nazione: Germania / Singapore
Singapore ha acquistato 96 carri armati Leopard 2A4 usati dalla Germania nel 2007. 66 carri armati furono completamente restaurati ed entrati in divisioni attive. I restanti 30 veicoli sono stati consegnati dai magazzini e utilizzati come fonte di pezzi di ricambio.
Le modifiche hanno interessato le stazioni radio. Inoltre, un cannone automatico M242 è stato installato come arma ausiliaria, incluso un supporto fisso sul tetto della torretta. Le auto hanno anche ricevuto una livrea monocolore.
Nel 2009, è stato annunciato che Singapore prevede di modificare in modo significativo i carri armati. Inizialmente era previsto che il carro armato Leopard 2 ricevesse un'armatura aggiuntiva, un sistema di controllo della battaglia, un'unità di potenza ausiliaria, un FCS digitale e una sospensione rinforzata. È stata valutata anche la possibilità di acquistare nuove munizioni.
A causa di problemi finanziari, la maggior parte dei nuovi componenti è stata abbandonata ed è stato acquistato solo un kit di prenotazione standard Leopard 2A4 Evolution, sviluppato da IBD. Singapore è diventato il primo paese a ricevere tale modernizzazione. Le consegne dei kit corazzati sono avvenute nel 2010. L'ammodernamento prevede solo la prenotazione passiva, senza l'installazione di un complesso di protezione attiva.
Leopardo 2A4CHL
Prima apparizione: anno 2007 Nazione: Germania / Cile
Il Cile è diventato il primo paese del Sud America ad essere armato con i carri armati Leopard 2. Sono stati acquistati in totale 115 carri armati per le unità attive, più altri 25 per l'addestramento e lo smontaggio per i pezzi di ricambio. Le consegne dei serbatoi sono avvenute nel 2007-2008. I serbatoi non hanno modifiche, solo il motore doveva essere regolato in base al contratto. Poiché il Cile opera serbatoi ad altitudini molto elevate, i turbocompressori sono stati modificati. Hanno ricevuto una nuova girante progettata specificamente per migliorare le prestazioni del motore in aree ad alta quota. Ulteriori sensori di temperatura sono stati installati sul motore per evitare il surriscaldamento.
Leopard 2A4 + CAN
Nazione: Germania / Canada
Oltre a 20 carri armati Leopard 2A6 e due veicoli blindati Buffel, il Canada ha acquistato anche 80 Leopard 2NL usati dai Paesi Bassi, 14 carri armati A4 dalla Germania e 12 carri armati Pz 87 dalla Svizzera. Il piano originale era quello di avviare un programma di ammodernamento graduale e portare lentamente la maggior parte dei carri armati a una configurazione vicina a quella dell'A6M. Doveva iniziare con gli azionamenti elettrici della torre, quindi aggiornare la protezione e, infine, installare il cannone principale L / 55. Le difficoltà finanziarie, alla fine, mettono fine a questi piani. Invece, l'uso e la modifica della flotta di carri armati del Leopard 2 sono stati adattati alle effettive esigenze delle unità. La maggior parte dei carri armati viene utilizzata solo per scopi di addestramento, il che rende inutile la maggior parte degli aggiornamenti. Alla fine, solo 31 carri armati sono stati aggiornati al cosiddetto livello A4 +. Le modifiche alla configurazione originale NL sono state eseguite principalmente per adattare i carri armati all'equipaggiamento standard dell'esercito canadese. Ciò include radio, cortina fumogena, mitragliatrici e armi leggere. Inoltre, i serbatoi sono predisposti per l'installazione di un aratro da miniera e di una lama apripista.
Dei restanti carri armati Leopard 2 acquistati dal Canada, 20 sono stati aggiornati allo standard CAN Leopard 2A4M, 12 ARV Buffel e 18 veicoli di ingegneria Wisent 2. I restanti 26 carri armati saranno utilizzati come donatori di pezzi di ricambio e aggiornamenti futuri.
Leopard 2A6M CAN
Prima apparizione: anno 2007 Nazione: Germania / Canada
Il Canada ha deciso di acquistare i carri armati Leopard 2 nel 2007. Il motivo principale era l'aumento del carico di lavoro degli equipaggi dei carri armati che li attendeva in Afghanistan, che non sarebbero stati in grado di affrontare utilizzando carri armati Leopard 1 obsoleti. Questi veicoli sono in funzione da molti anni e hanno già svolto la loro vita di servizio prevista molti anni fa. Piuttosto che seguire lo stesso percorso del resto del paese e utilizzare veicoli leggeri, il Canada ha scelto di restare con i principali carri armati tedeschi. La ragione di ciò è stata l'esperienza acquisita nell'utilizzo del Leopard 1. È stata presa in considerazione anche la rapida disponibilità del Leopard 2, nonché il suo vantaggio tecnologico rispetto ad altri concorrenti. Al fine di accelerare l'approvvigionamento, il processo è stato suddiviso in due fasi. Nella prima fase, i carri armati sono stati acquistati dalla Germania e dai Paesi Bassi, e nella seconda fase i carri armati sono stati modificati. Il primo passo è stato noleggiare 20 carri armati Leopard 2A6M dalla Germania. I veicoli sono stati leggermente modificati e inviati direttamente in Afghanistan, dove sono stati pesantemente sfruttati.
I nuovi carri armati con la denominazione Leopard 2A6M CAN sono quasi identici all'A6M tedesco. Il cambiamento più notevole sono stati gli schermi reticolari progettati per far esplodere i proiettili attaccanti prima di incontrare l'armatura principale del carro armato.
L'armatura reticolare è installata sui lati e nella parte posteriore dello scafo e della torretta. I moduli sono imbullonati e possono essere rimossi per la riparazione e la manutenzione. Gli equipaggi usano anche gli schermi a traliccio come grandi cestini di stoccaggio. Per fare ciò, è sufficiente installare una rete metallica come fondo.
Oltre all'installazione di schermi reticolari, anche l'armatura principale è stata aggiornata. Ulteriori piastre di armatura sono state installate sul tetto dello scafo nella parte anteriore attorno al portello del conducente. Un'altra piccola modifica sono le cornici protettive attorno alle due spie luminose.
Un altro miglioramento significativo è stato apportato ai sistemi radio. Le basi per antenne convenzionali del Leopard 2 sono state sostituite da enormi basi a forma di T, ciascuna con tre antenne inserite. La base di sinistra contiene due enormi antenne, mentre la base di destra ha un'antenna radio e una piccola antenna per il sistema di guerra elettronica. Viene utilizzato per sopprimere le comunicazioni mobili intorno all'auto, bloccando così la detonazione di ordigni esplosivi improvvisati via radio. I componenti elettronici del sistema di guerra elettronica sono installati sul tetto della torretta in scatole piatte dietro il portello del comandante. Infine, ogni base dell'antenna porta un'antenna GPS circolare piatta per il sistema di navigazione. Un'altra modifica è una scatola di immagazzinaggio davanti al portello del comandante. Si adatta alle carabine C8 dei membri dell'equipaggio. Conservare e utilizzare queste lunghe carabine all'interno della torretta sarebbe difficile per l'equipaggio.
Il serbatoio CAN Leopard 2A6M non è dotato di aria condizionata per l'equipaggio ed elettronica. Per dare almeno un po' di sollievo all'equipaggio, sono stati dotati di giubbotti rinfrescanti che aspirano l'aria fuori dall'auto. Per l'elettronica è stata installata una ventola di raffreddamento sul tetto della torre.
Per il servizio in Afghanistan, i carri armati sono dotati del sistema di mimetizzazione Barracuda, che riduce le firme termiche e radar e funge da mimetizzazione ottica. Conosciuto dalla versione Leopard 1AS, il Leopard 2A6M CAN ha anche un ombrello per la protezione solare. Di solito è montato su un palo tra due portelli della torretta, ma può piegarsi durante il trasporto.
Al fine di prolungare la loro durata in Afghanistan, i serbatoi sono dotati di un sistema di pulizia dell'aria più potente per il motore. È in grado di gestire grandi quantità di sabbia e polvere.
È stato leggermente migliorato il sistema di controllo del fuoco del carro armato Leopard 2. Oltre ai sottocalibro perforanti e ai tipi cumulativi, il carro armato canadese può sparare con un proiettile a grappolo M1028.
Diversi serbatoi CAN Leopard 2A6M erano inoltre dotati di una rete a strascico antimine MCRS (Mine Clearance Roller System). È costituito da una piastra intermedia fissata al corpo del serbatoio e rulli in acciaio. Le mine sono disarmate dalla pressione e dalle vibrazioni. Per montare il sistema MCRS sul telaio, sono stati aggiunti punti di montaggio e connettori elettrici e sono stati rimossi i fari.
Leopardo 2A4M
Aspetto esteriore: anno 2010 Nazione: Germania / Canada
Il Leopard 2A4M è stato appositamente modificato per soddisfare i requisiti delle forze armate canadesi. Si basa sulla versione olandese del Leopard 2A4, che è stata ridisegnata per un totale di 20 veicoli. Il carro è sostanzialmente simile alla variante Leopard 2A6M, ma manca della vista e dell'attrezzatura di navigazione del nuovo comandante. La variante Leopard 2A4M ha il mirino originale Peri-R17, ma la parte anteriore della torretta ha ricevuto un nuovo kit di armatura. Il carro dispone anche di uno scafo modificato con un'armatura aggiuntiva per il tetto, il fondo e i lati. Il sedile del conducente è dotato di una termocamera che consente al conducente di guidare in condizioni di scarsa illuminazione.
Il Leopard 2A4M viene fornito con gli stessi motori della torretta trovati sulla variante A5. L'elettronica della torre non è stata aggiornata ad eccezione dell'installazione di radio canadesi.
A causa della corazza aggiuntiva, la variante Leopard 2A4M pesa oltre 61 tonnellate, il che lo rende il carro armato più pesante della gamma Leopard 2A4.
Leopardo 2A4TR
Prima apparizione: anno 2005 Nazione: Germania / Turchia
Invece dei piani originali per l'acquisto di 1.000 carri armati Leopard 2A5, la Turchia ha deciso nel 2005 di acquistare solo 298 veicoli Leopard 2A4 provenienti da magazzini tedeschi. I serbatoi hanno ricevuto solo filtri dell'aria migliorati. Tutti i carri armati furono consegnati, ma l'opzione per altri 41 carri armati non fu mai esercitata.
Leopardo 2NG
Prima apparizione: 2011 Nazione: Germania / Turchia
Leopard 2NG (Next Generation) è un kit di aggiornamento sviluppato dalla società turca Aselsan. Questo è un altro progetto basato sul Leopard 2A4 Evolution, che ha lo stesso sistema di prenotazione aggiuntivo. Come la variante MVT Revolution, anche il Leopard 2NG ha sostituito l'elettronica della torretta.
Cominciamo con la torretta e le unità di cannone. L'artigliere e il comandante ricevettero nuove viste, così come i pannelli di controllo. L'artigliere può ora modificare l'ingrandimento dei rami diurni e notturni di x3 o x12. Il comandante ha lo stesso mirino dell'artigliere, solo che è alloggiato in un corpo rotante nella parte posteriore della torretta.
I pannelli di controllo del comandante e dell'artigliere sono gli stessi, hanno anche lo stesso oculare monoculare, pulsanti e display. Vengono inoltre installate nuove leve di comando. Il sistema di controllo del fuoco è stato migliorato con l'aggiunta di sensori di temperatura e vento laterale.
Il Leopard 2NG è dotato di un sistema di navigazione basato su GPS e di un sistema di gestione delle battaglie. Ti consente di scambiare dati crittografati con altri reparti.
La parte anteriore della torretta e la poppa sono dotate di rilevatori laser. Se viene rilevato un segnale, il sistema avviserà automaticamente l'equipaggio. Può anche girare la torretta nella direzione del raggio laser illuminante e avviare il lancio di granate fumogene. Questo sistema è stato originariamente installato sul serbatoio Leopard 2.
L'ultimo elemento degno di nota è la stazione delle armi telecomandata sul tetto della torretta. È controllato dal comandante usando una vista o usando uno speciale telecomando. In questo caso il caricatore utilizza anche l'ottica montata sul modulo arma.
Lo sviluppo della variante Leopard 2NG è stato completato nel 2011. Poiché la Turchia non ha più acquistato il Leopard 2, ma ha iniziato a sviluppare il proprio MBT Altay, è improbabile che siano stati venduti molti kit di aggiornamento. Il Leopard 2NG aggiunge nuove tecnologie ai vecchi carri armati, ma non ha le stesse capacità del modello Leopard 2 Revolution. Dovresti anche essere scettico sull'esperienza di Aselsan nella modernizzazione di un carro armato tedesco. Al momento non ci sono clienti esteri per questo kit di modernizzazione.
Leopardo 2A7 + QAT
Prima apparizione: 2015 anno Nazione: Germania / Qatar
Nel 2009, il governo tedesco ha approvato la consegna al Qatar di 36 carri armati Leopard 2A4 usati. Già a quel tempo, il Leopard 2A4 non era l'ultima versione del carro armato e, in definitiva, il progetto non fu mai realizzato. Invece, è stato deciso di acquistare 62 serbatoi Leopard 2A7 +. Questa è l'ultima variante della famiglia Leopard 2 e Qatar sarà il primo operatore. La consegna dei serbatoi è iniziata nel 2015. Tutti i veicoli sono nuovi e non sono stati testati in combattimento in altri eserciti.
Leopardo 2A4ID
Prima apparizione: anno 2013 Nazione: Germania / Indonesia
L'Indonesia ha cercato di acquistare 100 carri armati Leopard 2A6 dai Paesi Bassi, ma l'accordo è stato annullato a causa delle massicce proteste nel paese dei tulipani. Quindi l'Indonesia si è rivolta alla Germania e nel 2013 l'Indonesia è entrata ufficialmente nel club degli utenti Leopard 2. Sono stati ordinati un totale di 105 carri armati, che saranno consegnati nel 2014-2020. I serbatoi verranno consegnati con gli indici Leopard 2A4+ e Leopard 2RI.
Il primo passo è stata la consegna di due carri armati, che hanno preso parte alla parata militare nell'ottobre 2013. Questi carri armati erano nella variante Pz 87 e furono acquistati dalla presenza dell'esercito svizzero. Non sono stati finalizzati, ma solo ridipinti. Le trappole per la neve sono state rimosse dai serbatoi, ma i loro punti di attacco sono stati lasciati. I carri armati conservavano anche i punti di attacco per le canne delle mitragliatrici sul lato destro della torretta, ma i silenziatori sul motore furono rimossi. I carri armati hanno anche nuove radio che possono essere identificate dalle nuove grandi antenne.
Leopardo 2A4 + Rl
Prima apparizione: anno 2014 Nazione: Germania / Indonesia
L'Indonesia ha ordinato 103 carri armati Leopard 2 e il primo lotto sarà composto da 42 carri armati nella cosiddetta variante Leopard 2A4 +. I serbatoi saranno basati sulla variante Leopard 2A4, ma con alcune modifiche aggiuntive. Il cambiamento più importante riguarda gli azionamenti elettrici della torretta e del cannone, che sostituiscono gli azionamenti idraulici. Ciò riduce significativamente il rischio di lesioni ai membri dell'equipaggio e il consumo di energia. Inoltre, un certo volume viene liberato nella torre, che ora è occupata dall'impianto di condizionamento. Tuttavia, secondo quanto riferito, non è stata installata alcuna unità di alimentazione ausiliaria.
Il nuovo cannone ha ricevuto nuovi dispositivi di rinculo che gli consentono di sparare gli ultimi proiettili sub-calibro piumati perforanti da 120 mm. Anche il sistema di controllo del fuoco è stato migliorato per poter sparare nuove munizioni a frammentazione programmabili ad alto potenziale esplosivo. Al posto del caricatore è stato installato un pannello di controllo aggiuntivo.
Non è stata installata un'armatura aggiuntiva, questo è rimasto il privilegio della sola variante Leopard 2RI.
Leopardo 2RI
Prima apparizione: 2016 anno Nazione: Germania / Indonesia
Il Leopard 2RI è essenzialmente un Leopard 2A4 + RI con moduli di armatura aggiuntivi. I 61 carri armati acquistati sono simili alla variante A4 + RI, ma differiscono nei moduli di armatura mostrati sul modello MVT Evolution a Eurosatory 2014. Hanno moduli di armatura aggiuntivi sulla parte anteriore e sui lati dello scafo e della torretta, nonché schermi reticolari intorno alla poppa. Il serbatoio è inoltre dotato di protezione antimine aggiuntiva.
Serbatoio Leopard 2 per l'addestramento dei meccanici del conducente
Nazione: Germania
Per garantire il processo educativo dei meccanici-piloti dei carri armati Leopard 2, è stata sviluppata una versione speciale. In generale, si basa sull'esperienza di una versione simile del serbatoio Leopard 1 e viene utilizzato solo nei centri di addestramento.
Lo scafo è sostanzialmente identico a quello di un normale carro armato, ma ha nuovi supporti per la torretta. La torre stessa non ha nulla a che fare con la torre del carro armato Leopard 2. Assomiglia a una cabina di camion, all'interno della quale ci sono posti per un istruttore e due soldati. Tutti i controlli sono simili a quelli di un serbatoio seriale e l'istruttore può prenderne il controllo se necessario.
Invece del cannone principale, è installato un piccolo tubo di metallo. Pesi aggiuntivi sui lati della torre imitano la massa mancante e garantiscono la mobilità del serbatoio dichiarata in base alle caratteristiche prestazionali.
Serbatoio Leopard 2 NL per l'addestramento dei meccanici del conducente
Nazione: Germania / Paesi Bassi
Il carro armato nella variante Leopard 2NL è stato utilizzato per addestrare le guide meccanizzate olandesi. Il veicolo è simile alla versione tedesca, ma non ha un layout a cannone. Questo carro è utilizzato anche dall'esercito austriaco.
Escuela Leopard 2E
Prima apparizione: anno 2003 Nazione: Germania / Spagna
Il carro armato di addestramento del conducente utilizzato dall'esercito spagnolo ha ricevuto la designazione Leopard 2E Escuela. Il suo corpo è identico a quello della variante Leopard 2E. La torretta dell'armamento è stata sostituita da una piccola cabina di pilotaggio, simile a quella di un carro armato olandese per l'addestramento dei conducenti.
