Negli ultimi anni, la direzione del cosiddetto. veicoli subacquei autonomi senza equipaggio (AUV). Questa tecnica è in grado di risolvere un'ampia gamma di problemi e quindi è di grande interesse per varie organizzazioni. Ora nel nostro paese ci sono diversi progetti AUV in diverse fasi, alcuni dei quali vengono creati per ordine e nell'interesse della marina.
Clavicembalo-1R
Il lavoro sul tema AUV è stato svolto nel nostro paese dalla metà degli anni settanta e allo stesso tempo è stata creata la prima generazione di tali apparecchiature. Nuovi sviluppi sono iniziati negli anni 2000 e alla fine del decennio sono stati ottenuti risultati reali. Il primo AUV moderno nella nostra flotta è stato il prodotto "Harpsichord-1" sviluppato dall'Istituto per i problemi delle tecnologie marine del ramo dell'Estremo Oriente dell'Accademia delle scienze russa (IMPT FEB RAS).
"Harpsichord-1R" era un apparato con una lunghezza di 5,8 me un diametro di 900 mm e una massa di 2,5 tonnellate, dotato di alimentazione elettrica con quattro motori funzionanti, che assicuravano una velocità fino a 2,9 nodi. Il dispositivo poteva immergersi fino a una profondità di 6000 me aveva un'autonomia di crociera di 300 km. Il controllo è stato effettuato da un complesso di navigazione autonomo in grado di mantenere la comunicazione con la nave da trasporto.
Il compito principale di un tale AUV era quello di rilevare le aree dell'acqua e il fondo utilizzando il sonar a scansione laterale. Lavorando in diverse modalità, il SAC poteva rilevare una striscia con una larghezza di 200 o 800 m. A. A bordo c'erano anche telecamere, sensori di condizioni dell'acqua, ecc.
Nel 2008, "Harpsichord-1R" ha superato con successo i test di stato, il cui sito erano alcune aree dell'Artico e dell'Estremo Oriente. È stato utilizzato anche in una vera operazione di ricerca. Dopo il completamento dei test, il dispositivo è stato raccomandato per l'adozione. Secondo i rapporti, la Marina russa ha ordinato tre nuovi AUV, ma non ci sono informazioni dettagliate sul loro funzionamento.
Versione più grande
Nel 2009, il Ministero della Difesa ha ordinato lo sviluppo di una versione migliorata dell'AUV esistente, chiamata "Harpsichord-2R-PM". La progettazione è stata affidata a IMPT FEB RAS e CDB MT "Rubin". Il lavoro è durato diversi anni e nel 2016 sono stati testati due prototipi. Fino alla fine dell'anno, sono stati testati in una piscina e poi portati nel Mar Nero.
È noto che "Harpsichord-2R-PM" è più grande e più pesante del suo predecessore. La sua lunghezza è aumentata a 6,5 m, diametro - fino a 1 m Peso - ca. 3, 7 t L'architettura dei sistemi energetici non è cambiata. Le caratteristiche di marcia e di manovra potrebbero essere rimaste le stesse o leggermente migliorate.
È stato riferito che la nuova versione del "Clavicembalo" è destinata al rilevamento delle aree acquatiche e dei fondali marini. Da ciò ne consegue che il suo carico utile è di nuovo un sonar. Risulta inoltre dai dati noti che i sistemi di controllo con una modalità di funzionamento autonoma sono conservati. Tuttavia, mancano ancora dettagli di questo tipo.
In passato, sono apparse sui media informazioni sul possibile dispiegamento di AUV già pronti di un nuovo tipo. È stato affermato che possono essere utilizzati insieme ai sottomarini portaerei: saranno sottomarini nucleari per scopi speciali dei progetti 09787 e 09852. Successivamente è stato riferito che il "Harpsichord-2R-PM" sarebbe presto entrato in servizio con la Marina.
Atomico "Poseidone"
Per ovvie ragioni, il progetto AUV "Status-6" o "Poseidon" ha suscitato il maggior interesse pubblico. Propone la costruzione di un veicolo autonomo multiuso in grado di trasportare una varietà di carichi utili - incl. testata termonucleare ad alta potenza.
Secondo dati noti, "Poseidon" ha un diametro di 1, 8 me una lunghezza di ca. 20 M. Il peso della struttura è fino a tonnellate 100. Il dispositivo ha ricevuto una centrale nucleare, che fornisce un raggio di crociera praticamente illimitato. Alcune fonti hanno affermato che la velocità massima raggiungerà o supererà i 100 nodi, la profondità di immersione - fino a 1 km. L'AUV deve disporre di un sistema di controllo sviluppato che garantisca l'adempimento di tutti i compiti disponibili. Ha anche bisogno di un set sviluppato di apparecchiature di sorveglianza, ecc.
A bordo dell'AUV multiuso possono essere installati diversi payload. Secondo varie stime, è possibile utilizzare un SAC di prua e una stazione laterale. Il dispositivo può essere un "super siluro" con una testata particolarmente potente o un vettore di armi da mine e siluri. Con l'aiuto di diversi carichi, "Poseidon" sarà in grado di condurre ricognizioni o identificare e colpire vari bersagli. Il metodo di applicazione più radicale prevede la sconfitta di obiettivi strategicamente importanti.
Al momento, il progetto Poseidon è ancora nelle sue fasi iniziali e un prototipo a tutti gli effetti non è ancora stato rilasciato in mare. Non molto tempo fa, i media hanno riferito della produzione e del collaudo di singoli componenti e assiemi. Il lancio a tutti gli effetti dell'AUV avverrà solo in autunno. In questo caso, sarà trasportato dal sottomarino nucleare speciale "Belgorod", pr.09852.
Le prospettive per il progetto Status-6/Poseidon non sono ancora chiare, ma ha attirato l'attenzione di militari e specialisti di tutto il mondo. Vengono discusse le potenziali capacità di tale AUV, il suo valore per le forze armate e il suo impatto sulla situazione politico-militare nel mondo. Nonostante la massa di valutazioni scettiche, ci sono anche serie preoccupazioni. Quale punto di vista fosse più vicino alla verità si saprà in seguito, quando Poseidone entrerà in funzione in Marina.
Sostituisci "Surrogato"
Alla fine del 2016, CDB MT "Rubin" ha annunciato lo sviluppo proattivo del concept design dell'AUV con il codice "Surrogate". A quel tempo, l'ufficio formò idee generali per questo progetto e condusse consultazioni con il cliente, rappresentato dalla Marina. Ormai tutti i lavori sono stati completati. I risultati del lavoro sono stati trasferiti alle organizzazioni competenti della flotta. Dovranno valutare il concetto e deciderne il destino.
Il progetto Surrogate offre un AUV con una funzione di imitazione del sottomarino. Questo prodotto è di ca. 17 m con un dislocamento di 40 tonnellate con una centrale elettrica che fornisce un'accelerazione a 24 nodi e una velocità economica di 5 nodi a un'autonomia di 600 miglia. Profondità di immersione - 600 m Durata del lavoro - fino a 15-17 ore.
Il surrogato deve trasportare una varietà di antenne esterne e dispositivi trainati. Con il loro aiuto, l'AUV sarà in grado di simulare i campi fisici di un vero sottomarino. A seconda della composizione e della modalità operativa di tali apparecchiature, il dispositivo dovrebbe sostituire un vero sottomarino nucleare o un sottomarino diesel-elettrico di un tipo o dell'altro. È anche possibile installare altre apparecchiature, ad esempio, per la ricognizione o la mappatura.
Il compito principale dell'AUV "Surrogate" è sostituire i veri sottomarini negli esercizi delle forze antisommergibili. L'aspetto di un tale apparato consentirà di non coinvolgere veri sottomarini nel lavoro, il che semplificherà e ridurrà il costo delle attività di addestramento. Anche i rischi per tutti i partecipanti alle manovre dovrebbero essere ridotti.
Secondo le ultime notizie, "Surrogate" si è fermato alla fase di studio teorico e il suo ulteriore destino dipende dall'interesse della Marina. Se la flotta desidera un tale complesso, CDB MT "Rubin" realizzerà il progetto. Inoltre, in passato, l'organizzazione di sviluppo non ha escluso la possibilità di ordini esteri.
Direzione promettente
L'attuale livello di sviluppo tecnologico consente di creare dispositivi completamente autonomi di vario tipo, incl. progettato per lavorare sott'acqua. Le organizzazioni di design russe stanno padroneggiando questa direzione da molto tempo, il che ha già portato a un'ampia gamma di vari AUV per vari scopi. Alcuni di questi sviluppi hanno già raggiunto l'accettazione per la fornitura della Marina, mentre altri si stanno appena preparando per questo.
Gli attuali ordini della Marina russa prevedono la creazione, la costruzione e la fornitura di veicoli per tutte le principali aree. Gli AUV da ricognizione, polivalenti e da combattimento, sono già stati ricevuti o sono previsti. Sebbene tale attrezzatura rimanga in numero esiguo, tuttavia, il suo numero totale sta gradualmente crescendo in base alle esigenze della flotta. Nel prossimo futuro, con il completamento dei lavori su una serie di importanti progetti, la situazione cambierà seriamente - di conseguenza, nei ranghi appariranno sia mezzi promettenti per condurre ricognizioni subacquee che sistemi fondamentalmente nuovi per le forze nucleari strategiche.
