L'uso delle moderne tecnologie fornirà agli equipaggi dei veicoli corazzati il più alto livello di consapevolezza situazionale, l'efficacia della gestione delle risorse di ricognizione e delle armi. Lo scambio di dati di intelligence sia con i veicoli da combattimento di terra dell'unità che con altre unità di combattimento del campo di battaglia aumenterà ulteriormente l'efficacia delle loro azioni congiunte. Tuttavia, queste misure non sono esaustive in termini di fornitura di informazioni di intelligence ai veicoli blindati.
Visibilità limitata
I mezzi di ricognizione aerea avranno sempre un vantaggio rispetto a quelli di terra, almeno per il fatto che il raggio di visibilità dei veicoli terrestri è limitato dalla curvatura della superficie, dagli ostacoli naturali (montagne, colline, boschi) e artificiali (edifici e strutture).. Di conseguenza, peggiore è la vista - più terreno irregolare, spazi verdi, edifici, maggiore è la minaccia che quest'area rappresenta per le truppe di terra. Ciò è confermato da numerosi conflitti locali, quando le maggiori perdite di veicoli corazzati furono effettuate in montagna o durante l'assalto alle aree popolate. In assenza della possibilità di condurre una ricognizione in anticipo, i veicoli corazzati possono fare affidamento solo su un'elevata velocità di reazione a un attacco e sulla loro capacità di "colpire".
È improbabile che le proposte per distruggere le città con massicci attacchi di artiglieria o persino armi nucleari vengano prese sul serio, poiché ciò potrebbe essere politicamente ed eticamente inaccettabile. Inoltre, può verificarsi una situazione in cui il nemico ha effettuato un'operazione per catturare la città, nel qual caso la popolazione che non è stata evacuata diventerà il suo "scudo umano".
Al momento, la soluzione migliore sono le azioni congiunte di fanteria e mezzi corazzati, ma questo riduce notevolmente la mobilità delle forze di terra (si può facilmente immaginare quanto diminuirà la velocità di movimento delle colonne se accompagnate dalla fanteria).
Ulteriori informazioni di ricognizione possono essere fornite alle forze di terra dall'Air Force (Air Force), ma le loro priorità saranno sempre spostate verso la risoluzione dei propri compiti, mentre i mezzi con equipaggio, quando operano a bassa quota e a bassa velocità, sono estremamente vulnerabili al fuoco nemico sia da armi leggere che da sistemi missilistici antiaerei portatili. In altre parole, l'Air Force non sarà in grado di fornire supporto aereo continuo alle forze di terra a piacimento e le capacità dell'aviazione di rilevare un nemico camuffato saranno limitate dall'altitudine e dalla velocità dell'aereo. Inoltre, il supporto aereo è più efficace contro i veicoli corazzati nemici che contro la manodopera dispersa e mascherata.
In effetti, quello che di solito amano confrontare i carri armati delle forze armate del mondo in, cioè lo scontro "carro armato contro carro armato", può essere considerato lo scenario meno probabile di uno scontro militare, poiché la principale minaccia per i carri armati è solo l'aviazione e la manodopera mascherata del nemico con armi anticarro.
UAV per un carro armato
Una caratteristica distintiva delle forze armate del XXI secolo è la loro saturazione di veicoli aerei senza equipaggio e a pilotaggio remoto (UAV e RPV), sistemi robotici terrestri, di superficie e subacquei.
I compiti dei complessi senza pilota e a pilotaggio remoto vanno dalle azioni nell'interesse del singolo personale militare, per gli UAV lanciati dalla mano, come il microelicottero Black Hornet, alla risoluzione di problemi strategici con sistemi ultracomplessi, come lo strategico americano da ricognizione UAV RQ-4 Global Hawk o il veicolo subacqueo senza equipaggio russo Poseidon”.
Nell'interesse dei veicoli corazzati, la ricognizione può essere effettuata da piccoli UAV di quota relativamente bassa con una lunga durata di volo, ad esempio l'UAV "Corsair", sviluppato da JSC "KB" Luch ". La possibilità di rimanere a lungo in aria consentirà all'UAV di "sospendersi" sul campo di battaglia, fornendo prontamente informazioni di ricognizione alle forze di terra. La sopravvivenza degli UAV dovrebbe essere assicurata dalla loro scarsa visibilità nelle gamme radar, infrarosse e ottiche.
Tuttavia, nonostante tutti i vantaggi che possono portare gli UAV del tipo "Corsair", non possono essere considerati una soluzione a tutti i problemi di fornire informazioni di intelligence ai veicoli blindati. Tali UAV possono agire nell'interesse non di ciascuna specifica unità di veicoli corazzati, ma solo nell'interesse di un gruppo di veicoli corazzati. Allo stesso tempo, l'alto tasso di cambiamento della situazione sul campo di battaglia può rendere obsolete le informazioni di ricognizione fornite dall'UAV anche quando vengono trasmesse in tempo reale.
UAV su un carro armato
La miniaturizzazione degli UAV permette di considerare la possibilità di posizionarli direttamente sul serbatoio. In particolare si sta valutando la possibilità di collocare tale UAV sui mezzi blindati della piattaforma Armata. Il drone deve decollare da un supporto speciale sul corpo e tornare su di esso. Il controllo dell'UAV e l'alimentazione ad esso devono essere effettuati tramite un cavo flessibile. Lo sviluppo dell'UAV "Pterodactyl" per la piattaforma "Armata" è svolto dal Dipartimento di "Aviation Robotic Systems" MAI.
Un altro complesso simile è l'UAV "Whirlwind" di tipo quadrirotore (esacottero / ottacottero), introdotto per la prima volta nel 2016 e destinato all'uso in veicoli corazzati come veicolo da ricognizione altamente mobile.
Considerando la velocità con cui sta crescendo il mercato degli UAV di tipo drone, si può presumere che il loro design sarà rapidamente migliorato. Pertanto, l'aspetto di questo tipo di UAV come parte dei mezzi standard di ricognizione dei veicoli corazzati può essere considerato solo una questione di tempo.
Si può presumere che l'UAV "carro armato" differirà dalle sue controparti civili in un design rinforzato. Fornire alimentazione all'UAV tramite un cavo flessibile aumenterà la potenza delle unità e la capacità di carico, che può essere utilizzata per aumentare la protezione dell'UAV da frammenti e collisioni con ostacoli. In caso di rottura del cavo o necessità di superarne la lunghezza, l'UAV deve essere dotato di batterie tampone per 5-10 minuti di volo e di un canale radio di backup per lo scambio dati.
Nell'articolo precedente, abbiamo parlato del fatto che aumentare la consapevolezza della situazione, ottimizzare l'ergonomia della cabina di pilotaggio e l'uso di unità di guida ad alta velocità ti permetteranno di abbandonare uno dei membri dell'equipaggio senza perdere l'efficacia del combattimento. In questo caso, puoi combinare la posizione di comandante e artigliere. Tuttavia, l'emergere di UAV come parte della ricognizione di veicoli corazzati richiede un operatore separato per controllarlo. È al comandante del veicolo blindato che dovrebbe essere affidato questo compito. La visione ampliata che l'UAV fornirà al comandante del veicolo blindato gli consentirà di rilevare tempestivamente bersagli nascosti dal terreno, ostacoli naturali o artificiali,e segnare la loro posizione su una mappa digitale dell'area.
Questo articolo non considera i sistemi robotici a terra, dal momento che dal punto di vista della consapevolezza della situazione, non daranno ai veicoli blindati vantaggi significativi e l'implementazione delle soluzioni esistenti solleva alcune domande. Forse torneremo alla ricognizione a terra e ai sistemi robotici di combattimento in un articolo separato.
L'influenza degli UAV sulla tattica dell'uso dei veicoli corazzati
Oltre al rilevamento precoce del nemico, gli "occhi in aria" consentiranno ai veicoli corazzati di utilizzare armi al di fuori della zona di visibilità dei mezzi di ricognizione a terra. L'armamento principale dei veicoli corazzati che operano direttamente sul campo di battaglia (non stiamo ancora considerando l'artiglieria e vari sistemi missilistici) è progettato per ingaggiare bersagli con fuoco diretto, tuttavia può essere utilizzato anche per ingaggiare efficacemente bersagli oltre la barriera, considerare diverse opzioni:
1. Quando un veicolo corazzato si muove in un'area urbana, il comandante, utilizzando un UAV, scopre i lanciagranate riparati ai piani superiori dell'edificio, in attesa di un momento opportuno per attaccare dall'emisfero posteriore. L'artigliere, utilizzando un DUMV con un cannone di 30 mm o più, può distruggere i lanciagranate usando proiettili con una miccia a contatto o esplosioni a distanza sulla traiettoria, o proiettili sotto-calibro piumati perforanti (BOPS), in grado di penetrare le pareti degli edifici più moderni con la formazione di un campo di elementi dannosi secondari (mattoni e scaglie di cemento).
2. Durante la guida su terreni accidentati, utilizzando un UAV, è stato trovato un equipaggio ATGM, nascosto dai principali mezzi di ricognizione di un veicolo blindato da una barriera naturale. A seconda della distanza dal bersaglio, può essere colpito da proiettili di cannoni a fuoco rapido o da un cannone a detonazione a distanza sulla traiettoria o da un missile ATGM, anche con l'implementazione della modalità di detonazione a distanza sulla traiettoria.
3. Durante lo spostamento in aree urbane, l'UAV ha rilevato una postazione di fuoco o un veicolo corazzato nemico situato dietro l'angolo o dall'altra parte dell'edificio. In questo caso, si può prendere in considerazione l'opzione di colpire il bersaglio del cannone BOPS. Secondo alcuni rapporti, quando un carro armato BOPS viene sparato alla fine dell'edificio, lo colpisce al quarto ingresso. In teoria, questo ti consente di colpire bersagli leggermente corazzati e possibilmente carri armati (nelle proiezioni laterali) situati dietro l'edificio. Naturalmente, ciò richiederà dei test per confermare la possibilità di colpire bersagli dietro un ostacolo in termini di energia e la precisione di colpire un proiettile dopo aver volato attraverso un edificio. In alternativa, il veicolo corazzato si muove per ingaggiare il bersaglio dal lato meno controllato dal nemico (armi e dispositivi di osservazione vengono allontanati).
Scatto oltre l'orizzonte
Oltre alle armi progettate per il fuoco diretto, i veicoli corazzati possono essere dotati anche di armi in grado di colpire il nemico al di fuori della linea di vista. In questo caso, ci sono solo due opzioni per il suo utilizzo: designazione del bersaglio esterno o designazione del bersaglio dall'UAV di un veicolo blindato. Ovviamente, la seconda opzione aumenta notevolmente la capacità dei veicoli corazzati di attaccare bersagli lontani.
I proiettili guidati a frammentazione ad alto potenziale esplosivo (HE) possono essere usati come arma da carri armati per sconfiggere bersagli al di fuori della linea di vista, che possono essere facilmente adattati per cannoni da 125 mm. Se viene adottato un cannone da 152 mm, è possibile utilizzare i proiettili di artiglieria guidata Krasnopol (UAS) esistenti con un raggio di tiro di circa 25 km.
Dell'armamento dei veicoli da combattimento della fanteria (BMP) possono essere utilizzati missili guidati anticarro (ATGM) del tipo "Kornet" con un raggio di tiro fino a 10 km o promettenti ATGM "Hermes" a lungo raggio. Naturalmente, per l'utilizzo delle suddette munizioni, l'UAV deve essere dotato dell'attrezzatura adeguata.
Un altro esempio di armi che ti consente di sparare a bersagli con fuoco indiretto sono i mortai. Le forze armate israeliane usano con successo un mortaio da 60 mm come parte dell'armamento del carro armato Merkava. L'implementazione di complessi automatizzati basati su mortai di piccolo calibro in combinazione con le capacità degli UAV per la ricognizione degli obiettivi può diventare una soluzione efficace per combattere determinati tipi di obiettivi.
La domanda sorge spontanea, ha senso usare armi a lungo raggio su veicoli corazzati progettati per lavorare in prima linea nelle ostilità, in particolare sui carri armati? La risposta sarà sicuramente positiva. L'aumento della gamma di utilizzo delle armi avviene contemporaneamente allo sviluppo di mezzi di mimetizzazione e principi networkcentrici di comando e controllo delle forze armate. In queste condizioni possono sorgere minacce ai mezzi corazzati sia nelle immediate vicinanze, che richiedono armatura, protezione attiva e un'elevata velocità di reazione, sia a distanza, che richiede la presenza di armi adeguate per “raggiungere” bersagli lontani. Va tenuto presente che dotare i veicoli corazzati della "linea del fronte" con armi a lungo raggio non dovrebbe diventare un fine in sé a scapito delle caratteristiche principali.
Produzione
La presenza di un UAV integrato nella progettazione di promettenti veicoli corazzati e controllato dal comandante consentirà potenzialmente di spostare i confini della vista di diverse decine di chilometri, offrire l'opportunità di condurre ricognizioni di bersagli negli edifici, dietro ostacoli naturali e artificiali, e fornire la possibilità di utilizzare armi con un lungo raggio di tiro.
Nel prossimo articolo, prenderemo in considerazione varie opzioni per la composizione e il layout delle armi che possono essere implementate su promettenti veicoli corazzati.
