Nella storia dell'Armata Rossa, gli anni Trenta rimasero un periodo di costruzione e sviluppo attivi in tutte le sfere. Particolare attenzione in questo periodo è stata dedicata alla realizzazione di mezzi meccanizzati/blindati. Tutte le misure prese hanno permesso entro la fine del decennio di creare un ramo dell'esercito massiccio e ben attrezzato, che è di importanza decisiva in una guerra futura. Tuttavia, non tutto andò per il verso giusto e nell'estate del 1941 non fu possibile risolvere tutti i problemi.
Periodo di costruzione
L'inizio della costruzione delle forze corazzate dell'Armata Rossa può essere considerato il 1928, quando iniziò la produzione in serie dei carri armati MS-1 / T-18. L'attrezzatura finita è stata consegnata alle truppe meccanizzate, dove sono state riunite in un unico reggimento. Già nel 1930-32. apparvero nuove unità e formazioni e il numero di carri armati arrivò a centinaia.
Nello stesso periodo iniziò la costruzione in serie di nuovi tipi di veicoli corazzati, incl. proprio sviluppo sovietico. Parallelamente, è stata eseguita la progettazione di campioni per il futuro. L'industria ha dominato le direzioni dei carri armati leggeri, medi e pesanti, ha continuato lo sviluppo di veicoli corazzati e ha cercato nuove soluzioni. Si è osservata una vera e propria evoluzione del design, in cui diverse generazioni di tecnologia si sono sostituite in pochi anni.
I problemi di struttura organizzativa e del personale sono stati attivamente risolti. Quindi, sulla base dell'esperienza dei recenti conflitti, sono state create e riorganizzate divisioni meccanizzate, brigate e corpi. Gli ultimi cambiamenti di questo tipo avvennero già nel 1941, dopo l'inizio della Grande Guerra Patriottica.
Leggero e piccolo
Quasi la direzione principale negli anni Trenta fu lo sviluppo di carri armati leggeri per vari scopi. Nel corso del tempo, il loro valore per le truppe diminuì, ma nel 1941 l'Armata Rossa possedeva ancora una quantità significativa di tale equipaggiamento. Allo stesso tempo, non tutti i carri armati leggeri e le tankette erano pronti per l'uso in combattimento.
Secondo dati noti, all'inizio dell'estate del 1941, più di 2.500 tankette T-27 erano rimasti nell'Armata Rossa, con oltre 1.400 unità. erano in riparazione o ne avevano bisogno. Un altro veicolo di massa era il carro armato anfibio T-37A - ca. 2.300 unità, meno di 1.500 pronte per il combattimento. C'erano meno T-38 galleggianti - 1130 unità, di cui ca. 400 in riparazione o in attesa.
All'inizio della guerra, i carri armati anfibi e i cunei venivano usati solo in ruoli secondari. Una parte significativa di tali apparecchiature non ha potuto essere utilizzata a causa di guasti, mentre altre sono riuscite a sviluppare la maggior parte della risorsa. Inoltre, le capacità di combattimento non soddisfacevano più i requisiti dell'epoca.
La base della flotta di carri armati leggeri era costituita da veicoli più efficienti della famiglia T-26, la cui produzione fu completata solo alla fine del 1940. All'inizio della guerra, più di 10 mila di questi carri armati servivano nell'Armata Rossa. 1.260 carri armati erano carri armati a due torrette, riconosciuti come moralmente obsoleti. 1360 auto sono state oggetto di riparazione. Va notato che ci sono più di 1.100 carri armati chimici e 55 telecomandati basati sul T-26, oltre a 16 ACS SU-5 pronti per il combattimento.
I carri armati leggeri BT costituivano una parte significativa della flotta di veicoli corazzati. Entro l'estate del 1941, l'Armata Rossa aveva più di 7,5 mila carri armati BT di cinque modifiche. I più massicci (più di 4,4 mila) erano relativamente nuovi BT-7; il rilascio delle loro modifiche migliorate è continuato. Meno di 1.400 carri veloci erano in riparazione o in attesa. Va tenuto presente che all'inizio degli anni quaranta, i BT delle prime modifiche iniziarono a essere visualizzati nelle unità di addestramento.
Letteralmente alla vigilia della guerra, il carro armato anfibio leggero T-40 entrò in produzione. All'inizio dell'estate, l'industria aveva consegnato 132 di queste macchine. Poche settimane a giugno, prima dell'inizio della guerra, un'altra app. 30 unitàDella flotta esistente in quel momento, solo un carro armato necessitava di riparazioni.
Classe media
Il primo carro medio domestico della serie fu il T-28, prodotto dal 1933. Fino al 1940 furono assemblati poco più di 500 veicoli. Parte dell'equipaggiamento è stato cancellato in base ai risultati delle battaglie; altri veicoli danneggiati erano in riparazione. È stata inoltre eseguita la modernizzazione. Entro il 1 giugno 1941, l'Armata Rossa aveva 481 carri armati di questo tipo, di cui 189 non erano pronti per l'uso. A breve termine, l'esercito prevedeva di abbandonare il T-28 a causa della sua obsolescenza finale.
Il veicolo corazzato di maggior successo della Grande Guerra Patriottica, il T-34, appartiene alla classe dei carri armati medi. La produzione di tali apparecchiature è iniziata nel 1940 in due stabilimenti. All'inizio del 1941 erano stati assemblati solo 115 carri armati, ma poi il tasso di produzione aumentò. Nella prima metà del 1941 furono prodotti 1.100 carri armati. Entro il 22 giugno, l'Armata Rossa riuscì a ricevere 1.066 unità, nuove consegne avvennero nel prossimo futuro.
Macchinari pesanti
Nel 1933, il primo carro pesante russo, il T-35, entrò in servizio con l'Armata Rossa. La produzione di tali veicoli corazzati continuò fino al 1939, ma non differiva a un ritmo elevato. Il massimo annuale era di 15 serbatoi (1936), mentre in altri periodi non ne venivano prodotti più di una dozzina. In totale, l'esercito ha ricevuto 59 T-35 seriali. Nel giugno 1941, le unità avevano 55 carri armati pesanti, di cui 11 in riparazione.
Sono stati sviluppati diversi progetti per sostituire il T-35 e un nuovo carro pesante KV-1 ha raggiunto la serie. La produzione di tali apparecchiature iniziò nel febbraio 1940 e ad aprile l'esercito ricevette i primi veicoli. Fino alla fine dell'anno sono state costruite 139 unità. KV-1. All'inizio dell'estate del 1941, ca. 380 serbatoi; la maggior parte dell'attrezzatura è riuscita a entrare nelle truppe.
Contemporaneamente al KV-1 di base, il KV-2 con armi diverse è entrato in produzione. Nel 1940, LKZ costruì 104 di questi carri armati pesanti. Nella prima metà del 1941 furono consegnate altre 100 auto, dopo di che la loro produzione cessò. Gli ultimi lotti sono stati consegnati al cliente dopo l'inizio della guerra.
Il 1 giugno 1941 c'erano 370 carri armati KV-1 e 134 unità KV-2 in unità di combattimento. A giugno, prima dell'inizio della guerra, ca. 40 vetture di entrambi i modelli.
Veicoli blindati a ruote
La componente più importante delle forze corazzate erano veicoli corazzati di vario tipo. Quindi, all'inizio di giugno 1941, l'Armata Rossa aveva quasi 1900 autoblindo leggere. Fondamentalmente, questi erano BA-20 - più di 1400 unità, incl. 969 dotato di apparecchiature radio. Altri veicoli corazzati leggeri di diversi modelli furono costruiti in serie più piccole.
La più antica delle auto blindate medie era la BA-27. All'inizio della guerra, c'erano 183 di queste macchine nell'Armata Rossa, la maggior parte delle quali esauriva quasi tutte le loro risorse. 65 autoblindo non erano pronte. I nuovi BA-3 medi erano nella quantità di 149 unità, 133 erano pronte per l'uso e l'uso in combattimento. Nel 1935-38. furono prodotte auto blindate BA-6 migliorate. Nel giugno 1941 c'erano 240 di queste macchine, incl. 55 radio. C'erano più di 200 unità in prontezza al combattimento.
L'auto blindata media più massiccia era la BA-10 e la sua modifica BA-10M. In totale, sono state prodotte più di 3, 3 mila di queste macchine, di cui quasi 3 mila prima dell'inizio della guerra - fino al 22 giugno, circa. 2, 7 mila unità 2475 unità erano in buone condizioni. - 1141 radio e 1334 autoblindo lineari.
Inoltre, l'Armata Rossa aveva veicoli corazzati di altro tipo, meno numerosi. Ad esempio, nel 1940-41. furono costruite solo 16 autoblindo pesanti BA-11. Le ultime due auto furono consegnate dopo l'inizio della Grande Guerra Patriottica.
Quantità e qualità
All'inizio dell'estate del 1941, le forze corazzate dell'Armata Rossa erano una delle più grandi forze al mondo in termini di numero di veicoli da combattimento. Tuttavia, hanno avuto molti problemi significativi e difficoltà di vario genere. Alcuni di essi sono stati risolti al meglio delle loro capacità, mentre altri si sono rivelati troppo difficili per una soluzione rapida.
Si nota innanzitutto la distribuzione specifica dei veicoli blindati per classe; anche la quota di auto di diversi anni di produzione attira l'attenzione. Anche nel periodo prebellico, i carri armati T-26, T-28 e T-35, le prime modifiche del BT, così come alcuni veicoli corazzati furono definiti obsoleti. Tuttavia, tutti questi veicoli costituivano ancora una parte significativa della flotta totale. Ciò era particolarmente evidente con i carri armati T-26, i più massicci a quel tempo.
Non tutti i veicoli disponibili erano pronti per il combattimento. Una notevole percentuale di attrezzature, diverse a seconda dei modelli e delle modifiche, era in riparazione o in attesa. Inoltre, i veicoli corazzati dei vecchi modelli sono riusciti a esaurire la maggior parte della risorsa, riducendo il potenziale della flotta pronta al combattimento.
Va tenuto presente che le unità di carri armati sono state dispiegate in tutto il paese e hanno coperto una serie di aree strategiche. La concentrazione di tutte le truppe in una direzione non era possibile per ragioni organizzative e politico-militari.
In generale, entro l'estate del 1941, le unità dell'Armata Rossa avevano circa 25-27 mila carri armati di tutte le classi. Diverse migliaia di veicoli non erano operativi per motivi tecnici. Il contributo principale alla futura vittoria è stato dato dai carri armati di nuovi modelli: T-34 e KV. Tuttavia, all'inizio della guerra c'erano solo ca. 1.500 di questi veicoli corazzati. Rappresentavano solo il 7% della flotta di carri armati pronti per il combattimento. Tuttavia, la produzione continuò e la quota della tecnologia moderna era in costante crescita.
L'era dello sviluppo
Negli anni Trenta, la costruzione di carri armati sovietici ha fatto molta strada. Ha iniziato copiando apparecchiature straniere e rilasciandole in una piccola serie, quindi ha padroneggiato lo sviluppo dei propri progetti e l'assemblaggio di massa di migliaia di carri armati. Grazie a ciò, in appena un decennio, le poche e limitate truppe meccanizzate dell'Armata Rossa si trasformarono in grandi e potenti forze corazzate.
Lo sviluppo di veicoli corazzati è stato effettuato non solo nel nostro paese, ma anche in un potenziale nemico. Sono sorte nuove sfide e requisiti, a causa dei quali la tecnologia esistente è diventata rapidamente obsoleta. L'URSS ha cercato di rispondere a tali circostanze al meglio delle sue capacità. Tuttavia, le possibilità non erano illimitate e, all'inizio della guerra, lo stato della flotta corazzata era tutt'altro che ideale. Tuttavia, senza gli anni precedenti di duro lavoro, tutto sarebbe stato molto peggio.
