Più veloce, più alto, più forte: questo motto olimpico potrebbe essere applicato all'aeronautica russa, che celebra la sua vacanza professionale il 12 agosto. Si celebra sulla base del decreto del Presidente della Federazione Russa "Sull'istituzione della Giornata dell'Aeronautica" n. 949 del 29 agosto 1997. La data di agosto con piccole modifiche al calendario può essere considerata il "successore" della Giornata dell'aviazione dell'URSS.
In questo giorno, nel 1912, l'imperatore russo Nicola II, con il suo decreto, formò la prima unità di aviazione militare in Russia, che era subordinata allo stato maggiore. L'Aeronautica Imperiale (1910-1917) era considerata una delle migliori marine del mondo, e per una buona ragione. Equipaggiamento, professionalità dei piloti, sistema di addestramento efficace. Dopo la Rivoluzione d'Ottobre, tutto doveva ricominciare praticamente da zero.
La Grande Guerra Patriottica ha inferto un duro colpo all'aviazione del paese. A causa dell'improvviso attacco dei nazisti (almeno, i rapporti ufficiali riferiscono di sorpresa) sul nostro paese nel giugno 1941, furono distrutti più di 2 mila aerei - molti furono semplicemente bruciati negli aeroporti di base. La flotta dell'aviazione militare sovietica è stata effettivamente dissanguata.
Nonostante le pesanti perdite, l'aviazione di prima linea sovietica riuscì a mantenere la sua capacità di combattimento. In breve tempo, è stato possibile stabilire la produzione di massa di aerei. Entro la metà dell'estate del 1943, l'aviazione russa aveva conquistato saldamente la supremazia aerea strategica (foto 2). Prima di ciò, nel 1941, con problemi significativi con l'attrezzatura tecnica, i piloti sovietici furono inviati dal territorio degli Stati baltici per colpire Berlino. Per i nazisti, quei raid sovietici furono un vero shock. E anche se non hanno provocato danni significativi, hanno avuto un importante effetto psicologico per tutta l'aviazione e non solo.
Durante gli anni della guerra, l'aviazione sovietica ha effettuato circa 3.100 sortite e ha inflitto pesanti perdite al nemico in termini di manodopera e attrezzature. Nelle battaglie aeree e negli aeroporti furono distrutti 57.000 aerei nemici. Questi sono numeri davvero impressionanti.
Durante la guerra, i piloti sovietici usarono oltre 600 arieti d'aria e circa 500 arieti "fuoco". Le battaglie aeree delle battaglie di gruppo si sono spesso intensificate in battaglie aeree con la partecipazione di grandi forze dell'aviazione. Oltre 200 mila piloti hanno ricevuto ordini e medaglie dell'URSS per il completamento con successo delle missioni di combattimento del comando, per il loro coraggio e coraggio.
Dopo la fine della guerra, il governo sovietico decise di modernizzare l'aeronautica. Quindi, nel dopoguerra, ci fu una transizione dall'aviazione a pistoni all'aviazione a reazione, la struttura organizzativa delle unità e delle formazioni fu aggiornata. E qui non si può non esprimere gratitudine agli eccezionali designer sovietici che hanno forgiato il successo dell'aviazione.
Il crollo dell'URSS ha apportato i suoi tristi aggiustamenti allo sviluppo dell'aviazione. Più precisamente, negli anni '90 non si parlava di alcuno sviluppo. Cominciarono a tagliare - tagliare i vivi. Tuttavia, la tendenza è stata invertita. Quanto lavoro e denaro è costato, finora nessun esperto fornirà stime accurate.
Nel 2015, in conformità con il decreto del Presidente della Russia, l'Aeronautica è stata combinata con le Forze di difesa aerospaziale e ha formato un nuovo tipo di truppe: le Forze aerospaziali della Federazione Russa (VKS RF).
Il motivo ufficiale della creazione delle forze aerospaziali è stato annunciato dal ministro della Difesa della Federazione Russa Sergei Shoigu: La formazione delle forze aerospaziali combinando l'aeronautica e le forze di difesa aerospaziali è l'opzione migliore per migliorare l'aerospazio del paese sistema di difesa. Ciò consente, prima di tutto, di concentrare in una mano tutte le responsabilità per la formazione della politica tecnico-militare per lo sviluppo di truppe che risolvono compiti nella sfera aerospaziale, in secondo luogo, a causa di una più stretta integrazione, per aumentare l'efficienza del loro uso, e terzo, assicurare il progressivo sviluppo del sistema di difesa aerospaziale del Paese”.
Le forze aerospaziali della Federazione Russa hanno già dimostrato la loro elevata efficienza nella pratica, il 30 settembre 2015 le forze aerospaziali hanno iniziato a svolgere missioni di combattimento nell'ambito dell'operazione militare russa in Siria.
La Russia è stata in grado di garantire un'operazione di successo in un teatro operativo così remoto e, soprattutto, di dotarsi della logistica necessaria. Le autorità siriane affermano che è stata l'aviazione russa a consentire di invertire le sorti delle ostilità in Siria, su cui incombeva la minaccia di una ripetizione dello scenario libico.
Le operazioni di combattimento sono state effettuate sotto forma di attacchi aerei e ricognizione aerea. Durante l'operazione sono stati utilizzati gli ultimi caccia multifunzionali, come i bombardieri di prima linea Su-30SM, Su-35S, Su-34, i veicoli strategici dell'aviazione Tu-160 e Tu-95MS, che hanno lanciato gli ultimi missili da crociera Kh-555 e X. -101 per obiettivi terroristici.
Il regime di combattimento 24 ore su 24 e l'alto tasso di scioperi sono stati una sorpresa per osservatori ed esperti esterni, per non parlare degli stessi terroristi.
Gli analisti della NATO valutano la conduzione delle operazioni militari delle forze aerospaziali in Siria come altamente efficace, grazie all'abilità dei piloti e alle capacità degli aerei russi. Molti militari hanno ricevuto alti riconoscimenti. Sfortunatamente, un certo numero di piloti era postumo. Nel marzo 2016, parte del gruppo aereo è stata ritirata dal sito di spiegamento in relazione all'adempimento dei compiti assegnati, tuttavia oggi l'aereo e le forze aerospaziali russe continuano a pronunciare la loro parola pesante nella lotta al terrorismo nella RAS.
Oggi l'aviazione militare russa svolge compiti di difesa, strategici e di ricognizione. L'aeronautica russa comprende a lungo raggio, prima linea, trasporto militare e aviazione dell'esercito. Le armi e le attrezzature militari vengono aggiornate tempestivamente.
"Più di 100 unità delle ultime attrezzature aeronautiche entreranno nelle unità dell'aviazione russa nel 2017", ha affermato Viktor Bondarev, comandante in capo delle forze aerospaziali russe.
Nell'ambito del Programma statale di armamenti (2011-2020), è previsto l'acquisto di oltre 600 velivoli e 1.100 elicotteri per tutti i tipi di forze armate e finora questo programma è stato costantemente implementato nella sua unità di aviazione.
Difensori alati della Patria, ingegneri e designer, tecnici e lavoratori dell'industria aeronautica sono sempre stati l'incarnazione del coraggio, del talento e del duro lavoro. I nomi dei migliori di loro sono diventati patrimonio nazionale e mondiale.
L'Air Force è tra le truppe d'élite in Russia - di diritto! Buone vacanze, aviazione!
