Il recente forum tecnico-militare internazionale "Army-2016" è diventato una piattaforma per dimostrare vari nuovi sviluppi nel campo delle armi e delle attrezzature. La maggior parte dei padiglioni espositivi e delle aree aperte del forum sono stati occupati da esposizioni di aziende e organizzazioni russe, ma alcune delle mostre sono state portate dall'estero. Così, la società bielorussa "Minotor-Service" questa volta ha mostrato due dei suoi ultimi sviluppi. Sul sito aperto sono stati presentati i telai cingolati multiuso "Breeze" e "Moskit".
L'impresa di Minsk "Minotor-Service" è stata impegnata nella manutenzione e nell'aggiornamento di varie attrezzature militari dall'inizio degli anni novanta. Nel tempo, gli specialisti dell'azienda hanno iniziato a sviluppare i propri progetti per varie apparecchiature. Ad oggi sono state presentate diverse varianti di veicoli da combattimento e ausiliari cingolati. La mostra Army-2016 è diventata una piattaforma per mostrare nuovi prodotti. Utilizzando l'esperienza esistente e alcune nuove idee, gli ingegneri della Repubblica di Bielorussia hanno recentemente creato due versioni di telaio universale con caratteristiche diverse.
Telaio "Breeze"
Lo scopo del progetto con il codice "Breeze" era quello di creare un promettente telaio cingolato adatto all'uso come base per varie attrezzature militari, principalmente per scopi speciali. Sulla base di "Briz" si propone di costruire veicoli con varie apparecchiature elettroniche, come stazioni radar o di guerra elettronica, veicoli da ricognizione per la difesa aerea, apparecchiature di comando e personale, sanitarie, di riparazione, ecc. campioni. In linea con questi requisiti per l'applicazione più ampia possibile, il nuovo telaio ha ricevuto una serie di caratteristiche progettuali.
Esempio di esposizione dell'auto "Breeze". Photo Invasion-odessa.livejournal.com
Utilizzando l'esperienza esistente, Minotor-Service ha formato l'aspetto generale di due nuovi telai. È interessante notare che, ad eccezione di alcune importanti caratteristiche, i veicoli corazzati Breeze e Mosquito hanno significative somiglianze. Le differenze sono associate ad alcune caratteristiche dello scafo, della centrale elettrica e del telaio. Per questo motivo, l'aspetto dei due campioni è molto simile, sebbene alcune sue caratteristiche permettano di distinguere immediatamente una tecnica promettente.
C'è motivo di credere che non solo le idee esistenti siano state utilizzate nel nuovo progetto, ma anche unità prese in prestito da alcuni progetti precedenti. Quindi, alcuni anni fa, gli ingegneri bielorussi hanno proposto il telaio multiuso Moskit, che era uno sviluppo della piattaforma 3T già esistente. Il design del sottocarro e il layout generale dello scafo ci permettono di parlare della continuità di vecchi e nuovi progetti della società Minotor-Service.
Il telaio Breeze ha un corpo corazzato che protegge l'equipaggio e il carico utile da proiettili di armi leggere e frammenti di proiettili di artiglieria. Gli indicatori esatti della riserva, come lo spessore delle lamiere o il calibro del proiettile trattenuto, non sono indicati. Probabilmente fornisce una protezione completa contro le armi di calibro di fucile. Non sembravano essere state adottate misure per ridurre i danni da ordigni esplosivi, come dimostra la forma della parte inferiore dello scafo.
Il corpo del veicolo "Breeze" ha ricevuto una parte frontale di una forma caratteristica, formata da diverse grandi piastre di armatura. Il gruppo fronte superiore è costituito da tre fogli inclinati rispetto alla verticale. In questo caso, i fogli zigomatici stretti sono montati con un'inclinazione verso l'esterno. La parte inferiore della fronte contiene anche tre fogli, ma è posta ad un angolo inferiore rispetto alla verticale. Lo scafo ha ricevuto i lati verticali e un foglio di poppa. Il tetto del campione presentato è composto da due parti. Quello anteriore è a scotta orizzontale, ea poppa è presente una piccola sovrastruttura con scotta centrale dritta e scotte laterali ammucchiate.
Il layout dello scafo è standard per i moderni veicoli corazzati speciali. La parte anteriore del volume prenotato è dedicata al posizionamento del motore e della trasmissione. Alcune delle unità di trasmissione sono poste anche a poppa e collegate all'unità di alimentazione principale mediante appositi mezzi posti sopra il fondo. Il volume abitabile si trova dietro il vano motore. Di fronte ci sono i posti di lavoro dell'equipaggio. Altri volumi del corpo sono dati per il posizionamento del carico utile sotto forma di varie apparecchiature radio-elettroniche o altre apparecchiature speciali, nonché postazioni di lavoro dell'equipaggio che lo serve.
Si propone di dotare il telaio "Breeze" di un motore diesel a sei cilindri a quattro tempi che sviluppa fino a 300 CV. a 2600 giri/min. Vengono proposte due opzioni di trasmissione. Il primo prevede l'uso di un cambio idromeccanico automatico con sei marce avanti e una retromarcia, il secondo - meccanico con 8 marce avanti e 2 retromarce. Indipendentemente dal tipo di cambio, la trasmissione deve includere un meccanismo di oscillazione continuo a due linee con una trasmissione idrostatica in un ramo aggiuntivo. Un grande portello è previsto per la manutenzione della centrale elettrica nella lamiera frontale dello scafo. Le prese per l'alimentazione dell'aria alla centrale si trovano sui fogli zigomatici e sui lati della fronte dello scafo.
Il telaio del veicolo blindato comprende sette coppie di ruote da strada con una sospensione a barra di torsione individuale, rinforzata con ammortizzatori aggiuntivi. Per distribuire correttamente il peso della macchina alle unità telaio, vengono utilizzati spazi maggiori tra le prime tre coppie di rulli. Le coppie dalla terza alla settima si trovano relativamente vicine e vicine l'una all'altra. Nella parte anteriore dello scafo ci sono le ruote di guida, quelle principali sono a poppa. Vengono utilizzati diversi rulli di supporto. Il binario metallico "Briza" è costruito sulla base di una cerniera parallela gomma-metallo. Il ramo superiore del bruco e alcune altre unità sono ricoperte da schermi laterali in gomma. Per un maggiore comfort per l'equipaggio, c'è un'apertura rinforzata nella parte anteriore dello schermo, che viene utilizzata come poggiapiedi.
Il proprio equipaggio del telaio universale del design bielorusso è composto da due persone. L'autista e il comandante dovrebbero trovarsi di fronte al compartimento dell'equipaggio nei loro luoghi di lavoro. Per l'accesso ai propri posti, l'equipaggio è incoraggiato a utilizzare le botole sul tetto. L'osservazione della strada e dell'ambiente circostante può essere effettuata solo con l'ausilio di dispositivi di visualizzazione periscopica. Ogni posto di lavoro è dotato di tre di questi dispositivi, situati vicino al portello. Il conducente è inoltre incoraggiato a utilizzare gli specchietti retrovisori. Sono incernierate e fissate in posizione di lavoro con serrature speciali. Se necessario, gli specchi possono essere ruotati in direzione della parte centrale della scocca e impilati su di essa.
Sulle superfici esterne del corpo macchina sono previsti elementi di fissaggio per il trasporto di varie proprietà e attrezzature. Si propone di montare serrature e ganci per il trasporto dei cavi di traino nella parte anteriore e centrale delle fiancate. C'è anche una serie di elementi di fissaggio per lo strumento di trincea. A seconda della configurazione del telaio e dei compiti della macchina speciale costruita sulla sua base, altri dispositivi e unità necessari possono essere montati sulla superficie esterna del corpo.
La lunghezza del telaio Breeze è di 6,515 m, la larghezza è di 2,4 m, l'altezza, escluse le attrezzature speciali, è di 2,45 m L'altezza da terra è di 390 mm. La massa totale della macchina deve raggiungere le 15 tonnellate, la potenza specifica può superare i 20 cv. per tonnellata di peso. Viene dichiarata la capacità di muoversi lungo l'autostrada a una velocità fino a 70 km / h. Con 280 litri di carburante a bordo, il telaio è in grado di percorrere fino a 400 km. Il telaio consente di scalare un muro alto 0,5 m e attraversare un fossato largo 1,6 M. L'angolo di salita massimo è di 35 °, rollio - fino a 25 °. Viene utilizzato un corpo sigillato, in modo che la macchina possa nuotare sopra gli ostacoli d'acqua. Riavvolgendo i binari, la velocità raggiunge i 3-5 km/h.
"Breeze" al campo di allenamento. Foto Rusarmyexpo.ru/
Il progetto Breeze prevede l'utilizzo di un telaio cingolato con scafo blindato come base per veicoli specializzati. Per l'installazione di questa o quella apparecchiatura, si propone di utilizzare i volumi interni della custodia. Inoltre, alcune unità possono essere installate sulla superficie esterna della macchina. All'interno dello scafo blindato è previsto un vano con una lunghezza di 2,51 m, una larghezza di 2,375 m e un'altezza di 1,515 m per ospitare le apparecchiature Le dimensioni dei dispositivi esterni sono in realtà limitate solo dalle dimensioni e dal trasporto capacità del telaio.
Secondo lo sviluppatore, il telaio universale "Breeze" può essere utilizzato nella costruzione di stazioni radar semoventi, macchine da guerra elettronica, sistemi di ricognizione della difesa aerea, personale di comando o ambulanze, nonché complessi di assistenza tecnica. Le caratteristiche del modello promettente sono simili ai parametri del comune telaio MT-LBu, che consente di utilizzarlo come sostituto equivalente per i vecchi tipi di apparecchiature. Allo stesso tempo, come previsto, potrebbe esserci qualche vantaggio nella guida e in altre caratteristiche.
Alcune modifiche alle apparecchiature basate sulla "Breeze" possono richiedere un cambiamento nella composizione delle unità di potenza. Le moderne apparecchiature radio-elettroniche possono avere un consumo energetico piuttosto elevato, motivo per cui necessitano di fondi aggiuntivi come parte dei sistemi elettrici del vettore. Per risolvere tali problemi, il nuovo telaio può essere dotato di un gruppo elettrogeno diesel autonomo con una capacità fino a 18,7 kW.
Durante il recente salone tecnico-militare "Army-2016", la società "Minotor-Service" ha mostrato un prototipo di un promettente telaio universale. Per dimostrare le capacità della nuova macchina, il campione della mostra ha ricevuto alcune attrezzature aggiuntive. Un dispositivo antenna-albero telescopico è stato installato sulla poppa del veicolo, che può essere utilizzato come parte di qualsiasi complesso di mezzi radio-elettronici. In una configurazione diversa, lo chassis può ricevere qualsiasi altra apparecchiatura, compresi i sistemi di antenna.
Telaio "Zanzara"
Al Salone "Army-2016" è stato anche dimostrato il telaio universale "Mosquito". Nonostante il nome generale, la macchina mostrata è seriamente diversa dai campioni con lo stesso nome presentati in precedenza. Quindi, nel corso dello sviluppo di precedenti progetti di promettenti veicoli corazzati, la società di sviluppo ha cambiato il design dello scafo e ha finalizzato alcune altre caratteristiche del design. C'è motivo di credere che lo scopo di tutti questi cambiamenti fosse quello di garantire la massima unificazione di diversi nuovi tipi di veicoli corazzati. Questa ipotesi è supportata dal design dello scafo e da alcune altre caratteristiche dei progetti Breeze e Mosquito.
"Mosquito" alla mostra. Foto Missiles2go.ru
Il telaio "Mosquito" ha un aspetto e un design simili al veicolo blindato "Breeze", ma presenta alcune differenze. Prima di tutto, è necessario notare le dimensioni più ridotte e il peso lordo. A causa della differenza di queste caratteristiche, il cliente ha l'opportunità di acquistare un telaio universale che soddisfi al meglio i requisiti tecnici esistenti. Entrambi i telai possono essere utilizzati come base per campioni specializzati di equipaggiamento militare. Inoltre, "Mosquito" può essere una base per veicoli da combattimento con l'una o l'altra arma di varie classi e tipi.
Il design e il layout dello scafo Mosquito sono simili al Breeze descritto sopra. Viene utilizzato un corpo simile con una parte frontale sfaccettata e un portello del vano motore nel foglio centrale superiore. L'unica seria differenza tra l'unità frontale è lo schermo riflettente le onde, che in posizione di trasporto si trova sulla piastra frontale superiore. Rimane invariata la collocazione degli apparecchi di illuminazione e delle griglie di presa d'aria. Il vano abitabile, situato nella parte centrale e poppiera dello scafo, è dedicato all'equipaggio e alle attrezzature speciali. Come nel caso del Breeze, il Mosquito è dotato di una sovrastruttura del tetto di poppa, che aumenta il volume per le attrezzature.
Le informazioni sulla centrale elettrica del telaio più leggero non sono ancora disponibili. È possibile utilizzare unità unificate che semplificano la produzione di apparecchiature. Inoltre, non si può escludere l'utilizzo di due opzioni di trasmissione basate su diversi tipi di riduttori. Unificato anche il carrello dei due nuovi campioni. L'unica differenza significativa tra le eliche cingolate è il numero di ruote da strada: sul Mosquito ce ne sono sei per lato. Gli spazi maggiori tra le coppie di rulli anteriori vengono preservati. È interessante notare che le minigonne laterali in gomma del telaio leggero sono costituite da quattro sezioni, mentre il Breeze utilizza una struttura di cinque.
Il telaio universale "Mosquito" si differenzia da un altro esemplare presentato di recente in dimensioni più ridotte, dovute alla ridotta lunghezza dello scafo. Questo è anche legato al ridotto numero di ruote da strada. La lunghezza della zanzara è 5, 98 m, larghezza - 2, 4 m, altezza - 2, 15 m L'altezza da terra corrisponde ai parametri di un'altra auto - 390 mm. La massa totale del veicolo blindato è dichiarata al livello di 12,4 tonnellate Secondo lo sviluppatore, il telaio sarà in grado di raggiungere velocità fino a 70 km / h in autostrada. I serbatoi di carburante da 280 litri sono in grado di fornire un'autonomia di crociera di 400 km. Si propone di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Riavvolgendo i binari, viene fornita una velocità non superiore a 5 km / h.
Un'interessante differenza tra il telaio Mosquito e il più grande e pesante Breeze, che si riflette nei materiali informativi per i due progetti, è la possibilità di utilizzarlo come base per veicoli da combattimento. Sulla sua base possono essere costruiti veicoli per supporto al fuoco, ricognizione tattica, pattugliamento, sistemi di difesa aerea o vettori di missili anticarro. È interessante notare che i precedenti campioni di equipaggiamento di "Minotor-Service", chiamato "Mosquito", avevano anche la capacità di installare armi e utilizzare in vari ruoli. Grazie a ciò, un potenziale cliente è in grado di scegliere un ruolo adatto per una tecnologia promettente tra un gran numero di opzioni proposte.
Sistema missilistico anticarro basato sul telaio Mosquito. Foto Rusarmyexpo.ru
A conferma delle capacità del promettente telaio, sono già stati dimostrati materiali fotografici che mostrano attrezzature speciali basate su di esso. Quindi, è già stata pubblicata un'istantanea di un complesso anticarro semovente. In questa modifica, il telaio Mosquito riceve un lanciatore di sollevamento nella parte posteriore dello scafo. Con l'aiuto di unità integrate, si propone di sollevare l'installazione insieme alla sezione del tetto, dopo di che l'operatore del sistema può trovare e attaccare il bersaglio usando armi missilistiche guidate.
Dichiarazioni sulla possibilità di trasformare il Mosquito in un veicolo da combattimento di un tipo o dell'altro in futuro possono portare all'uso di vari moduli di combattimento con mitragliatrici, cannoni o armamenti a razzo. È probabile che la composizione specifica di tali apparecchiature sarà determinata in conformità con i requisiti del cliente.
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Ad oggi, la società bielorussa Minotor-Service ha sviluppato diversi progetti di promettenti veicoli cingolati adatti a vari scopi. Esistono progetti per la modernizzazione di modelli relativamente vecchi e inoltre vengono proposti nuovi tipi di apparecchiature. Tra le altre cose, negli ultimi anni, gli specialisti bielorussi hanno creato telai universali. Sono già state presentate alcune varianti di tali apparecchiature, comprese quelle dotate di apparecchiature per la risoluzione di problemi specifici. Ora l'elenco di sviluppi simili è stato riempito con due nuovi progetti.
Di sicuro interesse i telai universali Breeze e Mosquito presentati al recente forum Army-2016. Questa tecnica viene offerta come base per vari veicoli speciali necessari a varie unità di diversi tipi di truppe. Il vantaggio di questa tecnica può essere considerato caratteristiche a livello di campioni esistenti di vecchi modelli. Di conseguenza, diventa possibile sostituire l'attrezzatura esistente con nuovi analoghi con parametri simili.
Vanno inoltre segnalate alcune carenze dei nuovi progetti. Gli scafi corazzati unificati di veicoli promettenti hanno una protezione antiproiettile, che potrebbe essere insufficiente per risolvere alcuni problemi. In particolare, questo può limitare seriamente il potenziale del veicolo in una collisione diretta con il nemico. Inoltre, la mancanza di protezione antimine utilizzata in tutti i moderni progetti di veicoli corazzati può essere considerata uno svantaggio. Tali problemi di sicurezza possono limitare gravemente l'ambito della tecnologia, impedendone l'utilizzo in prima linea.
Poche settimane fa, i telai "Breeze" e "Mosquito" sono stati mostrati per la prima volta a una vasta gamma di specialisti, militari e pubblico. Per ovvie ragioni, le prospettive commerciali di questa tecnica possono essere ancora oggetto di controversie. I veri risultati della recente dimostrazione si sapranno in seguito, quando dovrebbero comparire i primi contratti per la fornitura di apparecchiature di serie con l'una o l'altra attrezzatura speciale. Tuttavia, è ancora impossibile escludere un altro sviluppo della manifestazione, in cui due interessanti campioni rimarranno allestimenti espositivi senza reali prospettive pratiche. Alcuni dei precedenti sviluppi della società Minotor-Service hanno raggiunto la produzione e l'adozione di massa, mentre altri non hanno ancora interessato il cliente. Quale sarà il destino del telaio "Breeze" e "Mosquito" - lo si saprà in seguito.
